改進(jìn)方案范文錦集6篇

　　為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案屬于計劃類文書的一種。那么制定方案需要注意哪些問題呢？以下是小編整理的改進(jìn)方案6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

改進(jìn)方案 篇1

　　1.首先分區(qū)管理，一個牌子分一個區(qū)，做好區(qū)域標(biāo)識。

　　2.同一個牌子的進(jìn)行分類，需要建立編碼規(guī)則，每個貨品都必須有一個唯一的標(biāo)識卡。同一個品種放在一起，建立賬物卡，寫明進(jìn)貨、出貨明細(xì)。

　　3.所有貨物進(jìn)庫必須標(biāo)明日期，以便先進(jìn)先出。

　　4.把呆滯貨品列一個清單，每個牌子的呆滯品擺放在一起，拿出呆滯處理方案，比如折價銷售、退貨處理等，并落實到責(zé)任人，做好處理進(jìn)度，追蹤進(jìn)度落實情況。

　　5.根據(jù)進(jìn)出貨物人員的情況，進(jìn)行分組，每個組負(fù)責(zé)幾個牌子的'進(jìn)出庫，每組設(shè)一個組長負(fù)責(zé)。根據(jù)工作量的情況，由經(jīng)理統(tǒng)一調(diào)度人員。比如第一組沒有進(jìn)出庫任務(wù)時，可以調(diào)派到第二組協(xié)助工作，但必須以第二組為主。反之亦然。

　　6.根據(jù)各組的倉庫管理情況，進(jìn)行評比和獎勵。根據(jù)各組工作任務(wù)完成情況，給予獎勵，最好能出入庫實行計件。

改進(jìn)方案 篇2

　　金塔汽修中專食堂整改方案為了保障我校食堂飲食安全，為師生提供優(yōu)質(zhì)的膳食，提高食 堂服務(wù)質(zhì)量，根據(jù) 20xx 年 2 月 26 日食品藥品監(jiān)督局和工商局聯(lián)合 檢查監(jiān)督意見精神要求，結(jié)合我校實際，學(xué)校及時召開會議，認(rèn)真 研究，剖析存在的問題，特制定本整改方案。

　　一、整改檢查出的問題 1、各食堂備餐間應(yīng)該增設(shè)紫外線消毒燈。

　　2、各食堂排水溝增設(shè)網(wǎng)眼孔徑小于 6mm 的金屬網(wǎng)罩(限 20xx 年 3 月 15 日前整改完畢)。

　　3 、食堂立即清理木質(zhì)用品，從業(yè)人員馬鳳英、楊彩霞限于 20xx 年 2 月 28 日前辦理有效內(nèi)的健康證。

　　4、食堂應(yīng)采用食品專用袋。

　　5、消洗池和蔬菜清洗池不得混用。

　　6、從業(yè)人員不得佩戴首飾。

　　7、采購的食品原料 100%索證，并做好查驗登記記錄。

　　8、食堂不得超范圍經(jīng)營加工涼菜。

　　9、落實嚴(yán)格食品留樣制度。

　　二、整改措施 學(xué)校接到整改通知書后，積極進(jìn)行了安排部署，做出詳細(xì)整改 辦法，現(xiàn)已全部整改完畢。具體如下

　　1、建立完善管理機(jī)構(gòu)。學(xué)校成立了由校長任主任，分管副校長 任副主任，各處室主任及學(xué)生代表為成員的膳食管理委員會。嚴(yán)格 按照《金塔縣學(xué)校食堂管理辦法(試行)》規(guī)定，進(jìn)一步明確工作 職責(zé)，建立了以校長負(fù)總責(zé)，分管校長、總務(wù)主任負(fù)主責(zé)，相關(guān)管 理人員各負(fù)其責(zé)的`工作機(jī)制，有力的提高了我校食堂服務(wù)師生的能 力。

　　2、健全食堂衛(wèi)生設(shè)施。進(jìn)一步完善了食堂衛(wèi)生設(shè)施。更新和改 造炊事設(shè)備，食堂的設(shè)備、設(shè)施基本實現(xiàn)了餐具、廚具不銹鋼化，1 墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、防蠅、防塵、防鼠等設(shè)施健全， 各加工區(qū)布局合理，周圍環(huán)境整潔優(yōu)美。

　　3、進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)部管理。一是健全組織。開學(xué)初，及時成立了 由校長任組長，各相關(guān)人員為組員的 “食品衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo)小 組”，，負(fù)責(zé)食堂的監(jiān)督、管理、檢查工作，“食品衛(wèi)生管理領(lǐng)導(dǎo) 小組”定期、不定期的對食堂進(jìn)行衛(wèi)生檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整 改;二是規(guī)范管理。進(jìn)一步完善了食堂管理制度，對食堂的全面工 作進(jìn)行了制度化、規(guī)范化。從人員、調(diào)入、設(shè)備、采購、保管、加 工、出售等所有管理環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)化并狠抓落實。

　　4、進(jìn)一步加強(qiáng)了食品采購、貯存、加工的管理。食品采購嚴(yán)格 按照《食品安全法》的要求進(jìn)行采購，所有統(tǒng)一采購的食品(包括 大米、面粉、肉類、食油、種類調(diào)味、柴油等)都進(jìn)行嚴(yán)格的考察 把關(guān)，并按國家規(guī)定進(jìn)行索證。加工程序比較合理，生熟、縈素分 開，嚴(yán)格執(zhí)行清洗消毒制度。

　　5、加強(qiáng)食堂證照管理。食堂工作人員每年進(jìn)行體格檢查，進(jìn)行 衛(wèi)生知識的培訓(xùn)，并做到持證上崗。

　　6、加強(qiáng)了各種設(shè)備的安全檢查。現(xiàn)在，學(xué)校食堂配屬的各類炊 事機(jī)械、用電設(shè)備、電路、開關(guān)插座的安全狀況都比較好，管理比 較規(guī)范、到位，操作規(guī)程明確。學(xué)校每月對食堂安全情況進(jìn)行一次 徹底的排查，對出現(xiàn)的問題及時督促整改，保證了教師、學(xué)生的飲 食安全。

