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電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用
在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告十分的重要，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報(bào)告是怎么寫的吧，以下是小編為大家收集的電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用1
一、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)目的和作用
1. 進(jìn)行基本技能訓(xùn)練，如基本儀器儀表的使用，常用元器件的識別、測量、熟練運(yùn)用的能力，掌握設(shè)計(jì)資料、手冊、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及使用仿真軟件、實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和數(shù)據(jù)處理等。
2. 學(xué)習(xí)較復(fù)雜的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般方法，提高基于模擬、數(shù)字電路等知識解決電子信息方面常見實(shí)際問題的能力，由學(xué)生自行設(shè)計(jì)、自行制作和自行調(diào)試。
3. 培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的正確設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用已學(xué)過的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識去分析和解決工程實(shí)際問題的`能力。
4.通過學(xué)員的獨(dú)立思考和解決實(shí)際問題的過程， 培養(yǎng)學(xué)員的創(chuàng)新能力
二、設(shè)計(jì)的具體實(shí)現(xiàn)
實(shí)驗(yàn)要求用TL084設(shè)計(jì)正弦波產(chǎn)生電路。正弦波產(chǎn)生方式有多種，本次試驗(yàn)采用較為簡單的文氏橋振蕩電路。通過圖書館和上網(wǎng)查閱有關(guān)資料，確定如下電路。
Multisim原理圖：
sch圖
調(diào)節(jié)w1使電路起振，w2調(diào)節(jié)幅度
仿真結(jié)果： 頻率162Hz，幅度范圍0.8—
10V
三、實(shí)際制作調(diào)試和結(jié)果分析
頻率：133.33Hz
幅度范圍：1~9V
四、總結(jié)
第一次進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，遇到了很多麻煩。Multisim、Protel等軟件不熟悉，第一次焊電路焊工也不行。通過實(shí)驗(yàn)，基本學(xué)會(huì)了這些軟件的操作，制作過程中，自己的焊工有了很大進(jìn)步。雖然做了好幾次才把電路調(diào)出來，但還是很滿意。
五、參考文獻(xiàn)
1．于紅珍.通信電子電路【M】.北京：清華大學(xué)出版社，20xx
2．康華光，陳大欽.電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分（第四版）. 北京：高等教育出版社，1999.6
3.黃智偉.全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽【M】.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，20xx
電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用2
一、實(shí)驗(yàn)儀器及材料
1、信號發(fā)生器
2、示波器
二、實(shí)驗(yàn)電路
三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果分析
1、VCC=12v，VM=6V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn)，然后輸入頻率為5KHz的正弦波，調(diào)節(jié)輸入幅值使輸
2、VCC=9V，VM=4、5V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn)，然后輸入頻率為5KHz的正弦波，調(diào)節(jié)輸入幅值使輸
3、VCC=6V，VM=3V時(shí)測量靜態(tài)工作點(diǎn)，然后輸入頻率為5KHz的`正弦波，調(diào)節(jié)輸入幅值使輸出波形最大且不失真。（以下輸入輸出值均為有效值）
四、實(shí)驗(yàn)小結(jié)
