有關(guān)技術(shù)方案集錦七篇
為了確保我們的努力取得實效，預(yù)先制定方案是必不可少的，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么你有了解過方案嗎？下面是小編為大家整理的技術(shù)方案7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
技術(shù)方案 篇1
1.對招標項目的理解
1.1項目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺市福山區(qū)的重點工程，又是煙臺市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經(jīng)濟的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。
1.2項目起終點
福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。
門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。
1.3招標內(nèi)容
本次勘察設(shè)計招標全線為1個合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的`勘察設(shè)計及后期服務(wù)，勘察設(shè)計包括初步勘察設(shè)計、施工圖勘察設(shè)計及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計周期要求
1.4.1初步設(shè)計階段勘察設(shè)計
中標簽約后15日內(nèi)向招標人提交初步設(shè)計文件。
1.4.2施工圖設(shè)計階段勘察設(shè)計
初步設(shè)計文件評審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標人提交施工圖設(shè)計文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場配合服務(wù)
項目工程施工開始至竣工驗收止。
1.5技術(shù)標準
橋梁設(shè)計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設(shè)計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長500.47米。
1.7項目特點、難點和重點
福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設(shè)計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設(shè)計的重點。
2.對招標項目所在地區(qū)建設(shè)條件的認識
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。
項目區(qū)域內(nèi),無大的活動性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當?shù)刭徺I。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應(yīng)另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協(xié)商，利用當?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。
2.8社會環(huán)境
福山區(qū)各級政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對本項目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進經(jīng)濟發(fā)展，因
此對本項目都非常支持。
3.總體設(shè)計思路
3.1總體設(shè)計理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗，加強對建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計參數(shù)，盡量降低工程造價。
C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計方案、橋型方案、景觀設(shè)計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅持以人為本、以車為本的設(shè)計理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護中的經(jīng)驗教訓(xùn)。
E 加強耐久性設(shè)計，綜合考慮設(shè)計基準期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。
G 重視細節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細節(jié)設(shè)計融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。
3.3路線設(shè)計
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據(jù)以往公路的運營經(jīng)驗，縱斷面設(shè)計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。
主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟適用，技術(shù)先進成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項目特點，在方案構(gòu)思階段進行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟技術(shù)比選，最終確定兩個方案進行同深度經(jīng)濟技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，
根據(jù)本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。
D 施工組織
根據(jù)河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護工作量小，設(shè)計施工技術(shù)成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護工程量較大，造價也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺市公路建設(shè)的經(jīng)驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設(shè)計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯(lián)橋梁長，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護支座，延長其使用壽命。
E 安全設(shè)施
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點，橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計計算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計
本項目的耐久性設(shè)計擬從以下幾方面著手： A混凝土結(jié)構(gòu)防護
采用強度大、密實度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結(jié)合景觀設(shè)計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強排水設(shè)計，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計恰當?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設(shè)計時充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。