　　7、為了改變食堂炊事用具欠缺的問題學(xué)校投入資金 2 萬多元， 購置三聯(lián)洗菜盆五套;購置更衣柜五個;統(tǒng)一制作食品留樣專柜一 個，食品留樣冰柜五個，筷子消毒機(jī)五個;健全食堂衛(wèi)生設(shè)施。進(jìn) 一步完善了食堂衛(wèi)生設(shè)施。更新和改造炊事設(shè)備，食堂的設(shè)備、設(shè) 施實現(xiàn)了餐具、廚具不銹鋼化，墻面瓷磚化。目前食堂功能齊全、 防蠅、防塵、防鼠等設(shè)施健全，各加工區(qū)布局合理，周圍環(huán)境整潔 優(yōu)美。

改進(jìn)方案 篇3

　　我國企業(yè)物流的運作現(xiàn)狀

　　1.物流的管理手段落后。在企業(yè)物流管理上，很多企業(yè)還停留在紙筆時代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有形成系統(tǒng)，更沒有形成網(wǎng)絡(luò)，同時在物流運作中也缺乏對EDI、個人電腦、人工智能/專家系統(tǒng)、通信、條形碼和掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用。

　　2.缺乏“第三利潤源”的理念。20世紀(jì)六七十年代，發(fā)達(dá)國家的企業(yè)大都把競爭焦點放在生產(chǎn)領(lǐng)域，千方百計地降低物質(zhì)資源消耗，獲取企業(yè)的“第一利潤源泉”，千方百計提高勞動生產(chǎn)率獲取企業(yè)的“第二利潤源泉”。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，生產(chǎn)企業(yè)把提高經(jīng)濟(jì)效益、增強(qiáng)競爭力的焦點從生產(chǎn)領(lǐng)域開始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，包括采購、運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、分銷、售后服務(wù)等物資流通活動以及有關(guān)的信息活動。但中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強(qiáng)化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于附屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運作與管理。

　　3.缺乏協(xié)同競爭的理念。在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，發(fā)達(dá)國家紛紛實施歸核戰(zhàn)略――企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國企業(yè)在快速多變的市場競爭中，單個企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度。物流優(yōu)化改進(jìn)策略

　　企業(yè)需要一套系統(tǒng)性的分析現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)機(jī)會的方法。這套方法應(yīng)包括三個階段的工作：階段一，運輸管理能力評估;階段二，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析和建議;階段三,評估外包的優(yōu)勢。

　　運輸管理能力評估:本階段主要工作是診斷、評估傳統(tǒng)的運輸功能部門的主要活動和流程，分析評估的范圍包括廠內(nèi)和廠外物資運輸、作業(yè)安排、運輸路線、回程管理及運輸設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)等各個方面活動。

　　對企業(yè)運輸現(xiàn)狀評估的目的是希望通過全面的分析、診斷，發(fā)現(xiàn)能夠通過流程重組、信息技術(shù)更新等方法，進(jìn)而優(yōu)化企業(yè)物資的機(jī)會。通常企業(yè)能夠在以下活動中，發(fā)現(xiàn)優(yōu)化物流、縮減成本的機(jī)會：廠內(nèi)物料的跟蹤和管理、 作業(yè)安排和路線安排的方法和系統(tǒng)、 產(chǎn)品分配和交付、 運輸模式選擇、 跟蹤和客戶服務(wù)、 維護(hù)保養(yǎng)。

　　在企業(yè)中，許多業(yè)務(wù)因素對物流也有著決定性的影響作用，因此在診斷評估階段除了針對運輸功能部門進(jìn)行診斷之外，企業(yè)還需要對這些影響因素進(jìn)行分析，它們通常包括： 運輸設(shè)備采購決策、現(xiàn)有運輸能力、當(dāng)前的運作情況; 了解、評估現(xiàn)有使用的系統(tǒng)和技術(shù); 評估運輸服務(wù)供應(yīng)商的成本和能力; 分析自有車隊情況(如果企業(yè)配備); 與世界先進(jìn)的服務(wù)水平和客戶需求進(jìn)行差距比較、分析; 發(fā)展未來運輸模型和高層次的實施計劃。

　　網(wǎng)絡(luò)分析和建議:在該階段主要從供應(yīng)鏈的宏觀角度全面分析企業(yè)的物流現(xiàn)狀，評估分析范圍包括了從原材料到成品的整個流程、供應(yīng)商的所在地和供應(yīng)數(shù)量、分銷設(shè)施情況、客戶所在地等。

　　通常，當(dāng)企業(yè)意識到現(xiàn)有供應(yīng)鏈表現(xiàn)不盡人意，網(wǎng)絡(luò)分析的價值尤為突出。因為進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析的目標(biāo)是能夠在企業(yè)內(nèi)實現(xiàn)： 統(tǒng)一物流和分銷發(fā)展戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)縮減成本或是提高服務(wù)水平機(jī)會，成功筑建企業(yè)競爭力; 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生過多成本的'原因; 當(dāng)訂單履行率降低、庫存周轉(zhuǎn)率下降時，發(fā)展其他的戰(zhàn)略;發(fā)現(xiàn)通過并購、整合設(shè)備，提高工作效率的機(jī)會 。

　　分析工作在本階段并不是全部，分析的最終目的是提出解決方案�？赡墚a(chǎn)生的建議方案包括： 建議分銷機(jī)構(gòu)的個數(shù)和地點、分銷機(jī)構(gòu)的工作目標(biāo)、服務(wù)水平和訂單周期時間、 預(yù)期的網(wǎng)絡(luò)總成本、 存貨配置和儲存需求、 運輸成本。

