關(guān)于技術(shù)方案模板集錦五篇
為了確保事情或工作能無(wú)誤進(jìn)行，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)方案呢？以下是小編為大家整理的技術(shù)方案5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)方案 篇1
一、核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)：需要1個(gè)近三年的發(fā)明專(zhuān)利，或者6個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利或者6個(gè)軟件著作權(quán)。
二、科技成果轉(zhuǎn)化：企業(yè)以技術(shù)成果形成產(chǎn)品，服務(wù)，樣品，樣機(jī)等（這是一個(gè)重要的條件）
三、企業(yè)的管理水平：
1.制定了研究開(kāi)發(fā)項(xiàng)目產(chǎn)項(xiàng)報(bào)告；
2.建立研發(fā)投入核算體系；
3.開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作的研發(fā)活動(dòng)；
4.設(shè)有研發(fā)機(jī)械并具有相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備；
5.建立研發(fā)人員的績(jī)效考核獎(jiǎng)勵(lì)制度
四、總資產(chǎn)和銷(xiāo)售額成長(zhǎng)性指標(biāo)：這是對(duì)反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效的總資產(chǎn)和銷(xiāo)售增長(zhǎng)率的評(píng)價(jià)
1. （必須注冊(cè)一年以上的企業(yè)）中國(guó)境內(nèi)（不包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）注冊(cè)一年以上的居民企業(yè)。
2.（近三年自主研發(fā)或受讓的知識(shí)產(chǎn)權(quán)）近三年內(nèi)通過(guò)自主研發(fā)、受讓、受贈(zèng)、并購(gòu)等方式，或通過(guò)5年以上的獨(dú)占許可方式，對(duì)其主要產(chǎn)品（服務(wù)）的核心技術(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；(包括專(zhuān)利、軟件著作權(quán)、集成電路布圖設(shè)計(jì)專(zhuān)有權(quán)、植物新品種等核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán))
3.（產(chǎn)品必須屬于國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域的范圍內(nèi)）產(chǎn)品（服務(wù)）屬于《國(guó)家重點(diǎn)支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》規(guī)定的范圍；
4.（公司科技人員和研發(fā)人員需要達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的指標(biāo)）具有大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷的科技人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的30%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的10%以上
5.(近三年的研發(fā)費(fèi)用必須達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定的指標(biāo))且近三個(gè)會(huì)計(jì)年度的.研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用總額占銷(xiāo)售收入總額的比例符合如下要求：
�。�1） 最近一年銷(xiāo)售收入小于5,000萬(wàn)元的企業(yè)，比例不低于6%；
�。�2）最近一年銷(xiāo)售收入在5,000萬(wàn)元至20,000萬(wàn)元的企業(yè)，比例不低于4%；
�。�3）最近一年銷(xiāo)售收入在20,000萬(wàn)元以上的企業(yè)，比例不低于3%。
6.（研發(fā)費(fèi)用需要達(dá)到高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定指標(biāo)）其中企業(yè)在中國(guó)境內(nèi)發(fā)生的研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用總額占全部研究開(kāi)發(fā)費(fèi)用總額的比例不低于60%。
�。�1）高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當(dāng)年總收入的60%以上；
�。�2）同時(shí)要求企業(yè)具有一定的研究開(kāi)發(fā)組織管理水平、科技成果轉(zhuǎn)化能力、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量、銷(xiāo)售與總資產(chǎn)成長(zhǎng)性等指標(biāo)符合《高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定管理工作指引》
技術(shù)方案 篇2
［摘要］某工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過(guò)型鋼；在開(kāi)孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過(guò)型鋼；兩者均無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過(guò)預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過(guò)三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