橋墩設(shè)計時，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內(nèi)植草，一方面防護路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計方案
本項目安全設(shè)施以有關(guān)國標、部標為設(shè)計依據(jù)，結(jié)合本項目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標志
標志版面內(nèi)容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標志版面尺寸及標志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。
標志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。
3.7.2 標線
標線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標準路段設(shè)置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
技術(shù)方案 篇2
一、礦井生產(chǎn)接續(xù)情況：
20xx年度我礦正常生產(chǎn)時有一個回采工作面和2個掘進工作面，50102綜放工作面預(yù)計20xx年5月份回采完畢，50105運輸巷掘進工作面預(yù)計于20xx年4月與50106回風(fēng)順槽貫通，50107掘進工作面、50108掘進工作面計劃于20xx年7月下旬開始，于20xx年12月份形成工作面。
二、礦井瓦斯涌出規(guī)律及危險性分析
1、瓦斯來源分析：經(jīng)新疆煤礦安全監(jiān)察局批復(fù)，我礦現(xiàn)水平的瓦斯等級鑒定為低瓦斯礦井，工作面瓦斯來源主要為工作面采煤和工作面放炮落煤及巷道掘進時。整體來看，礦井正常生產(chǎn)落煤、巷道掘進時，礦井瓦斯涌出量有所加大，礦井產(chǎn)量是影響瓦斯涌出量的主要因素。
2、礦井瓦斯涌出規(guī)律及危險性分析：
1、工作面采用U型通風(fēng)，采面上隅角的瓦斯?jié)舛容^其它地點為高，是容易積聚瓦斯的異常地點，為防治瓦斯的重點。
2、回采工作面放煤期間，工作面采空區(qū)頂部的瓦斯容易積存，因此工作面放頂期間必須加強通風(fēng)管理，確保安全。
3、采掘工作面過斷層、煤體裂隙發(fā)育等地質(zhì)構(gòu)造帶時，瓦斯及其它有害氣體濃度會明顯增加，必須高度重視。
4、采煤工作面放煤時采面瓦斯涌出量增加，對安全生產(chǎn)的威脅較大。
5、采煤工作面的瓦斯涌出還受大氣溫度、氣壓等環(huán)境因素的影響，特別是換季時，大氣壓力急劇下降，瓦斯涌出量會增加，要引起高度重視。
三、防治瓦斯重點區(qū)域：
回采工作面U型通風(fēng)，因此回采工作面上隅角、巷道冒高點、密閉區(qū)域、掘進機械落煤部、停風(fēng)、無風(fēng)區(qū)、放炮落煤過程等是發(fā)生瓦斯積存的區(qū)域。1、回采工作面：采煤上隅角、采空區(qū)頂部2、掘進工作面：50105運輸巷機掘面、50107、50108掘面。
四、瓦斯治理方案：
我礦屬于低瓦斯礦井，根據(jù)礦實際情況，針對重點防止區(qū)域制定了以下瓦斯治理方案：
1.礦井安裝了重慶煤科院KJ90NA監(jiān)控系統(tǒng)并運行正常，發(fā)揮了監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)有的作用。采取安全監(jiān)控系統(tǒng)對井下瓦斯實現(xiàn)24小時監(jiān)測，采煤工作面實現(xiàn)瓦斯電閉鎖，掘進工作面實行“三專兩閉鎖”，并實現(xiàn)了雙風(fēng)機、雙電源，并能自動切換。
2、采掘工作面設(shè)專職瓦檢員24小時現(xiàn)場盯班，對工作面比較容易積聚瓦斯的上隅角、回風(fēng)巷進行實施巡回檢查、每兩小時向調(diào)度室匯報一次，在工作面上隅角懸掛便攜式瓦斯報警儀。
3、針對回采工作面上隅角容易積聚瓦斯的特點，采取風(fēng)幛引風(fēng)法和排瓦斯巷引排瓦斯的治理方案。
4、針對采面落煤時瓦斯涌出量明顯增大規(guī)律，做到“只認瓦斯不認人”，瓦斯超時，采面必須立即停止工作進行處理，瓦檢員要行使好絕對停產(chǎn)權(quán)。
5、嚴格執(zhí)行以風(fēng)定產(chǎn)，優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)，確保采面風(fēng)量穩(wěn)定可靠。
6、針對目前通風(fēng)距離較長的掘進工作面采用2×30KW或2×18.5KW大功率局部通風(fēng)機和配套的800mm的大截面風(fēng)筒，做到風(fēng)筒末段至工作面距離不超過5米，按質(zhì)量標準化的要求管理好局部通風(fēng)，確保掘進工作面風(fēng)量穩(wěn)定可靠，有效地稀釋瓦斯。
7、每月制定瓦斯檢查計劃及巡回檢查路線圖表，對采煤工作面嚴格執(zhí)行24小時跟班檢查及定時匯報制度。
8、專職的瓦檢員及防滅火檢查員每周對井下所有防火墻和擋風(fēng)墻進行一次瓦斯檢查。
9、跟班領(lǐng)導(dǎo)、放炮員、安檢員、安全員、班組長、流動電鉗工、技術(shù)員，下井必須佩帶便攜儀式瓦斯報警儀，對井下采掘工作面、有瓦斯涌出的地點可隨時檢查瓦斯?jié)舛取?/p>
五、預(yù)防瓦斯的措施：
1、認真宣傳安全生產(chǎn)方針，使全礦職工樹立“安全第一”的思想，宣傳瓦斯的危害及防治措施。
2、入井人員要嚴格按照“三大規(guī)程”作業(yè)，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。
3、加強礦井通風(fēng)系統(tǒng)管理，采掘工作面、硐室、及其它地點均要嚴格配風(fēng)，消除不合理的“三風(fēng)”(串聯(lián)通風(fēng)、擴散通風(fēng)、老塘通風(fēng))，合理分配風(fēng)量，各采掘地點及硐室的供風(fēng)量符合規(guī)程要求。
4、通風(fēng)科測風(fēng)人員要按時測定好井下各地點風(fēng)量，做好測風(fēng)報表，對井下供風(fēng)量不足的地點發(fā)生瓦斯積聚或超限。
5、嚴格設(shè)計并加強施工管理，不人為地造成盲巷，必須在24小時內(nèi)予以封閉
6、巷道貫通，排放瓦斯必須制定專門的安全技術(shù)措施，并嚴格按措施執(zhí)行。
7、加強局扇管理，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于局部通風(fēng)管理的有關(guān)規(guī)定。
8、采掘工作面放炮要嚴格執(zhí)行“一炮三檢”及“三人聯(lián)鎖”放炮制度，嚴禁違章裝藥，違章放炮。
9、瓦斯員要杜絕空班漏檢，一旦發(fā)生瓦斯超限，立即按規(guī)定予以處理，要特別注意檢查并處理回采工作面上隅角和巷道冒高點的瓦斯。
10、徹底消除電器設(shè)備失爆隱患，杜絕引爆火源。
11、礦嚴格管理安全監(jiān)控設(shè)備，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。做到對井下和各采掘工作面瓦斯、一氧化碳、溫度、風(fēng)速實施二十四小時連續(xù)自動監(jiān)測。
12、采、掘工作面瓦斯傳感器瓦斯?jié)舛冗_到1%時能夠立即發(fā)出報警，瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時能夠自動切斷采、掘工作面所有非本質(zhì)安全型電源。
13、通風(fēng)科安全監(jiān)測工做好瓦斯等傳感器的日常標校、維護工作。
14、進一步完善礦井隔爆設(shè)施。
