產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報告范文
在現(xiàn)實生活中，大家逐漸認(rèn)識到報告的重要性，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編幫大家整理的產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)查報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一、事故概述
xx年6月26日，墨西哥客戶委托專業(yè)檢驗人員對我司所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行抽樣檢驗，現(xiàn)對客戶抽檢過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題綜述如下：
1、ra1990批1100.f狀態(tài)，5.16*914*2438型號鋁板產(chǎn)品，長度尺寸邊最大可達(dá)12mm，報廢量大;
2、ra1989批1100f 12.7*914*2438型號鋁板產(chǎn)品，板面極臟且有明道壓坑；
3、4.19mm型號鋁板產(chǎn)品板面很多淚痕印、亮輥印（支撐輥印痕）；
4、2.11mm型號鋁板產(chǎn)品板面汽油印痕矯直輥印痕、麻面明顯；
5、0.47mm型號鋁板產(chǎn)品垛板不齊，邊部出折印。
二、原因分析
1、綜述以上產(chǎn)品質(zhì)量問題，全部是明顯已見的低級質(zhì)量問題，盡管在質(zhì)量管理規(guī)定上已經(jīng)三令五申，要求有自檢、復(fù)檢、專檢、包裝前必?fù)�，但由于質(zhì)量管理松懈，沒有按照規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)，是發(fā)生此次產(chǎn)品質(zhì)量事故的主要原因。
2、部分主操或班長、質(zhì)檢人員沒有經(jīng)過必要嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系培訓(xùn)是發(fā)生以上事故的次要原因。
三、應(yīng)對措施
為了避免再次發(fā)生類似的錯誤，生產(chǎn)部在xx年6月27日下午召開了中層干部及車間管理人員質(zhì)量分析報告會，大家都發(fā)表了意見，匯總?cè)缦拢?/p>
1、強(qiáng)化在制品過程檢驗，不接受不良、不制造不良、不傳遞不良，嚴(yán)把成品終檢關(guān)。各生產(chǎn)工序嚴(yán)格按照首料必檢，中間抽檢，尾料必檢的原則；以各工序主操、班長自檢為主，為本工序的第一責(zé)任人；下道工序主操或班長復(fù)檢為主，為本工序的第一責(zé)任人；各車間質(zhì)檢員及車間主任抽檢為輔，為第二責(zé)任人；成品包裝前質(zhì)檢員必須進(jìn)行專檢的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。
2、經(jīng)檢驗合格后由質(zhì)檢員加蓋產(chǎn)品合格章后，方可入庫；凡不蓋章入庫者，本班班長或組長為產(chǎn)品質(zhì)量事故的第一責(zé)任人，倉庫管理人員為第二責(zé)任人；凡蓋章入庫質(zhì)量不合格者，質(zhì)檢員為不合格產(chǎn)品的第一責(zé)任人，班長或組長為不合格產(chǎn)品的第二責(zé)任人；屬批量事故的，車間主任負(fù)連帶責(zé)任；屬重大質(zhì)量事故的，生產(chǎn)部負(fù)連帶責(zé)任。
3、生產(chǎn)部要求各車間、各部門重新審核本車間、本部門的生產(chǎn)質(zhì)量管理檢驗規(guī)程，對職工加強(qiáng)培訓(xùn)，對需要注意的事項定期進(jìn)行培訓(xùn)（每月一次），爭取做到人人懂工藝，人人懂檢驗，人人懂規(guī)矩，只有這樣全員參與，才是最終減少質(zhì)量問題的最好辦法。
四、事故總結(jié)
此次產(chǎn)品質(zhì)量事故對公司造成的損失是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能彌補(bǔ)的，同時也反映了我公司各級管理人員及車間管理人員、主操、班長、質(zhì)檢人員質(zhì)量意識淡薄、麻痹大意、質(zhì)量檢驗經(jīng)驗不足等因素給公司造成了名譽(yù)上和經(jīng)濟(jì)上不可挽回的的損失，在以后的質(zhì)量管理工作中，我們一定要吸取本次產(chǎn)品質(zhì)量事故的沉痛教訓(xùn)，引以為戒，增強(qiáng)責(zé)任心，提高產(chǎn)品質(zhì)量意識，爭取將公司的質(zhì)量管理再上一個新臺階，杜絕類似產(chǎn)品質(zhì)量事故的再次發(fā)生。
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