�。�關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻
1基于BIM的方案設(shè)計(jì)要求
對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過(guò)程中的難點(diǎn)在于需要在施工開(kāi)始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿(mǎn)足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱�，這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過(guò)交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無(wú)法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題。通過(guò)工程中實(shí)際用為的BIM技術(shù)案例，來(lái)探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。
2工程實(shí)例與BIM模型
2.1工程概況
本工程位于北京市北安河車(chē)輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬(wàn)m2，由地鐵維修庫(kù)及住宅開(kāi)發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無(wú)地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù)，用鋼量約4萬(wàn)t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類(lèi)型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用Q345B。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析
本工程為帶上蓋開(kāi)發(fā)的地鐵車(chē)輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見(jiàn)。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的'控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過(guò)型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無(wú)法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿(mǎn)足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)
3.1問(wèn)題分析
�。�1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無(wú)法通過(guò)。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無(wú)法通過(guò)或不滿(mǎn)足錨固長(zhǎng)度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無(wú)法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無(wú)法穿過(guò)，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無(wú)法通過(guò)箍筋利用穿孔穿過(guò).（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開(kāi)孔通過(guò).（9）預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無(wú)法通過(guò)或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開(kāi)孔通過(guò)，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，預(yù)應(yīng)力筋利用開(kāi)孔通過(guò).BIM技術(shù)就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。
3.2施工方案設(shè)計(jì)
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線(xiàn)的角度及H形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無(wú)法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過(guò)型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開(kāi)孔的構(gòu)件截面削弱過(guò)大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過(guò)鋼板剪力墻或與之焊接，無(wú)法繞過(guò)。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開(kāi)孔穿過(guò)方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過(guò)鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開(kāi)箍筋孔解決連接問(wèn)題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開(kāi)孔率超過(guò)25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過(guò)鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開(kāi)。