15、健全井下通訊設(shè)施，確保搶險救災(zāi)信息傳遞工作正常進行。16所有下井人員必須一律佩戴自救器。17、加強職工培訓(xùn)，提高職工的安全意識。
六、采煤工作面瓦斯管理安全措施：
1、采煤工作面要配備專職瓦斯檢查員，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，24小時盯崗制度。
2、瓦斯檢查員必須每班認真檢查上隅角氣體情況，并每班給調(diào)度室匯報3次，并做好檢查記錄。如出現(xiàn)瓦斯局部積聚、超限等特殊情況時，要及時向調(diào)度室匯報，并立即責(zé)令采面停止一切工作，處理完積聚瓦斯后方可恢復(fù)工作。
3、工作面風(fēng)量必須嚴格按計劃配風(fēng)，測風(fēng)人員對采面風(fēng)量按照規(guī)定每旬測定一次外，其它時候也要根據(jù)實際情況隨時進行測風(fēng)，保證風(fēng)量穩(wěn)定、可靠。
4、采面上、下出口，特別是在上隅角附近20米范圍內(nèi)進行打眼、放炮，端頭支架遷移，上隅角放頂回收、支護等作業(yè)時，瓦斯檢查員必須先嚴格檢查瓦斯，只有在瓦斯不超限時方可進行打眼放炮等工作，堅決杜絕瓦斯超限作業(yè)。
5、強化電氣設(shè)備管理，特別是采面及上隅角附近所用的煤電鉆及電纜必須保證完好，杜絕電氣失爆。采煤隊安排電工負責(zé)定期檢查并做好記錄。
6、工作面上隅角及時回柱放頂，嚴禁滯后。
7、工作面嚴格執(zhí)行“只認瓦斯不認人”制度，瓦檢員有絕對的停產(chǎn)、撤人的.權(quán)利。氣體超限可立即停產(chǎn)處理。嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第136條、138條、139條有關(guān)規(guī)定。
8、上隅角出現(xiàn)瓦斯?jié)舛冗_到2%，體積0.5m3以上的積聚現(xiàn)象必須按《規(guī)程》138條規(guī)定，在附近20米以內(nèi)停止工作，撤除人員，溜子也立即停止運轉(zhuǎn)，瓦檢員負責(zé)，經(jīng)處理濃度降到2%以下方可開工。
9、采面回風(fēng)流瓦斯?jié)舛瘸^1%或二氧化碳濃度超過1.5%，或是一氧化碳濃度超過0.0024%時，嚴格按照《規(guī)程》第136條規(guī)定及時向調(diào)度室匯報并必須停止工作面作業(yè)，撤除人員，采取措施，進行處理。
10、每次出現(xiàn)以上第九、十條情況時，瓦檢員必須做好瓦斯處理結(jié)果記錄，交接班時必須認真仔細交接采面瓦斯情況，并填寫好交接班記錄。
11、根據(jù)上隅角易積存瓦斯的特點，必須采取如下措施進行處理，一是利用導(dǎo)風(fēng)幛引風(fēng)的方式排除上隅角瓦斯，二是利用高壓水槍射水增加風(fēng)流流速來稀釋積存的瓦斯。
12、上隅角每次放頂、回柱前，必須用乳化液槍先將上隅角頂、幫沖洗一遍，并經(jīng)瓦檢員檢查氣體不超限后方可開工。
13、上隅角浮煤必須班班清掃干凈，采空區(qū)浮煤必須攉干凈，嚴禁浮煤壓入在老塘內(nèi)。
14、上隅角每班由施工隊領(lǐng)導(dǎo)或安全員負責(zé)攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛在上隅角離頂300mm、離邦200mm處(信置根據(jù)實際情況定)，連續(xù)檢測氣體情況，發(fā)現(xiàn)瓦斯超限，按上述每十條執(zhí)行。
15、工作面安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備嚴格按規(guī)定加強管理，傳感器必須每10天調(diào)校一次，采煤工作面瓦斯傳感器每10天進行一次瓦斯超限斷電實驗，保證瓦斯斷電系統(tǒng)功能完好，傳感器的掛設(shè)位置必須符合規(guī)定。工作面瓦斯傳感器離工作面距離不得大于10米。
16、嚴格落實“一通三防”齊抓共管責(zé)任制，對破壞“一通三防”設(shè)施者進行嚴懲。
17、安檢人員必須對措施執(zhí)行情況進行檢查，特別是采空區(qū)浮煤清掃情況和采煤隊有關(guān)人員便攜式瓦斯報警儀的攜帶和使用情況等。
七、掘進工作面瓦斯管理安全措施：
1、強化局部通風(fēng)管理，嚴格按計劃配風(fēng)，局部通風(fēng)機嚴格按規(guī)定及安全質(zhì)量標準化求安裝使用，杜絕局扇循環(huán)風(fēng)和掘時工作面風(fēng)量不足。
2、掘進工作面局扇必須專人管理，以確保正常運轉(zhuǎn)，嚴禁無計劃停風(fēng)，任何人不得隨意停開局扇或斷開風(fēng)筒，嚴禁損壞局部通風(fēng)設(shè)施。
3、嚴格按安全質(zhì)量標準要求接設(shè)風(fēng)筒，做到接頭嚴密不漏風(fēng)，無破口，吊掛平直，逢環(huán)必掛等。
4、工作面必須實行“三專兩閉鎖”，當局扇停止運轉(zhuǎn)時或工作面瓦斯超限時，都能自動切斷供風(fēng)巷道的一切非本質(zhì)安全型電源。
5、交接班臨時停工時，不得停風(fēng)，因檢修或其它原因有計劃停風(fēng)時必須按局扇停風(fēng)措施撤出人員，切斷電源，恢復(fù)通風(fēng)前必須瓦檢員到位，檢查工作面、風(fēng)機及啟動裝置附近10米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛�，當檢查結(jié)果符合規(guī)程規(guī)定，方可開動局扇進行通風(fēng)，否則必須制定排除瓦斯措施進行處理。
6、爆破作業(yè)嚴格執(zhí)行“一炮三檢”、“三人連鎖”放炮制度，放炮員和班組長的便推攜式瓦斯報警儀必須隨身攜帶，當回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到1%時嚴禁放炮。
7、工作面安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備嚴格按規(guī)定加強管理，瓦斯傳感器定期調(diào)校，并進行瓦斯超限自動斷電的瓦斯電閉鎖實驗，保證監(jiān)控系統(tǒng)功能完好。傳感器的掛設(shè)位置必須符合規(guī)定，瓦斯傳感器離工作面距離不超過5米。
8、風(fēng)筒末端到工作面的距離不得大于5米，保證迎頭風(fēng)量。
9、電氣設(shè)備嚴禁失爆，發(fā)現(xiàn)電氣問題，電工要及時處理。
10、掘進作業(yè)嚴格落實執(zhí)行巷道貫通、瓦斯排放等專項安全技術(shù)措施
八、工作要求
1.為加強煤礦瓦斯治理，煤礦成立了瓦斯治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員編制了《峙峰山煤業(yè)瓦斯治理工作實施方案》，以此作為實施煤礦瓦斯治理。
2.煤礦各科室基層管理相互配合、齊心協(xié)力抓好煤礦瓦斯治理工作為全年安全生產(chǎn)努力。
技術(shù)方案 篇3
新西蘭技術(shù)移民職業(yè)清單再調(diào)整。今年5月初，新西蘭移民局公布了其對基本技能需求清單的審核，包括長期技能短缺清單和急需技能短缺清單兩部分。這一變化無疑影響了正籌劃留學(xué)或移民新西蘭的年輕人。業(yè)內(nèi)顧問分析并建議，緊跟緊缺職業(yè)清單，選擇加分專業(yè)，將大大縮短移民新西蘭的時間。
新西蘭經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)定，外來移民迅速融入當?shù)匚幕瑒趧恿κ袌鲭S各地移民加入呈現(xiàn)職業(yè)不均衡發(fā)展�；诖耍挛魈m商業(yè)、革新和就業(yè)部對現(xiàn)有的技術(shù)移民短缺職業(yè)名單進行了復(fù)核，在長期短缺職業(yè)名單中調(diào)整了30個類別職業(yè)。
此次調(diào)整中，在臨時短缺職業(yè)名單方面，沒有新增職業(yè)，取消了救護員、果園經(jīng)理、摩托車技師這3類職業(yè)。根據(jù)此次技術(shù)移民短缺職業(yè)名單調(diào)整的結(jié)果，有關(guān)部門表示，至20xx年底，包括咖啡店或餐館經(jīng)理、汽車技師和卡車司機等另3類職業(yè)也將從名單上移出。
