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客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦
光陰迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又將在忙碌中充實著，在喜悅中收獲著，是時候抽出時間寫寫計劃了。什么樣的計劃才是好的計劃呢？下面是小編收集整理的客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦1
為強(qiáng)化安全管理，公司堅持認(rèn)真貫徹以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發(fā)生，結(jié)合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持以人為本、科技創(chuàng)新、安全發(fā)展為總要求，深入扎實開展“安全生產(chǎn)月”等活動為宣傳載體，以加強(qiáng)組織建設(shè)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標(biāo)，切實把各項責(zé)任落實到位，做好安全生產(chǎn)各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。
二、工作目標(biāo)
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。
2、一般責(zé)任交通事故率小于5%，駕駛員違章小于5%。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。
3、從業(yè)人員持證上崗達(dá)100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、乘客投訴率小于，車容車貌合格率達(dá)到100%，駕駛員、乘務(wù)員儀容合格率達(dá)到95%以上，乘客滿意度達(dá)90%以上。
三、具體措施
1、加強(qiáng)組織建設(shè)
以“主體責(zé)任明確、崗位職責(zé)明晰、制度健全規(guī)范、措施有效落實”為標(biāo)準(zhǔn)，建立健全各級組織，分級落實安全責(zé)任，與駕、乘人員簽訂安全責(zé)任書。每季度對各職能科室人員是否正確履行其職責(zé)與義務(wù)進(jìn)行考核，確保安全責(zé)任得到有效落實。
2、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)
1）崗前安全教育培訓(xùn)。根據(jù)上級文件要求，加強(qiáng)內(nèi)部協(xié)調(diào)，做好新進(jìn)職工的崗前教育培訓(xùn)。主要內(nèi)容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責(zé)及操作技能和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、自救互救急救的方法、個人防護(hù)用品的使用和維護(hù)、公司的規(guī)章制度等。
2）日常教育和培訓(xùn)。安全科制定公司年度教育計劃內(nèi)容；每月根據(jù)計劃進(jìn)行安全教育一次，安全教育培訓(xùn)時間不少于2學(xué)時；繼續(xù)做好各科室安全知識學(xué)習(xí)工作。
3、加強(qiáng)安全會議及節(jié)假日值班制度
1）安全例會。公司按月計劃開展，執(zhí)行安全例會制度。
2）節(jié)前會議。根據(jù)國家節(jié)日安排通知，開好節(jié)前會議，學(xué)習(xí)上級文件進(jìn)行貫徹。
3）加強(qiáng)節(jié)假日值班制度，匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。
4、加強(qiáng)安全隱患排查
對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施反饋安全科備案。繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”、有計劃、有準(zhǔn)備的防汛工作，確保公交干線正常運(yùn)行。對查出的安全隱患，整改率需達(dá)100%
5、開展好檢查、督查工作
對執(zhí)行檢查人員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)能力；完善安全檢查信息收集、傳遞、處理和反饋渠道，及時保證安全檢查的高效性。
1）安全科做好現(xiàn)場檢查工作，并將檢查結(jié)果記錄存檔；
2）各科室加強(qiáng)協(xié)作做好不定期的檢查；
3）安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查、節(jié)假日檢查。
4）充分利用gps監(jiān)控平臺，強(qiáng)化對客運(yùn)車輛運(yùn)行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為
6、提高車輛管理力度
1）認(rèn)真落實車輛每天例檢例查日常保養(yǎng)，認(rèn)真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車后”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調(diào)校，保證車輛正常營運(yùn)。
2）認(rèn)真落實公司夜間停放車輛制度，不準(zhǔn)亂停亂放。
3）凡上路運(yùn)行的.車輛，必須配備有效的消防設(shè)施設(shè)備（滅火器）年審標(biāo)志符合要求。
4）認(rèn)真貫徹落實公司制定的安全管理辦法和措施，對“三危物品”檢查工作嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
7、做好駕駛員資質(zhì)審查
嚴(yán)格審查駕乘人員資質(zhì)。對駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格審查，凡不具備資格的駕駛員，堅決取消其從業(yè)資格。對安全意識薄弱的從業(yè)人員進(jìn)行再教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，考試不合格的取消其從業(yè)資格。
8、足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，改善安全生產(chǎn)環(huán)境
根據(jù)上一年工作情況，編制好今年安全措施計劃，按文件規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用。重點落實安全防護(hù)用品和安全設(shè)施，配齊配足應(yīng)急救援器材。
