施工方案

時(shí)間：2022-03-22 18:28:08 方案我要投稿

施工方案范文匯編七篇

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，通常需要預(yù)先制定一份完整的方案，方案是解決一個(gè)問題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過程。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的施工方案7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

施工方案范文匯編七篇

施工方案篇1

　　一、冬季施工準(zhǔn)備工作

　　1、工地施工人員必須熟悉冬期施工技術(shù)，熟悉施工驗(yàn)收規(guī)范、操作規(guī)程等到有關(guān)冬期施工的技術(shù)要求及有關(guān)規(guī)定。

　　2、測溫員每天2：00、8：00、14：00、20：00測溫，作好測溫記錄，及時(shí)收看天氣預(yù)報(bào)，防止寒流襲擊。

　　3、對冬期施工所用防凍劑、早強(qiáng)劑應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)驗(yàn)證制，需經(jīng)工地負(fù)責(zé)人與建設(shè)單位認(rèn)可后方可使用。設(shè)專人配制摻用，計(jì)量要準(zhǔn)確，根據(jù)氣溫變化，合理使用外加劑。

　　4、排除現(xiàn)場積水，對施工現(xiàn)場進(jìn)行必要的修整，做好排水措施。消除現(xiàn)場施工用水造成場地結(jié)冰現(xiàn)象。

　　5、施工場地積雪清掃后，積雪不應(yīng)堆在機(jī)電設(shè)備、構(gòu)件堆放場地附近。

　　6、保證庫房、木工加工場地的消防道路暢通。

　　7、攪拌機(jī)、攪灰機(jī)的保溫。

　　攪拌機(jī)、攪灰機(jī)搭設(shè)暖棚，出入口應(yīng)做好封閉，設(shè)置熱水罐。清洗攪拌機(jī)的污水及時(shí)做好排水。

　　8、上水管應(yīng)埋入地下80cm，并應(yīng)砌好檢查井，檢查井填鋸屑保溫。

　　9、做好防凍劑、加熱原材料、保溫覆蓋材料的進(jìn)場工作。

　　10、設(shè)施保溫：

　�。�1）攪拌棚（36 m2），用架桿搭設(shè)，彩條布或工程布圍檔、上蓋草簾。

　�。�2）小車、灰斗，選用泡沫板和塑料布保溫。

　　（3）木工棚、鋼筋棚用工程布圍檔。

　　二、冬季施工措施

　　土建工程：

　�。ㄒ唬�35千伏進(jìn)線間隔（35千伏巴大線間隔）

　　該間隔包括一組35千伏斷路器基礎(chǔ)、一組35千伏隔離開關(guān)基礎(chǔ)

　　這兩組基礎(chǔ)為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（5*7=35平米）1個(gè)。

　　1 、土方工程

　　該基礎(chǔ)處需拆除原所變基礎(chǔ)及所變跌落保險(xiǎn)支架基礎(chǔ)。原基礎(chǔ)太大，人工無法施工，雇免爆機(jī)一臺，費(fèi)用為6000元，兩天。施工過程中嚴(yán)格圈定機(jī)械施工作業(yè)范圍，防治觸電事故發(fā)生。

　　勾機(jī)、免爆機(jī)作業(yè)專項(xiàng)措施

　　1. 勾機(jī)進(jìn)場時(shí)要按指定路線行駛，勾機(jī)操作人員必須持有作業(yè)資格證。

　　2. 勾機(jī)按指定路線行駛，不得在電纜溝蓋板上行駛，因工作需要在上面行駛必須加鋪鋼板。

　　3. 勾機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場后要在指定的工作地點(diǎn)起吊，勾機(jī)臂嚴(yán)禁超越安全圍欄，盡量降低吊臂的旋轉(zhuǎn)角度，降低施工的危險(xiǎn)性。

　　4. 作業(yè)時(shí)，統(tǒng)一信號，專人指揮，專人監(jiān)護(hù)。

　　5. 勾機(jī)臂下嚴(yán)禁人員逗留、站立。

　　6. 勾機(jī)作業(yè)前勾機(jī)臂進(jìn)行空載試轉(zhuǎn)后方可起吊。

　　7. 嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的機(jī)具施工。

　　8. 勾機(jī)作業(yè)時(shí)，注意吊臂與周圍線路、設(shè)備，確保安全距離在4米以上。

　　9、勾機(jī)在帶電區(qū)內(nèi)工作時(shí)，車體應(yīng)良好接地，并有專人監(jiān)護(hù)。

　　土方工程安全技術(shù)保障措施

　　a) 挖掘區(qū)域內(nèi)如發(fā)現(xiàn)不能辨認(rèn)的物品、地下埋設(shè)物、古物等，嚴(yán)禁擅自敲拆，必須報(bào)告監(jiān)理單位進(jìn)行處理后方可繼續(xù)施工。

　　b) 挖掘土方應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁使用挖空底腳方法。

　　c) 在施工區(qū)域內(nèi)開挖溝道或坑井時(shí)，應(yīng)在其周圍設(shè)置圍欄及警告標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警，圍欄離坑邊不得小于0.8m。

　　d) 施工中應(yīng)經(jīng)常檢查土方邊坡及支撐，如發(fā)現(xiàn)邊坡有開裂、疏松或支撐有折斷、移位等危險(xiǎn)征兆時(shí)，應(yīng)立即采取措施，處理完畢后方可進(jìn)行工作。

　　e) 上下基坑應(yīng)使用鋪設(shè)有防滑條的跳板，跳板寬度不得小于0.75m，若坑邊狹窄，則可使用靠梯。嚴(yán)禁攀登擋土支撐架上下或在坑井的邊腳下休息。

　　f) 在有地下水或地面水流入進(jìn)行基坑挖土?xí)r，應(yīng)制定排水措施，并防止因抽水而引起坍方。

　　g) 邊坡的開挖應(yīng)按施工技術(shù)措施規(guī)定進(jìn)行，否則應(yīng)采取支撐措施。

　　h) 機(jī)械開挖：采用機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)對機(jī)械的停放、行走、運(yùn)土方法及挖土分層厚度等制定具體的施工方案。

　　挖土機(jī)械行走或工作時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁任何人在臂下通過或逗留。嚴(yán)禁人員進(jìn)入斗內(nèi)，不得利用挖斗遞送物件。嚴(yán)禁在挖土機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)進(jìn)行各種輔助工作或平整場地。往機(jī)動車上裝土應(yīng)待車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行。挖斗嚴(yán)禁眾駕駛室上方越過。開動挖土機(jī)前應(yīng)發(fā)出規(guī)定的音響信號。挖土機(jī)暫停工作時(shí)，應(yīng)將挖斗放到地面上，不得使其懸空。清除斗內(nèi)的泥土，應(yīng)在挖土機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，司機(jī)許可后進(jìn)行。

　　2 、模板工程

　　a) 冬施期間砼強(qiáng)度增長緩慢，全部模板方材一次性投入，數(shù)量須準(zhǔn)備充足，拆模嚴(yán)格辦理拆模申請，頂板須保留一層支撐，后澆帶兩側(cè)懸挑部分的模板不能隨意拆除，須嚴(yán)格按后澆帶施工方案執(zhí)行。

　　b) 當(dāng)砼達(dá)到1.2N/mm2后，可使側(cè)模輕輕脫離砼后，再合上繼續(xù)養(yǎng)護(hù)到拆模。

　　c) 模板拆除控制：板側(cè)模須在同條件養(yǎng)護(hù)試塊砼強(qiáng)度達(dá)到5N/mm2砼溫度冷卻到5℃后，且砼表面溫度與外界環(huán)境溫度差不大于20℃時(shí)方可拆除。對于柱子砼，還應(yīng)控制其砼內(nèi)外溫差不大于25℃。

　　3 、混凝土工程

　　（一）、規(guī)定

　　1、冬期澆筑的混凝土，其受凍臨界強(qiáng)度應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　（1）普通混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制時(shí)，應(yīng)為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的30%。采用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，應(yīng)為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%。

　�。�2）摻用防凍劑的混凝土，當(dāng)室外最低氣溫不低于-15℃時(shí)不得小于4.0N/mm2，當(dāng)室外最低氣溫不低于-30℃時(shí)不得小于5.0N/mm2。

　　2、混凝土冬期施工應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于32.5號。最小水泥用量不應(yīng)少于300kg/m3，水灰比不應(yīng)大于0.6。

　　3、拌制混凝土所采用的水應(yīng)清潔，不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質(zhì)。在摻用含有鉀、鈉離子的防凍劑混凝土中，不得采用活性骨料中混有這類物質(zhì)的材料。

　　4、模板外和混凝土表面覆蓋的保溫層，新澆混凝土表面鋪一層塑料薄膜。

　�。ǘ⒒炷猎牧霞訜�、攪拌、運(yùn)輸和澆筑

　　1、搭設(shè)攪拌機(jī)棚進(jìn)行全封閉，利用加熱水罐溫度加熱攪拌機(jī)棚，使其攪拌過程保持較高溫度。

　　2、攪拌前，先用熱水沖洗攪拌機(jī)，砼攪拌時(shí)間為常溫?cái)嚢钑r(shí)間的1.5倍（不小于90S）。砼拌合物出機(jī)溫度不宜低于10℃，商品砼出模溫度不低于17℃，入模溫度不得低于5℃。

　　3、混凝土原材料加熱應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時(shí)，再對骨料進(jìn)行加熱。水、骨料加熱的最高溫度應(yīng)符合下表規(guī)定。當(dāng)水、骨料達(dá)到規(guī)定溫度仍不能滿足熱工計(jì)算要求時(shí)，可提高水溫到100℃，但水泥不得與80℃以上的水直接接觸。

　　4、水加熱采用煤加熱。加熱水使用的水箱應(yīng)予以保溫。

　　5、砂加熱應(yīng)在開盤前進(jìn)行，并應(yīng)掌握各處加熱均勻。當(dāng)采用保溫加熱料斗時(shí)，宜配備兩個(gè)，交替加熱使用。每個(gè)料斗容積可根據(jù)機(jī)械可裝高度和側(cè)壁斜度等要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，每一個(gè)斗的容量不宜小于3.5升。

