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橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況年度報告范文
篇一：橋梁養(yǎng)護管理報告
今年來，*****局按照“建養(yǎng)并重”的公路發(fā)展方針，將橋梁養(yǎng)護管理作為一項長期的重要工作來抓，牢固樹立橋梁“安全責任重于泰山”意識，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的橋梁管理工作原則，加強橋梁檢查檢測，加大危橋改造力度，使列養(yǎng)公路橋梁技術狀況始終處于良好狀態(tài)，確保了橋梁運行安全。
一、提高認識，擰緊橋梁管養(yǎng)“總開關”
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁安全是公路安全的重中之重。為加強**縣境內列養(yǎng)公路60座橋梁的養(yǎng)護和安全管理工作，我局高度重視，認真研究部署，成立了由一把手任組長、分管養(yǎng)護工作的副局長和局總工程師任副組長、各股室及局屬單位負責人為成員的橋梁養(yǎng)護與管理工作領導小組，明確并強化了專職橋梁養(yǎng)護工程師責任。同時，建立并重新完善了橋梁管養(yǎng)“三個一”責任制，構筑了以行政負責人、分管負責人、技術負責人及觀測承包人員為主體的四級橋梁管養(yǎng)責任體系，牽住橋梁養(yǎng)護與管理工作的“牛鼻子”，構筑全系統(tǒng)“齊抓共管、密切配合、各負其責”的工作大格局。
二、明確責任，編制橋梁管養(yǎng)“安全網”
橋梁養(yǎng)護管理工作的首要內容是對橋梁進行各種檢查及檢驗，了解橋梁的技術狀況，掌握病害及其發(fā)展情況，并針對具體的橋梁提出具體的'養(yǎng)護措施�？梢哉f，橋梁小修、中修、大修及改造都應建立在對橋梁進行的各種詳盡的檢查檢驗基礎上。因此，我局在橋梁的日常養(yǎng)護管理上，強化責任，下大力、出重拳。一是抓學習，提高橋梁檢查技能。以參加過國家、省、市等主管部門培訓過的3名橋梁養(yǎng)護管理專職人員為主力，通過以會代訓、現場教學、參與施工等多種形式，組織日常養(yǎng)護人員進行橋梁檢查知識的專題培訓活動，提高日常養(yǎng)護管理人員橋梁檢查業(yè)務技能。二是抓檢查，明確橋梁管養(yǎng)內容。定期將橋梁養(yǎng)護管理四級責任體系中的所有管理人員分組，組織進行集中檢查活動，讓每名責任領導、責任人、技術人員、日常觀測人員都能對自己責任范圍內的橋梁技術狀況了如指掌，真正做到全員上陣抓橋梁管養(yǎng)、合力共為抓橋梁安全。三是抓重點，夯實橋梁管養(yǎng)基礎。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調整為公路站養(yǎng)護人員，并要求各公路站站長及橋梁養(yǎng)護責任人，對所轄路段管理的三、四類橋梁每個工作日都要進行觀察，認真填寫《橋梁檢查記錄表》，做到發(fā)現問題及時進行上報處理；對一、二類橋梁存在的問題，及時進行清掃橋面、清理伸縮縫、疏通和修理泄水孔等小修保養(yǎng)，汛期時加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。四是抓投入，豐富橋梁管
養(yǎng)手段。針對受制于**縣境內江河湖汊眾多、地質條件復雜，橋梁檢查無法抵近等實際情況，為更好地了解橋梁技術狀況，我局先后投入數萬元，陸續(xù)添置、配備了橡皮艇、拍照望遠鏡、高性能照相機、電腦等檢查工具、設備和儀器。同時，積極推廣應用橋梁養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，實行一橋一檔、資源共享。橋梁檔案實行動態(tài)管理，結合定期檢查進行更新匯總，逐橋核準基礎數據庫、歷史維修庫、病害數據庫等信息，為科學決策提供真實準確的第一手資料。
三、合力攻堅，打響危橋改造“攻堅戰(zhàn)”