9、突出獎懲制度，實行目標(biāo)考核機(jī)制
為實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)，杜絕事故發(fā)生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產(chǎn)獎懲內(nèi)容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，并對獎懲情況及時公布。
10、做好重大會議、節(jié)假日安保工作
全力做好各項重大會議、節(jié)假日安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高安保工作重要性的認(rèn)識。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦2
20xx年上半年，大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以落實安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以貫徹上級部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列指示精神和決策部署為主線，積極開展春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、客運(yùn)站場安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)月及安康杯競賽等活動，為汽車站客運(yùn)生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一、主要工作開展情況
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，努力提高安全生產(chǎn)責(zé)任意識。站領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)工作作為安全就是效益的大事來抓，納入了目標(biāo)管理體系。“安全壓倒一切”已成為大港站職工工作的前提。大港站成立了以站長為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人員，落實了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)制”，使安全生產(chǎn)工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作計劃》，與各部門簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，完善了安全生產(chǎn)責(zé)任制考核辦法，對安全生產(chǎn)檢查考核工作不合格部門，年終考核將實行一票否決。做到安全生產(chǎn)警鐘長鳴，常抓不懈，使客運(yùn)站員工牢固樹立了“安全生產(chǎn)重于泰山”的責(zé)任意識。
�。ǘ┘訌�(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全防范意識，推進(jìn)各項安全生產(chǎn)工作的落實。大港客運(yùn)站圍繞以安全生產(chǎn)為核心，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)工作，提高職工安全生產(chǎn)技能和安全防范意識，營造“關(guān)注安全，關(guān)愛生命”的濃厚氣氛。并結(jié)合大港站實際開展宣傳，如懸掛條幅、電子屏顯示標(biāo)語等形式開展安全宣傳，進(jìn)一步提高廣大職工的安全防范意識。推動大港客運(yùn)站20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作、安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作、安全生產(chǎn)專項整治行動、安全生產(chǎn)月活動和安康杯競賽等活動的平穩(wěn)、有序進(jìn)行。完善了應(yīng)急管理體系，制定了應(yīng)急救援預(yù)案。主動加強(qiáng)與上級部門的溝通和聯(lián)系，積極參加集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作各類會議。并組織召開安全會議9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生產(chǎn)工作更上一個新的臺階。
�。ㄈ┘訌�(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作，提高防范和應(yīng)急處置能力。大港客運(yùn)站突出預(yù)防為主，著力做好事前防范的各項工作，這是我站安全生產(chǎn)工作的重點。今年，我站在完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)突發(fā)事件預(yù)防工作的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化應(yīng)急救援隊伍的管理，建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，制訂應(yīng)急預(yù)案，以提高突發(fā)事件處置能力。我站上半年舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)3次，召開了消防安全應(yīng)急專題會，布置消防應(yīng)急處置工作，及時清查、配備“三防”應(yīng)急物資。在安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)和專項整治行動活動期間，我站組織危檢人員和義務(wù)消防隊員，就如何查堵危險品和滅火器材的'使用進(jìn)行操作和演練，使廣大職工增加了安全防范意識，提高了應(yīng)急處置能力，收到了很好的效果。
�。ㄋ模┱J(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查，筑牢安全生產(chǎn)第一防線。一是在每月開展的安全生產(chǎn)大檢查活動中，對各班組、崗位的安全操作進(jìn)行專項整治監(jiān)督，確保安全生產(chǎn)無事故，促使我站安全生產(chǎn)工作保持安全、和諧、平穩(wěn)開展。二是加大對客運(yùn)站場重點區(qū)域消防檢查，維持站場車輛的有序停放和通道的暢通，定時排查消防設(shè)備、設(shè)施的配備及有效情況，做到發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，為確保生產(chǎn)安全起到了積極的作用。三是突出春運(yùn)、重大節(jié)日和重要季節(jié)的安全檢查，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患。
