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機械生產(chǎn)實習(xí)報告(15篇)
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，需要使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的機械生產(chǎn)實習(xí)報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告1
一 、綜述
我從20xx年3月15日XXXXXXXXXXXXXXXXXX有限責(zé)任有限公司開始實習(xí)。XX省XXXXXXXXXXXXXX#有限責(zé)任公司是專業(yè)從事汽車門鎖的民營企業(yè)。生產(chǎn)場地35000多平方米，在職員工150人。于20xx年通過了ISO9001質(zhì)量管理體系和GB/T19000中國汽車產(chǎn)品認證。20xx年3月通過ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證。先后在重慶長安、重慶力帆、河北長安、東風(fēng)渝安、哈飛、鄭州日產(chǎn)、南京長安等建立了配套、售后服務(wù)基地。已向國內(nèi)轎車市場邁進�，F(xiàn)已擁有一流的冷熱成型加工、裝配生產(chǎn)線等專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備數(shù)白臺套，擁有各類生產(chǎn)用模具20xx多付，具備年產(chǎn)30萬車付系列汽車門鎖的生產(chǎn)加工能力。企業(yè)主要生產(chǎn)車門鎖體，分為沖壓車間，模具車間，注塑車間，成裝車間。本次生產(chǎn)實習(xí)的崗位有操作工，車工，磨工，線切割等。
經(jīng)過這8周的生產(chǎn)實習(xí)，讓我對學(xué)習(xí)與實踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時生產(chǎn)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。所以我希望通過這次生產(chǎn)實習(xí)可以更多了解機電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。
二 、主體
此次實習(xí)我先被分到?jīng)_壓車間，后被分到模具車間，做的崗位有操作工，車工，線切割等。
1.沖壓車間
生產(chǎn)實習(xí)前先要進行安全教育。企業(yè)規(guī)定必須對新員工進行安全生產(chǎn)的入廠教育，車間教育，班組教育;對調(diào)新工種，采取新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料的工人，必須進行新崗位，新操作方法的安全教育，實習(xí)者經(jīng)考察合格后方可上崗操作。
我所實習(xí)的沖壓二組是主要生產(chǎn)線之一，車間有二十臺先進中型沖壓機床，正式職工50余人。該線主要沖壓本廠的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班。
沖床簡單的說就是一種沖壓的機床。它可以產(chǎn)生一個很強的沖擊力，它要和模具配合使用 。例如，我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔，那最好就用沖床了。首先用硬度大的材料做出模具。將鐵皮放在上下模之間沖床一沖擊上模進入下模，鐵皮就沖出你要的形狀了。
回顧我在沖壓車間的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習(xí)中，我采用了學(xué)，看，問，想等方式，對車間的日常工作的和技術(shù)知識有了進一步的了解，協(xié)助了車間師傅完成鎖體的模具設(shè)計任務(wù)書，和相關(guān)工序的CAD畫圖再線設(shè)備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時還向車間辦公室其他師傅請教學(xué)習(xí)。車間開展座談會，會上車間主任的講話極具教育意義。每一名沖壓車間員工都自覺站對進食堂，廠內(nèi)走路走人行道，從小事無形中提高每名員工的素養(yǎng)。
2.車工
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
師傅先細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，讓我逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，師傅要求先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習(xí)。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進XXmm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進XXmm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我已經(jīng)熟悉了本項操作。
由于時間的原因，我只能給這個任務(wù)，不過我們做的很認真，心里非常重視很高興，相信自己在接下來的實習(xí)中會越做越好!