　　6、拌制摻用防凍劑的混凝土，當(dāng)防凍劑為粉劑時(shí)，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時(shí)投入；當(dāng)防凍劑為液體時(shí)，應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液，然后再根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液再配制成施工溶液。各溶液應(yīng)分別置于明顯標(biāo)志的容器內(nèi)，不得混淆，每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。

　　7、配制與加和防凍劑，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)并做好記錄，應(yīng)嚴(yán)格按劑量要求摻入。使用液體外加劑時(shí)應(yīng)隨時(shí)測定溶液溫度，并根據(jù)溫度變化有比重計(jì)測定溶液的濃度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)濃度有變化時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)攪拌直至濃度保持均勻?yàn)橹埂?/p>

　　8、水泥不得直接加熱，使用前宜運(yùn)入暖棚內(nèi)存放。

　　9、攪拌混凝土?xí)r，骨料中不得帶有冰、雪及凍團(tuán)。拌制混凝土的最短時(shí)間應(yīng)按下表采用。

　　10、混凝土澆筑盡量爭取在白天施工，混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪和污垢。運(yùn)輸和澆筑混凝土用的空器應(yīng)有保溫措施。

　　11、混凝土的運(yùn)輸:

　　砼運(yùn)輸采用雙輪手推車，并減少周轉(zhuǎn)次數(shù)和運(yùn)輸時(shí)間，10min內(nèi)必須澆筑入模；具體要求如下：

　　a、合理安排行車路線，即縮短運(yùn)距；

　　b、雙輪車進(jìn)場后及時(shí)安排澆筑，避免停留時(shí)間過長使得混凝土溫度降低或離析。

　　12、砼澆筑后在砼和模板外表面立即覆蓋保溫層：內(nèi)層為一層塑料薄膜，外層為草袋。養(yǎng)護(hù)期間要防失水、防風(fēng)、防降溫過快。

　　13、混凝土澆筑后應(yīng)在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆蓋并進(jìn)行保溫。對邊、棱角部位的保溫厚度應(yīng)增大到面部位的2～3倍。混凝土在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)防風(fēng)防失水。

　　4、混凝土試塊留置：

　�。�1）制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)試塊

　　同一單位工程每一驗(yàn)收項(xiàng)目中同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次；

　　每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)試件。

　�。�2）制作“同養(yǎng)轉(zhuǎn)標(biāo)養(yǎng)”試塊

　　對于摻加防凍劑的混凝土，應(yīng)制作一組“同養(yǎng)轉(zhuǎn)標(biāo)養(yǎng)”的試塊。

　�。�3）制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊

　　對于摻加防凍劑的混凝土，應(yīng)制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊，用于達(dá)到受凍臨界強(qiáng)度時(shí)、拆模前、拆除支撐前試壓。

　　5、模板和保溫層在混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度并冷卻到5℃后方可拆除。拆模時(shí)混凝土溫度與環(huán)境溫度差大于20℃時(shí)，拆模后的混凝土表面應(yīng)及時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。

　　4 、鋼筋、預(yù)埋件工程

　　a) 鋼筋、預(yù)埋件加工要按規(guī)范操作，在運(yùn)輸、加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。

　　b) 鋼筋的冷拉：在負(fù)溫下冷拉鋼筋后，應(yīng)逐根進(jìn)行外觀檢查，其表面不得有裂紋和局部頸縮。該部分鋼筋應(yīng)提前全部下料制作完畢。

　　c) 鋼筋接頭及澆筑砼前將鋼筋上的冰雪塊清理干凈。

　　d) 對澆筑完砼面的預(yù)留鋼筋上的砼及時(shí)清理干凈。

　　e) 鋼筋直螺紋絲頭加工采用的冷卻液（水溶性切削潤滑液）須為防凍型。保證-20℃以上不受凍仍可使用。

　　5 、養(yǎng)護(hù)

　　a) 基礎(chǔ)表面壓實(shí)用雙層塑料布覆蓋上面。

　　b）按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測溫觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，如果溫度過低，基礎(chǔ)坑內(nèi)必須用電暖氣或架煤爐進(jìn)行取暖，保證溝內(nèi)溫度在5℃以上。

　　6 、土方回填工程

　　a) 填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方邊坡表層1m以內(nèi)，不得采用含有凍土塊的土填筑。

　　b) 結(jié)構(gòu)施工外墻全部采用外防外貼法做防水，底板先采用單面支模澆筑砼，外貼法第一步做防水至底板導(dǎo)向墻高度后，粘防水保護(hù)層，外回填2：8灰土，對拌合灰土的土質(zhì)中不得含有機(jī)雜質(zhì)、雨雪塊及凍土塊，人工夯實(shí)嚴(yán)格控制分層厚度。

　　c) 回填宜連續(xù)進(jìn)行并應(yīng)夯實(shí)，以免地基土或已填的土受凍。對當(dāng)天回填的灰土面層采用覆蓋阻燃棉簾被保溫，防止過夜面層凍漲，第二日回填前如前凍結(jié)部位必須挖除后重新回填。人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實(shí)厚度為10～15cm。

　　b) 冬期施工室外平均氣溫在-5℃以上時(shí)，填方高度不受限制，平均氣溫在-5～-10℃時(shí)填方高度不宜超過4.5m，平均氣溫在-11～-15℃時(shí)填方高度不宜超過3.5m，平均氣溫在-16～-20℃時(shí)填方高度不宜超過2.5m。

　　7 、施工測溫

　　a) 冬期施工的測溫范圍：大氣溫度、砼出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護(hù)溫度；水泥、水、砂、石等原材料的溫度及砼出機(jī)溫度由攪拌站提供，項(xiàng)目部每日抽查三次。

　　b) 測溫點(diǎn)的設(shè)置：因該基礎(chǔ)面積較小，即設(shè)置2個(gè)測溫點(diǎn)。

　　2 ）新建電容器組間隔

　　該間隔包括一組10千伏電容器基礎(chǔ)、一組10千伏電抗器基礎(chǔ)、一組10千伏隔離開關(guān)基礎(chǔ)

　　這三組基礎(chǔ)為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（4*7=28平米）1個(gè)。

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、鋼筋預(yù)埋件工程、養(yǎng)護(hù)工程都需要嚴(yán)格按照35千伏巴大線間隔基礎(chǔ)的要求進(jìn)行施工。

　　因凍土層較厚，無法人工開挖，該間隔基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，20xx元，一天。

　　另外，該間隔還含有砌筑工程。

　　1、砌體用磚不得遭水浸凍。水泥采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。

　　現(xiàn)場攪拌搭設(shè)密閉的攪拌棚，棚內(nèi)電暖氣控制溫度，不得低于5℃.

　　2、攪拌砂漿采用兩步投料法，先投不超過80℃溫水，再投入砂，砂的溫度不低于. 5℃.，不得超過40℃再投入防凍劑、水泥進(jìn)行攪拌，嚴(yán)格控制防凍劑摻量和砂漿稠度。

　　3 ）1、2號主變及主變高壓側(cè)間隔

　　該基礎(chǔ)包括2組主變基礎(chǔ)拆除、2組35千伏跌落保險(xiǎn)支架基礎(chǔ)拆除、2組35千伏負(fù)荷開關(guān)基礎(chǔ)拆除、2組新建主變基礎(chǔ)、2組35千伏新建斷路器基礎(chǔ)、2組35千伏新建隔離開關(guān)基礎(chǔ)

　　其中2號主變及其高壓側(cè)間隔為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（6*10=60平米）

　　1號主變及其高壓側(cè)斷路器基礎(chǔ)為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（6*8=48平米）

　　1號主變高壓側(cè)隔離開關(guān)基礎(chǔ)為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（2*3.5=7平米）

　　因1號主變高壓側(cè)斷路器與隔離開關(guān)間為原電纜溝，故隔離開關(guān)基礎(chǔ)不能機(jī)械開挖，需做加溫措施，待凍土層消掉后，進(jìn)行人工開挖。

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、鋼筋預(yù)埋件工程、養(yǎng)護(hù)工程都需要嚴(yán)格安裝35千伏巴大線間隔基礎(chǔ)的要求進(jìn)行施工。

　　因現(xiàn)在已是寒冬季節(jié)，原主變基礎(chǔ)較大，土方無法人工開挖，雇免爆機(jī)進(jìn)行施工。費(fèi)用為：12000元，四天。需了解機(jī)械的運(yùn)行狀況，班前班后做好檢查工作。因該間隔面積較大，需增加測溫點(diǎn)至4個(gè)�；A(chǔ)開挖時(shí)，不能破壞距該基礎(chǔ)較近的原室外電纜溝、主變低壓側(cè)間隔基礎(chǔ)�；A(chǔ)養(yǎng)護(hù)時(shí)間需嚴(yán)格按要求執(zhí)行。

　　4 ）新建電容器組進(jìn)線間隔

　　該間隔包括2個(gè)10千伏電桿基礎(chǔ)

　　該基礎(chǔ)為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（2*3.5=7平米）

　　土方工程、模板工程、混凝土工程、養(yǎng)護(hù)都需要嚴(yán)格按照35千伏巴大線間隔基礎(chǔ)的要求進(jìn)行施工。

　　因凍土層較厚，無法人工開挖，該間隔基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，1000元。

　　5 ）室外電纜溝

　　該工程包括15米室外電纜溝建設(shè)

　　該基礎(chǔ)坑為一個(gè)基礎(chǔ)坑，大小為（2*15=30平米）

　　土方工程、混凝土工程、養(yǎng)護(hù)都需要嚴(yán)格按照35千伏巴大線間隔基礎(chǔ)的要求進(jìn)行施工。另外，該間隔還含有砌筑工程。

　　1、砌體用磚不得遭水浸凍。水泥采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。

　　現(xiàn)場攪拌搭設(shè)密閉的攪拌棚，棚內(nèi)電暖氣控制溫度，不得低于5℃.