�。ㄎ澹┘訌�(qiáng)安全監(jiān)管，全力推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作。一是抓源頭管理，充分利用安全智能門檢系統(tǒng)，從班車報班、安檢、調(diào)度到出站的全程管控，始終堅持“三個規(guī)范”：1.規(guī)范車輛安全技術(shù)門檢程序；2.規(guī)范車輛證件及駕駛員證件的審核程序；3.規(guī)范車輛出站的審查和登記程序。以確保車輛技術(shù)不合格及無超載車輛出站，實現(xiàn)了班車營運(yùn)的安全調(diào)度和規(guī)范化管理。二是抓站場管理，制定《進(jìn)站車輛管理規(guī)定》，規(guī)范站場營運(yùn)班車的停放，設(shè)立自備車及外來車輛停車位，在站場進(jìn)出口、下客區(qū)設(shè)置門衛(wèi)及時引導(dǎo)、疏散車輛和出站旅客，實現(xiàn)封閉式管理。三是抓各崗位人員的管理，制訂各崗位的工作職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合月度績效考核制度，規(guī)范各崗位的安全操作。四是抓制度的落實和管理，制訂了《安全會議制度》、《檢查制度》、《應(yīng)急預(yù)案管理制度》等各類應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際不斷的修改和完善，以確保制度的可行性和預(yù)案的可操作性。從而，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作的落實，有效的預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。
二、存在的主要問題
一少部分員工安全意識還很淡薄，工作態(tài)度松散，暴露出一些安全隱患問題，我們將對存在安全隱患班組進(jìn)行及時跟蹤督查，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并開展經(jīng)常性的安全檢查，杜絕各種安全事故的發(fā)生，為職工營造一個安全祥和的工作環(huán)境。
三、今后的安全生產(chǎn)工作思路
二是抓隱患治理。切實加強(qiáng)和解決安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，突出抓好重點班組和重點區(qū)域的隱患排查治理工作。堅持隱患排查治理活動常態(tài)化，針對安全生產(chǎn)工作的新情況、新問題，及時完善監(jiān)管辦法，落實監(jiān)管措施，做到時時預(yù)防，月月排查，真正把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三是抓重點防范。突出抓好重點時段、重大節(jié)日和重點區(qū)域的安全監(jiān)管，強(qiáng)化防范，確保安全生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)。重點是落實安全監(jiān)管責(zé)任，及時開展安全大檢查，對排查出的安全隱患，督促各班組、各崗位及時整改，同時，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，強(qiáng)化隱患排查，落實整改措施，及時消除安全隱患，確保安全。當(dāng)前要重點抓好高溫季節(jié)消防火災(zāi)和汛期防洪及雷電、大風(fēng)等災(zāi)害防范工作。及時發(fā)布預(yù)警信息，加強(qiáng)應(yīng)急保障工作，確保安全防災(zāi)、渡汛。
四是抓規(guī)范化建設(shè)。根據(jù)上級規(guī)范化建設(shè)的總體部署，結(jié)合我站規(guī)范化建設(shè)實施方案，建立大港客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范化管理的長效機(jī)制，持之以恒的抓好落實。在實踐中不斷的總結(jié)創(chuàng)新，不斷的修訂、完善各項安全生產(chǎn)管理制度和應(yīng)急操作預(yù)案，以推進(jìn)我站安全生產(chǎn)規(guī)范化試點單位的建設(shè)。五是抓宣傳教育。加強(qiáng)警示教育，對典型安全生產(chǎn)違法行為及時曝光，增強(qiáng)員工守法意識。加強(qiáng)教育，堅持正確的輿論導(dǎo)向，深入開展安全生產(chǎn)月、安康杯競賽等活動，增強(qiáng)員工安全生產(chǎn)法制觀念和自我保護(hù)意識，形成人人重視安全、關(guān)注安全、防范事故的良好氛圍。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦3
1、客戶提車后，銷售業(yè)代應(yīng)及時將相關(guān)資料交銷售部車業(yè)管理員，由車業(yè)管理員整理無誤后于次日（即客戶提車后第2日）將資料轉(zhuǎn)交客服部；車業(yè)管理員必須將客戶資料分類并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)填入資料交接表單，做好交接手續(xù)。
2、完整的客戶資料應(yīng)包括：購車合同、附件購買合同、客戶身份證（法人機(jī)構(gòu)代碼證/營業(yè)執(zhí)照）、暫住證、車輛合格證、車輛零售發(fā)票（或增值稅發(fā)票）、購置稅證、購置稅收據(jù)、行駛證代辦回執(zhí)、保險單、保單發(fā)票、提車確認(rèn)書、銷售開票出庫單、客戶入會資料表等原件或復(fù)印件；
3、客服部收到資料后，填寫銷售檔案歸檔，及時錄入“客戶管理電子檔案”，填寫《客戶回訪管理表》并按系統(tǒng)提示客戶ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有業(yè)務(wù)人員必須在交車后2個工作日內(nèi)將所有相關(guān)資料交車業(yè)管理員，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與車業(yè)管理員說明原因
3DC客戶檔案管理流程：
1、客戶維修保養(yǎng)后，售后前臺應(yīng)1個工作日內(nèi)將相關(guān)資料交市場客服部；
2、完整的客戶戶資料應(yīng)包括：接車單、派工單、算單、常規(guī)項目檢查表；售后前臺必須將客戶資料分類并將統(tǒng)計數(shù)據(jù)填入資料交接表單，做好交接手續(xù)。
3、客服部收到資料后，填寫售后檔案歸檔，及時錄入“客戶管理電子檔案”，填寫《客戶回訪管理表》并按系統(tǒng)提示客戶ID號對檔案進(jìn)行編號并存檔。