3 線切割
車間里是最先進的工種之一——電火花數(shù)控線切割加工。這對于我來說比較陌生，由于其神奇而準確的操作，讓我產(chǎn)生極大的興趣。由于這是一種特種加工方法，設(shè)備比較貴重，操作方法也較為復(fù)雜，萬一操作不當，在進行切割加工用的電極絲會斷掉，甚至發(fā)生人身和設(shè)備事故，所以師傅在開始前先給我詳細介紹機床的四大組成部分及其主要作用：數(shù)控裝置、機床部分、運絲機構(gòu)、絲架、拖板(X、Y方向)在計算機控制下，作協(xié)調(diào)的成型運動、床身(固定各機械、傳動系統(tǒng))組成;高頻沖電源，作用有二個(提供時間極短的脈沖放電) 、工作液系統(tǒng)(絕緣作用：排屑和冷卻作用)。
立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機(臥式自旋轉(zhuǎn)電火花線切割機)的特點與傳統(tǒng)的高速走絲和低速走絲電火花線切割加工均有不同，首先是電極絲的運動方式比傳統(tǒng)兩種的電火花線切割加工多了一個電極絲的回轉(zhuǎn)運動;其次，電極絲走絲速度介于高速走絲和低速走絲直接，速度為1～2m/s。由于加工過程中電極絲增加了旋轉(zhuǎn)運動，所以立式回旋電火花線切割機與其他類型線切割機相比，最大的區(qū)別在于走絲系統(tǒng)。立式回轉(zhuǎn)電火花線切割機的走絲系統(tǒng)由走絲端和放絲端兩套結(jié)構(gòu)完全相同的兩端做為走絲結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了電極絲的高速旋轉(zhuǎn)運動和低速走絲的復(fù)合運動。兩套主軸頭之間的區(qū)域為有效加工區(qū)域。除走絲系統(tǒng)外，機床其他組成部分與高速走絲線切割機相同。
它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機床已占電加工機床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床(wedm-hs)，其電極絲作高速往復(fù)運動，一般走絲速度為8～XXm/s，電極絲可重復(fù)使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式;另一類是低速走絲電火花線切割機床(wedm-ls)，其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機種。
數(shù)控線切割加工技術(shù)是要利用編寫好的程序、靠電極絲放電來切割各種小工件，要做的工作就是設(shè)計工件，并把工件放置好，對好刀，其他事情就交給電腦完成了。準確度高，不過速度比較慢，由于速度較慢，師傅先直接示范在電腦上畫出要加工的圖形，將其輸入到切割機床，讓其自動切割�？粗鴶�(shù)控裝置上那么多的操作按扭，一時真不知從哪里下手，師傅反復(fù)的講解，才漸漸熟悉一些基本的操作。最后我們從圖形庫中調(diào)用出一個“心型”圖形，將其送入切割系統(tǒng)，并在切割期間加冷卻液，看者鋼絲晌出的火花，工件的輪廓越來越清晰，不禁驚嘆工程技術(shù)的先進，可惜由于自己在設(shè)計圖形時沒有調(diào)整好縮放大小。
4 數(shù)控機床
先聽師傅講解，然后通過示范，自己操作數(shù)控機床。模具制造常用的數(shù)控加工機床有：數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機床、數(shù)控電火花線切割機床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。 數(shù)控機床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。 控制系統(tǒng)用于數(shù)控機床的.運算、管理和控制，通過輸入介質(zhì)得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進行解釋和運算并對機床產(chǎn)生作用;伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅(qū)動機床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運動;檢測系統(tǒng)則是用來檢測機床執(zhí)行件(工作臺、轉(zhuǎn)臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結(jié)果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據(jù)其差別調(diào)整機床運動;機床傳動系統(tǒng)是由進給伺服驅(qū)動元件至機床執(zhí)行件之間的機械進給傳動裝置;輔助系統(tǒng)種類繁多，如：固定循環(huán)(能進行各種多次重復(fù)加工)、自動換刀(可交換指定刀具)、傳動間隙補償償機械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差)等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點，本書將重點介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導(dǎo)意義的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉(zhuǎn)換成機床移動部件的運動。
三、 實習(xí)總結(jié)
通過這次實習(xí)我們了解了機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。這次實習(xí)，我在我的機電專業(yè)領(lǐng)域獲得了實際操作經(jīng)驗知識。鞏固并檢驗了自己三年�？茖W(xué)習(xí)的電方面的知識水平。這次能有機會去渤海冶金設(shè)備有限公司公司實習(xí)，我感到非常榮幸，雖然只有兩個星期的時間，但是在這段時間里，對于一些至常理論的知識有了感性的認識。在廠中的生活讓自己有了很好的鍛煉和體驗，提高了自己對廠中生活的適應(yīng)度，為下一步的工作鋪下基石。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
