社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告
在我們平凡的日常里，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，報(bào)告中涉及到專業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。你知道怎樣寫報(bào)告才能寫的好嗎？以下是小編整理的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告1
一、情況概述。
通過(guò)這些實(shí)踐活動(dòng)，本小組了解到了很多情況。首先，電氣自動(dòng)化是一個(gè)寬口徑的專業(yè)，生活中有很多方面涉及到電氣自動(dòng)化。
1、交通方面，電氣化的鐵路，像現(xiàn)在的輕軌。
2、工業(yè)方面，石油、化工、電力、生產(chǎn)等各領(lǐng)域都主要是靠電氣自動(dòng)化進(jìn)行操作，生產(chǎn)、加工、監(jiān)控和維護(hù)。像煤制油、煤制氫、煤發(fā)電、像化肥廠、煉油廠、煉鐵廠，各種自動(dòng)半自動(dòng)化的生產(chǎn)線、汽車制造、加工、包裝、傳送、油田采油以及采氣的日常操作維護(hù)，遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制等等，方方面面基本上都必須用到電氣自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)。
3、民用方面，民用報(bào)警、消防報(bào)警系統(tǒng)、暖通系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、自動(dòng)化機(jī)械加工，配電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)，包括我們平時(shí)的刷卡系統(tǒng)等等都必須用電氣自動(dòng)化的知識(shí)。
4、通訊方面，衛(wèi)星的發(fā)射、手機(jī)、電腦通訊網(wǎng)絡(luò)、光纖通訊、電纜通訊，各種控制系統(tǒng)等等都必須用到電氣自動(dòng)化的知識(shí)才能實(shí)現(xiàn)。
這就是說(shuō)本專業(yè)前景永遠(yuǎn)不會(huì)冷門，沒有電氣自動(dòng)化，現(xiàn)在現(xiàn)在社會(huì)的一切將垮掉。同時(shí)本專業(yè)屬于信息產(chǎn)業(yè)，也就是人們常說(shuō)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
電氣專業(yè)學(xué)生工作類型也很多：
1：現(xiàn)場(chǎng)體力為主型主要崗位有：設(shè)備維護(hù)，電氣維修，設(shè)備安裝，設(shè)備調(diào)試等。
2：辦公腦力為主型。職位主要有：電氣設(shè)計(jì)，自動(dòng)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)，工程管理等。
3：室外業(yè)務(wù)銷售型。此類主要是室外跑業(yè)務(wù)，待遇根據(jù)個(gè)人業(yè)績(jī)而定。
4：助理型（主要適合本專業(yè)女生）主要職位有：經(jīng)理助理，工程師助理等。
通過(guò)調(diào)查市場(chǎng)，我們反觀我們的課程。學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)是學(xué)生能掌握核心技術(shù)技能。熟悉和專業(yè)相關(guān)的技能、技術(shù)，全面培養(yǎng)基本素質(zhì)職業(yè)綜合素質(zhì)。對(duì)于學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)，我們了解到學(xué)校本專業(yè)開設(shè)的課程有：計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、可編程控制技術(shù)、自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)、電氣控制技術(shù)。本專業(yè)核心課程為電氣控制技術(shù)。
學(xué)校主要開設(shè)的課程有：電氣基礎(chǔ)課試驗(yàn)。掌握安全用電常識(shí)還有電場(chǎng)磁場(chǎng)的基本知識(shí).非正弦周期性交流。電及一階動(dòng)態(tài)電路的概念；簡(jiǎn)單介紹常用電工測(cè)量?jī)x表的工作原理；工廠電氣技術(shù)對(duì)象的生產(chǎn)設(shè)備的電氣控制的基本原理；線路及分析方法、檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用；常用傳感器的基本原理；轉(zhuǎn)換電路及其應(yīng)用；檢測(cè)信號(hào)的處理、變換及抗干擾技能；自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的綜合應(yīng)用等。電氣設(shè)計(jì)自動(dòng)化：（cad的使用）工廠供電；變頻器應(yīng)用與維護(hù)；可編程控制器；單片機(jī)原理及應(yīng)用。
通過(guò)大學(xué)學(xué)習(xí)我們可以得到許多證書：高級(jí)電工。中級(jí)鉗工。電工操作證。制圖員職業(yè)資格證等。有了這些證書擔(dān)任一般技工不成問(wèn)題。
我們畢業(yè)后可從事的主要工作有：。機(jī)電設(shè)備的生產(chǎn)安裝、調(diào)試、維護(hù)、管理工作（專業(yè)生能夠從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、信息處理、試驗(yàn)技術(shù)、研制開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工作）。2.工業(yè)自動(dòng)生產(chǎn)線的調(diào)試運(yùn)行與維修。3.機(jī)電一體化典型設(shè)備的技術(shù)改造工作數(shù)控技術(shù)及其計(jì)算機(jī)控制設(shè)備操作維護(hù)檢修工作。
畢業(yè)后可去的就業(yè)單位：電力系統(tǒng)用電管理部門、國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)供電公司、電力設(shè)計(jì)院、超高壓工礦企業(yè)、信息控制相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)等。
此外，我們還了解到電氣基本上不存在重男輕女的現(xiàn)象，視力要求沒有色盲，但他們要求有工作經(jīng)驗(yàn)。
二、專業(yè)設(shè)置及就業(yè)方向的分析。