在橋梁養(yǎng)護與管理過程中，我局針對列養(yǎng)公路橋梁的不同技術狀況，突出“改、修、養(yǎng)”三字，分門別類、因橋施策、因橋管養(yǎng)，大力組織開展以危橋改造為重點的橋梁管養(yǎng)活動，著力提高橋梁的整體技術狀況。一是改危橋，不猶豫。對檢查中發(fā)現的四、五類橋梁，及時采取加固或改建措施，遏制危橋大量出現的勢頭，及時消除行車安全隱患。對一時半刻不能進行改造的隱患橋，第一時間向市公路局報告，請市公路局橋梁專家會診并及時設置限載等禁令標志，并爭取沿線群眾的理解與支持，及時采取設置限高、限寬設施等限制通行措施�！笆晃濉币詠�，累計實施危橋改造19座2650.14延米。二是修病橋，不松勁。對檢查中發(fā)現的二、三類橋梁局部損壞及時進行維修，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，改善橋梁安全技術狀況，延長橋梁使用壽命。有些修建年限較長的橋梁，由于當時的設計缺陷未設置搭板，橋頭跳車嚴重，我局從有限的小修保養(yǎng)經費中拿出資金，先后對**公路**橋、**公路**橋增設了搭板，減小了車輛對橋梁的沖擊；對橋面鋪裝損壞嚴重的橋梁如**國道***橋、**公路**橋、**國道**進行了橋面鋪裝更換，并對列養(yǎng)公路橋面鋪裝有裂縫的橋梁進行了灌封處理，延遲橋梁使用壽命。三是養(yǎng)好橋，不懈怠。對技術狀況較好的橋梁，認真做好日常保養(yǎng)和小修，保持其良好的運營服役狀態(tài)，防止橋梁技術狀況下滑。
我局的橋梁養(yǎng)護與管理工作，在上級主管部門的大力支持下，克服了危橋改造資金不足特別是縣道危橋改造資金嚴重不足等困難，取得了一些成效。我們深刻認識到，加強橋梁養(yǎng)護與管理，保證橋梁運營安全，是今后一項長期而艱巨的工作任務。在今后的工作中，我局將認真學習和借鑒先進經驗和做法，進一步加強和改進橋梁養(yǎng)護與管理工作，努力構建橋梁養(yǎng)護與管理長效機制，全面提高我局橋梁養(yǎng)護管理水平，為保障橋梁運營安全創(chuàng)造良好條件。
篇二：城市橋梁養(yǎng)護管理工作情況
根據省住建廳《關于印發(fā)<山東省城市橋梁養(yǎng)護管理考核評價標準（試行）>的通知》、《關于做好2011年度山東省城市橋梁養(yǎng)護管理考評工作的通知》和《關于組織開展城市橋梁安全檢查的緊急通知》要求，我局高度重視城市橋梁養(yǎng)護管理和安全運行工作，認真組織開展了城市橋梁自查自評工作，并對市檢查組發(fā)現的問題進行了逐一整改，現將城市橋梁養(yǎng)護管理情況匯報如下：
一、明確權限，責任到人
XX轄區(qū)內XX座城市橋梁均由XXX管轄，由XX市政處負責城市橋梁的養(yǎng)護管理工作，并負責城市橋梁的日常巡查。制定了《XX城市橋梁安全事故責任追究制度》、《XX城市橋梁日常巡查管理制度》和《城市橋梁養(yǎng)護管理制度》，成立了XX城市橋梁巡查組，明確了城市橋梁管理責任，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。
二、城市橋梁養(yǎng)護管理情況
（一）城市橋梁管養(yǎng)責任落實情況
各區(qū)縣所有城市橋梁均落實了責任單位和監(jiān)管單位，各區(qū)縣城市橋梁的管理養(yǎng)護工作責任清晰、明確到人。各區(qū)縣均建立了城市橋梁安全事故責任追究制度，并有明確的責任單位。
（二）城市橋梁專業(yè)化管理情況
所有區(qū)縣均配備了3名以上城市橋梁養(yǎng)護管理專職人員，大多數區(qū)縣養(yǎng)護管理人員為橋梁及相關專業(yè)畢業(yè)。大部分區(qū)縣養(yǎng)護人員參加了國家、省、市級主管部門組織的培訓，個別未參加培訓的區(qū)縣進行了相應專題的'學習活動。
（三）城市橋梁技術資料管理情況
所有區(qū)縣均對各自轄區(qū)內的城市橋梁進行了普查，均建立了城市橋梁檔案資料卡，按“一橋一檔”的要求建立健全了城市橋梁檔案，并有專人負責檔案管理工作。所有區(qū)縣均安裝并應用了城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并對城市橋梁資料及巡查情況及時進行了錄入、更新。
（四）城市橋梁檢測與評定情況