　　6 ）室內(nèi)電纜溝及保護(hù)屏基礎(chǔ)

　　該工程包括直流屏、交流屏、保護(hù)屏等16面屏位基礎(chǔ)及電纜溝13米。

　　該工程在室內(nèi)人工作業(yè)。除做好防凍措施外，施工過程中還要注意不要觸碰帶電設(shè)備。運(yùn)行的屏柜應(yīng)用木板遮擋，防治基礎(chǔ)開挖、地板磚拆除過程中碎石飛濺，砸碎、砸傷設(shè)備。土方工程、混凝土工程、預(yù)埋件工程、養(yǎng)護(hù)工程都需要嚴(yán)格按照35千伏巴大線間隔基礎(chǔ)的要求進(jìn)行施工。

　　電氣工程

　　一、電氣安裝時(shí)應(yīng)做好防滑、防凍措施。高處作業(yè)必須系好安全帶。

　　二、吊車專項(xiàng)安全措施

　　1、吊車吊運(yùn)設(shè)備前，先進(jìn)行操作前檢查，確定所有運(yùn)轉(zhuǎn)部位未被凍死。

　　2、吊機(jī)操作人員必須持有作業(yè)資格證。

　　3、吊臂和吊件下嚴(yán)禁有人；

　　4、吊件吊起10CM時(shí)應(yīng)暫停，檢查制動裝置，確認(rèn)完好后方可繼續(xù)起吊。

　　5、吊件嚴(yán)禁從人身或駕駛室上空越過；

　　6、起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或浮置物；

　　7、起吊速度均勻、平穩(wěn)、不得突然起落；

　　8、吊件鋼絲繩間夾角不得大于120度；

　　9、吊件不得長時(shí)間懸空停留，短時(shí)間停留時(shí)，操作人員、指揮人員不得擅自離開工作崗位；

　　10、起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得進(jìn)行檢修；

　　11、工作結(jié)束時(shí)，起重機(jī)的各部位應(yīng)恢復(fù)原狀。

　　12、使用的吊物繩、鋼絲繩等起重工具必須經(jīng)過拉力試驗(yàn)合格的工具。

　　三、冬施質(zhì)量保證措施

　　a) 冬施之前對所有人員進(jìn)行教育，特別是混凝土工人。讓每一位工人都知道如何做；

　　b) 所有保溫材料的覆蓋都需嚴(yán)格按方案要求執(zhí)行，若施工隊(duì)擅自減少覆蓋，或覆蓋不嚴(yán)，項(xiàng)目部將重罰；

　　c) 混凝土拆模，拆除保溫都需要由施工隊(duì)提出申請，項(xiàng)目主管技術(shù)人員根據(jù)試驗(yàn)報(bào)告和測溫記錄通知拆除；

　　d) 雪天需將現(xiàn)場積雪清除干凈才能支模，若出現(xiàn)大雪天氣，則停止?jié)仓拧?/p>

　　四、冬施機(jī)械管理

　　a) 所有機(jī)械設(shè)備，在入冬前都要進(jìn)行一次保養(yǎng)，并按規(guī)定更換冬期用的油料。

　　b) 使用冷水作為冷卻介質(zhì)的機(jī)械和水泵，在冬期每天下班或中間停用時(shí)間較長時(shí)都要將冷水放凈，以免水箱凍裂。

　　c) 砂漿攪拌機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須清洗干凈，并將水放凈，如有水泥粘結(jié)，用熱水熔化清除，不得硬打，以免損壞設(shè)備。

　　d) 打完混凝土后地上的混凝土必須清理干凈、積水掃凈。

　　e) 施工期間對工地排水管道進(jìn)行疏通，以防堵塞；現(xiàn)場所有管道，白天供水，晚上卸水。

　　f) 對起重、垂直運(yùn)輸機(jī)械，使用前必須仔細(xì)檢查，合格后方可使用。對腳手架、龍門架及其纜繩、塔吊附著裝置要做全面檢查。暴風(fēng)、大風(fēng)等惡劣天氣過后也要進(jìn)行檢查，若有異常，應(yīng)及時(shí)維修。

　　五、冬施臨電管理

　　a) 所有臨電工人必須持證上崗，非電工不得從事電工作業(yè)；

　　b) 各類用電人員必須做到：

　�。�1）掌握用電基本知識和所用電器設(shè)備的性能；

　�。�2）必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的防護(hù)用品，并檢查電器設(shè)備和保護(hù)設(shè)施是否完好。

　�。�3）值班人員在工地必須監(jiān)守崗位，做到隨叫隨到，確保工地的安全和正常施工

　　c)施工中嚴(yán)禁使用裸導(dǎo)線，電路鋪設(shè)要防砸、防壓、防止電線凍結(jié)在雪中。大風(fēng)之后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故；

　　d)禁止使用電熱水器，禁止亂拉亂接電源線；

　　e)生活區(qū)、宿舍禁止使用電熱毯、碘鎢燈、電爐取暖。

　　六、環(huán)保措施

　　a) 現(xiàn)場門口實(shí)行三包，場內(nèi)保持清潔衛(wèi)生，作業(yè)面活完料清。

　　b) 機(jī)具材料嚴(yán)格按照平面圖布置，設(shè)置標(biāo)識，劃分責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人。

　　c) 現(xiàn)場垃圾定期分揀清運(yùn)，現(xiàn)場內(nèi)外零散碎料、施工垃圾及時(shí)清理。

　　d) 施工區(qū)與生產(chǎn)區(qū)明顯分開，設(shè)置標(biāo)志，劃分責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人。

　　e) 辦公區(qū)、生活區(qū)保持清潔衛(wèi)生，定期清掃和消毒，生活垃圾單獨(dú)密閉存放及清運(yùn)。

　　f) 現(xiàn)場半成品、成品要有保護(hù)保衛(wèi)措施并指定專人負(fù)責(zé)。

　　g) 現(xiàn)場無長流水、長明燈，制定安全用電、節(jié)水節(jié)電、材料節(jié)約等具體措施。

　　h) 現(xiàn)場主要道路必須硬化，土方集中堆放覆蓋、固化、灑水、做到不泥濘、不揚(yáng)塵。

　　i) 現(xiàn)場出入口設(shè)置車輛沖洗池，必須將車輛沖洗干凈，不得將泥沙帶出施工場地。

　　j) 遇有四級風(fēng)以上天氣不得進(jìn)行土方回填、挖土、轉(zhuǎn)運(yùn)等可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工。

　　k) 沉淀池、車輛沖洗池不得直接排入市政管網(wǎng)，經(jīng)沉淀后循環(huán)使用或用灑水降塵。

　　l) 現(xiàn)場的油料、脫模劑等，存放與使用必須采取防滲漏、泄漏措施，以防止污染。

　　m) 施工現(xiàn)場要采取有效措施控制噪聲，最大限度地減少擾民。

　　n) 連續(xù)作業(yè)在晚22時(shí)至次日6時(shí)施工時(shí)，要向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T申請批準(zhǔn)后實(shí)施。

　　七、冬施現(xiàn)場安全管理

　　a) 排除積水，清理現(xiàn)場，保證場地平整，對現(xiàn)場跑冒滴漏的管道全部維修一遍，截?cái)嗔魅氍F(xiàn)場的水源，消除現(xiàn)場用水造成結(jié)冰現(xiàn)象；

　　b) 現(xiàn)場積雪清掃后，不得堆在機(jī)電設(shè)備、鋼筋、模板及構(gòu)件附近；

　　c) 保溫材料堆施應(yīng)遠(yuǎn)離火區(qū)，防止雪水浸泡，每次使用完畢后應(yīng)及時(shí)晾曬；

　　d) 冬期風(fēng)大，塔吊司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，6級以上強(qiáng)風(fēng)停止作業(yè)，不能因搶工期強(qiáng)行施工。雪天爬梯防止腳滑。

　　e) 冬施時(shí)給每名工人配防護(hù)手套。垃圾用袋裝，不允許從外腳手架和樓電梯間向外拋扔、減少揚(yáng)塵。垃圾及時(shí)分揀、清運(yùn)；

　　f) 各種可燃保溫材料不準(zhǔn)堆放在電閘箱、電焊機(jī)、變壓器和電動工具周圍、防止材料長時(shí)間蓄熱自燃。

　　g) 現(xiàn)場臨時(shí)用火必須由安全員根據(jù)操作環(huán)境和消防措施、落實(shí)情況開動火證。明確操作地點(diǎn)要有專職看火人員，看火人員需清除用火部位附近的保溫材料和其他可燃物。看火人員不得撤離崗位、操作完畢后對用火地點(diǎn)詳細(xì)檢查、確認(rèn)無死灰復(fù)燃后方可離開崗位。

　　h) 木工棚、庫房、油漆配料間不準(zhǔn)用火取暖。周圍15米范圍內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和明火作業(yè)。

　　i) 腳手架、上下人樓梯必須有防滑條。及時(shí)清掃積雪、外腳手架要經(jīng)常檢查加固。

　　j) 工房中采取炭火取暖時(shí)，火爐、煙囪、風(fēng)斗安裝后經(jīng)安全部門檢查合格后，方可生火，并定期清灰檢查，以防煤氣中毒。尤其在夜間工人休息時(shí)，需設(shè)專人巡夜，每晝夜0：00、3：00、6：00時(shí)對宿舍進(jìn)行檢查以防火、防止煤氣中毒。

　　k) 高空作業(yè)人員必須系安全帶，穿膠底鞋，上、下交叉作業(yè)必須架設(shè)防護(hù)棚，戴安全帽，六級以上大風(fēng)禁止高空作業(yè)。

施工方案篇2

　　1、屋面做法：

　　現(xiàn)澆屋面板——15厚1：3水泥砂漿找平層——冷底子油一道三氈四油防水層——綠豆砂保護(hù)層

　　2、屋面防水工程施工前應(yīng)先對基層進(jìn)行檢查和清理，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)先行補(bǔ)強(qiáng)，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行上面防水層的施工。

　　3、在施工屋面防水卷材層時(shí)必須保證基層干燥否則會影響防水效果，干燥程度的

　　檢驗(yàn)方法：是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上，靜置3—4小時(shí)后掀開檢查，找平層覆蓋部位與卷材上未見水跡即可鋪設(shè)卷材。在這里主要闡述一下防水卷材的施工。