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開(kāi)始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來(lái)，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車(chē)輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專(zhuān)業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用BIM技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用BIM技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問(wèn)題，也為各專(zhuān)業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。
4綜合效和優(yōu)勢(shì)分析
通過(guò)對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用BIM技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個(gè)工程超過(guò)1萬(wàn)個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬(wàn)個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)洞。綜合統(tǒng)計(jì)，BIM技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬(wàn)。
5結(jié)束語(yǔ)
本文基于某市政車(chē)輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了BIM應(yīng)用分析，通過(guò)工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過(guò)模擬分析，可以避免很多后期施工中無(wú)法協(xié)調(diào)的問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用BIM技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問(wèn)題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。
參考文獻(xiàn)
[1]高峰，王幸來(lái).BIM技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].宜賓學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx，17（6）：20–24.
[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復(fù)雜項(xiàng)目施工中的應(yīng)用研究[D].南昌：南昌大學(xué)，20xx.
[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.
技術(shù)方案 篇3
院師生讀者：
為迎接4月2日“世界讀書(shū)日”的到，營(yíng)造濃厚的校園化氛圍，引導(dǎo)讀書(shū)熱潮，學(xué)院圖書(shū)館將舉辦“銅職院第十五屆讀書(shū)節(jié)”系列活動(dòng)，并以此為契機(jī)進(jìn)一步推動(dòng)優(yōu)良校風(fēng)建設(shè)，構(gòu)建和諧、幸福、平安、學(xué)習(xí)型校園。
現(xiàn)就本次讀書(shū)節(jié)活動(dòng)通知如下：
一、活動(dòng)主題
書(shū)香涵泳，潤(rùn)澤心靈
二、組織機(jī)構(gòu)
主辦單位：學(xué)院圖書(shū)館
協(xié)辦單位：學(xué)院各系部、宣傳部、教務(wù)處、學(xué)生處、大學(xué)生活動(dòng)中心、團(tuán)委、讀者協(xié)會(huì)及相關(guān)社團(tuán)
三、活動(dòng)時(shí)間
2x18年4月12日－2x18年月11日
四、活動(dòng)內(nèi)容
1、啟動(dòng)儀式
活動(dòng)內(nèi)容：第十五屆讀書(shū)節(jié)活動(dòng)啟動(dòng)儀式、讀書(shū)簽名活動(dòng)。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月12日下午4:2x
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館一樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳
2、大學(xué)生讀書(shū)之星評(píng)選
活動(dòng)內(nèi)容：參照自2x17年4月1日以的圖書(shū)館系統(tǒng)數(shù)據(jù)，根據(jù)學(xué)生讀者閱讀圖書(shū)的數(shù)量和質(zhì)量，評(píng)選出10位讀書(shū)明星，以資鼓勵(lì)。
活動(dòng)時(shí)間：2x17年4月1日至2x18年4月1日
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館
活動(dòng)內(nèi)容：（1）、參賽者以系部為單位組隊(duì)，每系1-2隊(duì)，每隊(duì)三人，隊(duì)中最多只允許有一名圖書(shū)館流通部協(xié)管員。
�。�2）、各隊(duì)經(jīng)過(guò)抽簽決定書(shū)目，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)于圖書(shū)館書(shū)庫(kù)中找尋圖書(shū)，以耗時(shí)長(zhǎng)短及完成質(zhì)量判定各隊(duì)名次。
（）、各組可使用主辦方提供的電腦、《中圖法》等工具協(xié)助檢書(shū)。