經(jīng)過這次實習(xí)，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。三周的金工實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了他的真正目的。
我徹底的利用了這8周，在這8周里，我對工作這個概念有了真正的了解，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。
明確校外實習(xí)的目的，在于通過理論與實際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的，能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""校外實習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學(xué)的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智。
四、致謝
在企業(yè)中師傅XX#的精心指導(dǎo)和嚴格要求下，本次實習(xí)才得順利結(jié)束。在整個生產(chǎn)實習(xí)期間，從安全教育到最后的數(shù)控線切割的學(xué)習(xí)都傾注了企業(yè)指導(dǎo)師傅的大量心血，師傅以他淵博的知識和嫻熟的經(jīng)驗，指導(dǎo)我如何更好地做好工作。在許多實踐工作中給了我細致無微的指導(dǎo)，每一個細微的知識都嚴格要求，使我能順利完成工作。還有感謝企業(yè)實訓(xùn)指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)，車間主任，同事等人員的關(guān)懷和照顧，感謝企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)給我學(xué)習(xí)的機會。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告2
一、實習(xí)目的或研究目的
生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，目的在于通過此次深入企業(yè)的實習(xí)，認識和了解機械產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，通過細致的觀察，理論聯(lián)系實際，鞏固和深化理論知識。要熟悉幾種典型機械零件的加工方法及工藝流程，積極思考產(chǎn)品設(shè)計過程中應(yīng)該注意的問題。實習(xí)過程中，還應(yīng)進一步了解機電一體化技術(shù)在生產(chǎn)中的實際應(yīng)用，體會應(yīng)用機電一體化技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的優(yōu)勢，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題，并學(xué)會思考解決問題的方法，以達到學(xué)以致用的目的。
生產(chǎn)實習(xí)是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生自身能力及素質(zhì)的重要渠道，可以引導(dǎo)學(xué)生向一線工人學(xué)習(xí)吃苦耐勞、勤奮敬業(yè)的精神，形成踏實工作的意識;是學(xué)生接觸社會了解行業(yè)特點、產(chǎn)業(yè)狀況、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的一個重要途徑。通過實踐指導(dǎo)學(xué)習(xí)，開闊視野，增長知識，逐步實現(xiàn)由學(xué)校到社會角色的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)學(xué)生初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，使學(xué)生初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法，對以后的學(xué)習(xí)和工作打下必要的基礎(chǔ)。
本次生產(chǎn)實習(xí)中，我們將先后參觀濟南平安精工機械制造有限公司，濟南機床二廠，中國重汽集團，在實習(xí)過程中主要針對以下幾個方面進行參觀學(xué)習(xí)：
1、在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)技術(shù)設(shè)計及生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)，包括機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力
2、切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
3、機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
4、機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
5、企業(yè)生產(chǎn)管理模式和管理方法
6、機械制造行業(yè)的現(xiàn)狀，了解機械工業(yè)的生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況
二、實習(xí)內(nèi)容
1、濟南平安精工機械制造有限公司