　　4、防水卷材施工前，首先應(yīng)配瀝青，按當(dāng)日工作量配制，嚴(yán)格用秤計(jì)量。

　　5、防水卷材鋪貼的施工要點(diǎn)：

　　(1)卷材防水層施工應(yīng)在砌筑、安裝設(shè)備、管道等完工后進(jìn)行。

　　(2)鋪貼高低跨的房屋時(shí)，應(yīng)按先高后低，先遠(yuǎn)后近的順序進(jìn)行。

　　(3)在一個(gè)單跨鋪貼時(shí)，應(yīng)先鋪貼排水比較集中的部位(如落水口、檐口、斜溝、天溝等處)，按標(biāo)高做到由低到高，坡面與立面的卷材應(yīng)由下開始向上鋪貼，使卷材按水流方向搭接。

　　(4)卷材平行屋脊鋪貼時(shí)，長邊搭接不小于70mm，短邊不小于150mm，相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開不小于500mm，為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直，鋪貼卷材時(shí)應(yīng)彈出標(biāo)線。

　　(5)坡度超過25%的拱形屋面和天窗下的坡面上，應(yīng)盡量避免短邊搭接。

　　(6)卷材鋪貼前，找平層應(yīng)干燥，一般現(xiàn)場試驗(yàn)的方法：由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內(nèi)，鋪蓋1m2卷材，如卷材內(nèi)側(cè)無結(jié)露時(shí)即認(rèn)為找平層已基本干燥。

　　施工要點(diǎn)

　�、�、出屋面管道補(bǔ)孔工作應(yīng)在做屋面防水層前完成，包括穿層管補(bǔ)孔。并由專人負(fù)責(zé)，不得由管道工補(bǔ)孔，以確保修補(bǔ)質(zhì)量。

　　鑿除預(yù)留四壁松動浮石，清除垃圾，底模必須支撐牢固，以保證不漏漿，不下墜。

　�、�、提前灑水濕潤后，澆20㎜1：2水泥漿接漿，上澆C20加微膨脹劑細(xì)石砼，并要求澆筑密實(shí)。

　�、�、隔天在其表面上用防水油膏嵌縫，然后用1：2水泥砂漿與屋面找平，并在管道周邊做“饅頭”，在“饅頭”與管道之間宜填嵌密封材料再做防水處理。

　　滲漏防治

　　嚴(yán)格按屋頂平面圖施工。在女兒墻四周彈出標(biāo)高線，供天溝找坡及窩型落水口用。

　　天溝找坡必須先拉線，做塌餅，坡度要保證1%，落水口標(biāo)高應(yīng)比周圍天溝標(biāo)高低2~3㎝卷材應(yīng)按順?biāo)较虼罱�，不得有翹邊。

　　落水口施工必須按設(shè)計(jì)詳圖施工，要求每層卷材均應(yīng)貼到落水口杯內(nèi)，并用瀝青膠封嚴(yán)。不得漏貼附加層。并做盛水試驗(yàn)確保不滲漏。

　　防治措施

　　①、女兒墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)作R>15㎝的圓弧，附加層不得漏貼，并逐層做好隱蔽驗(yàn)收。

　�、�、墻體為砼時(shí)，卷材收頭可在混凝土墻上留倒梯形凹槽，泛水高度應(yīng)不小于250㎜，下口深度15㎜。用釘子釘牢并用C20細(xì)石砼加微膨脹劑填密實(shí)然后在其上釘兩塊防腐木條，粘

　　貼鋁合金形壓條作裝飾條，并在鋁合金形壓條上下口與砼墻面交接處，滿打密封膠以起防水作用。同時(shí)鋁合金形壓條下部做成鷹嘴以利排水。

　　安全要求

　�、� 屋面防水施工在屋頂高處作業(yè)，必須嚴(yán)格遵照建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定。

　　⑵ 屋面施工要搞好防火、防毒工作，相應(yīng)的防火消防器材和設(shè)施必須到位。

　　⑶ 施工前對所有施工人員，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。并要有記錄和簽名。

　　保護(hù)方案

　　人員準(zhǔn)備

　　對工種，人數(shù)，工作內(nèi) 容，技術(shù)人員，編制方案、制定措施、整理資料、技術(shù)交底，質(zhì)安人員，質(zhì)量安全監(jiān)督、工程驗(yàn)收，測量人員，放線，采購人員，材料供應(yīng)及時(shí)通知檢驗(yàn)，主要施工人員，清除層面雜質(zhì)灰塵,涂刷膠粘劑、鋪貼增強(qiáng)聚酯布、表層處理，機(jī)械設(shè)備，維修所有機(jī)械小工具等零星工程都有一定的規(guī)范要求。

　　設(shè)備及工具

　　項(xiàng)目，機(jī)具名稱，規(guī)格，用途，大口徑噴嘴，聚酯布熱熔粘貼。燃油火焰加熱器，燃油式，立面鋪貼，熱熔搭接封邊機(jī)，扁平式噴嘴，搭接縫熱熔專用工具，單頭噴燈，大口徑噴嘴，細(xì)部處理，基層清理專用機(jī)具，小平鏟，清理基層，吹灰器，清除細(xì)部灰塵，掃帚，清掃基層，基層處理劑涂刷：專用工具，滾動刷，涂刷基層處理劑，毛刷，細(xì)部涂布基層處理劑、膠粘劑或涂料用，橡膠刮板，涂布膠粘劑或涂料，聚酯布鋪貼施工專用機(jī)具，剪刀，普通型，裁剪聚酯布，壁紙刀，聚酯布展鋪器;用于聚酯布展開和鋪貼，彈線盒，彈基準(zhǔn)線，鋼壓輥，小壓輥，搭接邊及復(fù)雜細(xì)部滾壓專用，膩?zhàn)拥痘蚯犊p槍，嵌填密封材料等。以上工具實(shí)際施工時(shí)將根據(jù)工程現(xiàn)場實(shí)際情況及具體需要進(jìn)行具體選用并確定具體數(shù)量。

　　防水施工前，應(yīng)認(rèn)真審核圖紙做好技術(shù)交底。各道工序應(yīng)建立自檢、交接檢和專職人員檢查的“三檢”制度，并有完善的檢查記錄，防水層施工前，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位對基層檢查驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行防水施工。防水層應(yīng)由專業(yè)的防水隊(duì)伍進(jìn)行施工，作業(yè)人員應(yīng)持有當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門頒發(fā)的上崗證。鋪貼防水層的基層表面，應(yīng)將塵土、雜物徹底清掃干凈;基層必須堅(jiān)固，無松動、起砂等缺陷�；鶎颖砻婢鶆蚬饣�，不得有突出尖角和低坑，用2m直尺檢查時(shí)，直尺與基層表面間的空隙不應(yīng)超過5mm，空隙允許平緩變化。兩基層相鄰表面構(gòu)成轉(zhuǎn)角處，應(yīng)做成圓弧形或鈍角�；鶎討�(yīng)干燥，含水率小于9%，測定方法是將1 m見方增強(qiáng)聚酯布覆蓋在基層表面上，靜置4小時(shí)，若覆蓋處的基層表面無水印，且靠基層一側(cè)聚酯布表面也無凝結(jié)水痕，即為基層含水率小于9%。

　　施工人員應(yīng)穿軟質(zhì)膠底鞋，嚴(yán)禁穿帶釘?shù)挠驳仔�。在施工過程中，嚴(yán)禁非本工序人員進(jìn)入現(xiàn)場。防水層上堆料放物，都應(yīng)輕拿輕放，并加以方木鋪墊。施工用的小推車腿均應(yīng)做包扎處理，防水層如搭設(shè)臨時(shí)架子，架子管下口應(yīng)加板材鋪墊，以防破壞防水層。防水層驗(yàn)收合格后，及時(shí)作好保護(hù)層，施工時(shí)必須防止施工機(jī)具如手推車或鐵锨損壞防水層。施工中若有局部防水層破壞，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)措施，以確保防水層的質(zhì)量。存放防水材料地點(diǎn)和施工現(xiàn)場必須通風(fēng)良好，以保證工程質(zhì)量的最終施工效果。

　　防水材料招商網(wǎng)提醒：高質(zhì)量的防水工程離不開好的防水材料，在防水材料的選購上也馬虎不得，應(yīng)該挑選一些大的防水品牌產(chǎn)品、正規(guī)防水材料廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

施工方案篇3

　�。�摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

　�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻

　　1基于BIM的方案設(shè)計(jì)要求

　　對于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過程中的難點(diǎn)在于需要在施工開始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱耍@一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實(shí)際用為的BIM技術(shù)案例，來探討該項(xiàng)技術(shù)對工程的支撐。

　　2工程實(shí)例與BIM模型

　　2.1工程概況

　　本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。

　　2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析

　　本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。

　　3復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)

　　3.1問題分析

　　（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預(yù)應(yīng)力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，預(yù)應(yīng)力筋利用開孔通過.BIM技術(shù)就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。

　　3.2施工方案設(shè)計(jì)

　　3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用BIM技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。

　　4綜合效和優(yōu)勢分析

　　通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用BIM技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個(gè)工程超過1萬個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計(jì)，BIM技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

　　5結(jié)束語

　　本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了BIM應(yīng)用分析，通過工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用BIM技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復(fù)雜項(xiàng)目施工中的應(yīng)用研究[D].南昌：南昌大學(xué)，20xx.

　　[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.

