鐵路定職個人總結

時間：2023-01-10 08:12:50 個人總結我要投稿

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鐵路定職個人總結集錦

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們一起來學習寫總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編整理的鐵路定職個人總結集錦，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路定職個人總結集錦

鐵路定職個人總結集錦1

　　在過去的一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會。

　　20xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。

　　如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。

　　一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到

　　“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時代班組長的責任和義務。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴寒，經(jīng)受著風雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。七年來，我辛勤的'汗水，灑遍了xx分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。

　　二、在思想覺悟上不斷提高自己

　　常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認真的學習了工隊做好一名有責任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。

　　三、在理論與技能學習上攀登臺階

　　自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工隊技術精英虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復。

　　四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認真

　　在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務素質和道德素質雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業(yè)務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期xx鐵路工人的新形象。

鐵路定職個人總結集錦2

　　1～7月份以來，我作為一名職教工作者，在各級領導的正確領導及各部門的大力支持和配合下，積極主動扎實細致地開展工作，自覺堅持學習，履行工作職責，質量良好地完成了領導交辦的各項任務。下面就1～7月份的學習、日常工作完成等方面的情況做一簡要總結，并將今后著重解決的問題做一匯報如下：

　　一、堅持政治理論與技術業(yè)務學習

　　為了更好地做好我段的職工培訓工作，首先加強政治理論學習，堅定自己的理想信念，不斷提升自身修養(yǎng)；其次加強業(yè)務學習，提高業(yè)務素質，努力提高自身的專業(yè)知識，不斷更新、豐富自己的知識結構，以適應鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

　　二、保證安全生產(chǎn)做好本職工作

　　1、培訓考試方面

　　我們教育科XX地區(qū)全體同志和段機關有關科室及鐵路局工作組成員共同協(xié)作完成了以下工作：

　　（1）完成了全局《提高運輸效率五十條推進計劃》復習題的印刷、發(fā)放、出題、印卷工作，并深入到車間、班組指導督促職工的學習，在車間的配合下組織職工進行了《提高運輸效率五十條推進計劃》的考試工作，并完成了閱卷等工作。

　�。�2）完成了為期一個月（4期）的工班長培訓及一期22人的工班長提職培訓工作；

　�。�3）為了保證新《技規(guī)》、《行規(guī)》的順利實行，及時的將復習資料發(fā)放到每個干部、職工手中。結合兩年10天的培訓要求，組織全體職工進行培訓；并深入到車間、班組進行現(xiàn)場監(jiān)督指導，組織車間進行全員學習。

　�。�4）完成了我段對全體干部、職工新《技規(guī)》、《行規(guī)》全員考試的組織，監(jiān)考、閱卷等工作。并積極配合鐵路局完成了對我段主要行車工種新《技規(guī)》、《行規(guī)》的抽考工作，并完成了閱卷工作。較好的完成了任務。

　�。�5）完成了軌道車司機及道口工的培訓任務。

　�。�6）根據(jù)鐵路局要求，進行大學習、大練兵、大比武的培訓學練工作；深入車間進行職工的記名式培訓，其中包括典型案例的培訓工作。并對本段部分職工進行了大學習、大練兵、大比武的預考。且配合鐵路局進行大學習、大練兵、大比武的抽考，負責組織職工進場及監(jiān)考工作。

　�。�7）參加了探傷工培訓班教學計劃的編寫、授課及復習資料的編寫工作。

　�。�8）參加了標桿班組考試的監(jiān)考、閱卷等工作。

　　（9）完成了段汽車司機及工廠各工種百題考試的命題、閱卷。等工作。

　　2、參加鐵道部為期10天的高級考評員培訓班，圓滿結業(yè)。

　　3、編寫現(xiàn)有技師年度考評考試線路、探傷、橋隧、汽車司機、軌道車司機、電工、內(nèi)燃鉗工的復習范圍。

　　4、參加20xx年度段工人技師的答辯工作，擔任評委。

　　5、完成了鐵路局組織的全局汽車司機上崗資格考試的閱卷工作。

　　6、參加上半年XX組的班組驗收工作。

　　三、發(fā)現(xiàn)的問題

　　1、車間領導對學習重視不夠，班組學習流于形式；職工對學習認識不足，職工思想有抵觸情緒。

　　2、車間班組對學習考試的獎懲力度不大，沒有充分調(diào)動起職工學業(yè)務的積極性。

　　3、工學矛盾比較突出，職工學練受到影響。到了維修的黃金季節(jié)，現(xiàn)場活較重，再加上“天窗”點不固定，也許是中午或晚上，職工下班后倍感疲勞，沒有過多的精力學習。