　　另外，成本與服務(wù)水平需求也是必須考慮的問題之一，如何在平衡成本和服務(wù)水平基礎(chǔ)上，提供優(yōu)化的供應(yīng)商和分銷網(wǎng)絡(luò)配置的方案?為了更好地發(fā)現(xiàn)獲得成功的關(guān)鍵要素，該階段還需要針對敏感性因素進(jìn)行假設(shè)性的情景分析，協(xié)助進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)設(shè)置的決策。

　　實際上，網(wǎng)絡(luò)分析研究在企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略過程中也十分關(guān)鍵，這些工作能夠協(xié)助企業(yè)制定合適的戰(zhàn)略： 確保在正確的時間、正確的地點有正確的產(chǎn)品;具有充分的靈活性，能夠適應(yīng)組織內(nèi)部和外部市場的變化; 實現(xiàn)在合理成本下，能夠提供具有競爭優(yōu)勢的交付服務(wù); 能夠迅速得以成功實施。

　　需要指出的是，網(wǎng)絡(luò)分析是一個需要進(jìn)行大量復(fù)雜分析的工作，為了真正、最大程度發(fā)揮它的價值，通常還需要借助一些先進(jìn)的線性計劃優(yōu)化軟件，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行可以量化和客觀性的網(wǎng)絡(luò)布置情景分析，這也是現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)分析較之傳統(tǒng)方式的重要優(yōu)勢之一。

　　評估外包的優(yōu)勢：在市場變化多端、客戶需求不斷提升的競爭環(huán)境下，企業(yè)需要肩負(fù)縮減成本、提升核心力的雙重壓力，而外包是一個能夠幫助企業(yè)將傳統(tǒng)上必須自己負(fù)責(zé)卻增值不多的工作交給外部專業(yè)的服務(wù)供應(yīng)商，一方面能夠令企業(yè)更加專注于核心競爭力，而外包公司的專業(yè)服務(wù)則能很好地滿足客戶對服務(wù)不斷增加的要求。

　　現(xiàn)代的第三方物流(3PL)正是在這種雙贏方案驅(qū)動下的產(chǎn)物，而為了更好滿足現(xiàn)代企業(yè)的外包要求，第三方物流服務(wù)商不斷延伸服務(wù)內(nèi)容、發(fā)展縮減物流成本的解決方案，令企業(yè)外包物流得以有更多的選擇。

　　因此在進(jìn)行物流優(yōu)化方案設(shè)計時，評估、選擇外包機(jī)會是必不可少的工作之一。如何選擇優(yōu)秀的外包商并匹配企業(yè)內(nèi)部的需求已成為分析外包機(jī)會的核心任務(wù)，通常需要進(jìn)行以下工作：發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)整條供應(yīng)鏈之中的外包機(jī)會，因而改善供應(yīng)鏈效率，提高成本效益;制作、發(fā)布、評估外包項目建議書;客觀、中立的評估供應(yīng)商的成本和能力;審核建議合同條款、比較現(xiàn)行市場標(biāo)準(zhǔn)和實踐;根據(jù)企業(yè)和選擇的供應(yīng)商能力，制定可操作、符合實際的轉(zhuǎn)變過渡方案;確定主要的成本、服務(wù)驅(qū)動因素、標(biāo)準(zhǔn)、以及平衡因素，以此促使外包商不斷改善服務(wù)。

　　須注意的是，外包尤其是適合那些成本競爭激烈行業(yè)中的企業(yè)，而外包的工作通常是因為企業(yè)沒有戰(zhàn)略性優(yōu)勢、但需要大量人力資本、技術(shù)要求高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作。而且對一些企業(yè)而言，保留對關(guān)鍵物流活動的控制，只將部分物流工作外包，可能比將所有的物流流程都外包更有優(yōu)勢。

改進(jìn)方案 篇4

　　壓鑄件生產(chǎn)所出現(xiàn)的質(zhì)量問題中，有關(guān)缺陷方面的特征、產(chǎn)生的原因(包括改進(jìn)措施)分別敘述于后。

　　一、欠鑄

　　壓鑄件成形過程中，某些部位填充不完整，稱為欠鑄。當(dāng)欠鑄的部位嚴(yán)重時，可以作為鑄件的形狀不符合圖紙要求來看待。通常對于欠鑄是不允許存在的。

　　造成欠鑄的原因有：

　　1)填充條件不良，欠鑄部位呈不規(guī)則的冷凝金屬

　　當(dāng)壓力不足、不夠、流動前沿的金屬凝固過早，造成轉(zhuǎn)角、深凹、薄壁(甚至薄于平均壁厚)、柱形孔壁等部位產(chǎn)生欠鑄。

　　模具溫度過低

　　合金澆入溫度過低

　　內(nèi)澆口位置不好，形成大的流動阻力

　　2)氣體阻礙，欠鑄部位表面光滑，但形狀不規(guī)則

　　難以開設(shè)排溢系統(tǒng)的部位，氣體積聚

　　熔融金屬的流動時，湍流劇烈，包卷氣體

　　3)模具型腔有殘留物

　　涂料的用量或噴涂方法不當(dāng)，造成局部的涂料沉積

　　成型零件的鑲拼縫隙過大，或滑動配合間隙過大，填充時竄入金屬，鑄件脫出后，并未能被完全帶出而呈現(xiàn)片狀夾在縫隙上。當(dāng)之種片狀的金屬(金屬片，其厚度即為縫隙的大小)又凸于周圍型面較多，便在合模的情況下將凸出的高度變成適為鑄件的壁厚，使以后的鑄件在該處產(chǎn)生穿透(對壁厚來說)的溝槽。這種穿透的溝槽即成為欠鑄的一種特殊形式。這種欠鑄現(xiàn)象多在由鑲拼組成的深腔的情況下出現(xiàn)。

　　澆料不足(包括余料節(jié)過薄)。

　　立式壓鑄機(jī)上，壓射時，下沖頭下移讓開噴嘴孔口不夠，造成一系列的填充條件不良。

　　二、裂紋

　　鑄件的基體被破壞或斷開，形成細(xì)長的縫隙，呈現(xiàn)不規(guī)則線形，在外力作用下有發(fā)展的趨勢，這種缺陷稱為裂紋。在壓鑄件上，裂紋是不允許存在的。