施工方案篇4

　　一工程內(nèi)容：

　　石家莊全城景觀一標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙中的土方、鋪裝、人工湖、小品、噴灌、照明、綠化種植工程。

　　本公司針對工程交叉作業(yè)較多、綜合性較強(qiáng)的情況下，保證安全施工，集結(jié)本公司內(nèi)部富有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及技術(shù)力量，在建設(shè)單位的支持下，以最快的.速度、優(yōu)良的施工質(zhì)量圓滿完成任務(wù)。

　　二、施工部署及施工安排

　　1、準(zhǔn)備工作

　　施工前組織施工隊(duì)伍、工程技術(shù)人員勘查現(xiàn)場，熟悉施工圖紙，接受技術(shù)交底，做好圖紙會審工作，編制施工圖紙預(yù)算，提出工料分析，提出加工訂貨單，制定勞動力安排表。

　　做好詳細(xì)的施工計(jì)劃，制定施工形象進(jìn)度表。

　　及時(shí)協(xié)調(diào)各方面工作，為該工程的施工創(chuàng)造合適的條件，使整個(gè)工程能及時(shí)開工，按時(shí)竣工。

　　各類材料、構(gòu)件按計(jì)劃分批組織進(jìn)場，異型材及加工時(shí)間長的材料節(jié)前預(yù)定，做好成品保護(hù)工作。

　　技術(shù)準(zhǔn)備

　　由總工程師組織公司相關(guān)科室及項(xiàng)目部技術(shù)管理人員認(rèn)真審圖，熟悉施工圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，以防因圖紙問題而影響施工。

　　由工程技術(shù)部組織項(xiàng)目部技術(shù)管理人員進(jìn)行本工程的質(zhì)量策劃，明確本工程的關(guān)鍵過程及特殊過程，制定專項(xiàng)質(zhì)量保證措施。

　　按建設(shè)單位提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)，制定測量方案，為定位放線及質(zhì)量控制創(chuàng)造條件。

　　建立項(xiàng)目部承包的各級負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目經(jīng)理為主的施工管理體系及質(zhì)量控制體系。

　　2、管理模式

　　實(shí)行項(xiàng)目部單獨(dú)核算，由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量、進(jìn)度及成本核算的第一負(fù)責(zé)人。

　　3、質(zhì)量控制

　　制定完善的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范及驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)接受公司質(zhì)檢部、建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督。

　　4、進(jìn)度控制

　　編制周密合理的施工網(wǎng)絡(luò)圖，做好詳細(xì)的周作業(yè)計(jì)劃，安排好各工序的銜接，確保按時(shí)竣工。

　　5、安全生產(chǎn)與文明施工目標(biāo)

　　在施工過程中，做好安全生產(chǎn)與文明施工的達(dá)標(biāo)工作，杜絕發(fā)生傷亡事故，爭創(chuàng)文明工地。

　　三、施工方案及主要技術(shù)措施

　　進(jìn)場前組織各施工班組充分熟悉圖紙和工程內(nèi)容了解施工組織設(shè)計(jì)

　　制定人工、主要材料及機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場安排計(jì)劃表、并通知各專業(yè)班組提前安排人力物力做好準(zhǔn)備

　　制定合理、優(yōu)秀的施工方案做到適時(shí)適地安排勞動力，對大型樹木應(yīng)合理安排栽植時(shí)間，合理安排機(jī)械設(shè)備一次栽植成功，減少二次搬運(yùn)，減少損失，提高苗木成活率。

　　施工總體部署

　　施工原則：

　　A、先勘察后施工

　　B、先地下后地上

　　C、先土建后綠化

　　本工程施工工序?yàn)椋?/p>

　　土方——管線——土建——設(shè)施設(shè)備安裝——綠化種植

　　2、土方工程

　　勘查現(xiàn)場，摸清具體情況，制定土方開挖方案，確定開挖線路、順序、范圍及堆放地。

　　根據(jù)現(xiàn)場情況我方采取人機(jī)配合作業(yè)方式開挖土方，對有管線的地方采用人工作業(yè)。

　　3、人工湖施工

　　工序流程

　　基礎(chǔ)開挖做湖底砂漿保護(hù)層（H20-30mm）

　　削坡、密實(shí)與平整復(fù)合土工膜與垂直擋水墻粘貼

　　基面平整、清除、工序交接水下水管口的密封止水

　　復(fù)合土工膜鋪設(shè)與焊接工序交接

　　焊接與修補(bǔ)質(zhì)量驗(yàn)收竣工驗(yàn)收

　　基礎(chǔ)條件

　　基礎(chǔ)造形和開挖后，須進(jìn)行削坡，平整碾壓或夯實(shí)處理。擾動土質(zhì)的置換與回填，應(yīng)分層灑水碾壓或夯實(shí)，每層厚度≯400mm。

　　清除基礎(chǔ)表面裸露的具有刺破隱患的物質(zhì)，如磚、石、瓦塊；玻璃和金屬碎屑；樹枝、植物根莖等。

　　清理場內(nèi)有障礙物，提供必須的鋪設(shè)施工條件。

　　周邊擋水墻、泵坑、橋梁基礎(chǔ)，以及水下管口的安裝和預(yù)留等工作，必須在復(fù)合土工膜施工前結(jié)束。

　　焊接與鋪設(shè)技術(shù)

　　焊接技術(shù)

　�、俸傅来罱訉挾龋�80～100mm；平面和垂直面的自然褶皺分別為：5%～8%；預(yù)留伸縮量：3%～5%；邊角料剩余量：2%～5%。

　�、跓崛酆附庸ぷ鳒囟�280～300℃；行進(jìn)速度2～3m/min；焊接形式為雙焊道。

　�、燮茡p部位修復(fù)方法，裁剪規(guī)格相同的材料，熱熔粘補(bǔ)，聚乙烯膠密封。

　�、芎傅捞師o仿布的連接，采用機(jī)械縫合。

　　⑤水下管口的密封止水，采用GB橡膠止水條密封，金屬包扎并防腐處理。

　　鋪設(shè)技術(shù)

　�、購�(fù)合土工膜鋪設(shè)和展開方向，由E向W或由W向E進(jìn)行，每幅鋪設(shè)長度中，包括兩側(cè)擋水墻高度一次完成。

　�、阡佋O(shè)順序，自渠道軸線向S、N兩側(cè)推進(jìn)。

　�、凼┕すば�，先做湖底復(fù)合土工膜的砂漿保護(hù)層（20-30mm），再做與垂直擋水墻的粘貼。

　�、軓�(fù)合土工膜與擋水墻的粘貼工藝。將粘接劑涂刷在復(fù)合土工膜與擋墻的粘貼面上，干燥靜置時(shí)間約5分鐘，然后進(jìn)行粘貼、擠壓、佛平。粘接劑由瀝青乳膠涂料、水泥、水拌合而成。粘貼完畢，在水位線以上釬釘錨固，并做防水、防腐處理。

　　4、鋪裝工程

　　施工順序：定位放線開挖基礎(chǔ)墊層面層鋪裝清掃養(yǎng)護(hù)。

　　定位放線，按施工圖并結(jié)合現(xiàn)場情況作到定位準(zhǔn)確、合理；3：7灰土墊層，采用蛙式打夯機(jī)，分層夯實(shí)；砼墊層的施工嚴(yán)格按施工規(guī)范的規(guī)定作業(yè)。面層鋪裝按設(shè)計(jì)的圖案，封樣的材料，做好標(biāo)筋控制排水坡度、流向，粘貼牢固。

　　飾面裝飾要求：放線準(zhǔn)確，精細(xì)選材，減少色差，接縫緊密平整。

　　5、噴灌系統(tǒng)及水、電安裝施工

　　噴灌系統(tǒng)的施工嚴(yán)格定線，挖管道基坑和管槽，安裝水泵和管道，沖洗、試壓、回填，試噴的施工工藝進(jìn)行，管道安裝預(yù)埋在凍土層以下，并有一定的縱坡度，以便積水排空。管槽預(yù)先夯實(shí)餅鋪砂過水，以減少不均勻沉降。安裝過程中始終方知沙石進(jìn)入管道，接口處做工精細(xì)，做到不滲漏，做好防銹層，繪制管道管件實(shí)際位置圖呈交建設(shè)單位。

　　水、電安裝配合土建做好放線、測量、預(yù)埋，做到位置準(zhǔn)確，做好成品檢測，安裝人員持證上崗。

　　6、綠化種植工程

　　整理綠化地，土壤處理

　　對種植區(qū)內(nèi)土壤進(jìn)行化驗(yàn)分析PH值，根據(jù)酸堿度對不符合種植要求的土壤應(yīng)進(jìn)行改良，使種植土壤符合種植要求，具體做法為，使用對土壤無害的化學(xué)試劑拌入土壤。

　　對于認(rèn)為不可改良的土壤應(yīng)清除后換成適于植物生長的合格的種植土并在種植前施入有機(jī)肥。

　　換土厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《城市綠化工程及驗(yàn)收規(guī)范》。

　　定點(diǎn)放線

　　利用平板儀或網(wǎng)絡(luò)法，根據(jù)圖紙的比例要求，定出植物群落和單株種植的位置，利用標(biāo)樁做出標(biāo)記，寫明樹種及樹坑規(guī)格，樹群要用白灰撒出范圍線，范圍內(nèi)釘上木樁，寫明樹種、數(shù)量、坑的位置要與設(shè)計(jì)圖紙相符。

　　檢查驗(yàn)收

　　定點(diǎn)放線完畢后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，要求做到準(zhǔn)確無誤。

　　種植規(guī)范

　　整理綠化地，除去綠化地內(nèi)大于2cm的垃圾顆粒，將綠化土翻松耙平。

　　定點(diǎn)放線，喬灌木栽植前按設(shè)計(jì)圖紙定點(diǎn)放線，標(biāo)明中心點(diǎn)及周穴界限。

　　刨栽植穴，穴規(guī)格：喬木類穴直徑和穴深應(yīng)在70-80cm之間、灌木類穴直徑和穴深應(yīng)在50-60cm之間、綠籬溝寬度和深度應(yīng)在40-50cm之間，在新墊土地區(qū)，刨坑后應(yīng)先大量澆水或?qū)⒖拥缀粚?shí)后才能植樹，凡樹坑特別干燥，應(yīng)在栽植前2-3天內(nèi)進(jìn)行浸坑。

　　苗木栽植，栽植前應(yīng)核對檢查苗木品種，規(guī)格，栽植樹木應(yīng)保持垂直地面，不得傾斜，樹形好的一面迎著主要方向。栽植前應(yīng)先在樹坑內(nèi)填土成半圓形土堆，高度以使苗木放上后，符合栽植深度為標(biāo)準(zhǔn)，填土后應(yīng)踏實(shí)，苗木放進(jìn)樹坑時(shí)應(yīng)是苗木根充分舒展，使根部與土壤緊密結(jié)合。