我們專業(yè)的`核心課程是電氣自動(dòng)化，在上面我們已經(jīng)提到，既然是控制自然是弱電控制強(qiáng)電。掌握以電動(dòng)機(jī)或其它控制電器為控制對(duì)象的生產(chǎn)設(shè)備，電氣控制的基本原理、線路及分析方法，能設(shè)計(jì)維護(hù)硬件開發(fā)功能、培養(yǎng)系統(tǒng)調(diào)試、故障診斷能力，同時(shí)也是讓學(xué)生掌握低電氣電壓結(jié)構(gòu)、工作原理特征及應(yīng)用。這是學(xué)校的專業(yè)要求。僅掌握這一項(xiàng)技術(shù)是不夠的，控制元件首先涉及到半導(dǎo)體技術(shù)和傳感器技術(shù)，當(dāng)我們工作時(shí)，這兩樣技術(shù)可以為我們提供控制信息。例如：工廠電路中的電流是調(diào)小還是調(diào)大，有了他們我們可以做出判斷，不至于出錯(cuò)。我們還學(xué)要熟練掌握單片機(jī)、plc編程。現(xiàn)代電氣控制趨于全自動(dòng)化方向發(fā)展，設(shè)計(jì)的好的控制程序?qū)⑵鋵?dǎo)入儀器中，有時(shí)可以節(jié)省大量人力，大大提高工廠生產(chǎn)效率，我想每一位老總都需要這樣的人才，何愁找不到工作，沒有優(yōu)厚的待遇？這些技術(shù)可以說(shuō)是我們將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的生力軍。要學(xué)好這幾項(xiàng)技術(shù)，那么現(xiàn)在就要學(xué)好基礎(chǔ)課程，基礎(chǔ)課程是為專業(yè)課服務(wù)的嘛！
除此以外，我們還發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)計(jì)自動(dòng)化也很重要。例如：上海電氣集團(tuán)、海偉集團(tuán)等都要求電氣工程師有開發(fā)研究電氣設(shè)備的能力。
電氣自動(dòng)化是一個(gè)寬口徑的專業(yè)，就業(yè)去向很多。對(duì)專業(yè)課程的偏重不同，就業(yè)選擇也會(huì)有很大的不同。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，供電技術(shù)學(xué)得好的電力系統(tǒng)用電管理部門；電氣控制技術(shù)學(xué)得好的，工礦企業(yè)的設(shè)備安裝、調(diào)試會(huì)是你的拿手好戲；plc編程學(xué)得出色的可以去當(dāng)一般的電氣工程師了。
社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告2
1調(diào)查簡(jiǎn)介
xxx年9月中旬，烏魯木齊鐵路局團(tuán)委深入民航局、上，走訪調(diào)查了中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)。此次調(diào)查綜合采用問(wèn)卷、觀察、詢問(wèn)、座談方法進(jìn)行，共調(diào)查不同層次旅客800余人，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷1000份，收回920份，有效問(wèn)卷887份。
1.1當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
新疆的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近30個(gè)大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25%，鐵路約占73%，公路僅為2%。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。
1.2航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體
旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。
2鐵路市場(chǎng)環(huán)境在的問(wèn)題
2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。
落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開拓市場(chǎng)之間的矛盾。
一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任；
二是營(yíng)銷部門與鐵路各部門之間配合、協(xié)調(diào)不緊密；
三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。
人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。
2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)
2.2.1票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提
抵達(dá)同一目的地，飛機(jī)票價(jià)明顯高出火車臥鋪票價(jià)3～5倍，高出硬座票價(jià)6―10倍。調(diào)查中幾乎所有旅客回答如果飛機(jī)票價(jià)高出火車票價(jià)格不是太多，那么出行首選是乘坐飛機(jī)。因?yàn)槌孙w機(jī)不僅速度快，也是身份地位的體現(xiàn)。
2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件
飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50%的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的.地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47%的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng)；其次為經(jīng)商，約占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75%的旅客回答為速度快捷。
2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)
廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86%的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。