4、所有維修保養(yǎng)檔案必須在1個工作日內(nèi)交市場客服部，逾期者將在季效考核中給予扣分處理，如遇特殊情況需事前與市場客服部說明原因。
客運(yùn)服務(wù)的`工作計劃推薦4
客運(yùn)站安全管理是汽車客運(yùn)安全管理的源頭，直接關(guān)系旅客生命和財產(chǎn)安全，加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全工作的重中之重。結(jié)合個人實際工作，客運(yùn)站安全管理應(yīng)做好以下幾方面的工作：
一、合理規(guī)劃客運(yùn)站站內(nèi)動線
動線是客運(yùn)站安全的首要問題，直接關(guān)系到站內(nèi)的秩序和安全；首先是客運(yùn)站內(nèi)機(jī)動車及營運(yùn)車輛的動線，合理設(shè)置客運(yùn)站車輛進(jìn)出口，并分開設(shè)置，使進(jìn)入客運(yùn)站的機(jī)動車輛保持單向行駛，避免車輛與車輛的交會，減少安全隱患，客運(yùn)車輛進(jìn)站在下客點下客后，直接進(jìn)入車輛安全檢查點，經(jīng)報班、旅客上車，發(fā)班駛離客運(yùn)站；非營運(yùn)機(jī)動車進(jìn)入客運(yùn)站后，嚴(yán)禁進(jìn)入營運(yùn)車輛安全檢查點以內(nèi)。其次是客運(yùn)站內(nèi)旅客的動線，通過隔離欄物理隔離設(shè)施，強(qiáng)行將旅客與機(jī)動車輛分開，實現(xiàn)人車分流。旅客進(jìn)站后，大至為出發(fā)、中轉(zhuǎn)和送行3類人群，基本處于自組織狀態(tài)，為達(dá)到自己的目的進(jìn)行相關(guān)活動。第1類為必要性活動，包括購票、安檢、檢票、上車等；第2類為選擇性活動，如托運(yùn)行李、問訊查詢、購買預(yù)售票等；第3類為輔助性活動，如購物、就餐等。這3類活動中，必要性活動是乘客的主流，在候車廳為方便旅客活動，以必要性活動為主，選擇性活動和輔助性為輔進(jìn)行相對隔離，合理誘導(dǎo)各類流線，消除交叉干擾，特別在客流高峰期，動線管理的尤為重要。
二、吸取事故教訓(xùn)，提升安全意識
據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析表明，兩個數(shù)據(jù)值得關(guān)注：70%左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有70%左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。事故處理結(jié)果的教育面和振撼度、宣傳面和知曉度，都值得安全生產(chǎn)主管部門和行業(yè)主管部門認(rèn)真反思。
對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計，群死群傷重特大交通事故的發(fā)生，絕大部分與客運(yùn)車輛及客運(yùn)駕駛員有關(guān)。對全國近兩年來特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故與客運(yùn)有關(guān)，其中又有６０％左右與客運(yùn)站的安全管理有直接或間接關(guān)系。
嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”制度，強(qiáng)化對營運(yùn)客車及司乘人員的安全監(jiān)管“五不出站”制度源于成都市公路客運(yùn)主管部門，具體內(nèi)容包括5點。第一，行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單不全或不符合規(guī)定不出站。第二，車站對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度現(xiàn)場安檢不合格的不出站。第三，駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的不出站。第四，車輛超載、超高不出站。第五，氣候惡劣不宜行車時不出站。“五不出站”制度的內(nèi)容是根據(jù)客運(yùn)安全的基本要求，綜合西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力而提出的車站源頭安全管理對策。其核心內(nèi)容是面向營運(yùn)客車和營運(yùn)駕駛員的安全檢查。對營運(yùn)客車的安全檢查包括營運(yùn)資格、技術(shù)狀況、裝載規(guī)范3大方面，對營運(yùn)駕駛員的安全檢查包括從業(yè)資格、身體狀況2大部分。在具體執(zhí)行“五不出站”制度過程中，需要從以下幾方面進(jìn)行重點控制。
1.明確“五不出站”安檢制度工作流程“五不出站”安檢工作應(yīng)依據(jù)準(zhǔn)確、高效、方便司乘人員的原則，即在準(zhǔn)確的前提下，盡量減小對車站客運(yùn)作業(yè)的影響，并能方便司乘人員。因此，車站需要綜合自身的場地、設(shè)備、作業(yè)特點，建立相應(yīng)的安檢機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)，并配備相應(yīng)的安檢人員、設(shè)備，將“五不出站”安檢的工作內(nèi)容落實到2個“安檢點”進(jìn)行，即進(jìn)站安檢點和出站安檢點。為做好該項工作的宣傳，還需要將工作內(nèi)容以告示牌的形式置于車站的醒目位置。
2.進(jìn)站安檢突出對資格與技術(shù)狀況的檢查在進(jìn)站安檢點，安檢內(nèi)容主要分為2方面。一是對行駛證、駕駛證、從業(yè)資交通企業(yè)管理20xx年第10期格證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)線路標(biāo)志牌、超長客運(yùn)派車通知單等營運(yùn)資格進(jìn)行檢查；二是對報班車的制動、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動系統(tǒng)、輪胎氣壓和磨損程度等技術(shù)狀況的檢查。在營運(yùn)客車的現(xiàn)場例檢工作中，某些檢查項目可以直接進(jìn)行檢驗（如燈光、雨刮器），而某些項目需相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備才能開展安檢工作（如制動、傳動系統(tǒng)），對客車底盤的檢查需要設(shè)置地溝設(shè)施。進(jìn)站安檢點的工作人員配置通常為3人，1人負(fù)責(zé)校驗報班車的資格校驗與記錄，1～2人負(fù)責(zé)客車技術(shù)狀況檢測，實行輪班制。在實際操作中，需要防止安檢人員因大量重復(fù)工作而產(chǎn)生厭煩心理，以避免對某些安檢工作不認(rèn)真或偷工減料，從而埋下交通事故隱患。在資格符合要求，且客車的技術(shù)狀況現(xiàn)場安檢合格的前提下，由安檢員對安檢簽單記錄卡進(jìn)行簽章或讀卡確認(rèn)，并客運(yùn)站安全檢查登記表上進(jìn)行資料備份，駕駛員憑蓋有安檢員簽章的安檢簽單記錄卡或IC卡報班。對任何項目檢查不合格者，均取消報班資格。對技術(shù)狀況不合格的客車，還需下達(dá)事故隱患整改通知書。