　　草坪栽植，栽植前應(yīng)注意天氣變化，最好在陰雨天氣之前進(jìn)行。草坪坪床須平整，無雜質(zhì)，土壤潮而不濕。

　　苗木準(zhǔn)備

　　選苗及苗木的控制

　　起苗前應(yīng)先進(jìn)行選苗，對于喬木和有主干的花灌木，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，應(yīng)用卡尺測量其胸徑是否合格，對于叢生類花灌木，應(yīng)用卷尺測量其高度是否滿足設(shè)計(jì)高度，按苗木規(guī)格要求選擇直立、冠幅勻稱，無病蟲害，生長健壯的植株，選定后編號掛牌。

　　帶土球苗的手工掘苗法

　　挖掘帶土球苗木，其總要求是球規(guī)格符合規(guī)定大小；保證土球完好，外表平整光滑；上部大而下部小，形似蘋果之形狀，包裝嚴(yán)密，草繩緊實(shí)不松拖；土球底部要封嚴(yán)不漏土。

　　開始挖掘時(shí)，以樹干為中心，按土球規(guī)格大小，劃一個(gè)正圓圈，標(biāo)明土球直徑的尺寸。為保證起出的土球符合規(guī)定大小，應(yīng)稍微放大范圍。

　　先去表土，劃定圓圈后，先將圓內(nèi)的表土挖去一層，深度以不傷表層的苗根為度。

　　挖去表土后，沿所劃圓圈外緣向下垂直挖溝。溝寬以便于操作為度，約寬50～80厘米，所挖之溝上下寬度要基本一致。隨挖隨休整土球表面；操作中千萬不可踩、撞土球邊沿，以免傷損土球，一直挖掘到規(guī)定的土球縱徑深度。

　　掏底：土球四周修整完好以后，再慢慢由底圈向內(nèi)掏挖，稱“掏底”。直徑小于50公分的土球，可以直接將底土掏空，以便將土球抱到坑外包裝；而大于50厘米的土球，則應(yīng)將底土中心保留一部分，支住土球，以便再坑內(nèi)進(jìn)行包裝。

　　打包之前應(yīng)將蒲包、草繩用水浸泡潮濕，以增強(qiáng)包裝材料的韌性，減少捆扎時(shí)引起脆裂和拉斷。

　　種植前苗木的修剪、運(yùn)輸和假植

　　苗木修剪，修剪可在挖掘前進(jìn)行，剪口必須平滑不得劈裂，短截時(shí)應(yīng)留外向芽，剪口應(yīng)距留芽位置1cm左右，修剪2cm以上大枝，剪口應(yīng)涂油脂，但不得用礦物油脂。

　　苗木挖掘和運(yùn)輸，常綠樹木應(yīng)帶土球移植，土球直徑約為苗木桿徑的6-8倍，土球應(yīng)邊挖掘邊包扎，包扎宜采用內(nèi)部草制網(wǎng)片覆蓋，外部草繩纏繞，包扎應(yīng)結(jié)實(shí)以免吊裝和運(yùn)輸中土球松散；裸根挖掘落葉喬木應(yīng)防止主根受損，對劈根、病根應(yīng)進(jìn)行修剪，挖好的苗木要保持根系濕潤；花灌木挖掘應(yīng)提前5-7天澆水濕潤，起挖時(shí)帶少量濕土球，地上枝條適當(dāng)包扎便于運(yùn)輸。苗木運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)覆蓋根部，裝筐苗木應(yīng)根據(jù)順序碼放整齊，苗木在裝卸車和運(yùn)輸工程中，應(yīng)輕吊輕放，不得摔扔或在地上拖拉。

　　苗木假植，裸根苗木栽植時(shí)，如不能保證在12-24小時(shí)內(nèi)栽植完畢的必須挖槽，將根部埋濕土假植，以確保根系不脫水；帶土球小型花灌木運(yùn)至施工現(xiàn)場時(shí)應(yīng)緊密排列整齊，當(dāng)日不能種植時(shí)，應(yīng)及時(shí)噴水保持土球濕潤。

　　栽苗

　　露根喬木大苗的栽植法：一人將樹苗放入坑中扶直，另一個(gè)用坑邊的表土填入，至一半時(shí)，將苗木輕輕提起，使根頸部位與地表相平，使根自然的向下呈舒展的狀態(tài)。然后用腳踏實(shí)土壤，或用木棒夯實(shí)，繼續(xù)填土，最后在坑的邊緣做好灌水堰。

　　帶土球苗的載植法：栽植土球苗，須先量好坑的深度與土球的高度是否一致，如有差別應(yīng)及時(shí)挖深或填土，絕不可盲目入坑，造成來回搬動土球。土球入坑后應(yīng)先在土球底部四周墊少量土，將土球固定，注意使樹干直立。然后將包裝材料剪開，并盡量取出（易腐爛之包裝物可以不�。�。

　　隨即填入好的表土至坑的一半，用木棍于土球四周夯實(shí)，再繼續(xù)用土填滿穴（坑）并夯實(shí)，注意夯實(shí)時(shí)不要砸碎土球。最后圍堰。

　　綠化養(yǎng)護(hù)

　　澆水，栽植后，應(yīng)在樹木四周用土筑10-15cm高水圈。新栽植樹木應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)澆透第一遍水，三天后澆第二遍水，以后根據(jù)不同樹種和天氣情況，宜10-15天澆水一次。第一次澆水下滲后宜及時(shí)封坑。

　　加土扶正，新植樹木澆水后或一場雨后土層下沉，樹干松動，應(yīng)及時(shí)覆土填平，樹木傾斜也要扶正支撐，支撐可采用雙支柱法。同時(shí)常綠樹栽植后要加三角支撐固定，以防樹木傾斜。

　　四、施工工期、進(jìn)度計(jì)劃

　　工期：開工日期20xx年2月20日

　　竣工日期20xx年4月30日

　　施工進(jìn)度計(jì)劃祥見進(jìn)度計(jì)劃

　　確保工期保證措施

　　合理布置，落實(shí)施工方案

　　對整個(gè)工程的施工及管理做到有計(jì)劃、有步驟，嚴(yán)格按施工管理方案組織實(shí)施，如有變更及時(shí)調(diào)整安排，避免貽誤工期。

　　嚴(yán)格勞動紀(jì)律，強(qiáng)調(diào)工時(shí)工效

　　對工人上下班紀(jì)律嚴(yán)格要求，杜絕遲到、早退，出工不出力現(xiàn)象。采取分片包干或班組承包辦法，調(diào)動職工的工作積極性。多勞多得的原則。

　　對職工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高技能

　　在本工程開工前按照甲方及圖紙的要求對全體職工人員進(jìn)行有針對性的崗前培訓(xùn)，每天開工前進(jìn)行簡短的技術(shù)交底和宣布施工技術(shù)措施要求，減少不必要得重復(fù)工作，少走彎路。

　　增加技術(shù)人員和管理人員，加強(qiáng)管理，提高勞動效率和解決問題的能力

　　針對本工程的工期短、工作環(huán)節(jié)多的情況下，在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下加派幾名管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度、及時(shí)解決技術(shù)問題和管理問題。

　　適量增加必要的施工人員，加快施工進(jìn)度

　　針對本工程存在交叉施工、苗木栽植較多的情況，采用單體核算原則，即根據(jù)工作量核算栽植每平米苗木的個(gè)體價(jià)格，工作量和效益掛鉤，以提高工人工作效率。

　　五、質(zhì)量目標(biāo)

　　本工程質(zhì)量目標(biāo)為合格，質(zhì)量保證措施如下：

　　加強(qiáng)各級管理人員及全體職工的質(zhì)量意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”思想，充分認(rèn)識到本工程在我公司的重要地位。

　　建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，即在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的主管工程技術(shù)、質(zhì)量管理負(fù)責(zé)制，各級管理人員質(zhì)量職責(zé)、崗位責(zé)任要明確，主管的要素要清楚，各部的接口要銜接，抓好質(zhì)量教育和培訓(xùn)工作，抓技術(shù)交底，賦予質(zhì)量管理人員“十大權(quán)力”，項(xiàng)目部要根據(jù)編制的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，嚴(yán)格按項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃抓好有效落實(shí)工作，建立獎(jiǎng)罰制度，分工明確，責(zé)任到人。

　　建立材料采購、檢驗(yàn)、保管制度；質(zhì)量等級評定核定制度；三檢制、樣板制；建立質(zhì)量保修制度。

　　加強(qiáng)各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量控制，建立質(zhì)量控制點(diǎn)，對施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題加以控制，編制專項(xiàng)方案作業(yè)指導(dǎo)

　　六、項(xiàng)目部組成

　　本工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建一個(gè)善于管理、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、施工技術(shù)組、監(jiān)控管理組、物資設(shè)備組、經(jīng)營核算組、質(zhì)量安全組、工地辦公室組成。

　　項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程特點(diǎn)及建設(shè)單位要求，嚴(yán)格按照施工組設(shè)計(jì)施工，健全各項(xiàng)制度，在管理過程中通過抓好人員提前到位、責(zé)任落實(shí)要到位、跟蹤檢查要到位。

　　七、安全生產(chǎn)及文明施工保證措施

　　安全管理措施

　　健全安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)建設(shè)，項(xiàng)目部設(shè)一名專職安全員，各班組選舉有豐富經(jīng)驗(yàn)的職工擔(dān)任兼職安全員。

　　認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。

　　實(shí)行目標(biāo)管理，對項(xiàng)目責(zé)任目標(biāo)層層分解，做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”。

　　堅(jiān)持班前會制度，現(xiàn)場所有人員佩戴上崗證，特殊工種持證上崗。

　　各種機(jī)具的使用嚴(yán)格按有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行。

　　文明施工措施

　　項(xiàng)目部成立文明施工管理小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長。下設(shè)文明施工管理員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工管理工作。