功率放大電路特點(diǎn)：在電源電壓確定的情況下，以輸出盡可能大的不失真的信號功率和具有盡可能高的轉(zhuǎn)換效率為組成原則，功放管常工作在盡限應(yīng)用狀態(tài)。
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實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1、了解日光燈電路的工作原理及提高功率因素的方法；
2、通過測量日光燈所消耗的功率，學(xué)會(huì)瓦特表；
3、學(xué)會(huì)日光燈的連線方法。
實(shí)驗(yàn)儀器
8W日光燈裝置（燈管、鎮(zhèn)流器、啟輝器）一套，功率表，萬用表，可調(diào)電容箱，開關(guān)，導(dǎo)線若干
實(shí)驗(yàn)原理
用P、S、I、V分別表示電路的有功功率、視在功率、總電流和電源電壓。按定義電路的功率因數(shù)cosα=P/S=P/IU。由此可見，在電源電壓且電路的'有功功率一定時(shí)，電路的功率因數(shù)越高，它占用電源（或供電設(shè)備）的容量S就越少。
日光燈電路中，鎮(zhèn)流器是一個(gè)感性元件（相當(dāng)于電感與電阻的串聯(lián)），因此它是一個(gè)感性電路，切功率因數(shù)很低，約0.5-0.6。
提高日光燈電路（其它感性電路也是一樣）功率因素的方法是在電路的輸入端并聯(lián)一定容量的電容器。
測試電路圖
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表
結(jié)論
在一定范圍內(nèi)，隨著電容的增大，功率因數(shù)也增大，當(dāng)超過一定范圍，功率因數(shù)隨著電容的增大而減少。
電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用4
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1. 更好的理解、鞏固和掌握汽車全車線路組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。
2. 鞏固和加強(qiáng)課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實(shí)踐技能和動(dòng)手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。
二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
全車線路試驗(yàn)臺(tái)4臺(tái)
三、實(shí)驗(yàn)設(shè)備組成
全車電線束，儀表盤，各種開關(guān)、前后燈光分電路、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、傳感器、繼電器、中央線路板、節(jié)氣組件、電源、收放機(jī)、保險(xiǎn)等。
四、組成原理
汽車總線路的組成：汽車電器與電子設(shè)備總線路,包括電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號裝置、儀表和顯示裝置、輔助電器設(shè)備等電器設(shè)備,以及電子燃油噴射系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,汽車電器設(shè)備和電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用日益增多。
五、實(shí)驗(yàn)方法與步驟
1、 汽車線路的特點(diǎn)：汽車電路具有單線、直流、低壓和并聯(lián)等基本特點(diǎn)。
�。�1） 汽車電路通常采用單線制和負(fù)搭鐵,汽車電路的單線制.通常是指汽車電器設(shè)備的正極用導(dǎo)線連接(又稱為火線),負(fù)極與車架或車身金屬部分連接,與車架或車身連接的導(dǎo)線又稱為搭鐵線。蓄電池負(fù)
極搭鐵的汽車電路,稱為負(fù)搭鐵�，F(xiàn)代汽車普遍采用負(fù)搭鐵。同一汽車的'所有電器搭鐵極性是一致的。
對于某些電器設(shè)備,為了保證其工作的可靠性,提高靈敏度,仍然采用雙線制連接方式。例如,發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器之間的搭鐵線、雙線電喇叭、電子控制系統(tǒng)的電控單元、傳感器等。
（2） 汽車電路采用直流電源,汽車用電設(shè)備采用與電源電壓一致的直流電器設(shè)備。
�。�3） 汽車用電都是低壓電源一般為12V、24V，目前有的人提出用42V電源。個(gè)別電器工作信號是高壓或不同的電壓,如點(diǎn)火系統(tǒng)電路中的高壓電路,電控系統(tǒng)各傳感器的工作電壓、輸出信號等。
（4） 汽車電路采用并聯(lián)連接電源設(shè)備和用電設(shè)備采用并聯(lián)連接。電源設(shè)備中的蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)向汽車電器與電子設(shè)備供電;各用電設(shè)備并聯(lián),可單獨(dú)或同時(shí)工作。