　　造成裂紋的原因有：

　　1.鑄件結(jié)構(gòu)和形狀

　　鑄件上的厚壁與薄壁的相接處轉(zhuǎn)變避劇烈

　　鑄件上的轉(zhuǎn)折圓角不夠

　　鑄件上能安置推桿的部位不夠，造成推桿分布不均衡

　　鑄件設(shè)計上考慮不周，收縮時產(chǎn)生應(yīng)力而撕裂。

　　2.模具的成型零件的表面質(zhì)量不好，裝固不穩(wěn)

　　成型表面沿出模方向有凹陷，鑄件脫出撕裂

　　凸的成型表面其根部有加工痕跡未能消除，鑄件被

　　成型零件裝固有偏斜，阻礙鑄件脫出。

　　3.頂出造成　　模具的頂出元件安置不合理(位置或個數(shù))

　　頂出機(jī)構(gòu)有偏斜，鑄件受力不均衡

　　模具的頂出機(jī)構(gòu)與機(jī)器上的液壓頂出器的連接不合理，或有歪斜或動作不協(xié)調(diào)

　　頂針頂出時的機(jī)器頂桿長短不一致，液壓頂出的頂棒長短不一致。

　　4.合金的成分

　　1)對于鋅合金

　　A有害雜質(zhì)鉛、錫和鎘的含量較多

　　B純度不夠

　　2)對于鋁合金

　　A含鐵量過高，針狀的含鐵化合物增多

　　B鋁硅合金中硅含量過高

　　C鋁鎂合金中鎂含量高

　　D其它雜質(zhì)過高，增加了脆性

　　3)對于鎂合金

　　鋁、硅含量過高

　　5)合金的熔煉質(zhì)量

　　A熔煉溫度過高，造成偏析

　　B保溫時間過長，晶粒粗大

　　C氧化夾雜過多

　　6)操作不合理

　　A留模時間過長，特別是熱脆性大的合金(如鎂合金)

　　B涂料用量不當(dāng)，有沉積

　　7)填充不良、金屬基體未熔合，凝固后強(qiáng)度不夠，特別是離澆口遠(yuǎn)的部位更易出現(xiàn)。

　　三、孔穴

　　孔穴包括氣孔和縮孔

　　1、氣孔

　　氣孔有兩種：一種是填充時，金屬卷入氣體形成的內(nèi)表面光亮和光滑、形狀較為規(guī)則的孔洞。另一種是合金熔煉不正確或不夠，氣體熔解于合金中。壓鑄時，激冷甚劇，凝固很快，熔于金屬內(nèi)部的氣體來不及析出，使金屬內(nèi)的氣體留在鑄件內(nèi)而形成孔洞。

　　壓鑄件內(nèi)的氣孔以金屬卷入型腔中的氣體所形成的氣孔是主要的，而氣體的大部分為空氣。

　　產(chǎn)生氣孔的原因

　　1.內(nèi)澆口速度過高，湍流運動過劇，金屬流卷入氣體嚴(yán)重

　　2.內(nèi)澆口截面積過小，噴射嚴(yán)重

　　3.內(nèi)澆口位置

　　不合理，通過內(nèi)澆口后的金屬立即撞擊型壁、產(chǎn)生渦流，氣體被卷入金屬流中

　　4.排氣道位置不對，截面積不夠，造成排氣條件不良

　　5.大機(jī)器壓鑄小零件，壓室的充滿度過小，尤其是臥式冷壓鑄機(jī)上更為明顯

　　6.鑄件設(shè)計不合理。a形成鑄件有難以排氣的部位;b局部部位的壁厚太厚

　　7.待加工面的加工量過大，使壁厚增加過多。

　　8.熔融金屬中含有過多的氣體

　　2、縮孔　　鑄件凝固過程中，金屬補償不足所形成的呈現(xiàn)暗色、形狀不規(guī)則的孔洞，即為縮孔。其原因有：

　　I.金屬澆入溫度過高

　　II.金屬液過熱時間太長

　　III.壓射的最終補壓的壓力不足

　　IV.余料餅太薄，最終補壓起不到作用

　　V.內(nèi)澆口截面積過小(主要是厚度不夠)

　　VI.溢流槽位置不對或容量不夠

　　VII.鑄件結(jié)構(gòu)不合理，有熱節(jié)部位，并且該處有解決

　　VIII.鑄件的壁厚變化太大

　　在壓鑄件上，產(chǎn)生縮孔的部位，往往是容易產(chǎn)生氣孔的處所，故壓鑄件內(nèi)，有的孔穴常常是氣孔、縮孔混合而成的。

　　四、條紋

　　填充過程中，當(dāng)熔融金屬流動的動能足以產(chǎn)生噴濺或雖然聚集成流束，但又相連得不緊密的條件時，邊界——凝固層便具有“疏散效應(yīng)”，而處于這種狀態(tài)金屬在隨后的金屬主流所覆蓋之前，早就凝固，于是，在鑄件表面上便形成紋絡(luò)，這就是壓鑄件上常見的條紋。鋁合金鑄件上條紋最為明顯，而在鑄件的大面積的壁面上，就更為突出。

　　這種條紋呈現(xiàn)不同的反射程度，有時比鑄件的基體的顏色稍暗一些，有時硬度上也稍有不一樣。根據(jù)工廠初步測定條紋的深度約在0.2毫米以內(nèi)，而深度為0.05毫米起，外觀就已經(jīng)明顯地看出來。

　　對條紋作化學(xué)的、攝譜的和金相的研究發(fā)現(xiàn)，條紋與鑄件本身相同的化學(xué)成分，可而條紋不是硅偏析、渣滓、污損，也不是合金的其它化學(xué)本性原因造成的。條紋的深度僅0.08~0.20毫米。有時條紋有著清晰的邊界，有時條紋與鑄造組織混雜在一起，看不到明顯的過渡區(qū)。條紋的微觀組織基本上沒有不同于主要組織，只是它更細(xì)致一些。對于鋁合金來說，條紋內(nèi)鋁—硅共晶組織更加細(xì)致，合金組元中的金屬間化合物也是如此。條紋也呈現(xiàn)硅的不足(暗的組成物)，但沒有發(fā)現(xiàn)化學(xué)上的差異。在條紋更細(xì)的組織中，硅的分布也不一樣，既然硅比鋁要黑些，因而條紋的顏色常�？磥砀�暗。