在此之前，長期技能短缺清單已經(jīng)進行過調(diào)整，增加了農(nóng)業(yè)科學(xué)家、社會專業(yè)人士、生命科學(xué)家、生物科學(xué)家和環(huán)境研究科學(xué)家等五類職業(yè)，而初級學(xué)校教師和幼兒教師則從長期緊缺職業(yè)清單中拉掉。最終的`清單中，教育類崗位只剩下特殊教育教師和大學(xué)講師兩個獨立崗位。同時，專門為重建坎特伯雷而設(shè)的坎特伯雷技能短缺清單，仍然保持對工程類四項職業(yè)的高需求。
技術(shù)方案 篇4
本系統(tǒng)包括火災(zāi)自動報警、聯(lián)動控制系統(tǒng)、消防電話對講系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng)。
(1)、配線
管內(nèi)或線槽內(nèi)的穿線應(yīng)在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進行。
穿線前應(yīng)將管內(nèi)或槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈，對于管道可采用以下方法：
1)、采用0。25Mpa的壓縮空氣吹入已敷好的管子。
2)、采用綁以擦布成拖把狀的鋼絲在管內(nèi)來回拉數(shù)次。
管路清掃后隨即向管內(nèi)吹入滑石粉，并在管子端部安上護線套。
不同系統(tǒng)、不同電壓等級、不同電流類別的線路，不應(yīng)穿在同一管內(nèi)或線槽的同一槽孔內(nèi)。
水平敷設(shè)的報警系統(tǒng)傳輸線路穿管敷設(shè)時，不同防火分區(qū)的線路不宜穿入同一根管內(nèi)。
探測器的“+“線應(yīng)為紅色，“一“線應(yīng)為藍色，聯(lián)動系統(tǒng)的線，其顏色按功能用途區(qū)分，相同用途的導(dǎo)線顏色應(yīng)一致。
導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)不應(yīng)有接頭或扭結(jié)，導(dǎo)線的接頭應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接或用端子連接。
導(dǎo)線通過變形縫的兩側(cè)應(yīng)固定，并留有適當余量。
導(dǎo)線敷設(shè)后，應(yīng)對每回路的導(dǎo)線用500V的兆歐表測量絕緣電阻，其對地絕緣電阻值不應(yīng)小于20兆歐。
(2)、報警設(shè)備的安裝
①、火災(zāi)探測器的安裝
探測器應(yīng)按設(shè)計要求區(qū)分的類型選用，并且要逐個進行模擬試驗，經(jīng)試驗合格后才能使用
A、感煙、感溫探測器具體安裝位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)、探測器至墻壁、梁邊的水平距離，不應(yīng)小于0。5米。
2)、探測器周圍0。5米內(nèi)不應(yīng)有遮擋物。
3)、探測器至空調(diào)送風(fēng)口邊的水平距離，不應(yīng)小于1。5米，至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應(yīng)小于0。5米。
4)、在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上設(shè)置探測器，宜居中布置，感溫探測器的安裝間距，不應(yīng)超過10m，感煙探測器的安裝間距，不應(yīng)超過15m，探測器距離端墻的距離，不應(yīng)大于探測器安裝間距的一半。
5)、探測器宜水平安裝，當必須傾斜時，傾斜角不應(yīng)大于45度。
B、探測器底座應(yīng)固定牢靠，并應(yīng)使探頭報警燈面對從主要入口處便于觀察的方向。
C、探測器的端子應(yīng)根據(jù)不同類型，按照功能與極性正確聯(lián)線，其導(dǎo)線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
探測器及底座的外接導(dǎo)線，應(yīng)留有不小于15厘米的余量，入端處應(yīng)有明顯標志。
探測器底座穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測器底座應(yīng)采取保護措施。
探測器在即將調(diào)試時方可安裝，在安裝前應(yīng)妥善保管，并應(yīng)采取防塵、防潮、防腐蝕措施。
�、�、模塊的安裝
模塊應(yīng)按設(shè)計要求選用不同類型的模塊。
模塊具體安裝方式按要求可分：
1)、集中放置的模塊箱內(nèi)的安裝。
2)、現(xiàn)場就地模塊盒內(nèi)的安裝。
模塊安裝應(yīng)固定牢靠，其導(dǎo)線的連接應(yīng)按信號線、電源線之功能正確聯(lián)線，其導(dǎo)線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
模塊在盒和箱內(nèi)的安裝聯(lián)線后的穿線孔應(yīng)封堵。
�、�、手動火災(zāi)報警按鈕的安裝
手動火災(zāi)報警按鈕，應(yīng)安裝在墻上距地(樓)面高度1。5米處，應(yīng)安裝牢固，不得傾斜，按鈕的外接導(dǎo)線，應(yīng)留有不小于10厘米的余量，且在其端部應(yīng)有明顯標志。
�、�、火災(zāi)報警聯(lián)動控制器的安裝
A、設(shè)備安裝前土建工作應(yīng)具備以下條件。
1)、屋頂、樓板施工完畢，不得有滲漏；
2)、結(jié)束室內(nèi)地面工作；
3)、預(yù)埋件及預(yù)留孔洞符合設(shè)計要求，預(yù)埋件應(yīng)牢固；
4)、門窗安裝完畢；
5)、對安裝設(shè)備有影響的裝飾工作全部結(jié)束。
B、火災(zāi)報警聯(lián)動控制器在墻上安裝時，其底邊距地(樓)面高度不應(yīng)小于1。5米，落地安裝時，其底端宜高出地坪0。1--0。2米，控制器應(yīng)安裝牢固，不得傾斜，安裝在輕質(zhì)墻上時應(yīng)采取加固措施。
C、引入控制器的電纜或?qū)Ь�，應(yīng)符合下列要求：
1)、配線應(yīng)整齊，避免交叉，并應(yīng)固定牢靠；
2)、電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部，均應(yīng)標明編號，并與圖紙一致，字跡清晰不易褪色；
3)、端子板的每個接線端，接線不得超過2根；
4)、電纜芯和導(dǎo)線的端部，應(yīng)留有不小于20厘米的余量；
5)、導(dǎo)線應(yīng)綁扎成束；
6)、導(dǎo)線引入線穿線后，在進線管處應(yīng)封堵。
D、控制器與主電源引入線，應(yīng)直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭，主電源應(yīng)有明顯標志。
控制器的接地應(yīng)牢固，并有明顯標志。其接地電阻應(yīng)符合以下要求：
1)、工作接地電阻值應(yīng)小于4歐。
2)、采用聯(lián)合接地時，接地電阻應(yīng)小于1歐。
�、荨⑾揽刂圃O(shè)備的安裝
消防聯(lián)動控制設(shè)備在安裝前，應(yīng)進行功能檢查，不合格者不得安裝。
消防控制設(shè)備的外接導(dǎo)線，當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2米，且應(yīng)采用管卡固定，其固定點間距不應(yīng)大于0。5米，金屬軟管與消防控制設(shè)備的接線盒(箱)應(yīng)采用鎖母固定，并應(yīng)根據(jù)配管規(guī)定接地。
消防控制設(shè)備外接導(dǎo)線的端部，應(yīng)有明顯標志。
消防控制設(shè)備盤(柜)內(nèi)不同電壓等級，不同電流類別的端子，應(yīng)分開，并有明顯標志。
�、�、消防對講電話系統(tǒng)及消防廣播系統(tǒng)的安裝。
兩系統(tǒng)主機的安裝可參照火災(zāi)報警聯(lián)動控制器進行安裝。
消防對講電話插孔的安裝可參照手動火災(zāi)報警按鈕安裝。
消防喇叭的安裝可參照消防控制設(shè)備的安裝。
�、�、系統(tǒng)接地裝置的'安裝
工作接地線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。