　　4、現(xiàn)在現(xiàn)場的骨干主要是來自86年大批的接班人員和復轉軍人，導致職工的文化程度不高。

　　5、現(xiàn)場年齡結構偏大，有些職工患有高血壓、糖尿病及腦梗等疾病，導致視力下降，記憶力減退，職工的學練受到影響。

　　6、有少部分生理有缺陷的人員，智商不高，文化程度很低，書寫能力較差。

　　7、我們教育科在培訓時只注重理論方面的培訓，往往忽略實作技能的培訓。

　　8、班組的有些兼職教員本身文化程度偏低，業(yè)務水平不高。

　　9、教育科教員缺乏系統(tǒng)培訓，尤其是新技術、新知識的培訓，導致教員知識缺乏，影響了職工的`培訓水平。

　　四、今后著重解決的問題

　　1、加強車間、班組的考核及獎懲力度，從培訓和考核力度上加以改進。深入現(xiàn)場做好職工的思想政治工作，消除職工的抵觸情緒，調(diào)動職工的積極性。

　　2、針對工學矛盾，我們盡量抓緊冬季培訓的黃金季節(jié)，有針對性的對工班長、班組的兼職教員、防護員及單獨作業(yè)等人員進行集中脫產(chǎn)培訓；然后充分利用工班長及兼職教員，對班組職工進行隨時隨地的培訓。

　　3、針對現(xiàn)場人員情況，制定不同的培訓方案，對一些年輕一點文化程度低的職工，進行文化課補習；對一些有病及少部分生理有缺陷的人員，免理論考試，注重實作技能的培訓。

　　4、教育科教員平時要加強業(yè)務學習，尤其是新技術、新知識；要經(jīng)常深入現(xiàn)場進行學習和跟蹤教學；培訓時又要注重理論知識的培訓，也要加強實作技能的培訓。

　　5、懇求各級領導給我們教員提供學習新技術、新知識的機會，因目前僅憑個人自學掌握的知識，只是一些膚淺的理論知識，與現(xiàn)場實際脫節(jié)，為了更好的工作，希望領導能夠加大對我們的培訓力度，加快教員的知識更新速度。

　　今后從自身崗位出發(fā)，全力做好職工的培訓工作，發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報，處理好工學矛盾�？偨Y1～7月來的工作，雖取得了一定的成績，“三大”活動雖然暫時告一段落，但職工崗位學技練功全員提素工程還在繼續(xù)，職工培訓工作任務還很艱巨，面對新形勢、

　　新要求，還存在很大的差距。今后我們將繼續(xù)發(fā)揚成績、克服缺點、加強學習、盡最大努力，干好自己的本職工作，為全段安全生產(chǎn)做出應有貢獻。還有我們工作還有做的不足的地方，希望領導給與批評指正。

鐵路定職個人總結集錦3

　　本人在20xx年中，能夠認真貫徹執(zhí)行上級下達的各項工作任務，技師貫徹落實部、局及段發(fā)各類時效性安全文件，吃透通知、通報精神，掌握本崗安全工作應遵守的規(guī)章制度，盡心盡職，嚴格按照崗位作業(yè)標準的要求，執(zhí)行相關的規(guī)定，履行崗位職責。在做好本職工作的同時，努力按照高標準、嚴要求約束自己，向黨組織靠攏，以黨員的操守來嚴格要求自己。

　　自聘用為技師以來，本人能夠圓滿完成本崗的各項工作任務，并及時將相關安全信息反饋給上級領導，使得安全信息第一時間讓領導掌握，給運用安全工作的穩(wěn)定打下堅實基礎。