　　綜上所述，壓鑄件表面的'條紋，是填充過程中必然發(fā)生的結(jié)果，尤其是鋁合金鑄件的表面更為突出，而條紋的組織和性質(zhì)對于壓鑄件的使用來說，在一般的情況下沒有影響的。只有在壁很薄時，才對條紋的深度有限制。至于在光飾要求高的表面上則還是不應(yīng)該存在的。

　　既然條紋是由于邊界——凝固層的“疏散效應(yīng)”所形成，而根據(jù)填充過程的特性，便可對產(chǎn)生這種“疏散效應(yīng)”的原因作如下的分析：

　　I.填充時，劇烈的湍流將氣體卷入金屬流中，從而對金屬流速產(chǎn)生彌散作用。

　　II.在填充過程中，鑄件的外殼層(邊界——凝固層)常常不是整個地同時形成的(在填充理論的敘述中已經(jīng)提到)在尚未形成殼層的區(qū)域便出現(xiàn)“疏散效應(yīng)”。對于有大平在面的鑄件，在大的平面壁上就更為明顯。

　　III.模具溫度低于熱平衡條件所應(yīng)有的溫度，使“疏散效應(yīng)”更為強(qiáng)烈，產(chǎn)生的區(qū)域亦大為增多。

　　IV.金屬流撞擊型壁而產(chǎn)生濺射所造成的“疏散效應(yīng)”十分明顯，當(dāng)撞擊后的金屬分散成密集的液滴，便成為麻面。這就是鑄件表面上總是帶有強(qiáng)烈的濺射痕跡的原因。正對內(nèi)澆中的型壁是撞擊濺射最常見的區(qū)域。

　　V.涂料涂層不勻，厚的部位受到金屬流的熾熱混雜在金屬中，并使金屬產(chǎn)生“分隔”，從而造成“疏散效應(yīng)”。

　　VI.涂料局部沉積而氣體又未揮發(fā)干凈，余下的氣體被金屬流所包卷，對金屬流產(chǎn)生彌散作用。

　　VII.排溢系統(tǒng)不合理，逸氣不通暢，型腔中的氣體過多，金屬流因氣體而彌散的作用增強(qiáng)。

　　根據(jù)條紋產(chǎn)生的原因，可見其深度是隨時變化的。所以，生產(chǎn)中，常常按深度的不同，將條紋分別稱為花紋、流痕、麻面和冷紋等等。而冷紋的深度則是條紋中最深的一種。

　　五、表層疏松

　　壓鑄件的外殼層(邊界——凝固層)一般約為0.5~0.8毫米左右。在這個殼層(也稱表皮層)上有一種呈現(xiàn)松散不密實的宏觀組織，即為表層疏松。

　　表層疏松的形成的原因與條紋相似，故其性質(zhì)也很接近，也是有時有清晰的邊界，有時則無明顯的過渡區(qū)。但其深度則較條紋更深一些，而且總是與涂料過多而沉積有關(guān)，因此，表層疏松的顏色比條紋更為灰暗，反射更差。有時，也帶有涂料受熾熱而燒灼的顏色，所以有時這種還與涂料的本色有關(guān)。

　　深度很淺的表層疏松，一般來說沒有妨礙，但光飾(涂覆)則不允許存在。

　　六、冷隔　

　　金屬流互相對接或搭接但未熔合而出現(xiàn)的縫隙，稱為冷隔。對于大鑄件來說，冷隔這種缺陷出現(xiàn)較多。

　　產(chǎn)生冷隔的原因有：

　　1.金屬流在型腔中分成若干股地進(jìn)行填充

　　2.溢流槽位置與金屬流股匯集處不吻合

　　3.合金澆入溫度過低

　　4.模具溫度過低

　　5.內(nèi)澆口速度太小

　　6.金屬流程過長

　　七、凹陷

　　鑄件表面上的癟下部位稱為凹陷，產(chǎn)生的原因有

　　1.鑄件的熱節(jié)部位填充滿(內(nèi)部有空洞)，收縮時，表皮層雖有一定的強(qiáng)度，但在不破裂的情況下，仍然受到內(nèi)部的收縮作用而表面呈現(xiàn)凹陷，即稱為縮凹。

　　2.填充時，氣體被擠在金屬流與型腔壁面之間而未被排除出去，該處即出現(xiàn)凹陷。這凹陷的表面光潔，多出現(xiàn)在型腔難以排氣，而鑄件則是端旁邊緣部位上。

　　3.在機(jī)器壓射機(jī)構(gòu)的性能較差(如舊的立式機(jī)器)的情況下，當(dāng)工作液壓力不穩(wěn)定，壓射壓力也不穩(wěn)定。推動金屬的壓力不連續(xù)，造成鑄件的表皮層不止一次地形成，但是每次表皮層的邊緣位置不同，前一次的表皮層有部分邊緣未被后一次所覆蓋，便產(chǎn)生條狀的凹陷。

　　4.模具型腔有殘留物，這在前面對產(chǎn)生欠鑄的原因中已經(jīng)提到過。但產(chǎn)生時凹陷，型腔的殘留物并不一定是片狀，而是帶有不規(guī)則的各種形狀，殘留物高出型面的高度也不大，故鑄件的入深度也較淺。