　　施工單位應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)指定位置設(shè)置各種臨時(shí)設(shè)施，堆放材料、成品等不得占用道路及安全防護(hù)設(shè)施，不得妨礙、影響交通，堆放散料應(yīng)有圍擋，材料碼放整齊、穩(wěn)固，做到一頭齊，一條線。

　　施工場區(qū)各建筑物內(nèi)外的零散碎料和垃圾渣土應(yīng)及時(shí)清凈，做到工完場清，道路上不得堆放料具和雜物。

　　施工現(xiàn)場不得隨地大小便。

　　施工現(xiàn)場的用電線路，用電設(shè)備的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行敷設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線，施工現(xiàn)場必須設(shè)有保證施工安全的夜間照明。

　　愛護(hù)公共設(shè)施及施工現(xiàn)場的花草樹木，保持施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，各種工具、材料設(shè)備等，應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放，做到活完料凈、場地清。

　　環(huán)境保護(hù)保證措施

　　清理施工垃圾時(shí)，必須采用容器吊運(yùn)，現(xiàn)場設(shè)臨時(shí)專用垃圾道，嚴(yán)禁拋撒，在清理施工垃圾時(shí)應(yīng)適量灑水，以減少揚(yáng)塵。

　　施工現(xiàn)場嚴(yán)禁焚燒雜物及其它產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)，在易產(chǎn)生揚(yáng)塵的場所，要灑水降塵。

　　施工現(xiàn)場應(yīng)遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限制》（GB12523-90），制定降噪制度。

　　凡在臨近居民區(qū)的路段進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間，夜間施工不得超過22點(diǎn)，特殊情況需連續(xù)作業(yè)時(shí)，必須有降噪措施，做好周圍群眾工作。

　　對人為的施工噪聲應(yīng)有降噪措施和管理制度，并進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少噪聲擾民。

　　八、主要機(jī)械及勞動力人員配備表

　　名稱規(guī)格

　　額定功率（KW），容量（M3）或噸位（T）出廠日期數(shù)量（臺）新舊程度（%）

　　攪拌機(jī) 20xx年7月 180

　　打夯機(jī) 20xx年4月 270

　　綠籬機(jī) HT-2300-AHP0.85 20xx年4月 190

　　修邊機(jī) 598A HP2.8 20xx年4月 190

　　剪草機(jī) 999C HP6/21 20xx年4月 180

　　噴藥機(jī) MH 90 20xx年5月 190

　　割灌機(jī) 8260D 20xx年5月 190

　　播種機(jī)手搖 20xx年8月 195

　　移動噴頭 46H30m 20xx年4月 1090

　　經(jīng)緯儀 TDJ2-1 20xx年5月 185

　　水準(zhǔn)儀 DES3 20xx年5月 185

　　花桿 3m 20xx年5月 585

　　皮尺 50m 20xx年8月 290

　　平板震動器 1

　　震動棒 1

　　小推車 10

　　三馬車 1

　　電焊機(jī) 380W1

　　切割機(jī) 10

　　參加本次景觀工程施工人員60人，分成土方、土建組，安裝組、綠化組。土方、土建組40人，安裝組10人，綠化10人。

施工方案篇5

　　一、開展勞動競賽的目的

　　我項(xiàng)目部位了充分挖掘下屬個(gè)工程隊(duì)的潛力，確保本項(xiàng)目按期完成和保質(zhì)量、保進(jìn)度、保安全、環(huán)境，創(chuàng)建示范工程的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定本辦法。

　　二、指導(dǎo)思想

　　1、以公司下發(fā)的《文明標(biāo)準(zhǔn)化施工管理手冊》為指導(dǎo)，以依靠廣大職工為出發(fā)點(diǎn)，以公司下達(dá)的施工計(jì)劃為依據(jù)，以推動工程任務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全、高效為目標(biāo)，組織工程隊(duì)開展勞動競賽，激發(fā)和調(diào)動工程隊(duì)的士氣和干勁。

　　2、開展勞動競賽，必須堅(jiān)持實(shí)事求是，以工程施工實(shí)際出發(fā)，統(tǒng)一組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，促進(jìn)管理科學(xué)化，操作規(guī)范化，做到公平公正，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格考核。

　　三、組織領(lǐng)導(dǎo)

　　1、為了確保勞動競賽科學(xué)有序開展，我項(xiàng)目部成立了勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：任國彥，副組長：夏宏偉、昝會統(tǒng)，組員：崔文軍、胡崇超、張松、高博。

　　2、領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是：領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目部的勞動競賽工作，組織勞動競賽的開展，制定勞動競賽活動的計(jì)劃、辦法，并組織實(shí)施；貫徹落實(shí)上級關(guān)于勞動競賽的安排部署，匯總上報(bào)勞動競賽活動開展情況；組織對勞動競賽的檢查、考核、評比和總結(jié)工作。

　　四、勞動競賽時(shí)間

　　競賽活動從20xx年4月2日開始，工分3個(gè)階段：

　　20xx年4月2日—20xx年4月12日為第一階段

　　20xx年5月5日—20xx年5月15日為第二階段

　　20xx年6月5日—20xx年6月15日為第三階段

　　五、競賽內(nèi)容

　　1、工程質(zhì)量

　　認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑法》和《工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》以及公司“精細(xì)化管理”目標(biāo)有關(guān)于《工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》的規(guī)定，嚴(yán)格按技術(shù)操作規(guī)程和施工規(guī)范施工，工作質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求。

　　2、工程進(jìn)度

　　建立健全進(jìn)度控制組織體系，明確各層次控制人員的具體任務(wù)和工作職責(zé)，按項(xiàng)目部下達(dá)的進(jìn)度計(jì)劃落實(shí)。

　　3、安全生產(chǎn)

　　認(rèn)真貫徹國家的安全管理法規(guī)和《安全生產(chǎn)管理辦法》，安全工作領(lǐng)導(dǎo)、措施到位，杜絕各類等級安全事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

　　4、文明施工

　　加強(qiáng)文明工地建設(shè)，做到施工現(xiàn)場整潔有序；材料堆放合理整齊；機(jī)械擺放整齊有序；標(biāo)識內(nèi)容齊全、清楚；宣傳欄、標(biāo)語牌新穎醒目；各種操作規(guī)程完善，宣傳力度大。

　　5、環(huán)境保護(hù)

　　組織機(jī)構(gòu)健全，制度完善，措施得力，廢水、棄土處理合理，減少污染和揚(yáng)塵。

　　六、獎(jiǎng)勵(lì)與評比

　　1、獎(jiǎng)勵(lì)辦法項(xiàng)目部拿出一定資金作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，對各工程隊(duì)進(jìn)行月度考核和日常巡查制度相結(jié)合的辦法，通過評價(jià)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工、環(huán)境保護(hù)等五大控制目標(biāo)執(zhí)行情況，對工程隊(duì)評Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級并給予相應(yīng)的獎(jiǎng)罰，具體評分辦法如下：得分=精細(xì)化管理目標(biāo)評分（100分）+巡查評分（50分）=150分120分以上為Ⅰ級，獎(jiǎng)勵(lì)1000元；90分以上為Ⅱ級，不獎(jiǎng)不罰；90分以下為Ⅲ級，罰款1000元。

　　2、各工程隊(duì)有下列情況之一者，不參與評比

　�。�1）、各種原材料及外購構(gòu)件在未經(jīng)檢驗(yàn)或經(jīng)檢驗(yàn)不合格時(shí)用于工程中；

　�。�2）、在材料選用時(shí)以次充好，弄虛作假，與實(shí)際嚴(yán)重不符；

　�。�3）、在日常巡查抽檢過程中，對所列各項(xiàng)檢查內(nèi)容在統(tǒng)一作業(yè)點(diǎn)、問題出現(xiàn)2次以上；

　�。�4）、現(xiàn)場管理混亂、文明施工差，被上級有關(guān)部門提出批評；

　�。�5）、嚴(yán)重違反施工規(guī)范，發(fā)生工程質(zhì)量事故；

　　（6）、嚴(yán)重違反安全施工規(guī)范，野蠻施工，情節(jié)嚴(yán)重，發(fā)生較大經(jīng)濟(jì)損失。

　　七、注意事項(xiàng)

　　1、提高認(rèn)識。勞動競賽是依靠廣大職工搞好項(xiàng)目施工的重要載體，對促進(jìn)項(xiàng)目健康、持續(xù)發(fā)展具有重要意義，各工程隊(duì)必須充分認(rèn)識，積極參與。

　　2、貼近中心。要緊緊圍繞施工工作的中心任務(wù)，科學(xué)有序的開展競賽活動，不能走形式、走過場。

　　3、依靠職工。要切合實(shí)際，制定出具體的競賽細(xì)則，認(rèn)真組織職工實(shí)施，要鼓勵(lì)廣大職工和各方面的專業(yè)技術(shù)人員在競賽中當(dāng)先鋒、唱主角、顯身手，增效益。

施工方案篇6

　　平改立施工中出現(xiàn)：工作坑及路基開挖作業(yè)周邊土體塌方、加固線路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭等突發(fā)事件，應(yīng)立即啟動本預(yù)案。

　　一、人員組織

　　組長：1人，由項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

　　組員：25人，其中技術(shù)人員1人、防護(hù)員2人、職工1人、千斤頂操作人員1人、勞務(wù)工20人。

　　二、材料機(jī)具準(zhǔn)備

　　圓木、板材、編織袋、便梁備用零件、工字鋼、鋸軌機(jī)、鉆孔機(jī)、夾板、接頭螺栓、水、經(jīng)緯儀、液壓千斤頂、鐵鍬、撬棍、搗鎬、石碴叉、照明、通信等設(shè)備。

　　三、處理方案

　　1、工作坑及路基開挖作業(yè)周邊土體塌方。

　　工作坑開挖前為防止開挖過程中周邊土體塌方，必須備足圓木、板材、編織袋等加固材料；工作坑開挖出現(xiàn)塌方處理采用坡腳間隔設(shè)置短護(hù)樁支撐、錨固支撐、斜柱支撐、臨時(shí)土袋護(hù)壁、周邊土體注漿等措施；若出現(xiàn)無嚴(yán)重流沙的地下水時(shí)采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；當(dāng)土質(zhì)較差出現(xiàn)嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，采用井點(diǎn)排水法降低地下水位。