　　在這一年來，本人作為班組的技教員，能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務技能的'日常培訓和練習。對于新入路職工，崗位技術和業(yè)務技能較為生疏，我常利用業(yè)余時間，帶領他們來作業(yè)場進行實作技能的練習，不斷提高他們的業(yè)務能力。一年來，班組新職人員的業(yè)務素質得到了突飛猛進的發(fā)展，絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。在日常的檢修工作中，他們發(fā)現(xiàn)了較多的車輛故障和安全隱患，保障了運輸安全的穩(wěn)定。

　　在出勤方面，本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點，無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象，并且主動擔負安全生產(chǎn)工作中上級下達的臨時性安全任務，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。在本崗工作中，能夠主動向站方聯(lián)系，將現(xiàn)場的車流動態(tài)第一時間向作業(yè)人員進行安全提醒，有力保障了班組職工的勞動人身安全。

　　作為班組的工會小組長，我能及時做好班組月、季度的工會臺賬，及時了解班組病困職工的家庭情況，熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況，并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況，做好相應的幫困工作。每年，和班組工班長及五大員定期向病困職工的家庭進行慰問，多年來，曾多次榮獲工會積極分子稱號，為班組的穩(wěn)定作出了應有的貢獻。

　　一年來，本人自覺還有許多不足之處。對新技術、新規(guī)章的學習還不夠徹底。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務水平和技能，及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責。

鐵路定職個人總結集錦4

　　首先祝人人新年愉快愿在新的一年里工作順利、業(yè)績蒸蒸日上。我在20xx年x月x日進入xx三公司xx項目工作。一年來，我居心學習公司文化與制度，盡力晉升本身的專業(yè)素質，迅速地融入公司群眾與部門團隊，完成各項工作�，F(xiàn)將這一年來的與將來展望向列位領導陳訴請示。

　　一、工作總結

　　1、增強學習，盡力進步自身素質

　　堅持把增強學習作為進步自身素質的癥結步伐。在工作中，牢牢把握“理論聯(lián)系實際”這一主線，盡力把知識技能運用到工作實踐傍邊，富厚經(jīng)歷，坦蕩視野，積極參加公司舉辦的運動，認真學習規(guī)定的學習材料，認真記錄工作中的心得，使本身的職業(yè)素質有了較大進步，為本身工作帶給了槍垠的動力支持。同時正視本身的不夠并居心矯正，為更好完本錢職工作奠定了根基。

　　2、居心朝上提高，增強團隊互助

　　在工作中我不僅僅本身盡力工作，同時也和同事相互溝通，促進了解。工作中遇到不明白的問題，我會客氣向同事求教；生活上我也常常和同事交心，了解彼此的想法，緩解工作的壓力，降服艱苦，配合提高。這樣不僅僅促進了彼此之間的交情，也大大進步了工作的效率。

　　3、進一步強化職責意識

　　在學習優(yōu)越的職業(yè)技能同時，建立正確的人生看和代價看，加強事業(yè)心和職責感。認真做好職責范圍內(nèi)和領導交辦的工作任務，凡事從點滴做起，踏實肯干，求真務實。

　　二、工作展望

　　1、居心學習相關的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質。

　　2、居心學習公司制度與文化，酷愛公司，具備強烈的職責感與使命感，有較高的道德素質和專業(yè)素質。

　　3、居心思考，盡力學習、提高，具備優(yōu)秀的.思考與辦理問題的潛力。

　　4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通和諧潛力。

　　我由衷的感激公司對我的知遇之恩，我將盡力地工作學習，晉升本身的專業(yè)潛力，為公司鞠躬盡瘁，奉獻本身的芳華和才智。

　　我酷愛XX，我期望本身能成為一名合格的鐵路職工，懇請領導批評指導。

鐵路定職個人總結集錦5

　　我是xx，于20xx年7月畢業(yè)于xx大學，參加工作至今的年來，無論是在見習期間，還是在任工班技術員，都能堅持認真負責、任勞任怨的工作態(tài)度，多次圓滿的完成了上級部門交給的各項任務。通過幾年的工作、學習和總結，我感觸尤深，現(xiàn)就個人各方面總結如下：