�。�5） 各電子控制系統(tǒng)相對獨(dú)立運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)等電子控制系統(tǒng),按照其工作原理相對獨(dú)立運(yùn)行。
2、導(dǎo)線顏色和編號特征：
所有低壓導(dǎo)線選用不同顏色的單色線或雙色線，并在每根導(dǎo)線上編號。
3、電子控控制系統(tǒng)特征：
P-73-
六、注意事項(xiàng)
實(shí)驗(yàn)前要做好充分準(zhǔn)備，實(shí)驗(yàn)才能有條不紊的進(jìn)行操作、觀察和測量擬訂的各量，以達(dá)預(yù)期的效果。實(shí)驗(yàn)應(yīng)集中思想、細(xì)心操作、注意安全，否則難以達(dá)到預(yù)期效果，甚至損壞儀器設(shè)備或造成人身事故。
1．實(shí)驗(yàn)前必須認(rèn)真預(yù)習(xí)，作好充分的準(zhǔn)備，以保證實(shí)驗(yàn)?zāi)苡行Ф樌倪M(jìn)行。預(yù)習(xí)要求搞清楚實(shí)驗(yàn)的目的、要求、設(shè)備性能、實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟。
2．實(shí)驗(yàn)按預(yù)定的步驟進(jìn)行，做好后經(jīng)教師的檢查允后方可啟動(dòng)或通電實(shí)驗(yàn)。
3．實(shí)驗(yàn)做完后，應(yīng)自行檢查數(shù)據(jù)等結(jié)果，并與理論相對照，分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，做好實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
4．實(shí)驗(yàn)做完后，工具不要亂放，擦干凈后，整理好裝入工具箱內(nèi)。
5．實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)生事故，切勿驚慌失措，首先切斷電源，保持現(xiàn)場，由教師檢查處理。
6．要愛護(hù)財(cái)產(chǎn)，正確使用實(shí)驗(yàn)設(shè)備，如有損壞要添表上報(bào)，并聽候處理，特別是操作不當(dāng)或使用不當(dāng)者，要部分或全部賠償。
7．嚴(yán)禁動(dòng)與本次實(shí)驗(yàn)無關(guān)的儀器、儀表等。
8．每次做完實(shí)驗(yàn)后，各組輪流打掃實(shí)驗(yàn)室，以保持清潔。
七、思考題
1、簡述汽車電路圖有哪些種類。
2、繪制汽車全車電氣系統(tǒng)原理框圖。
電路實(shí)驗(yàn)報(bào)告通用5
同學(xué)：
您好！
電路實(shí)驗(yàn)課已經(jīng)結(jié)束，請按題目要求認(rèn)真完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并要仔細(xì)檢查一遍，以免退回，具體要求如下：
一、繪制電路圖要工整、選取合適比例，元件參數(shù)標(biāo)注要準(zhǔn)確、完整。
二、計(jì)算題要有計(jì)算步驟、解題過程，要代具體數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，不能只寫得數(shù)。
三、實(shí)驗(yàn)中測試得到的數(shù)據(jù)要用黑筆謄寫在實(shí)驗(yàn)報(bào)告表格上，鉛筆字跡清楚也可以，如紙面太臟要換新實(shí)驗(yàn)報(bào)告紙，在319房間買，錢交給姜老師。
四、繪制的'曲線圖要和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合，坐標(biāo)系要標(biāo)明單位，各種特性曲線等要經(jīng)過實(shí)驗(yàn)教師檢查，有驗(yàn)收印章，曲線圖必須經(jīng)剪裁大小合適，粘附在實(shí)驗(yàn)報(bào)告相應(yīng)位置上。
五、思考題要有自己理解實(shí)驗(yàn)原理后較為詳盡的語言表述，如串聯(lián)諧振的判定等，可以發(fā)揮，有的要畫圖說明，不能過于簡單，不能照抄。
六、實(shí)驗(yàn)報(bào)告頁眉上項(xiàng)目如學(xué)號、實(shí)驗(yàn)臺(tái)號、實(shí)驗(yàn)室房間號、實(shí)驗(yàn)日期等不要漏填。
七、要有個(gè)人小結(jié)，敘述通過實(shí)驗(yàn)有哪些提高，有哪些教訓(xùn)，之所以作得好和作得差，要分析一下原因。同時(shí)提出建設(shè)性意見。
八、5月17日下午3時(shí)以前班長（學(xué)委）交到綜合樓323房間。
電路實(shí)驗(yàn)室
20xx年5月10日
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