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城市及道路照明工程施工方案
為了確保事情或工作能無(wú)誤進(jìn)行，我們需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。你知道什么樣的方案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編為大家收集的城市及道路照明工程施工方案，歡迎閱讀與收藏。
城市及道路照明工程施工方案1
城市照明設(shè)施的防盜問(wèn)題是路燈管理部門無(wú)法回避的重要工作，也是城市照明設(shè)施管理中迫在眉睫的重任。采取相關(guān)的措施，更有效地防止盜竊事件的發(fā)展，才能使城市照明設(shè)施的管理工作做得更到位，促進(jìn)市現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的進(jìn)程，全面帶動(dòng)社會(huì)主義和諧社會(huì)的發(fā)展。
一、我國(guó)發(fā)達(dá)城市路燈設(shè)施被盜的基本情況
據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，進(jìn)幾年來(lái)，我們國(guó)家全省的各個(gè)發(fā)達(dá)城市發(fā)生了無(wú)數(shù)的城市照明設(shè)施的失盜案件。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的調(diào)查和數(shù)據(jù)的研究表明，所有的失竊案件都可以劃歸為八類案例、七種偷盜手段、六種失竊特征。通過(guò)失竊的情形，可以偵查防盜突破點(diǎn)，從而更好地改進(jìn)防盜技術(shù)，使失竊的真相早日水落石出。
偷盜手段一般都是利用工具撬開盜走路燈窨井的頂端、桿檢修門，破門而入盜走了電纜、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等設(shè)備；全部切斷變路燈進(jìn)線電源，把里面的基礎(chǔ)設(shè)備全面清空；在路燈的施工現(xiàn)場(chǎng)，順手牽羊拿走輕便的材料等。
偷盜案件一般都是發(fā)生在人煙稀少的'路段、路燈施工的現(xiàn)場(chǎng)，它埋在地里的電纜和燈桿下的鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器等貴重物品失竊的頻率最高。一些美觀輕便的觀燈、步道燈燈具、日光燈以及容易拉動(dòng)的箱式變門、燈桿桿門等，在周末或者假期日的時(shí)候最容易被盜。
二、提高城市照明設(shè)施的防盜施工的措施
1、建立相關(guān)的制度，引起政策的高度重視
今年來(lái)，我國(guó)的城市照明設(shè)施被盜越來(lái)越嚴(yán)重，使基礎(chǔ)設(shè)施的資金運(yùn)作不周全。制定相關(guān)的懲罰和制裁制度，是防止失竊的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在監(jiān)督的過(guò)程中，安全管理可以采取不同的機(jī)構(gòu)，配置專職的管理人員，分級(jí)管理，建立和完善城市照明設(shè)備的監(jiān)督保障體系。所以在發(fā)現(xiàn)偷盜事件的時(shí)候，要做到及時(shí)舉報(bào)和給予法律的制裁。政策在行政的基礎(chǔ)設(shè)備方面會(huì)投入更多的人力物力財(cái)力，為人民的生命安全和公共財(cái)產(chǎn)安全提高充足的保障。應(yīng)用相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備保護(hù)措施，對(duì)運(yùn)行異常情況進(jìn)行及時(shí)修正。遇到解決不了的問(wèn)題，要及時(shí)和中心站或生產(chǎn)中心的聯(lián)系，以便得到有效的幫助。
2、加強(qiáng)日常巡查，有效地遏制偷盜行為
加強(qiáng)安全管理及防護(hù)工作是城市照明設(shè)備工程中最需要注意的環(huán)節(jié)。施工單位要建立專門的安全管理監(jiān)督部門，進(jìn)行安全協(xié)調(diào)和管理工作。確定設(shè)施被盜的時(shí)間段和地段后，進(jìn)行巡視和監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何存在的安全隱患，都要及時(shí)向相關(guān)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位或部門匯報(bào)。形成一支強(qiáng)有力的執(zhí)行隊(duì)伍，每一個(gè)時(shí)間階段和固定的區(qū)域都安排相關(guān)的工作人員。規(guī)定主次干道大燈每天都需要巡查，在住宅區(qū)的街頭小巷至少每周巡查一次，桿燈、高桿燈每月要定期檢查一次。對(duì)巡查工作中，表彰和獎(jiǎng)勵(lì)行為突出、見義勇為的工作人員，以便提高大巡查力度和巡查效績(jī)。
3、拓展多種形式宣傳，引導(dǎo)社會(huì)廣泛關(guān)注和參與
為了讓防盜的公共意識(shí)更加深入人心。我們可以利用新途徑、新載體、新方法等，不斷拓寬防盜措施知識(shí)的宣傳。利用多媒體中的網(wǎng)絡(luò)、微博、論壇等新渠道進(jìn)行多方面的宣傳，希望得到廣大人民群眾的廣泛關(guān)注和參與。在各個(gè)城鎮(zhèn)開展各種服務(wù)和咨詢活動(dòng)，制作懸掛有獎(jiǎng)舉報(bào)盜竊宣傳公益廣告以及各種防盜、公共基礎(chǔ)設(shè)備、行政管理等方面知識(shí)的策略，并向人們散發(fā)國(guó)防建設(shè)資料，使人們認(rèn)識(shí)到城市照明設(shè)備的重要性。
三、對(duì)打擊盜竊城市照明設(shè)施的建議