（4）、本次比賽設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名、三等獎(jiǎng)名。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月18日下午4：00
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館六樓書(shū)庫(kù)
4、詩(shī)詞大會(huì)
活動(dòng)內(nèi)容：（1）、參賽者以系部為單位組隊(duì)，每系1-2隊(duì)，每隊(duì)三人。
�。�2）、競(jìng)賽范圍為古詩(shī)詞、成語(yǔ)等相關(guān)知識(shí)。
（）、競(jìng)賽由必答題、搶答題、主觀題、風(fēng)險(xiǎn)題四個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，按總得分排取名次。
（4）、本次比賽設(shè)團(tuán)體獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1名、二等獎(jiǎng)2名、三等獎(jiǎng)名。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月2日下午4：00
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館六樓培訓(xùn)室
活動(dòng)內(nèi)容：（1）、參賽者以“閱讀”為主題，拍攝視頻作品，可以是閱讀書(shū)刊推薦、閱讀心情分享、閱讀場(chǎng)所介紹等。
（2）、作品時(shí)間限制十分鐘以?xún)?nèi)，內(nèi)容積極、健康。
�。ǎ⒁髥稳嘶驁F(tuán)隊(duì)獨(dú)立完成，不得剽竊或抄襲他人作品，責(zé)自負(fù)。
�。�4）、參賽選手自行上傳作品至國(guó)內(nèi)主流視頻網(wǎng)站（優(yōu)酷、騰訊、愛(ài)奇藝），并將鏈接地址發(fā)送至活動(dòng)組郵箱（xx）參加評(píng)選。
�。ǎ�、作品經(jīng)活動(dòng)組初審?fù)ㄟ^(guò)后可參與最終評(píng)選，獎(jiǎng)次由評(píng)委打分和視頻點(diǎn)擊量決定。
�。�6）、比賽設(shè)一等獎(jiǎng)2名、二等獎(jiǎng)4名、三等獎(jiǎng)6名、鼓勵(lì)獎(jiǎng)10名。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月12日至月8日
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館
6、書(shū)香·悅讀——你選專(zhuān)業(yè)書(shū)我鑒定我收藏
活動(dòng)內(nèi)容：師生讀者可于本次讀書(shū)節(jié)活動(dòng)期間（4月12日至月10日）在銅
陵市新華書(shū)店（xx）內(nèi)挑選與自身專(zhuān)業(yè)相關(guān)的圖書(shū)，取書(shū)前往書(shū)店前臺(tái)交由工作人員鑒定、查重、登記，對(duì)符合要求的圖書(shū)，學(xué)院圖書(shū)館將于活動(dòng)結(jié)束后一周內(nèi)采購(gòu)并加工上架供讀者借閱。本次活動(dòng)對(duì)象僅限持有xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院圖書(shū)館借書(shū)證的師生讀者，參加活動(dòng)須攜帶該證；讀者所選圖書(shū)須為專(zhuān)業(yè)圖書(shū)，非專(zhuān)業(yè)圖書(shū)將由工作人員鑒定后排除；每位讀者限選一冊(cè)，每?jī)?cè)圖書(shū)標(biāo)價(jià)不高于60元人民幣。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月12日至月10日
活動(dòng)地點(diǎn)：xx市新華書(shū)店（xx）
7、“微小說(shuō)”創(chuàng)作大賽
活動(dòng)內(nèi)容：（1）、參賽者以“你眼中的`‘微世界’”為主題創(chuàng)作情節(jié)完整的微小說(shuō)作品，內(nèi)容健康向上。
�。�2）、作品字?jǐn)?shù)限制1000字以?xún)?nèi)，不得抄襲、剽竊，必須是未公開(kāi)發(fā)表過(guò)的原創(chuàng)作品，若由于征作品引起各方面糾紛的，后果自負(fù)。
�。ǎ�、每人僅限一篇作品獲獎(jiǎng)，多篇作品入圍者從中擇優(yōu)角逐大獎(jiǎng)。
�。�4）、活動(dòng)詳細(xì)方案及參賽方式請(qǐng)瀏覽學(xué)院圖書(shū)館網(wǎng)站通知
活動(dòng)時(shí)間：2x18年4月1日至月10日
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館
8、閉幕式暨頒獎(jiǎng)典禮
活動(dòng)內(nèi)容：（1）、xx職業(yè)技術(shù)學(xué)院第十五屆讀書(shū)節(jié)活動(dòng)總結(jié)。
�。�2）、讀書(shū)之星、搜書(shū)大賽、詩(shī)詞大會(huì)、創(chuàng)意視頻等活動(dòng)獲獎(jiǎng)選手表彰。
活動(dòng)時(shí)間：2x18年月10日下午4:2x
活動(dòng)地點(diǎn)：圖書(shū)館一樓學(xué)術(shù)報(bào)告廳
敬請(qǐng)全院師生讀者踴躍參與到讀書(shū)節(jié)活動(dòng)中，在讀書(shū)的美好時(shí)光中，分享閱讀的濃濃樂(lè)趣，共建努力認(rèn)真、奮發(fā)向上的學(xué)習(xí)型校園。
學(xué)院圖書(shū)館
技術(shù)方案 篇4
一、活動(dòng)事項(xiàng)：
1、主題：解放軍第155中心醫(yī)院婦產(chǎn)科微創(chuàng)技術(shù)交流會(huì)。
2、時(shí)間： 5月12日（周六）上午9時(shí)。
二、活動(dòng)目的：
1、向社會(huì)、同行業(yè)、患者展示155醫(yī)院微創(chuàng)婦產(chǎn)科的新形象；
2、推廣介紹最新技術(shù)設(shè)備；
3、與市、縣同行業(yè)建立溝通渠道；
4、與新聞媒體建立良好聯(lián)系；