當采用聯(lián)合接地時，應(yīng)用專用接地干線，由消防控制室引至接地體，其線芯截面積不應(yīng)小于16平方毫米，在通過墻壁時，應(yīng)穿入鋼管或其它堅固的保護管。
由消防控制室接地板引至各消防設(shè)備的接地線應(yīng)選用銅芯絕緣軟線，其線芯截面積不應(yīng)小于4平方毫米。
工作接地線與保護接地線必須分開，保護接地導(dǎo)體不得利用金屬軟管。
接地裝置施工完畢后，應(yīng)及時作隱蔽工程驗收。
(3)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的調(diào)試
�、佟⒄{(diào)試前的準備
A、調(diào)試前應(yīng)對系統(tǒng)設(shè)備作以下查驗
1)、設(shè)備的規(guī)格、型號、數(shù)量、備品備件是否符合圖紙設(shè)計要求
2)、檢查產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、操作說明書、編程手冊等資
料是否齊全。
3)、檢查設(shè)備外觀是否完好,插接件及連線有無松動與脫接。
B、按GB50166-92檢查系統(tǒng)的施工質(zhì)量,檢查導(dǎo)線的連接、絕緣包扎、配線及金屬槽管間的接地跨接等施工質(zhì)量情況。
C、檢查系統(tǒng)線路,對錯線、開路、短路和虛焊等進行處理。
D、進一步查對以下情況并作必要的妥善處理。
1)、竣工后的系統(tǒng)配置是否符合設(shè)備的技術(shù)要求。
2)、檢查原測試的絕緣電阻與接地電阻。
E、認真閱讀產(chǎn)品說明書、操作說明書、編程手冊等資料。
F、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)在建筑內(nèi)部裝修和施工結(jié)束后進行。
�、凇⒄{(diào)試
A、調(diào)試人員的組成。
調(diào)試負責(zé)人必須由資深的專業(yè)人員擔(dān)任,所有調(diào)試人員應(yīng)職責(zé)分明。
B、調(diào)試中應(yīng)特別注意事項
注意強弱電結(jié)合部,防止強電竄入弱電,造成人員傷亡和設(shè)備損壞事件。
C、調(diào)試中應(yīng)先進行單機通電檢查后作系統(tǒng)調(diào)試。
1)、通過逐個單機通電檢測,剔除不報或誤報的探測器、手動報警按鈕。
2)、區(qū)域機、主機應(yīng)作以下檢查。
通電前應(yīng)作工作接地安全接地的檢查。
�、�、自檢正常后方可接入報警回路進行報警部分的調(diào)試。
�、�、聲光警報器等火災(zāi)警報裝置先外接直流電源進行功能檢查。
�、�、火災(zāi)事故廣播可用外接揚聲器或監(jiān)聽揚聲器作放音檢查。
�、簟⑾揽刂圃O(shè)備可用三用表,外接燈泡、繼電器等進行檢查。
火災(zāi)自動報警系統(tǒng)通電后,應(yīng)按GB4717的要求進行相關(guān)功能檢驗。
E、單機調(diào)試后進入系統(tǒng)調(diào)試
1)、報警回路逐個接入,一個回路調(diào)試正常后,再接入下一個回路。
2)、對探測器、按鈕等逐個進行檢驗,排除錯號、重號。
3)、根據(jù)設(shè)計要求,進行控制功能軟硬件編程,并在檢查控制模塊、聯(lián)動繼電器的動作符合編程指令后,接入控制對象進行聯(lián)動調(diào)試。
4)、檢查主、備電分別供電時,各項控制和聯(lián)動功能是否正常。
F、火災(zāi)事故廣播的調(diào)試開通
1)、測量每個分路電阻,判斷和各式各分路是否短路,開路或未接入揚聲器。
2)、用磁帶播放音樂,由上往下或由下而上依次監(jiān)聽相鄰層放音情況。
固定消防電話和消防電話插孔逐個與消防電話主機進行通話試驗。
妥善做好調(diào)試完后設(shè)備的管理工作。
系統(tǒng)調(diào)試完畢連續(xù)無故障運行120H后,填寫調(diào)試報告,申請系統(tǒng)驗收。
技術(shù)方案 篇5
一、遙感技術(shù)
1、概念和原理
簡稱 ，是指借助對 敏感的儀器，在不與探測目標接觸的情況下，記錄目標物對電磁波的 、 、 等信息，揭示目標物的 、 及其變化的綜合探測技術(shù)。
2、特點：監(jiān)測范圍 ，可覆蓋整個地球，能 、 、 ，迅速獲取信息和實施動態(tài)監(jiān)測。
3、工作過程：信息 ――信息 ――信息 ――信息 ――遙感應(yīng)用
4、組成：RS由 、 、 、 以及相關(guān)技術(shù)等組成。
5、類型運 載 工 具優(yōu) 點
航天遙感專題 ，航天飛機、 、 等覆蓋范圍 ，不受 限制，可 、 觀測等。航空遙感 強，可根據(jù)研究主題選擇適當?shù)?、 和 。近地遙感――可用于 、 、 監(jiān)測等中高分辨率的遙感任務(wù)中。
二、遙感與資源普查
1、 資源、 資源、 資源等是遙感技術(shù)在資源普查中的重要應(yīng)用領(lǐng)域。
2、蘊藏礦產(chǎn)的地方有許多是 或 構(gòu)造帶，較容易借助遙感技術(shù)“發(fā)現(xiàn)”礦產(chǎn)的存在。
3、對森林、草原、綠地以及農(nóng)作物等資源的確調(diào)查中，通過遙感圖像 或圖像處理技術(shù)，提取植被的分布等數(shù)據(jù)，為農(nóng)業(yè)等部門提供服務(wù)。
三、遙感與環(huán)境災(zāi)害監(jiān)測
1、21世紀，遙感技術(shù)不僅將為社會 提供高分辨率的信息資源，改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活與交往方式，而且有助于人類重新審視“地球家園”，提高人們對周圍生活環(huán)境與的認識。
2、 是搞洪救災(zāi)與減災(zāi)決策的.重要依據(jù)，遙感技術(shù)所具有的 和 的特征，給水文預(yù)報，洪水分析等工作帶來很大的便利。
技術(shù)方案 篇6
一、運前準備工作
�。ㄒ唬┳龊梦镔Y保障。做好交通運輸工具的檢測維護，保證運力充足，優(yōu)先選擇安全技術(shù)狀況良好的交通運輸工具投入運營。為客運站場、交通運輸工具工作人員配備消毒劑、手持體溫檢測儀。
�。ǘ⿵娀藛T培訓(xùn)。加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風(fēng)等操作規(guī)程和疫情防控措施的培訓(xùn)，提升一線從業(yè)人員疫情防控和應(yīng)急處置能力。
�。ㄈ┳龊贸丝托畔⒌怯洝Τ俗愐陨峡瓦\班線和客運包車、實行實名制管理的客運船舶、飛機等出行的乘客，相關(guān)交通運輸經(jīng)營者應(yīng)當通過購票環(huán)節(jié)申報和掃描二維碼網(wǎng)上申報等方式，采集乘客身份證件類型及號碼、聯(lián)系電話等信息。
二、運行中衛(wèi)生管理
�。ㄒ唬╄F路。
1. 通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2.在火車站增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加候車室和旅客列車衛(wèi)生間等公用設(shè)施清洗消毒頻次，有條件時配備速干手消毒劑、感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 旅客列車載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 保障候車室和旅客列車車廂空調(diào)系統(tǒng)正常，以最大新風(fēng)量運行。
6. 乘客、乘務(wù)員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 旅客列車宜配備手持體溫檢測儀、在適當位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 旅客列車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在車站電子屏、旅客列車車廂滾動電子屏和廣播等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
�。ǘ┑缆房瓦\。