　　八、氣泡

　　鑄件表皮下，聚集氣體因熱脹將鑄件表面鼓起的泡，稱為氣泡。氣泡的表皮仍然是壓鑄表皮。產(chǎn)生的原因有：

　　1.型腔內(nèi)氣體過多

　　2.模具溫度過高(或冷卻通道失去作用)。

　　九、擦傷

　　鑄件的表面順著出模方向的拉傷痕跡，即為擦傷。它有兩種特征：

　　1.金屬流撞擊型壁后，引起金屬對型壁的強(qiáng)烈焊合或粘附(如同將稠糊狀泥漿用力擲在墻上的粘附現(xiàn)現(xiàn)象一樣，用力愈大，粘附愈多)，而當(dāng)粘附部位在脫模時，金屬被擠拉而把表皮層撕破，鑄件該部位就出現(xiàn)拉傷。

　　2.模具成形表面質(zhì)量較差時，鑄件脫模造成拉傷，多呈直線(脫模方向)的溝道，淺的不到0.1毫米，深的約有0.3毫米。

　　擦傷嚴(yán)重時，便產(chǎn)生粘模，鑄件甚至脫不出來。擦傷現(xiàn)象以鋁合金最為嚴(yán)重

　　產(chǎn)生擦傷的原因有：

　　1.成形表面斜度過小或有反斜度。

　　2.成形表面光潔度不夠，或加工紋向不對，或在脫模方向上平整度較差。

　　3.成形表面有碰傷。

　　4.涂料不足，涂料性質(zhì)不合要求。

　　5.金屬流撞擊型壁過劇。

　　6.鋁合金中含鐵量過低(小于0.6%)

　　7.金屬澆入溫度過高。

　　十一、網(wǎng)狀痕跡、網(wǎng)狀毛刺

　　模具零件熱裂造成鑄件表面上的痕跡和突出金屬刺，而又因模具熱裂多呈現(xiàn)網(wǎng)狀(放射狀)，當(dāng)熱裂程度較輕時，印在鑄件上的即為網(wǎng)狀痕跡;而熱裂程度嚴(yán)重時，常形成裂縫，鑄件上便有網(wǎng)狀毛刺。熔點愈高的合金，這種熱裂造成的　　現(xiàn)象愈嚴(yán)重。例如銅合金的模具，熱裂就較為嚴(yán)重。而黑色金屬壓鑄就更為嚴(yán)重。

　　壓鑄上的網(wǎng)狀痕跡一般是不作限制的。而網(wǎng)狀毛刺在輕微程度時，通常都允許的;當(dāng)達(dá)到嚴(yán)重程度時，則按使用條件而定。

　　造成模具熱裂的原因有：

　　1.內(nèi)澆口附近磨擦阻力最大，經(jīng)受熔融金屬的沖蝕最為嚴(yán)重，最易產(chǎn)生熱裂。

　　2.模具成型零件有較大平面是薄弱(實體厚度小)區(qū)域。

　　3.冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)不當(dāng)。

　　4.水劑涂料未經(jīng)過預(yù)熱，或噴涂不當(dāng)，對模具激冷過劇。

　　5.涂料有化學(xué)腐蝕作用(如氟化鈉)。

　　6.成型零件上鑲拼(包括型芯孔至邊緣過小)造成薄弱的部位，也會產(chǎn)生早期熱裂，但這熱裂是條紋狀的。同樣也再現(xiàn)痕跡和毛刺兩種。

　　7.推桿和型芯(壓鑄件為小圓孔)處于經(jīng)受金屬流沖蝕較劇烈的部位(如澆口、澆道)時，其配合的孔口上緣將產(chǎn)生早期熱裂，裂紋呈放射狀擴(kuò)展。使壓鑄件表面也會產(chǎn)生痕跡和毛刺。

　　8.模具材料有原始缺陷，鍛造工藝不當(dāng)、熱處理方法不對所造成的潛在裂紋。

　　十二、接痕

　　因模具零件的鑲拼、活動零件或分型接合處所造成的高低不平的印痕，稱為接痕。接痕交界的兩相鄰表面的斜度有同一方向的和方向相反的兩種。

　　十三、頂出元件痕跡

　　模具上頂出元件(如推桿)與鑄件接觸的頂面處于型腔內(nèi)的工作位置時，與原型面不一樣平齊，鑄件便出現(xiàn)頂出元件痕跡。

　　頂出元件痕跡又有凸出凹入兩種，其凸起高度和凹入深度應(yīng)根據(jù)鑄件要求而定。

　　十四：鑄件變形

　　鑄件的變形一般是指整體變形而言。常見的變形有翹曲、彎扭、彎曲等。

　　產(chǎn)生變形的原因有：

　　1.鑄件本身結(jié)構(gòu)不合理，凝固收縮產(chǎn)生變形。

　　2.模具結(jié)構(gòu)不合理(如活動型芯帶動、鑲拼不合理等)。

　　3.頂出過程中，頂出溫度過高(鑄件的)、頂出結(jié)構(gòu)不好、頂出有沖擊、頂出力不均衡，都會使鑄件產(chǎn)生變形。

　　4.已產(chǎn)生粘模，但尚未達(dá)到鑄件脫不出的情況下，頂出時也會產(chǎn)生變形。

　　5.澆口系統(tǒng)、排溢系統(tǒng)(主要是溢流)布置不合理，引起收縮時的變形。

　　十五、鑄件幾何形狀、尺寸與圖紙不符

　　造成鑄件幾何、形狀與圖紙不符的原因有：

　　1.模具成形部分已損壞，但生產(chǎn)并未發(fā)現(xiàn)而繼續(xù)生產(chǎn)。

　　2.模具的活動成形部分(如滑塊)已不能保持在應(yīng)有的工作位置上(如楔緊不夠、裝固位置變動)。

　　3.模具分型面金屬物未清理干凈，致使與分型面有關(guān)的尺寸發(fā)生變動。

　　4.型腔中有殘留物。

　　十六、合金的化學(xué)成分不合標(biāo)準(zhǔn)