3.出站安檢突出對裝載人數(shù)的核查在出站安檢點，工作內(nèi)容主要包含3點。一是在駕駛員身體不適、酒后或超長、夜班車駕駛員數(shù)量不足的情況下不放客車出站；二是在客車超載的情況下不出站；三是氣候惡劣不宜行車時不出站。其中，目前的核心工作是對客車裝載人數(shù)檢查，杜絕超載客車出站。經(jīng)安全檢查，對符合裝載要求的客車，需在出站檢查登記表上記錄客車的出站時間、號牌、準(zhǔn)載、實載人數(shù)等信息，并由駕駛員和安檢人員簽字認(rèn)證，完成以上手續(xù)后才能出站。
三、嚴(yán)格開展對乘客的危禁品檢查。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，影響公路客運(yùn)安全的危禁品范圍不斷擴(kuò)大，對乘客的安全檢查已大大超出過去的“三品檢查”（易燃、易爆、易腐蝕）范疇。危禁品檢查需要一定的投入，至少需要購置X光行包檢測儀，并且要將其設(shè)置在乘客的必經(jīng)通道上（如站房入口、票房入口等）。因為乘客主觀上不愿意專程去接受安全檢查，即使車站采取相應(yīng)的誘導(dǎo)措施也效果不好。危禁品檢查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，車站需要在適當(dāng)?shù)牡攸c設(shè)置危禁品知識宣傳欄。宣傳欄應(yīng)設(shè)置于醒目位置，要符合乘客在站房內(nèi)的行程順序，保證乘客在購票前能了解危禁品相關(guān)知識，宣傳內(nèi)容應(yīng)圖文并茂、感性生動，因為純文字的說明無法吸引乘客觀看。
四、加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)。南湖車站到站作業(yè)客車雖有部分高速客車，但大多數(shù)為普通客運(yùn)車輛，沒有車載安全監(jiān)控設(shè)備。二者對比明顯。對擁有IC卡的客車進(jìn)行安全檢查，能簡化大量的手工作業(yè)，減輕安檢人員的'工作負(fù)荷，確保安檢工作的準(zhǔn)確性，而且也可以減少司機(jī)報班安檢時候所攜帶的大量資格證件，方便司機(jī)，改善司機(jī)對安檢的態(tài)度。而對普通線路客車安全檢查中仍然采用傳統(tǒng)的方式，大多都以手工操作的形式進(jìn)行。不僅工作速度較慢，造成服務(wù)對象排隊等候等諸類不便，而且安檢人員的工作量也大，還可能出現(xiàn)差錯。
五、強(qiáng)化對安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)。安檢人員具體包括車輛安檢員和危禁品安檢員。在過去工作中，存在某些負(fù)責(zé)客車?yán)龣z工作的安檢員在工作時比較散漫，對較繁瑣的檢查項目（如需下地溝的傳動系統(tǒng)檢查）避而不檢，甚至對客車（主要是短途客車）免檢放行等；危禁品安檢人員業(yè)務(wù)知識技能不過關(guān)；某些安檢員對禁運(yùn)物品的種類和識別方法不熟悉甚至不了解，對站內(nèi)配置的安全設(shè)備的性能與使用方法也不關(guān)心，責(zé)任心不強(qiáng)，X光行包檢測儀屏幕前無人監(jiān)視，懶于提醒乘客接受安檢，放任乘客攜帶未經(jīng)檢驗的行包進(jìn)站上車等。車站針對以上問題，定期或不定期組織安檢員學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識、技能，提高安檢員的職業(yè)道德，一是通過嚴(yán)格工作制度，以制度杜絕敷衍安全的行為，通過班組間競賽、獎優(yōu)等措施加強(qiáng)正向激勵。二是加強(qiáng)客車安檢員的培訓(xùn)，以感性生動的方式培育態(tài)度熱情，語言生動，不厭其煩，認(rèn)真負(fù)責(zé)的客車安檢員。
六、建立并完善司乘人員服務(wù)體系。在過去工作中，車站對客車司乘人員的服務(wù)體系相對滯后。未設(shè)置司乘人員休息室，司乘人員在候班期間無休息處所，與過去運(yùn)輸及服務(wù)一體化時的xx到站如到家xx相比，明顯缺乏歸屬感，導(dǎo)致疲勞的產(chǎn)生，駕駛安全可靠性下降。從一定程度上而言，營運(yùn)客車司乘人員與乘客一樣，也是車站的服務(wù)對象，而且客車司機(jī)承擔(dān)客運(yùn)安全重任，車站更應(yīng)為其提供完備的服務(wù)，以有效保障駕駛員的安全可靠性。因此，車站從3個方面進(jìn)行了細(xì)化。首先，合理布置車輛安檢點。車輛安檢點是駕駛員進(jìn)站后開展業(yè)務(wù)的第一個地點，關(guān)系駕駛員對車站的整體印象。因此，車輛安檢點通過合理安排作業(yè)，張貼安全駕駛貼畫，使駕駛員感受服務(wù)而不是監(jiān)督，增加對駕駛員的親和力，消除司機(jī)的連續(xù)緊張狀態(tài)。其次，建立駕駛員休息室。駕駛員疲勞主要源自視覺，休息室以淡雅色調(diào)為主，確保環(huán)境幽雅，提供多種座、臥設(shè)備，播放輕音樂，配備休閑雜志，提供緩解疲勞的茶水，墻壁上張貼自我消除疲勞的簡易方法的文字說明及圖案。第三，合理安排班次，保證駕駛員到站后有充足的休息時間。綜上所述，通過合理設(shè)計站內(nèi)流線，落實“五不出站”制度，嚴(yán)格客車進(jìn)站安全檢查與乘客的危禁品檢查，加快客運(yùn)站安全管理信息化建設(shè)與安檢人員業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)，以及建立并完善司乘人員服務(wù)體系等工作，南湖車站的安全管理與保障工作獲得了長足進(jìn)步。但是，對于車站來說，安全管理工作滲透于客運(yùn)服務(wù)中，還需要進(jìn)一步深入研究安全與效益的關(guān)系，以建立一套順應(yīng)客運(yùn)市場、具有行業(yè)規(guī)范效應(yīng)的客運(yùn)站安全保障體系，對整個客運(yùn)安全生產(chǎn)具有深遠(yuǎn)影響。同時，在駕駛員可靠性的現(xiàn)場例檢、乘客行包檢查后的標(biāo)記、乘客隨身攜帶物品的檢查等方面還需要進(jìn)一步的探討。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦5