1. 合理組織運力，通過售票、包車團組人數(shù)限制，控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在汽車客運站增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的汽車客運站設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加車站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。
4. 車輛每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當增加清洗消毒頻次。適當提高進入服務(wù)區(qū)停車休息的頻次，對客車進行通風(fēng)換氣。
6. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備手持體溫檢測儀，將車廂后兩排設(shè)置為應(yīng)急區(qū)域，使用簡易窗簾（蓋布）遮擋，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
8. 三類以上客運班線客車和客運包車宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
9. 在汽車客運站和客運車輛上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
�。ㄈ┧房瓦\。
1. 合理組織運力，通過售票控制乘客數(shù)量，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在客運碼頭增加體溫測量設(shè)備，對進出站乘客進行體溫檢測，具備條件的客運碼頭設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 客運碼頭增加公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液，保持排風(fēng)系統(tǒng)正常運行，定期對座椅等公用設(shè)施消毒。
4. 有條件的船舶，可在內(nèi)部咨詢臺或服務(wù)臺配備速干手消毒劑；船舶每次出行載客前應(yīng)當對船艙、駕駛臺等重要場所表面進行清潔消毒。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 船舶行駛過程中，應(yīng)當使用最大通風(fēng)量；氣溫適合的，建議船艙開窗通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流通。
6. 乘客、船舶工作人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 船舶宜配備手持體溫檢測儀，在適當位置設(shè)立應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。
9. 船舶宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
10. 在客運碼頭和船舶上通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
（四）民航。
1. 如條件允許，在乘客值機時，安排乘客隔位、分散就坐。
2. 在機場增加體溫測量設(shè)備，對進出港乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 在值機柜臺配備速干手消毒劑。
4. 增加客艙乘客經(jīng)常接觸的客艙內(nèi)物體表面、盥洗室等公用設(shè)施擦拭清潔消毒頻次。座椅套等紡織物應(yīng)當保持清潔，并定期洗滌、消毒處理。
5. 檢修保障候機廳和機艙空調(diào)系統(tǒng)正常，加強空氣流通。航空器飛行過程中，在保障安全的前提下，加強通風(fēng)；地面運行期間，使用APU系統(tǒng)的氣源進行通氣。
6. 客艙乘務(wù)員佩戴口罩，可攜帶含醇類消毒濕巾。乘客佩戴口罩，保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 通過控制登機時間減少乘客在客艙等待時間。優(yōu)化服務(wù)流程，簡化餐食供應(yīng)。
8. 機艙宜配備手持體溫檢測儀、在后艙設(shè)置應(yīng)急區(qū)域，臨時隔離出現(xiàn)發(fā)熱、干嘔等癥狀乘客。條件允許時，對發(fā)熱乘客原座位周圍前后左右排的乘客配發(fā)口罩，并禁止各艙位間人員流動。
9. 對乘客嘔吐等狀況，必要時使用機載防疫包，按程序進行操作。
10. 在候站樓電子屏、航空器客艙和座椅后面液晶屏等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
（五）城市公共汽電車。
1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的.情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。若使用空調(diào)系統(tǒng)，應(yīng)當增加清洗消毒頻次。
3. 車輛每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。
4. 乘客、乘務(wù)員和駕駛員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 在車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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1. 根據(jù)客流情況，合理組織運力，降低車廂擁擠度。
2. 在城市軌道交通站增加體溫測量設(shè)備，對進站乘客進行體溫檢測，高于37.3℃的乘客應(yīng)當在應(yīng)急區(qū)域進行暫時隔離，再按照其他相關(guān)規(guī)范要求進行處理。
3. 增加城市軌道交通站公用設(shè)施和公共區(qū)域的消毒頻次，衛(wèi)生間和洗手池配備消毒液。站廳衛(wèi)生間等公用設(shè)施配備速干手消毒劑，有條件時可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
4. 列車每次出行載客前應(yīng)當對車廂進行清潔消毒。
5. 加強設(shè)備巡檢，保障站臺和列車車廂通風(fēng)系統(tǒng)正常運行。
6. 乘客、與乘客接觸的城市軌道交通運營服務(wù)人員佩戴口罩，乘客保持安靜、減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
7. 城市軌道交通站宜配備消毒劑，站內(nèi)或到站列車上的乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
8. 在城市軌道交通站廳和列車車廂通過廣播、視頻、海報等開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
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1. 車輛每日出行載客前應(yīng)當對車輛內(nèi)部進行清潔消毒。
2. 司機攜帶含醇類消毒濕巾，增加車門把手等部位的清洗消毒頻次。
3. 在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，盡量關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)。
4. 司機佩戴口罩，提醒車上的乘客佩戴口罩并減少交流，打噴嚏時用紙巾遮住口鼻，或采用肘臂遮擋等。
5. 車輛宜配備消毒劑，乘客嘔吐時，采用消毒劑對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物并使用消毒劑進行物體表面消毒處理。
6. 通過車載廣播、汽車座椅背面張貼宣傳海報或提示性標語等方式開展衛(wèi)生防護知識宣傳。
技術(shù)方案 篇7
一、 火災(zāi)自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)維護保養(yǎng)檢查內(nèi)容