　　主要原因是：

　　1.熔煉過程沒有按工藝規(guī)程進(jìn)行。

　　2.保溫時間、熔點低的元素容易燒損，成分發(fā)生變化。

　　3.保溫時間過長，坩堝受到浸蝕，坩堝的某些元素滲入合金中，這一現(xiàn)象以鑄鐵坩堝較為明顯，使合金的鐵含量有所增加，其中又以鋁合金最為嚴(yán)重

　　4.回爐料管理不善，不同牌號的合金混雜，回爐料的等級未嚴(yán)格區(qū)分。

　　5.回爐料與新料配比不當(dāng)。

　　6.原材料進(jìn)廠時未作分析鑒定。

　　7.配制合金時，配料計算不正確，加料有錯誤，稱重不準(zhǔn)。

　　十七、合金的機(jī)械性能不合標(biāo)準(zhǔn)

　　主要原因是：

　　1.合金的化學(xué)成分中對機(jī)械性能有主要影響的元素含量不對，特別是雜質(zhì)含量過高。

　　2.保溫時間過長或過熱溫度過高，合金晶粒粗大。

　　3.熔煉不正確。

　　4.回爐料與新料配比不當(dāng)，回爐料過多或回爐料未加分級。

　　5.合金錠在室外露天堆放，氧化物過多。

　　6.試棒澆注過程不合要求。

改進(jìn)方案 篇5

　　相對于降低資源消耗、提高生產(chǎn)效率來說，物流被稱為“第三利潤源泉”，在不少的企業(yè)中，物流成本占了很大的比重。所以，有專家認(rèn)為：“物流既是主要成本的產(chǎn)生點，又是降低成本的關(guān)注點”，“物流是降低成本的寶庫”。那么，該如何管理這個新的成本中心？本文從戰(zhàn)略的高度作一些簡單的分析。

　　對物流成本的認(rèn)識

　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，物流成本（Logistics cost）是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。概念本身無懈可擊，往往就是這種“永遠(yuǎn)都對”的不加限定的概念，給企業(yè)操作時帶來了難度，因為不同企業(yè)對物流成本的理解存在很大差別。對物流成本理解不同主要基于以下原因：

　　1、不同企業(yè)從事的物流領(lǐng)域不同。物流成本的大小取決于計算的范圍，而物流的范圍是相當(dāng)大的。從物流活動范圍分類上看，包括原材料供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流（配送）、回收物流、廢棄物流等。物流活動所處的范圍不一樣，其成本的高低有明顯的差別。

　　2、物流活動范圍相同，計算物流活動的對象不同。物流活動（Logistics activity）是指物流諸功能的實施與管理過程。按照國家對物流的標(biāo)準(zhǔn)定義，物流活動包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等。到底把哪幾種物流活動作為成本的計算對象？是以全體活動還是以其中的某幾項活動？企業(yè)之間存在不小差別。

　　3、把哪幾種費用列入成本中去。企業(yè)支付的運費、支付保管費等及向企業(yè)外部支付的物流費，或者人工費、折舊費、修理費、燃料費等企業(yè)的內(nèi)部支出，取其中的哪幾部分列入物流成本，將直接影響物流成本的大小。

　　綜上可見，物流成本的大小，取決于上述三方面的因素。確定不同的前提條件，得出截然不同的結(jié)果，這給企業(yè)之間進(jìn)行物流成本的比較帶來了困難，從而迫使企業(yè)必須從戰(zhàn)略的高度認(rèn)識和實施物流成本管理問題。

　　物流成本管理的戰(zhàn)略特點

　　物流成本管理（Logistics cost control）是指對物流相關(guān)費用進(jìn)行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。學(xué)術(shù)界有一種觀點，認(rèn)為物流在企業(yè)發(fā)展過程中不單單是一項具體的可操作性的任務(wù)，而是更具有戰(zhàn)略性的特點。因此，物流成本管理的特點應(yīng)該從發(fā)展的、系統(tǒng)的、辯證的觀點來認(rèn)識。

　　1、物流成本管理的戰(zhàn)略重要性。物流成本管理是用成本管理物流，是物流管理的一個重要領(lǐng)域。進(jìn)行物流成本管理的原因有三：

　　其一，成本能忠實地反映物流活動的效果。具體來講，假如出現(xiàn)浪費現(xiàn)象時，成本增大；相反，合理的活動，成本自然減少。這種實際情況的反映，使企業(yè)能夠及時了解管理情況的好壞。同時，通過成本，還能把握計劃與實際活動的不一致性。

　　其二，成本能成為評價所有活動的共同尺度。就是說，通過貨幣評價活動所得出的不同結(jié)果，能夠變成成本的差異而反映出來，所有的活動都可以用成本這個統(tǒng)一的尺度來掌握，能在同一場合進(jìn)行比較分析，這就增加了成本管理的重要性。

　　其三，物流成本削減具有乘數(shù)效應(yīng)。比如，當(dāng)銷售額為1000萬元時，物流成本占銷售額10%的話，就是100萬元，這就意味著，只要降低10%的'物流成本，就增加10萬元的利潤。假如這個企業(yè)的銷售利潤率是2%，則創(chuàng)造10萬元的利潤，需要增加500萬元的銷售額。即降低10%的物流成本所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加50%的作用。

　　2、物流成本管理的發(fā)展性。由于物流成本計算范圍不具有橫向可比性，各企業(yè)都根據(jù)自己的認(rèn)識和理解把握物流成本，所以企業(yè)也就沒有必要和其它企業(yè)相比來評價物流績效。企業(yè)應(yīng)該以自己某一年的物流成本作為比較的基點，縱向進(jìn)行比較和評價，也就是從發(fā)展的角度來認(rèn)識物流成本管理，只要物流成本和以前相比是逐漸降低的，這樣的物流成本管理就是富有成效的。另外，物流成本管理絕不是簡單地削減成本，而是著眼于發(fā)展，著眼于投入產(chǎn)出的關(guān)系，以及對企業(yè)整體的帶動性，物流成本的增加只要能帶來收益的更大增加，物流成本管理同樣是成功的。