各區(qū)縣均編制了2012年城市橋梁養(yǎng)護維修計劃和城市橋梁養(yǎng)護維修中長期規(guī)劃，并組織實施。各區(qū)縣均能按要求開展城市橋梁的經常檢查和評估，均有明確的城市橋梁日常巡查制度，日常巡視記錄及養(yǎng)護維修記錄齊全。部分區(qū)縣對城市橋梁進行了定期檢測評估。
（五）隱患橋處置情況
全市共有隱患橋梁9座……
（六）統(tǒng)計報表報送情況
目前我市及各區(qū)縣均有專人負責報送市政設施統(tǒng)計月報和年報，職責明確、內容完整，能及時、準確地報送城市橋梁資料。
（七）應急處置情況
我市編制了《……市城市橋梁重大事故應急預案》，并下發(fā)各區(qū)縣，各區(qū)縣均編制了城市橋梁突發(fā)事故應急預案。汛期進一步落實了城市橋梁突發(fā)事件處理措施，各區(qū)縣編制了城市橋梁防臺、防洪應急處理措施，并協同防汛演練一同進行演練。
三、存在問題
（一）部分城市橋梁技術資料有缺失現象。
部分區(qū)縣城市橋梁檔案資料有缺失現象，主要原因有：個別城市橋梁移交時，沒有對技術檔案同步進行移交；部分城市橋梁由于建成年份較早，無法查找設計、施工、監(jiān)理單位及技術資料。
（二）城市橋梁專項維護資金的投入不足，檢測評估制度落實不夠好。
城市橋梁專項維護資金的投入嚴重不足，難以按照規(guī)范要求對轄區(qū)橋梁實施相應的檢測評估和養(yǎng)護維修。目前城市橋梁的養(yǎng)護維修多是針對橋梁觀感質量問題進行維修，未經過專業(yè)的檢測評估，無法全面了解橋梁的結構狀況，無法有針對性地進行養(yǎng)護維修和合理設置橋梁標志。
（三）個別區(qū)縣城市橋梁專業(yè)人員缺乏。
各區(qū)縣現有的城市橋梁養(yǎng)護管理人員技術水平難以滿足城市橋梁維護管理要求，城市橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人才引進沒有引起足夠的重視，城市橋梁養(yǎng)護管理人員水平有待于進一步提高。
四、下一步管理思路
（一）完善城市橋梁技術資料。
協調原橋梁建設相關單位提供城市橋梁技術資料，對建設年份較早、技術資料缺失的要進行檢測評估，重新確定荷載等級等技術數據，為城市橋梁信息管理系統(tǒng)提供準確的城市橋梁技術檔案。同時在以后城市橋梁移交時，做好橋梁設施和技術檔案的同步移交工作。
（二）加大城市橋梁的檢測評估力度。
督促各區(qū)縣政府每年列支專項經費用于城市橋梁養(yǎng)護維修和檢測評估，根據檢測評估情況，對城市橋梁進行有針對性的養(yǎng)護維修和加固處理，確保每座城市橋梁安全運行。
（三）加強橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人員的補充、配備。
督促各區(qū)縣重視城市橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人員的引進工作，積極參加城市橋梁養(yǎng)護管理的專業(yè)培訓，提高管養(yǎng)人員專業(yè)化水平，以滿足城市橋梁養(yǎng)護管理的需求。
（四）做好城市橋梁信息管理系統(tǒng)應用工作。
督促各區(qū)縣熟練應用城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并對城市橋梁資料及巡查情況及時進行錄入、更新，充分發(fā)揮信息管理系統(tǒng)的作用。
（五）加大對區(qū)縣的監(jiān)督管理力度。
對各區(qū)縣城市橋梁每年進行兩次養(yǎng)護管理工作和安全運行情況檢查，及時發(fā)現并解決城市橋梁安全運行存在的問題和隱患，確保每座橋梁安全運行。
篇三：蘇州城市橋梁養(yǎng)護管理運行報告
“君到姑蘇見，人家盡枕河。古宮閑地少，水港小橋多�！币皇锥跑鼹Q的《送人游吳》給我們描繪了一幅古代蘇州小橋流水人家的美麗畫卷，也向我們展示了蘇州豐富的橋梁文化。隨著蘇州經濟的發(fā)展，城市橋梁不斷增加，為城市經濟的發(fā)展和人民生活質量的提高做出了巨大的貢獻。現代城市橋梁是重要的基礎設施，是城市的生命線，是社會經濟發(fā)展的動脈。近幾年，我處管轄橋梁設施量逐年增加（見表一），針對我處管轄的橋梁使用年限、結構型式、結構跨度的多樣性，制定了市管橋梁、隧道等設施巡視、養(yǎng)護、維修的具體實施。