為認(rèn)真貫徹最新修訂的《xx安全生產(chǎn)法》、《xx道路交通安全法》、《xx道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《xx123號令》等安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。通過安全發(fā)展促進(jìn)公司安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，杜絕各類道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，不斷提升服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力，根據(jù)公司實際特制定20xx年安全生產(chǎn)工作計劃。
一、安全生產(chǎn)方針
安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
二、安全指導(dǎo)思想
堅持科學(xué)發(fā)展觀和安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面落實《xx安全生產(chǎn)法》、《xx道路交通安全法》、《xx道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《四川省安全生產(chǎn)條例》、《xx123號令》，夯實公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，進(jìn)一步推進(jìn)公司安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現(xiàn)“本質(zhì)安全”的目標(biāo)，從根本上使我公司運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為“平安道路運(yùn)輸”的建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。
三、安全生產(chǎn)目標(biāo)
1、職工工傷死亡事故為零；
2、火災(zāi)責(zé)任事故為零；
3、道路交通責(zé)任死亡事故為人次（人次/百萬車公里）；
4、道路交通責(zé)任事故受傷人數(shù)為人次（人次/百萬車公里）；
5、道路交通責(zé)任事故經(jīng)濟(jì)損失為萬元（3萬元/百萬車公里）；
6、道路交通責(zé)任事故次數(shù)為14次（4次/百萬車公里）；
7、車輛續(xù)保率100%;
8、車輛二保率100%;
9、旅客服務(wù)質(zhì)量投訴為5件。
四、任務(wù)計劃
�。ㄒ唬�、嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，牢固樹立安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產(chǎn)工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發(fā)生。
2、認(rèn)真貫徹落實《xx安全生產(chǎn)法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則。加強(qiáng)安全目標(biāo)責(zé)任考核，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”責(zé)任制,強(qiáng)化科室部門主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任。
3、繼續(xù)完善落實安全生產(chǎn)工作職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全管理制度。加大檢查監(jiān)督力度，增強(qiáng)員工安全意識，把安全生產(chǎn)工作職責(zé)的落實貫穿于管理的每一個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)安全的全過程控制。
�。ǘ�、加大安全教育力度，建設(shè)企業(yè)安全文化
1、我司計劃在20xx年實行開展管理人安全培訓(xùn)工作會議全年累計不得少于2次，繼續(xù)開展駕駛員安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)活動每月至少2次全年不得少于24次，以強(qiáng)化安全運(yùn)輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質(zhì)，大力培養(yǎng)具有較強(qiáng)安全意識、嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、熟練生產(chǎn)技能的員工隊伍。
2、我司計劃在20xx年里開展各項安全生產(chǎn)工作會議至少64次，安全科務(wù)會議每周1次全年不得少于48次，安全例會每月召開1次全年共計12次，安全委員會議每季度召開1次全年共計4次。嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工作會議制度，認(rèn)真召開各項安全生產(chǎn)工作會議。做到“月初有布置、月末有總結(jié)、季度有會議、年度有計劃”的安全生產(chǎn)工作形式。
3、我司計劃在20xx年里開展事故應(yīng)急演練1次和安全警示教育活動4次，以加強(qiáng)駕駛員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達(dá)安全知識。嚴(yán)把駕駛員入職關(guān)，認(rèn)真開展安全警示教育活動，積極組織事故應(yīng)急演練。進(jìn)一步提高從業(yè)人員的事前防范能力、事發(fā)應(yīng)急能力和事后處置能力。
（三）、抓好車輛檢查安全工作
1、嚴(yán)格執(zhí)行路檢路查工作，堅持每月的至少1次全年不得少于12次的.安全例檢工作，嚴(yán)格督促車輛二級維護(hù)、例保和車輛日常維護(hù)制度的落實。車輛每次出團(tuán)前，必須到指定的修理廠進(jìn)行安檢，并將安檢單交回安全科存檔；沒有進(jìn)行安檢的車輛，一律不得簽單運(yùn)行，嚴(yán)禁車輛帶“病”行駛，為營運(yùn)車輛提供安全、可靠的安全技術(shù)保障。嚴(yán)格檢測規(guī)定，按時車輛續(xù)保工作，續(xù)保相關(guān)資料必須妥善保存，做好相應(yīng)臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、精心組織，加強(qiáng)監(jiān)管，認(rèn)真開展好20xx年“元旦”、“春節(jié)”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節(jié)日期間的安全生產(chǎn)工作。切實抓好消防、治安、維穩(wěn)等安全工作，做好應(yīng)對突發(fā)事件的防范。做到關(guān)口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續(xù)加強(qiáng)基地車場消防、治安安全，加強(qiáng)運(yùn)輸途中、臨時停車點的治安、維穩(wěn)等安全工作。