2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44%，其次為快捷30%，舒適26%�，F(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38%的旅客認(rèn)為隨著民航部門科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38%的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。
3鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距
3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
認(rèn)為買飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71%，占明顯優(yōu)勢(shì)；認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22%；而認(rèn)為買火車票要比買飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6%。
3.2與民航相比，鐵路部門營(yíng)銷宣傳滯后、泛力
有93%的旅客對(duì)鐵路部門“十?一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒聽說(shuō)過(guò)。
社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告3
一、實(shí)踐主題：
走進(jìn)公司，參觀廠房，了解節(jié)能產(chǎn)品。
深入社區(qū)，貼近市民，宣傳低碳生活。
二、實(shí)踐目的：
1、通過(guò)深入社區(qū)，大力普及環(huán)保知識(shí)，提高市民的環(huán)保意識(shí)，培養(yǎng)社區(qū)居民和學(xué)生關(guān)注社會(huì)發(fā)展的責(zé)任感，熱愛社會(huì)公益事業(yè)的品質(zhì)。
2、在宣傳教育別人的同時(shí)，不斷提高自己的.環(huán)保意識(shí)水平和知識(shí)水平，讓我們彼此教育，負(fù)起環(huán)保責(zé)任，全面提高環(huán)境與發(fā)展意識(shí)，樹立正確的環(huán)境價(jià)值觀和環(huán)境道德風(fēng)尚，從身邊點(diǎn)滴做起。
3、建設(shè)綠色家園，弘揚(yáng)社會(huì)道德風(fēng)尚，發(fā)揚(yáng)義工精神，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。
三、實(shí)踐形式：
1、對(duì)各年齡段人群進(jìn)行詢問(wèn)。
2、在小區(qū)草坪撿拾樹葉垃圾。
3、去公園社區(qū)進(jìn)行實(shí)地訪問(wèn)。
4、上網(wǎng)查詢資料，制定宣傳策劃。
5、環(huán)保展板宣傳：首先制作環(huán)保知識(shí)宣傳展板，在會(huì)場(chǎng)展示，人們自由觀看義工在旁邊講解。
6、環(huán)保游戲：以游戲的形式進(jìn)行宣傳，吸引人們注意；環(huán)保知識(shí)有獎(jiǎng)問(wèn)答，根據(jù)展板內(nèi)容提出相關(guān)環(huán)保問(wèn)題，答對(duì)給予環(huán)保文具、環(huán)保小布偶等獎(jiǎng)品。
7、問(wèn)卷調(diào)查：用問(wèn)卷調(diào)查的方式了解人們對(duì)環(huán)保的認(rèn)知程度和環(huán)保觀念。
8、邀請(qǐng)電視新聞媒體參與環(huán)保宣傳活動(dòng)，小組成員與居民、學(xué)生交流環(huán)保宣傳心得。
四、實(shí)踐時(shí)間：
xx年7月11日到xx年7月20日
五、實(shí)踐地址：
南京市xx光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)有限公司河海大學(xué)校本部鼓樓市民廣場(chǎng)繡球公園
六、實(shí)踐人：
河海大學(xué)赴南京xxx伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)有限公司暑期社會(huì)實(shí)踐小組
七、實(shí)踐過(guò)程：
低碳環(huán)保一直是一個(gè)社區(qū)，一個(gè)城市，一個(gè)國(guó)家，以及整個(gè)地球都需要關(guān)注的一個(gè)十分重要的大問(wèn)題，它關(guān)系到我們?nèi)祟惖拇嫱觥６覀儼l(fā)現(xiàn)，有不少組織起來(lái)的關(guān)于宣傳低碳環(huán)保的活動(dòng)都不能真正得到落實(shí)和實(shí)踐，所以，這次暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我們低碳研究社就選擇了宣傳低碳環(huán)保，帶頭低碳環(huán)保的目標(biāo)并進(jìn)行了落實(shí)，在7月11號(hào)，社長(zhǎng)和我們一起進(jìn)行了討論，并分成兩組，明確了各自活動(dòng)的內(nèi)容和目標(biāo)。
前期活動(dòng)具體實(shí)施：
1、編寫綠色社區(qū)低碳環(huán)保宣傳活動(dòng)策劃及方案。
2、整理低碳環(huán)保資料，設(shè)計(jì)低碳環(huán)保展板。
3、制作低碳環(huán)保展板，橫幅。
4、編寫低碳環(huán)保問(wèn)卷調(diào)查。
5、設(shè)計(jì)低碳環(huán)保有獎(jiǎng)問(wèn)答試題。
6、策劃低碳環(huán)保游戲。
7、趕赴南京聯(lián)系中電公司，與其談判，商量食宿等問(wèn)題。
a組五人先行趕往南京，與中電公司談判，解決團(tuán)隊(duì)在南京食宿交通問(wèn)題。b組五人先留校制作展板，調(diào)查問(wèn)卷，橫幅及宣傳單。團(tuán)隊(duì)成員精誠(chéng)合作，緊鑼密鼓，一絲不紊地準(zhǔn)備著活動(dòng)。
隨著與公司談判的順利完成及展板等宣傳工具制作完工，所有團(tuán)隊(duì)成員都按計(jì)劃抵達(dá)南京，正式開始低碳宣傳之旅。
我們的第一站，南京中電公司。在那里，公司專門派工作人員向我們悉數(shù)介紹公司節(jié)能產(chǎn)品-光伏太陽(yáng)能電池及干式變壓器，使我們更加深入了解了南京中電公司成長(zhǎng)的風(fēng)雨歷程及所取得的輝煌成就。
在公司宿舍休整一天并完善宣傳計(jì)劃后，我們來(lái)到了第二站，河海大學(xué)校本部。第一次來(lái)到校本部，印象最深的就是那些古老的樹木，漫步曲徑幽深的小路，耳邊纏繞鳥語(yǔ)蟬鳴，盡情感受這座老校的滄桑。在這里，我們向河海學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐介紹低碳知識(shí)，宣傳工作取得初步成功。
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