根據(jù)我國(guó)的多項(xiàng)的城市照明失竊案例以及我處現(xiàn)有資金設(shè)備狀況和技術(shù)水平，我們可以綜合利用多種手段進(jìn)行防治，建立相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)防盜，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。
1、建立監(jiān)控系統(tǒng)防盜，加強(qiáng)被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作
在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下，我國(guó)開始利用控制中心監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行電纜故障檢測(cè)，可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行階段性的監(jiān)控和分析，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控和早期預(yù)警預(yù)報(bào)的功能，比較容易發(fā)現(xiàn)失竊的具置。同時(shí)監(jiān)控檢測(cè)防盜新技術(shù)不斷地改革和創(chuàng)新，可以對(duì)視頻防盜監(jiān)控地點(diǎn)地理信息方位圖進(jìn)行合適的調(diào)整，無(wú)論是偷竊哪些基礎(chǔ)設(shè)備，它的防盜信息的發(fā)現(xiàn)和整合都比較具有時(shí)效性和精確性。
另外把有史以來(lái)的偷竊事件，進(jìn)行登記和整合，比較容易可以總結(jié)出失竊頻率最高的路段，研究其中的作案手段，深入揭示失竊案例的內(nèi)在規(guī)律，對(duì)防盜起到了關(guān)鍵性的作用。
2、完善設(shè)施防盜聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使資金的運(yùn)作更靈活周全
成立城市照明設(shè)施的防盜治安聯(lián)席會(huì)，在各個(gè)行業(yè)和區(qū)域都有責(zé)任和義務(wù)。不單只包括公安局、環(huán)保局以及交管局，而且也是各個(gè)街道辦、綠化所和區(qū)市政所的分內(nèi)工作。建立相關(guān)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，達(dá)到相互合作、群防群治的工作目的。因?yàn)樵O(shè)施被盜恢復(fù)的資金量很大，所以需要多種渠道解決問(wèn)題。所以可以由地政府撥款解決管轄區(qū)域內(nèi)的路燈設(shè)施被盜恢復(fù)資金問(wèn)題。
3、從源頭上遏制行為，建立防盜信息網(wǎng)絡(luò)
為了有效地從源頭遏制盜竊行為，我們可以加強(qiáng)對(duì)廢品收購(gòu)站點(diǎn)的管理工作。公安、工商部門定期組織檢企，嚴(yán)禁各個(gè)廢品回收站回收相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)備。利用警示的標(biāo)語(yǔ)張貼在各廢品收購(gòu)站點(diǎn)。
同時(shí)還可以建立市政110、公安110、交管局監(jiān)測(cè)視頻聯(lián)網(wǎng)聯(lián)防，收到警報(bào)信息以后，在案發(fā)的第一時(shí)間可以趕到現(xiàn)場(chǎng)，緝捕偷竊的犯罪分子。最大程度上發(fā)揮防盜臨測(cè)系統(tǒng)的作用，使道路照明設(shè)施安全的執(zhí)行力度和宣傳力度得到最大的提升。
城市及道路照明工程施工方案2
伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的日益發(fā)展與深入，我國(guó)的市政道路建設(shè)在近些年取得了飛速的發(fā)展，這在一定程度上極大的提高了我國(guó)城市居民的工作以及生活出行，為全面發(fā)展城市現(xiàn)代化建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)，本文通過(guò)對(duì)城市市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中所存在的問(wèn)題分析，并提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)改進(jìn)方法，以期更好的推進(jìn)我國(guó)的市政道路建設(shè)，為全面提高城市交通水平作出重要的努力。
一、城市道路設(shè)計(jì)的特點(diǎn)
1、系統(tǒng)性
城市道路工程的建設(shè)從規(guī)劃到業(yè)主、從設(shè)計(jì)到施工等等，需要涉及許多部門，而且在不同階段還需要不同部門之間的配合，這些部門之間就像一臺(tái)機(jī)器上的零件，必須保證每一個(gè)零件的穩(wěn)定運(yùn)行，一旦其中一個(gè)零件發(fā)生故障都將會(huì)嚴(yán)重影響整體設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。城市道路項(xiàng)目前期從規(guī)劃到完成可行性研究報(bào)告，需要各部門共同參與如規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計(jì)部門；而后期從設(shè)計(jì)招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，則又需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等部門的共同參與。綜上可以看出，只有加強(qiáng)多方的配合與協(xié)作，才能保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。
2、復(fù)雜性