5、發(fā)放健康卡，開(kāi)拓市場(chǎng)。
三、活動(dòng)步驟：
1、5月10日（周四），《汴梁晚報(bào)》頭版或末版刊登1/4版面套紅廣告（內(nèi)容：預(yù)告微創(chuàng)技術(shù)交流會(huì)召開(kāi)；突出155醫(yī)院婦產(chǎn)科新形象；面向社會(huì)舉辦大型惠民體檢活動(dòng)：1元錢(qián)享受81元體檢套餐。）；《開(kāi)封日?qǐng)?bào)》頭版或末刊登1/8版面套紅廣告（可視經(jīng)費(fèi)選擇是否做，內(nèi)容同《汴梁晚報(bào)》）。
2、5月12日（周六）上午9：00，于155醫(yī)院科技樓6樓會(huì)議廳召開(kāi)主題會(huì)議，時(shí)長(zhǎng)約3小時(shí)； 11：40左右，組織與會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)、媒體、同行業(yè)等人士現(xiàn)場(chǎng)參觀； 12：00，于醫(yī)院餐廳舉行與會(huì)嘉賓招待會(huì)。
3、5月14日（周一）《汴梁晚報(bào)》《開(kāi)封日?qǐng)?bào)》電視臺(tái)及電臺(tái)新聞報(bào)道各一篇，報(bào)道交流會(huì)情況。
4、5月15日（周二），《汴梁晚報(bào)》刊登軟文一篇，詳細(xì)介紹微創(chuàng)技術(shù)。 5、5月7日-13日的《開(kāi)封廣播電視報(bào)》末版刊登半版廣告（內(nèi)容同晚報(bào)）。
6、活動(dòng)前即逐漸開(kāi)展惠民體檢活動(dòng)。
7、交流會(huì)后適當(dāng)日期，《汴梁晚報(bào)》刊登活動(dòng)后續(xù)報(bào)道（可視具體情況是否刊登）。
四、5月12日會(huì)議：
1、與會(huì)人員：
a.行業(yè)內(nèi)嘉賓：
155醫(yī)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)若干名；
上海專(zhuān)家2名；
其它醫(yī)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)W術(shù)帶頭人各1-2名（婦產(chǎn)醫(yī)院、婦幼保健院、淮河醫(yī)院、第一人民醫(yī)院、第一中醫(yī)院、醫(yī)科所、郊區(qū)婦幼保健院、二院、四院、醫(yī)專(zhuān)、鐵路醫(yī)院、開(kāi)封縣醫(yī)院、通許縣醫(yī)院、尉氏縣醫(yī)院、蘭考縣醫(yī)院、杞縣醫(yī)院等，由宋主任確定）。
醫(yī)學(xué)會(huì)成員（由宋主任確定）。
計(jì)約25名左右。
b.企事業(yè)單位嘉賓：
市婦聯(lián)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)1-3名；
市計(jì)生委、計(jì)生協(xié)會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)1-3名；
市慈善總會(huì)有關(guān)人員1名；
大中型企業(yè)嘉賓各1名。
計(jì)約5名左右。
c.新聞媒體嘉賓：
市級(jí)媒體：開(kāi)封日?qǐng)?bào)，汴梁晚報(bào)，開(kāi)封電視臺(tái)一套，開(kāi)封電視臺(tái)二套，開(kāi)封有線(xiàn)臺(tái)，電臺(tái)，各1名；
共計(jì)約6名。
d.我方專(zhuān)家：2-4人。
e.主持人：最好為電視臺(tái)專(zhuān)業(yè)主持人或?qū)I(yè)司儀。
f.活動(dòng)參與者：組織者若干人，參與護(hù)士若干人。
2、活動(dòng)程序：
8：00-8：30 完成現(xiàn)場(chǎng)布臵；
8：40-9：00 來(lái)賓簽到；
9：00-9：10 會(huì)議開(kāi)始，主持人致開(kāi)場(chǎng)白，介紹嘉賓及來(lái)賓；
9：10-9：15 155醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)致歡迎辭；
9：15-9：20 其他醫(yī)院代表致辭；
9：20-9：25 婦聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)致辭；
9：25-9：30 計(jì)生委領(lǐng)導(dǎo)致辭；
9：35-9：40 慈善總會(huì)或企業(yè)嘉賓致辭；
9：40-10：30 上海專(zhuān)家介紹微創(chuàng)技術(shù)；
10：30-11：30 主持人致感謝辭；各代表進(jìn)行發(fā)言、交流及記者提問(wèn)；
11：30-12：00 主持人宣布會(huì)議結(jié)束；組織與會(huì)人員參觀婦產(chǎn)科；
12：00起 招待宴會(huì)。
五、健康卡活動(dòng)內(nèi)容：
1、發(fā)卡宗旨：
報(bào)紙廣告稿中注明：付1元錢(qián)即可享受到價(jià)值81元的體檢套餐。此1元為卡的成本費(fèi)，收取目的在于：提高領(lǐng)卡門(mén)檻，防止卡的無(wú)效流失；增強(qiáng)領(lǐng)卡人對(duì)卡的重視程度，提高卡的使用率；適當(dāng)回收廣告費(fèi)；為以后的免費(fèi)活動(dòng)留余地。
但由于種種原因，如單位不易走帳等，很可能這1元錢(qián)的成本費(fèi)并不容易收取，故可視具體情況靈活掌控。
2、發(fā)卡方式：
a.通過(guò)與超市合作發(fā)卡；
b.通過(guò)與企事業(yè)單位商談集體發(fā)卡；
c.通過(guò)市民個(gè)人辦理索卡手續(xù)。
3、用卡流程：（略）。
六、活動(dòng)費(fèi)用預(yù)算：
1、廣告費(fèi)：
《汴梁晚報(bào)》頭版或末版1/4版面套紅廣告費(fèi)：約18000元；
《汴梁晚報(bào)》內(nèi)頁(yè)1/4版面新聞稿費(fèi)：約1000元。
《開(kāi)封日?qǐng)?bào)》頭版或末版1/8版面套紅廣告費(fèi)：約15000元；
《開(kāi)封廣播電視報(bào)》末版1/2版面套紅或彩版廣告費(fèi)：約3000元。
后續(xù)報(bào)道新聞稿費(fèi)：約1000元。
制卡費(fèi)：約7000元。 小計(jì)：約50000元。
2、會(huì)務(wù)費(fèi)：