�。ㄋ模�、深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治工作
1、運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，20xx年要繼續(xù)深入開展好全年安全運(yùn)輸生產(chǎn)專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運(yùn)輸生產(chǎn)整體水平的有力抓手。認(rèn)真開展“百日安全”、“安全生產(chǎn)月”、“防洪搶險”等安全生產(chǎn)活動。
2、按照公司安全管理規(guī)章制度體系現(xiàn)有管理運(yùn)行模式，進(jìn)一步落實我公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)管理主體責(zé)任，配合上級行業(yè)主管部門要求。加強(qiáng)對駕駛員從業(yè)資格進(jìn)行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、安全設(shè)施設(shè)備等情況不定時進(jìn)行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執(zhí)行不到位等薄弱環(huán)節(jié)，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運(yùn)輸生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。
（五）、高度重視安全工作時刻提高安全警惕
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦6
為全面提升xx的安全生產(chǎn)水平，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機(jī)制，結(jié)合集團(tuán)安全生產(chǎn)工作相關(guān)要求，深刻理解和掌握安全生產(chǎn)評價的實質(zhì)、內(nèi)容和要求，認(rèn)真扎實地對車站的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境等進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治，現(xiàn)將20xx年滄口汽車站安全生產(chǎn)工作匯報如下：
一、20xx年安全生產(chǎn)工作回顧20xx年為提高xx安全生產(chǎn)管理水平，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和技能，擴(kuò)大社會影響力，不斷降低安全隱患指數(shù)，每月都采取宣傳教育、安全預(yù)防活動等多種形式來進(jìn)行安全生產(chǎn)工作的部署，全年實現(xiàn)零事故的安全生產(chǎn)指標(biāo)，隱患整改率達(dá)到100%，為20xx年的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、20xx年主要工作
�。ㄒ唬┖葑ヘ�(zé)任落實，提升全員安全意識。
為落實誰主管、誰負(fù)責(zé)的責(zé)任制度，年初、春運(yùn)與其他重要節(jié)假日，車站制定了安全責(zé)任書，并且在xx內(nèi)號召全部領(lǐng)導(dǎo)干部與職工、各處室與班組逐層逐級的簽訂。責(zé)任書內(nèi)容主要包括安全生產(chǎn)職責(zé)與治安管理兩個方面的內(nèi)容，是一份綜合性的安全責(zé)任書，安全管理責(zé)任百分之百得到了落實。
�。ǘ┙∪贫纫�(guī)程，增強(qiáng)安全生產(chǎn)知識水平和技能。xx建立和完善了諸多方面的安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度和操作規(guī)程，層層制定了安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真落實“一崗雙責(zé)”，做到了人人有職責(zé)，崗崗有規(guī)程，在建立健全各項規(guī)章制度的.同時，認(rèn)真組織公司各員工認(rèn)真學(xué)習(xí)且執(zhí)行，狠抓制度的落實，力求形成一種長效安全生產(chǎn)機(jī)制。
�。ㄈ┘哟笈嘤�(xùn)教育，培養(yǎng)職工安全素質(zhì)。
根據(jù)xx的“安全培訓(xùn)計劃”，結(jié)合車站安全生產(chǎn)的實際情況，做到了人人手中一份學(xué)習(xí)資料，人人手中一份文件，車站組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一培訓(xùn)，從工作出發(fā)，在安全生產(chǎn)月、安全訪談月、安全文化月以及冬夏“六防”的活動中，對職工進(jìn)行了多種多樣的綜合性教育培訓(xùn)，旨在讓職工明白安全生產(chǎn)工作對企業(yè)的重要性和必然性，充分發(fā)揮全站人員對安全生產(chǎn)工作的警惕性和積極性。對新入職的員工，車站從未放松要求，即時進(jìn)行三級安全教育，介紹車站概況及布局、設(shè)備的狀況、危險場所、所用的安全技術(shù)、消防知識等。
（四）防范于未然，積極開展安全預(yù)防活動。
為做好安全生產(chǎn)工作，消除安全隱患問題，車站每月重點做了以下工作：
1、安全教育。每月開展至少兩次安全例會，會議中將發(fā)生的重特大事故及集團(tuán)及下發(fā)各相關(guān)安全文件精神，在全站范圍內(nèi)傳達(dá)，要求全體職工做好學(xué)習(xí)筆記，并要所有工作人員進(jìn)一步警醒起來，吸取血的教訓(xùn)，舉一反三，堅決落實“一崗雙責(zé)”，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦7
為強(qiáng)化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產(chǎn)工作，確保20xx年客運(yùn)公司安全工作計劃的順利完成，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，完成如下20xx年安全工作計劃：
一、工作方針和指導(dǎo)思想：
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細(xì)。杜絕重、特大事故發(fā)生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
二、工作內(nèi)容與目標(biāo)：
1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，落實到人，責(zé)任明確。