城市道路設(shè)計(jì)需要運(yùn)用到多個(gè)專業(yè)的知識(shí)，而這多個(gè)專業(yè)之間并不是獨(dú)立存在的，而是彼此之間相互聯(lián)系，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，保證施工方案到施工設(shè)計(jì)工作的順利完成。城市道路設(shè)計(jì)中主要涵蓋的專業(yè)包括了道路、交通、橋梁、排水等。在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，不同專業(yè)之間所擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任也有區(qū)別，尤其是在設(shè)計(jì)的不同階段，所涉及到的專業(yè)的側(cè)重點(diǎn)也有所不同，如道路專業(yè)主要負(fù)責(zé)路線的走向；交通專業(yè)則主要負(fù)責(zé)標(biāo)線、信號(hào)控制等。
3、設(shè)計(jì)人員的主觀性
城市道路從方案的確定再到實(shí)際施工，在這個(gè)過(guò)程中排在最前面的一個(gè)環(huán)節(jié)總是設(shè)計(jì)工作，而其他工作也都以設(shè)計(jì)為中心，通過(guò)圖紙的會(huì)審和研究，對(duì)設(shè)計(jì)方案提出修改意見，最終由設(shè)計(jì)人員選擇最佳設(shè)計(jì)方案。通過(guò)專業(yè)的業(yè)務(wù)知識(shí)和對(duì)施工地點(diǎn)實(shí)際情況的考察，設(shè)計(jì)人員的主觀性充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)人員在城市道路建設(shè)項(xiàng)目中的作用與職責(zé)。只有科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，才能為各部門工作的順利開展提供可能。
二、城市道路設(shè)計(jì)的常見問(wèn)題
1、道路規(guī)劃不科學(xué)
城市道路規(guī)劃與交通安全存在直接的關(guān)系，城市道路規(guī)劃應(yīng)全面考慮各影響因素，如：人口、城市交通量等等，為道路規(guī)劃提供科學(xué)的依據(jù)。我國(guó)非機(jī)動(dòng)車的數(shù)量非常多，再加上機(jī)動(dòng)車日益上漲的交通量，道路規(guī)劃必須具備科學(xué)的依據(jù)。實(shí)際城市道路規(guī)劃嚴(yán)重缺乏科學(xué)性，不能滿足路面交通的需求，同時(shí)由于道路規(guī)劃不科學(xué)而引發(fā)的交通事故非常多，而降低了道路規(guī)劃的效益性。
2、道路設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用性
隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，使得城市道路設(shè)計(jì)工作越來(lái)越多。但是，道路設(shè)計(jì)中也伴有一些問(wèn)題的出現(xiàn)，尤其是道路設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用性，非常容易造成道路交通的堵塞。例如，在道路交叉口的設(shè)計(jì)中由于沒(méi)有按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用性，嚴(yán)重影響了城市道路的交通能力，而引起交叉口交通堵塞。造成這類問(wèn)題的主要原因是在道路設(shè)計(jì)中，缺乏對(duì)道路交叉口的車道線、紅線等設(shè)計(jì)，城市道路設(shè)計(jì)有著一定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而有很多道路設(shè)計(jì)的車道線和紅線卻與道路設(shè)計(jì)規(guī)范不符，尤其是道路交叉口的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致城市交叉口的車輛通行受到一定的限制，也會(huì)造成對(duì)其他路段甚至整個(gè)城市的交通能力的下降。另外，道路設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用性一旦出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，再加上過(guò)往行人，使得城市交叉口的服務(wù)水平也大打折扣，道路設(shè)計(jì)的不合理缺乏實(shí)用性，也會(huì)導(dǎo)致城市道路網(wǎng)的整體運(yùn)行效率偏低。
3、交叉口設(shè)計(jì)不合理
交叉口是城市道路規(guī)劃的一項(xiàng)重點(diǎn)，部分城市道路規(guī)劃中的交叉口設(shè)計(jì)不合理，干擾道路周圍的環(huán)境。例如：某城市規(guī)劃道路交叉口時(shí)，未考慮周邊的生態(tài)環(huán)境，破壞了道路所處的生態(tài)系統(tǒng)，更重要的是浪費(fèi)物資，該城市交叉口的周期內(nèi)，鋪路與挖坑同時(shí)進(jìn)行，缺乏合理的規(guī)劃，促使路面出現(xiàn)多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規(guī)定的日期，引發(fā)延期風(fēng)險(xiǎn)。
三、城市道路設(shè)計(jì)常見問(wèn)題的處置對(duì)策
1、做好城市道路平面設(shè)計(jì)