場(chǎng)地布置費(fèi)：約1000元。
禮品費(fèi)：約3000元。
招待費(fèi)：約5000元。
主持人、攝像費(fèi)：約500元。
專(zhuān)家返程機(jī)票：約2000元。
其它不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)：約 元。 小計(jì)：約15000元。
七、活動(dòng)情況總結(jié)。
活動(dòng)籌備工作安排
一、活動(dòng)前期工作：
1、廣告圖稿（2份）的設(shè)計(jì)及新聞通稿、軟文的寫(xiě)作： ① 提前與報(bào)社聯(lián)系了解刊登廣告手續(xù)、價(jià)格等相關(guān)事宜。 ② 4月20日前完成廣告圖稿及新聞通稿、軟文的創(chuàng)作。 ③ 4月25日交予報(bào)社并辦理相關(guān)手續(xù)。
�、� 新聞后續(xù)報(bào)道的寫(xiě)作：應(yīng)于14日前完成，預(yù)計(jì)于14日后刊登（視情況是否刊登）。
2、與會(huì)人員的聯(lián)系：（應(yīng)于4月30日前確定）。
院方領(lǐng)導(dǎo)；
上海專(zhuān)家；
其他醫(yī)院代表及醫(yī)學(xué)會(huì)成員；
婦聯(lián)、計(jì)生委、慈善總會(huì)及大中型企業(yè)等代表；
媒體記者；
主持人、攝像師；
3、發(fā)言稿的'寫(xiě)作：
① 155醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言稿；
�、� 婦聯(lián)代表發(fā)言稿；
�、� 155婦產(chǎn)科代表發(fā)言稿；
�、� 主持人開(kāi)場(chǎng)白及客串詞。
4、會(huì)議的籌備：
�、� 會(huì)場(chǎng)布臵及會(huì)議用品的準(zhǔn)備。
�、� 請(qǐng)柬的發(fā)放。
③ 座次的確定。
�、� 門(mén)診樓布臵。
5、 招待會(huì)的準(zhǔn)備：
① 視具體與會(huì)人數(shù)確定宴會(huì)席數(shù)量，預(yù)計(jì)為4-6席； ② 招待用煙酒水的采購(gòu)及菜單預(yù)定；
技術(shù)方案 篇5
摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專(zhuān)有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問(wèn)題。然而，隨著專(zhuān)門(mén)針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來(lái)越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問(wèn)題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級(jí)
自我國(guó)開(kāi)展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來(lái)，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類(lèi)信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類(lèi)關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車(chē)調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
２．１設(shè)計(jì)要求
根據(jù)國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
１．信號(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
２．信號(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專(zhuān)有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
３．信號(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
４．信號(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來(lái)自有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
�。叮盘�(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無(wú)線(xiàn)接入認(rèn)證密鑰。
�。罚肭謾z測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
�。福W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
９．收集并報(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
１．安全需求不同：信號(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
�。玻畬�(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
３．安全補(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線(xiàn)升級(jí)非常普遍。
４．安全防護(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過(guò)多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