1、每日應(yīng)檢查集中報警控制器和區(qū)域報警控制器的功能是否正常。
檢查方法：
有自檢、巡檢功能，可通過搬動自檢、巡檢開關(guān)來檢查其功能是否正常。沒有自檢、巡檢功能的，也可采用給一只探測器加煙(或加溫)的方法使探測器報警，來檢查集中報警控制器或區(qū)域報警控制器的功能是否正常。同時檢查復(fù)位、消音、故障報警的功能是否正常。如發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)在日登記表中記錄并及時處理。
2、每周試驗和檢查
檢查方法：巡檢各消防控制室或消防值班室工作環(huán)境以及火災(zāi)報警控制器、聯(lián)動控制器、層現(xiàn)（或區(qū)域控制器）、探測器、手動報警按鈕等是否處于正常完好狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)在周登記表中記錄并及時處理。
3、季度試驗和檢查
每季度對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的功能應(yīng)作下列試驗和檢查
(一)、按生產(chǎn)廠家說明書的要求，用專用加煙(或加溫)等試驗器分期分批試驗探測器的動作是否正常，確認燈顯示是否清晰。試驗中發(fā)現(xiàn)有故障或失效的探測器應(yīng)及時拆換。
(二)、檢驗火災(zāi)自動報警裝置的聲、光顯示是否正常。在實際操作試驗時，可一次全部進行試驗，也可部分進行試驗。但試驗前一定要做好妥善安排，以防止不應(yīng)有的恐慌或混亂。
(三)、自動噴水系統(tǒng)管網(wǎng)上的水流指示器、壓力開關(guān)等是電動報警裝置，應(yīng)試驗他們的報警功能、信號顯示是否正常。
(四)對備用電源進行1—2次充放電試驗，1—3次主電源和備用電源自動轉(zhuǎn)換試驗，檢查其功能是否正常。具體試驗方法：切斷主電源，看是否自動轉(zhuǎn)換到備用電源供電，備用電源指示燈是否亮燈，4h后，再恢復(fù)主電源供電，看是否自動轉(zhuǎn)換，再檢查一下備用電源是否正常充電。
(五)、有聯(lián)動控制功能的系統(tǒng)，應(yīng)用自動或手動檢查消防控制設(shè)備的控制顯示功能是否正常。
(六)、強制消防電梯停于首層試驗。如條件許可，客梯和貨梯也易切除外選，接通內(nèi)選，進行一次強制電梯停首層試驗。
(七)、消防通信設(shè)備應(yīng)進行消防控制室與所設(shè)置的所有對講電話通話試驗，電話插孔通話試驗，通話應(yīng)暢通，語音應(yīng)清楚。
(八)、檢查所有的手動、自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，如電源轉(zhuǎn)換開關(guān)、滅火轉(zhuǎn)換開關(guān)、防排煙、防火門、防火卷簾門轉(zhuǎn)換開關(guān)、警報轉(zhuǎn)換開關(guān)、應(yīng)急照明轉(zhuǎn)換開關(guān)等是否正常。
(九)、進行強切非消防電源功能試驗。
(十)、檢查備品備件、專用工具及加煙、加溫試驗器等是否齊備，并處于安全無損和適當保護狀態(tài)。
(十一)、直觀檢查所有消防用電設(shè)備的動力線、控制線、報警信號傳輸線、接地線、接線盒及設(shè)備等是否處于安全無損狀態(tài)。
(十二)、巡視檢查探測器、手動報警按鈕和指示裝置的位置是否準確，有無缺漏、脫落和丟失，每個探測器的下方及周圍各方向，手動報警按鈕的周圍是否留出規(guī)定的空白空間。
(十三)、可燃氣體探測器應(yīng)按生產(chǎn)廠家說明書的要求進行試驗和檢查。
注：
采用檢測設(shè)備分期分批實驗探測器的工作情況，檢測數(shù)量為30%。
實驗手動報警按鈕的報警功能，抽檢數(shù)量為30%。
3、年度檢查試驗
每年對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的功能應(yīng)作全面檢查試驗，并填寫年檢登記表。
(一)、對系統(tǒng)回路電壓、回路電阻、回路對地電阻進行檢查、測試。
(二)、對所有水流指示器，通過自動噴水滅火系統(tǒng)管道末端放水試驗，測試其報警功能。
(三)、對濕式報警閥，通過其試驗閥測試其壓力開關(guān)的報警功能。
(四)、對消防電話插孔和對講電話，按實際安裝數(shù)量的100%進行通話試驗。
(五)、測試消防主控屏的報警、故障顯示、消音、復(fù)位、火災(zāi)記憶功能，并進行消防主電源和備用電源的自動切換模擬試驗，對非消防電源切換、電梯、空調(diào)、噴淋泵、消防泵等改備的聯(lián)動進行模擬試驗。
年度檢查方案：
a. 每年對防排煙設(shè)備、防火卷簾門等控制設(shè)備做消防聯(lián)動試驗兩次。
b. 每年對火災(zāi)事故廣播進行消防聯(lián)動試驗兩次。
c. 每年對電梯進行強制停于首層消防聯(lián)動試驗兩次。
d. 每年對消防通訊設(shè)備在消防控制室進行對講通話試驗兩次。
e. 每年進行強制切斷非消防電源消防聯(lián)動試驗兩次。
f．每年對備用電源進行1-2次充放電試驗，1-3次主電源和備用電源自動切換試驗。
二、氣體滅火系統(tǒng)
1 每月檢查儲氣瓶及防護區(qū)的工作環(huán)境以及儲氣瓶、選擇閥、單向閥、高壓軟管、集流管、閥電啟動器與機械啟動器、管網(wǎng)、噴嘴、緊急啟動按鈕、聲光報警裝置等是否處于正常完好狀態(tài)。
2 每月檢查本系統(tǒng)的值班記錄，與此大樓的物業(yè)管理部門共同做好維護保養(yǎng)的記錄。
3 每年檢查氣體控制盤
a目視檢查控制盤面板上的指示燈是否正常，各開關(guān)位置是否正確。
b檢查各接線是否有松動現(xiàn)象。
c檢查主電源之電源是否為獨立和不間斷。
d檢查后備電池之供應(yīng)是否正常。
e檢查緊急啟動和暫停裝置之功能是否正常。
f檢盤主/輔電源之自動切換助能是否正常。
g在隔離瓶頭閥電磁啟動器的情況，人工加溫或噴煙以測試氣體保護區(qū)火災(zāi)探測器的`探測功能與氣體控制盤的聯(lián)動控制功能。
h檢查手動啟動器操作后的手動控制功能。
i檢查自動和手動狀態(tài)的轉(zhuǎn)換功能。
j檢查緊急停止開關(guān)的控制功能。
k檢查蜂嗚器和閃燈、警鈴的報警功能。
l檢查藥劑釋放指示燈的報警功能。
m檢查系統(tǒng)信號的反饋功能。
n檢查系統(tǒng)的聯(lián)動控制功能（反饋給火災(zāi)報警系統(tǒng)的故障警報警、預(yù)警信號與確認火警信號）。
4 每年（在隔離瓶頭閥電啟動器的情況下）對每個防護區(qū)進行兩次模擬
三、防火分隔系統(tǒng)
1 每周檢查防火門、防火卷簾周圍有無影響門正常啟閉障礙物，門能否處于正常啟閉狀態(tài)，門附件是否齊全完好。
2 每季度檢查：
�。�1) 試驗自動方式啟動防火門、防火卷簾門。抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％。
(2) 用手動按鈕啟動防火卷簾門。抽檢數(shù)不少于總數(shù)的30％。
四、自動噴水滅火系統(tǒng)
1 每周檢查消防水泵房工作環(huán)境及消防泵、穩(wěn)壓設(shè)備、電源控制柜、濕式報警閥、信號蝶閥、閘閥、止回閥、噴頭、水泵接合器、儲水設(shè)備等是否處于完好狀態(tài)。
2 每月檢查下列功能
A：啟動消防泵，當消防水泵為自動控制時．應(yīng)模擬自動控制的條件進行啟動。設(shè)備用泵時，應(yīng)同時實驗主、備泵的供水情況及互投功能。 B：利用報警閥上的放水試驗閥放水，試驗系統(tǒng)的供水情況。
c：利用水端放水裝置放水，驗證水流指示器和壓力開關(guān)的報警功能、自動啟泵功能和信號顯示，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％：
五、消火栓滅火系統(tǒng)
每周檢查消防泵房工作環(huán)境及消防泵、穩(wěn)壓設(shè)備、電源控制柜、蝶閥、閘閥、止回閥、水泵接合器、儲水設(shè)備等是否處于正常完好狀態(tài)。實驗內(nèi)燃機驅(qū)動的消防泵能否正常工作。
2每月檢查功能：