平面設(shè)計(jì)也是城市道路設(shè)計(jì)中的一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，更是易于被設(shè)計(jì)人員實(shí)際工作中所忽視，諸如設(shè)計(jì)的城市道路為彎曲形狀等常見情況時(shí)，道路轉(zhuǎn)彎半徑的確定，一般是在設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)道路紅線或道路原來(lái)線路形狀進(jìn)行確定。轉(zhuǎn)彎半徑由此確定具有相對(duì)流暢的線性，但認(rèn)真對(duì)比設(shè)計(jì)規(guī)范，可發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范中針對(duì)道路平曲線都具有十分詳細(xì)的要求。所以，城市道路在平面設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并結(jié)合城市道路形狀及周邊實(shí)際進(jìn)行綜合考慮。
2、規(guī)避城市道路的規(guī)劃問(wèn)題
3、道路綠化及安全設(shè)施人性化設(shè)計(jì)
道路綠化一直是城市道路的重要組成部分。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛的增加，城市污染日益嚴(yán)重，給人們的生活環(huán)境帶來(lái)了極為嚴(yán)重的影響。為此，利用道路綠化改善城市道路的行駛環(huán)境，美化城市環(huán)境是非常有必要的。另外，城市道路交通安全設(shè)施是為交通參與者提高安全保障的重要工具，加強(qiáng)安全設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)對(duì)于城市道路的建設(shè)有積極的意義。所以城市道路設(shè)計(jì)要合理設(shè)置隔離柵欄、防眩光版及標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施，規(guī)范行人及機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通通行行為，最大程度的為城市道路交通安全發(fā)揮保障作用。
4、市政道路照明工程設(shè)計(jì)與節(jié)能
城市道路照明的目的`是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個(gè)良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達(dá)目的地；以及為了減少對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當(dāng)照亮人行道，而且使半柱面照度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動(dòng)物橫穿道路等潛在的不安全因素。設(shè)計(jì)是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計(jì)應(yīng)由專業(yè)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循道路的性質(zhì)、功能對(duì)照相應(yīng)的照度和能耗密度標(biāo)準(zhǔn)，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責(zé)任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，在保證照明的效果，達(dá)到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。
5、道路休閑廣場(chǎng)人性化設(shè)計(jì)
隨著城市用地的高度緊張，城市居民的生活空間逐漸擁擠，城市中心城區(qū)的綠地與景觀減少，給人們的精神生活帶來(lái)消極的影響，市民渴求有更多的休閑空間。為此，在城市道路設(shè)施的人性化設(shè)計(jì)中要加強(qiáng)道路休閑廣場(chǎng)的人性化設(shè)計(jì)，在一些非人群集散地區(qū)或靠近市民生活區(qū)的人行道中，在滿足修建的情況下，設(shè)置一些小型的休閑廣場(chǎng)，以此為市民提供休閑與生活的空間。目前，全國(guó)各大城市普遍重視對(duì)道路休閑廣場(chǎng)人性化設(shè)計(jì)，城市中隨處可見熱鬧的城市道路廣場(chǎng)情景，其前提都是城市道路建設(shè)的人性化設(shè)計(jì)。
6、人行道人性化設(shè)計(jì)
人行道是城市道路的重要組成部分，高質(zhì)量的人行道人性化設(shè)計(jì)尤為重要。在人行道的人性化設(shè)計(jì)中，首先要明確人行道的平整度與密實(shí)度，以便發(fā)揮其使用功能，盡量采用防滑磚鋪砌，不必太過(guò)于追求人行道鋪裝的圖案與色彩；其次，要處理好人行道與各單位門口上車坡道的關(guān)系。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法是上車坡道比兩側(cè)人行道低15～18cm，這種方法相對(duì)而言較安全；但是對(duì)于單位而言，車輛一般較少，使得這一坡道的使用率不高。所以，在進(jìn)行人行道的人性化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)把單位門口的上車坡道與兩側(cè)人行道采用坡道進(jìn)行連接，用不同的材料進(jìn)行區(qū)分，達(dá)到提示的作用。再次，要處理好高差問(wèn)題。車行道與人行道的高差比較大，在設(shè)計(jì)中不僅要考慮單位車輛的進(jìn)出，還應(yīng)盡可能的保留人行道中的電線桿和綠化樹，因此可以將車行道與人行道設(shè)計(jì)為兩個(gè)縱坡，繼續(xù)保留二者的高差，單位上車坡道與車行道之間采用踏步或坡道進(jìn)行順接。最后，要采用透水人行道結(jié)構(gòu)。透水人行道結(jié)構(gòu)使雨水在人行道范圍內(nèi)一部分下滲補(bǔ)充地下水并改善周圍植被的生長(zhǎng)環(huán)境；另一部分則保留在人行道結(jié)構(gòu)中，以增加空氣濕度，降低城市熱島效應(yīng)，減少城市污染。
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