　　3、物流成本管理的系統(tǒng)性。物流成本管理的系統(tǒng)性是由物流的系統(tǒng)性決定的。所謂系統(tǒng)就是由兩個或者兩個以上的要素所組成的相互聯(lián)系、相互制約，并且實現(xiàn)特定功能的整體。物流是由流動要素、資源要素和網(wǎng)絡(luò)要素組成的實現(xiàn)產(chǎn)品物理移動功能的系統(tǒng)。

　�。�1）物流成本管理的系統(tǒng)性體現(xiàn)在兩個層次上：

　　第一個層次，物流系統(tǒng)內(nèi)部要素之間的目標(biāo)沖突，存在此消彼長的關(guān)系，也就是所謂“二律背反”規(guī)律。例如，采用批量運輸，整車裝運，降低了運輸成本，卻可能造成庫存增加，物流末端加工費用提高。節(jié)省包裝費用，就會降低產(chǎn)品的保護(hù)效果，給儲存、裝卸、運輸帶來效率的下降，甚至損壞商品，造成更大損失。

　　第二個層次，物流系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的目標(biāo)沖突。物流系統(tǒng)要追求本系統(tǒng)的成本最小化，而外部其他系統(tǒng)也有自己特定的目標(biāo)。這些目標(biāo)之間的沖突是客觀普遍存在的。拿一個制造企業(yè)來說，物流系統(tǒng)的成本要受生產(chǎn)部門和銷售部門的影響，銷售部門或生產(chǎn)部門決定著物流成本一大半。

　　（2）舉個例子講，原來訂貨后第三天配送，后來改為訂貨后第二天配送。類似這種銷售活動的變更，就會相應(yīng)地增加物流成本。這本不是物流部門的責(zé)任，但卻有不少的企業(yè)把責(zé)任歸于物流部門。類似的還有逐如保管費中的過量進(jìn)貨、生產(chǎn)部門過量生產(chǎn)等等。

改進(jìn)方案 篇6

　　我店從3月8日開業(yè)至今，為全面提高客房部的工作質(zhì)量和效率，充分調(diào)動員工的工作積極性，激發(fā)員工工作熱情，應(yīng)上級要求草擬客房部績效提成方案，市場調(diào)查表及方案如下：

　　一、市場調(diào)查表（見附表1）

　　二、綜合以上調(diào)查數(shù)據(jù)和我店實際情況，做以下方案：

　　1、客房服務(wù)員

　　工資構(gòu)成：保底1800元+提成+夜班補貼，提成客房按不同房型進(jìn)行核算（單位：元）（見附表2）

　　按以上金額進(jìn)行如下提成測算：總開房數(shù)（房間總數(shù)*30天*入住率）*單標(biāo)間開房率*1。5元/間+總開房數(shù)*套房開房率*3元/間+空房總數(shù)（房間總數(shù)*30天-總開房數(shù)）*0。5元/間=月提成總額。（見附表3）

　　2、客房中心文員

　　工資構(gòu)成：保底20xx元+提成+夜班補貼，提成按入住總數(shù)計算，具體如下：總開房數(shù)（房間總數(shù)*30天*入住率）*0。15元/間=月提成總額。（見附表4）

　　3、PA部保潔員提成隸屬后勤部門，由辦公室研究決定。

　　三、員工工作范圍

　　服務(wù)員要負(fù)責(zé)樓層內(nèi)大小事情，包括空房清理、布草清點交收、查報退房、加物遞送、工作間整理、清理、對客服務(wù)、工程跟進(jìn)；領(lǐng)班安排的每日計劃衛(wèi)生等工作。

　　四、員工工作量

　　（1）客房現(xiàn)有服務(wù)員6人，待離職2人。根據(jù)現(xiàn)有人員我部房間衛(wèi)生按樓層進(jìn)行分配，基本日工作量（20間/人/天）：退續(xù)房10間+各樓層空房衛(wèi)生。

　�。�2）試用期員工不參與分配；

　�。�3）主管級（含）以上管理人員不參與部門提成，統(tǒng)一使用酒店管理人員績效方案。

　　五、計件質(zhì)量考核

　�。�1）所有客房經(jīng)檢查，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的由管理人員開出返工單，該操作員工必須及時返工，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后予以計算。

　　（2）客房衛(wèi)生經(jīng)檢查有嚴(yán)重不合格項目的，則該房不計提成。

　　六、計件數(shù)量的統(tǒng)計

　�。�1）早班、夜班服務(wù)員每天按實際清掃情況填寫《客房服務(wù)員工作報表》，下班時將當(dāng)天報表上交給房務(wù)中心文員。

　�。�2）主管或經(jīng)理根據(jù)《客房服務(wù)員工作報表》上記錄的確認(rèn)數(shù)量，填寫《客房部每日計件統(tǒng)計表》，月底匯總各服務(wù)員計件數(shù)量和金額，并將《客房每日計件統(tǒng)計表》上交辦公室審核。

　　七、有關(guān)工作管理規(guī)定：

　　1、樓層服務(wù)員要在當(dāng)班時間內(nèi)保質(zhì)保量完成指定任務(wù)，做出的'房間要符合管理人員的各項檢查標(biāo)準(zhǔn)，超時完成的不計加班工資。同時每個服務(wù)員應(yīng)絕對服從管理人員的工作分配，實事求是做好本職工作。

　　2、管理人員對員工當(dāng)天工作的分派應(yīng)公平、公正，充分考慮酒店利益，對員工工作績效、提成的檢查與匯報要真實、嚴(yán)格，嚴(yán)禁****。弄虛作假。

　　3、辭職的員工要在結(jié)算手續(xù)前由部門將該員工做房提成獎勵遵照審批程序單獨做表，計入該員工最后薪資。

　　4、客房部需認(rèn)真準(zhǔn)確統(tǒng)計員工實際做房數(shù)及工作計分，按時報送財務(wù)部。

　　5、財務(wù)部應(yīng)認(rèn)真核對每日計分統(tǒng)計數(shù)，把好員工工資審核關(guān)。

　　6、所有提成獎勵在次月15日由部門負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)取發(fā)放。

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