第一節(jié) 橋梁管理模式
一、橋梁管理依據
1、《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ99-2003）；
2、建設部《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修管理辦法》（2004）；
3、我處關于城市橋梁養(yǎng)護管理的具體辦法。
二、人員配制
三、車輛設備和檢測儀器的配備
目前，我處擁有橋檢車、登高車、吊車等車輛設備，同時購買了激光撓度儀、裂縫觀測儀、鋼筋銹蝕電位儀器、砼保護層和鋼筋分布儀器等專業(yè)橋梁檢測設備。這些設備和檢測儀器，在日常養(yǎng)護和檢測過程中，發(fā)揮了重要的作用。
四、技術儲備和技術交流
我處一直保持著和江蘇省交通規(guī)劃設計研究、中鐵大橋局集團武漢橋梁科學研究院有限公司檢測中心和蘇州環(huán)院工程咨詢公司等專業(yè)橋梁檢測單位有著緊密的技術交流與合作。近幾年我處的橋梁檢測也是由這些單位負責實施的。
五、橋梁信息系統(tǒng)和橋卡
2008年，我處著手建立橋梁信息管理系統(tǒng)。采取規(guī)范合理的橋梁管理模式。目前橋梁信息管理系統(tǒng)已經和日常巡視和常規(guī)檢測順利接軌，橋梁管理信息系統(tǒng)也給日常養(yǎng)護和管理提供了參考依據。另外，我處也對所有管轄橋梁進行“一橋一卡”管理，建立了每座橋梁的基本資料，并詳細記錄每月橋梁養(yǎng)護、巡視情況。
第二節(jié) 橋梁養(yǎng)護管理現狀
1、文保橋
文保橋一般年代比較久遠，結構主要以石拱橋為主，經過幾百年的運行，結構存在不同程度的缺陷。目前我處管轄的文保橋共4座（老覓渡橋、上津橋、下津橋、普安橋）。我處將這些文保橋列為特殊保護對象，并與文物局等單位簽訂了文保責任書。日常巡視過程中也將文保橋列為重點巡視對象。在對文保橋的修繕過程中，也注重從文物保護的角度進行操作，盡量保護文物原來的面貌和特色。
2、普通結構橋梁和人行天橋
2.1 日常巡視和檢測
針對普通結構橋梁的'巡視檢查工作主要有經常性檢查、定期檢測、特殊檢測三種類型。
經常性檢查主要是對橋梁的基本設施（包括：橋面及附屬結構物、上下部結構、橋梁限載標志及交通標志）完好情況進行檢查，檢查方法以目測為主。巡檢過程中發(fā)現設施損壞，影響車輛和行人安全的情況，立即采取維護措施，并立即向職能部門匯報，盡快進行維修。經常性檢查一般以一個月為一個周期。
定期檢測包括常規(guī)定期檢測和結構定期檢測。常規(guī)定期檢測方法以目測為主，配備橋檢車、船只、照相機、裂縫觀測儀、探查工具及必要的量測儀器。對定期常規(guī)檢測的具體情況配合橋梁輔助決策系統(tǒng)進行評定等級。根據橋梁的技術狀況確定下次檢測的時間以及作出特殊檢測的建議。定期檢測一般以一年為一個周期，檢測的結果以報告的形式存檔。
根據本年度橋梁的定期檢測情況、不同橋梁的使用年限制定合理的特殊檢測方案。普通結構橋梁的特殊檢測一般以十年為一個周期。如遇特殊情況，可適當縮短檢測周期。特殊檢測一般邀請具有相應檢測資質的專業(yè)單位承擔。根據檢測報告的建議對橋梁采取相應的措施。對特殊檢測結果不滿足要求的橋梁，在維修加固或拆除重建之前，采取限載、限行的交通措施。到現在為止，我處對38座橋梁進行了全面檢測，并對其中11座橋梁進行加固。
2.2 日常養(yǎng)護和維修
針對普通結構橋梁的日常養(yǎng)護工作主要包括修補橋面鋪裝、梁體裂縫的灌縫處理、砼表面保護層的修補、人行道的維修更換、欄桿的維修更換、泄水孔的疏通、伸縮縫的清洗和維修、支座的維修和防腐等。
2010年我處橋隧所對姑胥橋、獅山橋、新市橋進行了伸縮縫改造；對晉源橋一榀撞壞的梁體進行加固；對杏秀橋、五福橋安裝了限制樁；對新莊立交地面道路橋梁進行伸縮縫維修；對22座橋梁欄桿進行涂裝。
3、特殊結構橋梁
目前，我處管轄的特殊結構橋梁有3座（寒山橋、索山橋、石湖大橋）。
3.1日常巡視和檢測
對特殊結構橋梁應加強巡視檢查工作，巡視檢查的周期為每兩天一次，每次巡視都以書面的形式向職能部門遞交巡視表。
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