　　2、加固線路作業(yè)便梁聯(lián)接零件或支座出現(xiàn)問題影響便橋穩(wěn)定。

　　項(xiàng)目經(jīng)理或施工負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)通知就近車站申請?zhí)齑埃瑢υ摱尉€路進(jìn)行封鎖；組織搶險(xiǎn)小組人員，用便梁備用聯(lián)接零件更換出現(xiàn)問題的零件；若支座出現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)利用工字鋼等支護(hù)材料對支座進(jìn)行加固和支護(hù)，確保施工安全。

　　3、框架頂進(jìn)作業(yè)發(fā)生框架軸線偏移、框架翹頭、扎頭。

　�、趴蚣茼斶M(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。當(dāng)框架中線發(fā)生偏移時(shí)，可用增減一側(cè)頂力調(diào)整或用挖土調(diào)整。

　　⑵當(dāng)框架頂進(jìn)中發(fā)生框架翹頭時(shí)，采用框架前端超挖略低于底板逐漸調(diào)整。

　�、侨缫蛲谕敛粔�?qū)挸酝亮窟^大而抬高橋涵身時(shí)，可在兩側(cè)適當(dāng)?shù)爻凇?/p>

　�、犬�(dāng)框架頂進(jìn)中發(fā)生扎頭時(shí)，如因土質(zhì)松軟造成扎頭現(xiàn)象時(shí)，可在底板前換鋪片石或加碎石等，邊換邊鋪邊頂進(jìn)，必要時(shí)亦可打樁或灌注速凝混凝土以及其它加固辦法。

　　⑸有條件時(shí)在頂進(jìn)就位后，或頂進(jìn)中采用支頂法調(diào)整。

施工方案篇7

　　摘要：本文通過單口掘進(jìn)2.6km的高速公路隧道，在采用無軌運(yùn)輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后，進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：特長公路隧道;無軌運(yùn)輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)

　　1概述

　　1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi)，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個(gè)貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū)，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥質(zhì)頁巖、泥巖、碎屑巖、碳質(zhì)頁巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構(gòu)造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險(xiǎn)。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時(shí)，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線路。

　　由于設(shè)備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無軌運(yùn)輸方案組織施工。本隧道口需獨(dú)頭掘進(jìn)2.6km以上(占全隧道的64%)，原計(jì)劃每個(gè)隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機(jī)混合通風(fēng)。

　　1.2瓦斯出露情況

　　涼風(fēng)埡隧道原設(shè)計(jì)并未指出該段有瓦斯存在，在掘進(jìn)1.45km后，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進(jìn)，瓦斯溢出量逐漸增大。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機(jī)24小時(shí)不間斷通風(fēng)的條件下，隧道回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點(diǎn)、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時(shí)，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件。

　　根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長達(dá)700m以上，無法采用其他臨時(shí)措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門踏勘，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產(chǎn)，必須對現(xiàn)采用的施工通風(fēng)方案進(jìn)行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風(fēng)設(shè)備的前提之下，經(jīng)濟(jì)適用地解決通風(fēng)問題，是整個(gè)隧道施工的關(guān)鍵。

　　2總供風(fēng)量的計(jì)算

　　2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風(fēng)排煙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

　　國內(nèi)外研究資料表明，采用無軌運(yùn)輸掘進(jìn)方案施工中，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個(gè)：一是鉆爆掘進(jìn)時(shí)爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體；二是隧道出碴時(shí)工程機(jī)械燃燒時(shí)耗費(fèi)的新鮮含氧空氣；三是工程機(jī)械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì)，同時(shí)，柴油機(jī)械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機(jī)物），再加上隧道掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的粉塵，相互交叉影響，嚴(yán)重威脅人體健康及生命安全。涼風(fēng)埡隧道上述四個(gè)方面均存在，其有害物質(zhì)是上述四個(gè)方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。

　　迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強(qiáng)通風(fēng)排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》，“巷道內(nèi)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%，停止作業(yè)；超過1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進(jìn)行專門處置”。

　　工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求表1序號有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可采用100ppm標(biāo)準(zhǔn)2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計(jì)≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計(jì)≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

　　2.2需(供)風(fēng)總量計(jì)算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量，為以下幾個(gè)分項(xiàng)目所需風(fēng)量的最不利組合。

　　2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量

　　該風(fēng)量即為在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，將最多炸藥同時(shí)爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據(jù)鐵路部門長期研究，也可采用隧道內(nèi)最低風(fēng)速理論來計(jì)算)。該項(xiàng)目所需供風(fēng)量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。

　　式中，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時(shí)間，取60min；

　　q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類圍巖，施工進(jìn)尺不超過170cm，相應(yīng)同時(shí)爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；

　　V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長度。

　　2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的新鮮空氣計(jì)算風(fēng)量

　　根據(jù)鐵路施工部門長期實(shí)踐證明，當(dāng)每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風(fēng)量為Q總≥3S。

　　2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風(fēng)量

　　Q=q實(shí)/(1/0.5%-1)，q實(shí)為實(shí)測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。

　　2.2.4采用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)所需的風(fēng)量

　　該項(xiàng)目主要由兩部分構(gòu)成：

　　(1)、內(nèi)燃機(jī)燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

　　Q=nq。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時(shí)，機(jī)械設(shè)備最集中時(shí)為CAT320挖掘機(jī)一臺、50B裝載機(jī)一臺、20T自卸車六臺(有三臺在隧道內(nèi)同時(shí)工作)。根據(jù)上述機(jī)械的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測算，平均每臺機(jī)械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。

　　(2)、稀釋內(nèi)燃機(jī)燃燒所產(chǎn)生的CO及煙塵所需風(fēng)量

　　Qco=k〔qcoN/δco×106〕

　　式中，k為內(nèi)燃機(jī)的使用折減系數(shù)，按每日出兩次碴，每次3.5小時(shí)計(jì)，3.5×2/24=0.292;

　　qco為隧道作業(yè)機(jī)械每分鐘CO排放量，按20t車輛車速40km/h計(jì)算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù)，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養(yǎng)護(hù)期指標(biāo)125mg/m3(折合100ppm)。

　　2.2.5滿足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)Q=VminA

　　根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過風(fēng)流斷面積為已實(shí)施二次襯砌后的凈空面積65m2。

　　2.2.6、需風(fēng)總量

　　需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項(xiàng)的最不利組合，具體數(shù)值計(jì)算見表2。

　　2.3、通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量計(jì)算

　　Q機(jī)≥P×Q需。其中P為漏風(fēng)影響系數(shù)，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管，沿途不打結(jié)、不拐彎，不計(jì)局部阻力，當(dāng)坑道長為2.6km時(shí)影響系數(shù)P=1.35。

　　則Q機(jī)≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。

　　由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機(jī)全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一定能滿足要求，可不必檢算。

　　2.4、既有供風(fēng)設(shè)備情況

　　涼風(fēng)埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風(fēng)機(jī)做壓入、抽出混合式通風(fēng)，左線采用185kw通風(fēng)機(jī)做壓入式通風(fēng)，在掌子面距離隧道口1.45km時(shí)，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風(fēng)方式進(jìn)行組合測試。

　　如采用混合式通風(fēng)方案，在掘進(jìn)到2.6km時(shí)，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然，上述通風(fēng)設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求，必須進(jìn)行整體改造。

　　3通風(fēng)方式及通風(fēng)機(jī)選擇

　　根據(jù)本隧道的具體情況，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。

　　南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點(diǎn)，封閉一個(gè)隧道口(留下車輛進(jìn)出的交通門)，在兩個(gè)隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的通風(fēng)道(可利用原設(shè)計(jì)的橫通道)，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風(fēng)機(jī)向外抽風(fēng)(簡稱排風(fēng)巷道)，相應(yīng)地在另外一個(gè)隧道內(nèi)形成負(fù)壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進(jìn)風(fēng)巷道)，并通過橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中。在進(jìn)風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng)，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內(nèi)大功率通風(fēng)機(jī)向外排風(fēng)所產(chǎn)生負(fù)壓作用，兩個(gè)隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過大功率通風(fēng)機(jī)抽出洞外，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系。

　　由于該方案將通風(fēng)機(jī)靠近作業(yè)面，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機(jī)抽出污濁風(fēng)時(shí)通風(fēng)帶只需60m)，大大地降低了長大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量、風(fēng)壓損失，采用既有通風(fēng)設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費(fèi)用，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個(gè)洞口(形成排風(fēng)巷道)，一臺臺大功率通風(fēng)機(jī)接功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng)，一大功率通風(fēng)機(jī)從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內(nèi)形成負(fù)壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設(shè)橫向通風(fēng)道，另一個(gè)濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負(fù)壓，出隧道。濁空氣。自動向掌子面補(bǔ)充新鮮空氣(形成進(jìn)風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當(dāng)位置，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī)，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣。

　　隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風(fēng)效果空氣，中部空氣嚴(yán)重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好。污染。

　　既有通風(fēng)設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設(shè)備，但需部分改造利用情況風(fēng)機(jī)、改造電路機(jī)、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大，排風(fēng)巷道內(nèi)空氣不如進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮，尤其是在進(jìn)風(fēng)巷道進(jìn)行運(yùn)輸作主要缺點(diǎn)排出困難，隧道中部大，通風(fēng)效果也越來業(yè)時(shí)，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴(yán)重，影響越差。被內(nèi)燃機(jī)廢氣污染。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道。

　　4結(jié)束語

　　隨著科技的進(jìn)步，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實(shí)用地解決施工過程中遇到的通風(fēng)排煙問題，顯得十分重要。本文通過對施工過程中常規(guī)通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步研究與探討。

　　參考文獻(xiàn)：

　　〔1〕公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.

　　〔2〕公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTJ042-94.北京.人民交通出版社.1994.

　　〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報(bào)告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.

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