A 啟動消防泵，當消防水泵為自動控制啟動時．應(yīng)模擬自動控制的條件進行啟動，測試管網(wǎng)閥門的嚴密性能，系統(tǒng)的供水能力和聯(lián)動啟泵功能。有主備泵時，應(yīng)同時實驗主、備泵的供水情況，
B 實驗遠距離啟泵按鈕啟動消防泵，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的100%
C 屋頂消火栓出水，檢查管網(wǎng)壓力和水質(zhì)。 每月對系統(tǒng)進行一次定期檢查
(一)、噴頭。每月檢查一次噴頭外觀，噴頭外表應(yīng)清潔，尤其是感溫元件部分，對輕質(zhì)粉塵可用空氣吹除或用軟布擦凈；對含有污垢的噴頭應(yīng)將其分批拆換，集中清理，但不能用酸堿溶液或熱水洗擦。
(二)、報警閥。每月檢查一次室外閥門井中的控制閥，保證閥門處于開啟狀態(tài)。對報警閥進行開閥檢驗，觀察閥門開啟性能和密封性能，以及水力警鈴、延遲器的性能。此試驗可通過末端裝置進行。如發(fā)現(xiàn)閥門開啟不通暢或密封不嚴，可拆開閥門檢查，視情況調(diào)換閥瓣密封件。對安裝的壓力表要定期檢驗。
(三)、管路。檢查系統(tǒng)管路有無腐蝕滲漏，濕式系統(tǒng)管路內(nèi)的水應(yīng)定期排空、沖洗。對水霧系統(tǒng)管路中的過濾裝置應(yīng)定期清掃。如發(fā)現(xiàn)管路中有沉積物，應(yīng)進行沖洗。
(四)、水源。每月檢查一次貯存消防用水的水池、消防水箱，核對水位以及消防水不被他用的技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)故障，及時進行修理。檢查消防泵的啟動、吸水、流量和揚程，利用報警控制閥旁的泄放實驗閥進行一次供水試驗，驗證系統(tǒng)供水能力。
(五)、每月檢查一次水泵接合器的接口及其部件，保證接口完好、無滲漏、有悶蓋。
(六)、每月對水流指示器試驗一次，利用末端裝置實驗閥排水，檢查其能否及時報警。
(七)、檢查火災(zāi)探測報警裝置和壓力開關(guān)、水流指示器的工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)故障及時調(diào)換或檢修。
六、防排煙系統(tǒng)
1 每周檢查送、排煙機房工怍環(huán)境以及送風(fēng)機、排煙機、電源控制柜、送風(fēng)機、排煙機、防火閥等是否處正常完好狀態(tài)。
2 每半年檢查下列功能：
A試驗自動方式打開排煙口、啟動送風(fēng)機、排煙機。抽查樓層數(shù)量不少于總數(shù)的100％。
B 試驗自動方式關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)、電動防火閥。
C 試驗手動方式關(guān)閉防火閥，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的20%。
七、應(yīng)急照明疏散指示
l.每周抽檢安全出口、疏散通道、重要場所的應(yīng)急照明或疏散指示標志是否處于正常完好狀態(tài)。
2.每月試驗應(yīng)急照明和疏散指示燈的工作照度和疏散照度，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的25%。
3. 每月對疏散指示和應(yīng)急照明燈具的性能進行檢測，發(fā)現(xiàn)故障及時更換或維修。
4、每月對防火卷簾門和防火門的開啟情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)開啟不靈活、閉門器損壞等故障及時維修。
5、每月進行一次電源切換試驗，以檢測疏散指示和應(yīng)急照明的完好率，并根據(jù)實際情況進行調(diào)整。
八、消防通訊事故廣播
l.每周檢查電話插孔、重要場所的對講電話、播音設(shè)備、揚聲器等是否處于完好狀態(tài)。
2.每季度檢查下列功能：
A：試驗電話插孔和對講電話的通話質(zhì)量，抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30%。
B：試驗選層廣播、抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的30％。
c：試驗從背景音樂狀態(tài)下強切至事故應(yīng)急廣播狀態(tài)的功能。
九、移動滅火器材
1.每月檢查滅火器種類、數(shù)景、設(shè)置位置、標志等是否符合要求.
2.每半年度檢查滅火器壓力、重量、有效期等，必要時做噴射試驗。抽檢數(shù)量不少于總數(shù)的10％。
十、其它設(shè)施
1.每月檢查消防電梯迫降按鈕、集水坑排水設(shè)備、緩降器、氧氣或空氣呼吸器、自救逃生設(shè)備、消防電源及切換設(shè)備等是否處于完好狀態(tài)。 2.每季度檢盤下列功能：
A：試驗消防電梯的緊急迫降功能：
B：試驗消防電源的未端切換功能。
c：切斷非消防電源功能。
十一、 施工配合方法與質(zhì)量合格證體系
1 維護人員應(yīng)熟悉消防工程中系統(tǒng)的工作原理及操作方法。
2 維保人員應(yīng)了解消防系統(tǒng)主要設(shè)備的安裝位置及水源情況。
3 對消防系統(tǒng)各供水控制閥作狀態(tài)標識。
4 維保人員應(yīng)與甲方消防值班人員密切配合、指導(dǎo)、協(xié)助甲方管理人員 做好日常檢查工作。
5 甲方值班人員在日常巡查時，保證消防系統(tǒng)的各供水網(wǎng)充滿壓力，自 動噴水滅火系統(tǒng)的最不利點壓力大于0.05MPa，發(fā)現(xiàn)異常時，應(yīng)及時通知維護人員。
6 月、季、年度檢查時發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)有滲漏、阻滯或接到甲方管理人員通知 系統(tǒng)異常時，應(yīng)及時檢查處理。設(shè)備器件有問題，需要更換維修時，必須盡快處理，不得無故拖延。
十二、施工的安全措施
1 月、季、年檢進行之前，有甲方出具書面通知，并通知各樓層工作人員， 以免造成不必要的干擾和誤會。
2 維護人員檢查設(shè)備時，必須通知甲方值班人員。
3 系統(tǒng)維修時，如需斷電、斷水應(yīng)向甲方領(lǐng)導(dǎo)報告，取得同意并派人現(xiàn)場 監(jiān)督，加強防范措施后方能動工。
4 在作消防聯(lián)動設(shè)備測試時，應(yīng)清除設(shè)備周圍的雜物，禁止無關(guān)人員進入 現(xiàn)場。
十三、施工組織
1 月檢12次，在每月下旬進行，時間與甲方商定。
2 季檢4次。
3 年檢1次。以年檢結(jié)束本年度的消防工程維護工作，通過一年的檢查維保，注意發(fā)現(xiàn)問題，研究問題，以主人翁的姿態(tài)向甲方提出科學(xué)、合理的建議。
4 公司維保中心每天24小時熱線服務(wù)，緊急情況隨傳隨到。
5 上述各項檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，始終保持各系統(tǒng)正常運行，各 設(shè)備完整好用。
6 每次檢查完畢，出示檢查報告，甲乙雙方簽字認可，一式三份，報送轄 區(qū)消防主管部門一份，雙方各執(zhí)一份，建立年度維保檔案。
十四、維護標準
1 保證系統(tǒng)正常工作。
2 維護質(zhì)量必須符合經(jīng)雙方核定的竣工圖紙的要求，并且滿足現(xiàn)行消 防規(guī)范的要求。
3 設(shè)備發(fā)生故障，我公司接收到故障信息或接到使用方通知十二小時內(nèi)派人到達現(xiàn)場，二十四小時內(nèi)檢修解除故障。在確實沒有配件的情況下應(yīng)及時向貴單位匯報，并采取有效的應(yīng)急措施，防止出現(xiàn)安全事故。
4 提供詳細的月檢、季檢及年度試驗報告，以方便貴單位備案。
十五、建筑消防設(shè)施檢查維修保養(yǎng)服務(wù)方式
在維保期內(nèi)，對雙方共同確認的維保范圍內(nèi)設(shè)備統(tǒng)一由我公司根據(jù)要求進行檢查、維修、保養(yǎng)。在維護保養(yǎng)期間所更換的材料、元器件、配件由貴
單位承擔(dān)。
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