　　一、技術學習方面

　　通過幾年跟著工人師父和前輩們及公司組織的各項學習結合自身摸索和積累，截至目前基本上掌握了部分基礎知識，主要有以下幾方面：

　　1、車站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對它的設備組成、電路原理、動作程序、配線、結合電路等都有了一個全新的認識。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡線構成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車進路，調(diào)車進路電路的動作原理同性質的相同，即15條網(wǎng)絡線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（KZ、KF）、用途、動作程序便不難掌握其動作原理，對故障的分析和處理做出準確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會更加熟悉網(wǎng)絡，增強記憶；在熟練掌握ZD、JD型電動轉轍機安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎上，還在施工中不斷學習掌握了國內(nèi)先進ZYJ7、S700K（四機牽引可動心軌）型電動轉轍機安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了xx。

　　2、區(qū)間信號方面：隨著中國鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設備發(fā)展很快，我們在學校學習法國UM71制式工作原理。而北京九線采用ZPW—20xx制式國產(chǎn)化設備，室外為無絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡，這些先進的設備安裝類似于UM71制式。在學校學習的基礎，我很快在施工中學會了ZWP—20xx新設備、新工藝的使用安裝及工作原理，只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的`便不難掌握。

　　3、拿到施工圖后，認真審核圖紙文件，對既有設備進行現(xiàn)場調(diào)查，對設計中存在的問題以及圖實不符部分做好記錄，聯(lián)系設計單位或妥善處理。

　　4、嚴格按照設計文件，驗標，施工規(guī)范和施工工藝標準進行施工，做到有理有據(jù)，認真聽取甲方的合理化見意，態(tài)度端正，平時做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗，杜絕返工，嚴禁盲目亂干。

　　5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設備事故。

　　6、施工期間應根據(jù)工程進度及時認真填好隱蔽工程檢查證和分項、分部、單位工程質量檢驗評定表，并及時找監(jiān)理簽字，確保工程質量，工程與資料同步，工完資料完。

　　7、既有線過渡施工：認真做好施工前的現(xiàn)場調(diào)查工作，對倒接配線部分做明顯標識，而且點前要點試驗一次，制定可行的施工方案，落實到人，人員、材料、工機具提前1小時到位；施工過渡嚴禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質量、正點開通。

　　二、工作作風方面

　　在工作作風方面，自己注意從一點一滴做起，從小事做起，注意自己一言一行，確保不對項目造成不良影響。主要做到以下幾方面：一是堅持下級服從上級，服從公司領導安排，不對著干、不搞小團體、不犯自由主義。二是盡力做到現(xiàn)場管理對象滿意，我覺得只有取得職工的信任和支持，工作才能得以正常開展。三是工作中實事求是，不貪功不諉過，不做只報喜不報憂之事，因為如果這樣一做就會影響上級領導的正確決策，導致的后果也是不可估計。

　　三、組織協(xié)調(diào)方面

　　經(jīng)過幾年的現(xiàn)場學習鍛煉，摸爬滾打。學習了不少關于項目施工管理的知識并積累了一些經(jīng)驗，作為現(xiàn)場技術負責人基本上做到了以下幾方面：一是具備了現(xiàn)場管理能力，能適應現(xiàn)場情況變化和緊要情況下的應變能力；能根據(jù)上級的安排，抓住重點、落實責任、提出思路，并制定相應的實施方案。二是具備了一定的協(xié)調(diào)內(nèi)外關系和處理問題的能力，對外在不增加成本的前提下能婉轉的處理關系，通過工程的實施加深了解，使業(yè)主有項目想著我們單位并讓我們干。三是能有效的控制工程成本，使自己所在的項目能夠完成上級部門下達的利潤目標。四是具備合理安排施工力量和施工方案的能力，能在業(yè)主規(guī)定的工期及公司人員特別緊張的情況下利用有限的勞動力完成各項施工任務。

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