2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全管理相關(guān)文件和精神，做到令行禁止。
3、結(jié)合“春運(yùn)”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強(qiáng)對售票人員及站務(wù)人員的教育。及時總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓(xùn)，對玩忽職守造成企業(yè)重大損失的要進(jìn)行責(zé)任追究。
4、嚴(yán)禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴(yán)格按照xx的“三優(yōu)”、“三化”要求，做到交通安全工作計劃的任務(wù)，強(qiáng)化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴(yán)格按照“客規(guī)”要求，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，努力為旅客創(chuàng)造一個良好的候車和乘車環(huán)境。
6、嚴(yán)格“源頭化”管理，嚴(yán)禁不經(jīng)過年、季、月、日檢的.車輛進(jìn)站報班營運(yùn)，對違反規(guī)定的車輛，一律停運(yùn)。
7、認(rèn)真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴(yán)查嚴(yán)堵，明確責(zé)任，各負(fù)其責(zé)，違規(guī)必糾。
8、繼續(xù)貫徹執(zhí)行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準(zhǔn)備地防大汛，確保交通干線正常運(yùn)行。
9、全力做好北京奧運(yùn)交通反恐安保工作，本著明確責(zé)任，落實責(zé)任，加強(qiáng)防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認(rèn)識。
10、嚴(yán)禁對中小學(xué)生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責(zé)任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
客運(yùn)服務(wù)的工作計劃推薦8
20xx年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是xx客運(yùn)站搶抓機(jī)遇、加快發(fā)展、開拓進(jìn)取、降本增效的關(guān)鍵之年，在總站的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，xx客運(yùn)站緊緊圍繞年初確定的工作思路、奮斗目標(biāo)和重點工作，落實責(zé)任，加強(qiáng)督查，確保各項工作有序推進(jìn)，現(xiàn)將上半年工作匯報如下：
一、構(gòu)建本質(zhì)安全。今年以來，我站繼續(xù)堅持“安全第一、預(yù)防為主”和“三不進(jìn)站、五不出站”安全管理的方針，大力開展六個必查活動，通過年初與全站干部職工、客車司乘人員簽訂目標(biāo)責(zé)任書、加強(qiáng)日常值班、加強(qiáng)安全檢查力度，組織安全工作宣傳動員、對所有報班班車登記造冊逐一排查安全隱患、加強(qiáng)安檢崗位對客車安全檢查力度等措施，力爭將安全隱患控制在站內(nèi)，從源頭做好各項安全防范工作，為旅客出行制造了安全、便捷的環(huán)境。
二、抓好目標(biāo)管理，提升服務(wù)質(zhì)量和水平。為確保20xx年全年工作的有序開展，我站圍繞總站提出的強(qiáng)化目標(biāo)管理和制度建設(shè)、狠抓責(zé)任落實和加大督促檢查工作力度入手，通過提高薪酬待遇、完善崗位職責(zé)和工作流程、開展員工月量化考核等措施，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，同時針對今年自治區(qū)運(yùn)管局開通的.96511投訴處理熱線，我站及時處理旅客投訴事件，通過對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了批評、教育和經(jīng)濟(jì)處罰等措施，并舉一反三在全站中開展宣傳教育，使干部職工在思想和行動上緊繃做好服務(wù)這根線。這些措施的開展，使服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平顯著提升、干部職工工作積極性和能動力的得到明顯增強(qiáng)。
三、加大硬件設(shè)施投入，完善服務(wù)功能。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、優(yōu)美舒適的乘候車環(huán)境是我們贏得旅客信任的法寶，也是我們企業(yè)生存的根本保證，在加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的同時，我站不斷加大對環(huán)境硬件設(shè)施的投入，今年我站先后對微機(jī)售票系統(tǒng)電腦、辦公電腦進(jìn)行了更新、安裝了投影儀和音響等設(shè)施，同時在站場安裝和更換了一批發(fā)車指示標(biāo)示，這些設(shè)施的投入，極大方便了旅客出行，進(jìn)一步提升來我站硬件環(huán)境建設(shè)。
四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在20xx年上半年的工作中，我站雖然較好的完成了上級下達(dá)的各項任務(wù)，但也存在許多不足，一是安全生產(chǎn)工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，特別是安檢崗位檢查仍存在麻痹思想；二是如站內(nèi)的考核工作機(jī)制還需進(jìn)一步健全和量化，個別職工服務(wù)意識淡薄，工作態(tài)度生硬，影響我站形象，這些都需要我們進(jìn)一步改進(jìn)。
今后工作打算：一是加大對鄉(xiāng)級站的管理。隨著我站發(fā)往阿克蘇班線客運(yùn)市場的飽和，在服務(wù)各族農(nóng)牧民出行的同時發(fā)展鄉(xiāng)級站是我站今后發(fā)展的一個重點，在今年下半年，我站將深入開拓縣鄉(xiāng)級站客運(yùn)市場，二是進(jìn)一步加強(qiáng)管理，今年和田鐵路的開車運(yùn)營，勢必影響我縣發(fā)往和田民工包車業(yè)務(wù)，沖擊我縣客運(yùn)市場，我站將采取積極主動的方式方法，減少損失，爭取效益最大化。
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