�。玻钚∮绊懺瓌t。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的`通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過(guò)嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問(wèn)題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車(chē)站設(shè)備、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車(chē)線(xiàn)設(shè)備）、車(chē)載設(shè)備、地面設(shè)備，通過(guò)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶(hù)需求書(shū)范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問(wèn)規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿(mǎn)足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問(wèn)控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線(xiàn)網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
�。玻袨榘踩＿@是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問(wèn)題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過(guò)對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)、車(chē)站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車(chē)輛段／停車(chē)場(chǎng)和車(chē)站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
３．本體安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車(chē)運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過(guò)程。因此，需要通過(guò)多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線(xiàn)各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無(wú)需升級(jí)病毒庫(kù)、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類(lèi)型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿(mǎn)足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
４結(jié)束語(yǔ)
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿(mǎn)足實(shí)際需求的安全防御體系。
參考文獻(xiàn)
�。郏保堇钯愶w，閆連山，郭偉等．高速鐵路信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全與統(tǒng)一管控［Ｊ］．西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)，２０１５，５０（３）：４７８－４８４，５０３．
［２］夏駱輝，王偉，賀鵬，等．軌道交通中ＣＢＴＣ列控系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)研究［Ｊ］．現(xiàn)代電信科技，２０１４，８：４４－４７．
�。郏常菀槔�，史宏．互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下鐵路信息安全等級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)方案研究［Ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：３３－３７．
［４］肖世龍．廣州地鐵ＡＦＣ系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)設(shè)計(jì)［Ｊ］．自動(dòng)化應(yīng)用，２０１５，１２：１７４－１７５．
�。郏担菔泛辏㈣F路行業(yè)信息安全等級(jí)保護(hù)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)必要性分析［Ｊ］．鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用，２０１５，２４（２）：６６－６８．
�。郏叮荩牵拢裕玻玻玻常梗玻埃埃福畔踩夹g(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求［Ｓ］．北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，２００８：３－４９．
［７］ＧＢ／Ｔ２５０７０－２００８，信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求［Ｓ］．北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，２００８：３－９．
�。郏福輨⒓眩煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究［Ｊ］．交通世界．運(yùn)輸車(chē)輛，２０１５，３５１（９）：２１－２３．
�。郏梗輨⒔ǎ鞘熊壍澜煌ㄐ盘�(hào)系統(tǒng)信息安全設(shè)計(jì)方案［Ｊ］．通信設(shè)計(jì)與應(yīng)用，２０１７（３）：２６－２７.
【技術(shù)方案】相關(guān)文章：
技術(shù)方案10-05
技術(shù)方案(合集)03-06
[合集]技術(shù)方案01-30
技術(shù)方案（優(yōu)秀）07-29
關(guān)于技術(shù)方案12-29
實(shí)用的技術(shù)方案10-27
技術(shù)培訓(xùn)方案范文-技術(shù)培訓(xùn)方案04-01
技術(shù)方案（精選8篇）10-30
技術(shù)指導(dǎo)方案07-22