濟南平安精工機械制造有限公司占地面積18萬平方米，建筑面積4.5萬平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵、閥等機械零部件的生產(chǎn)業(yè)務(wù)以及鐵塔，管塔和鋼結(jié)構(gòu)二次加工成套設(shè)備的供應(yīng)，是集設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)、進出口貿(mào)易于一體的高新技術(shù)企業(yè)，并于20xx年5月通過ISO9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。公司技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設(shè)備投資近億元，現(xiàn)有進口高精度、重切削、大工作臺面CNC加工中心16臺(臥式加工中心6臺，立式加工中心10臺)，CMM三坐標測量儀1臺，全機能數(shù)控4臺，大型數(shù)控車床(SK50P/HK63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標準的理化計量室等檢驗檢測設(shè)施。平安精工一直傾力于國內(nèi)、國際貿(mào)易的加工發(fā)展，經(jīng)過工人的積極開拓、誠心經(jīng)營，建立了廣泛的國內(nèi)外客戶網(wǎng)絡(luò)資源。加工的產(chǎn)品外銷至美國、英國、挪威等國家，內(nèi)銷至浙江、湖南、江蘇等十幾個省份及省內(nèi)大部分城市，同時與國內(nèi)外客戶建立了友好的合作關(guān)系。
在實習(xí)過程中，我首先觀摩了平安精工的車間、設(shè)備和工人數(shù)量，對平安精工的規(guī)模、實力和產(chǎn)品有了基本的了解，并大體了解了產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售情況。其次，我認真觀察了實際應(yīng)用中的液壓設(shè)備，將其與理論知識結(jié)合起來，經(jīng)過分析，搞清其基本工作原理。隨后，認真觀察了各種機床的操作和測量設(shè)備的使用。最后具體參觀實習(xí)了車后橋，輸入軸端蓋，輪船渦輪，發(fā)動機箱體等零部件的生產(chǎn)流程，通過觀察和和向工人師傅詢問，我著重了解了輸入軸端蓋的工藝流程，并積極同一線工人師傅交流，思考并探討實際生產(chǎn)中可能遇到的問題以及解決方法，得到了工人師傅的悉心指導(dǎo)。
輸入軸端蓋的主要工藝流程
材料：HT200 鑄類
(1)粗車大端面
1) 粗車大端面，保證最小壁厚13，照顧凸臺厚17，法蘭及孔壁厚差1mm
2) 粗車Ф120T7孔車至Ф118深7
3) 粗車Ф105H7內(nèi)孔至Ф103，保證大端面尺寸20.5
4) 粗車Ф75H8孔車至Ф73(0，+0.1)，保證到大端面深度尺寸34.5，車孔20.5*45°
5) 去除大端面毛刺
2)粗車小端外圓
加工機床：CS6140車床
描校：以Ф73(0，+0.1)內(nèi)孔定位，大端面靠齊
(1) 粗車大端面總長181(-0.5，0)，尺寸車至183
(2) 粗車Ф46H11(0，+0.16)內(nèi)孔至Ф44
(3) 粗車內(nèi)倒角1*45°
(4) 粗車外圓Ф57e8，車至Ф59，保證至大端面尺寸60+0.15
(3)精車大端面
加工機床：SK50P數(shù)控車床 夾具：三扎卡盤
1) 精車Ф78H8(0，+0.040)，保證大端面深度尺寸34.5+0.1，
2) 在Ф75H8孔口精車1*15°倒角，Ф105H7孔口精車2*15°倒角
3) 精車Ф57+0.1*30°倒角，深24L6
4) 去除大端面毛刺
此道工序關(guān)鍵尺寸 Ф120J7(-0.013，+0.022)
Ф105H7(0，+0.05)
Ф75H8(0，0.046)
7+0.05
為保證上述尺寸，在編程時應(yīng)考慮重復(fù)對應(yīng)的工步，在實際加工時車2—3刀
(4)精車小端面孔
以Ф57H7內(nèi)孔及大端面定位
1) 精車小端面，保證總長181(-0.5，0)
2) 精車Ф46H11(0，+0.16)內(nèi)孔
3) 精車Ф57e8(-0.106,-0.060)外圓及精車R5圓弧，保證至大端面尺寸50
4) 車小端面內(nèi)外倒角C1
(5)鉆側(cè)面小孔
以Ф105H7內(nèi)孔法蘭端面過孔定位
鉆側(cè)面Ф5小孔，鉆透;至Ф105H7孔壁，擴孔Ф5.3H10(0，+0.048)小孔至Ф14.5孔壁，保證尺寸15+0.1
以上為輸入軸端蓋的主要工序，在參觀輸入軸端蓋的加工工藝路線時，為了進一步熟悉刀具的使用，特別是精車大端面工序，經(jīng)過詢問工人師傅得知，數(shù)控機床所用的'車刀分為國產(chǎn)和外國進口，二者的區(qū)別在于進口刀具質(zhì)量好，但為了提高經(jīng)濟利潤，進口刀具僅有一個刀尖，即刀尖損壞后必須換刀架;國產(chǎn)刀具質(zhì)量不如進口刀具，但有四個刀尖，可以輪換使用，因此如果能將二者的優(yōu)點結(jié)合，將會大大降低生產(chǎn)成本。
2、濟南機床二廠
濟南二機床集團是一個擁有19個下屬公司、產(chǎn)品覆蓋鍛壓設(shè)備、數(shù)控機床、自動化設(shè)備、環(huán)保建材設(shè)備、鑄造機械、數(shù)控切割設(shè)備等門類的大型機械制造企業(yè)集團。集團公司下屬公司包括：壓力機公司、數(shù)控機床公司、自動化公司、鑄造機械公司、環(huán)保建材公司、數(shù)控切割公司、數(shù)控沖剪公司、維修改造公司等八個產(chǎn)品類公司;鑄造公司、鍛熱公司、金屬結(jié)構(gòu)公司、機械加工公司等配套公司;銷售公司、進出口公司、物資公司等業(yè)務(wù)性公司;動力公司、包裝運輸公司、房地產(chǎn)公司、物業(yè)公司等服務(wù)性公司。
各產(chǎn)品類公司擁有雄厚的開發(fā)制造實力。其中具有亞洲乃至世界一流開發(fā)制造能力的壓力機公司，可以開發(fā)制造各種噸位、規(guī)格和參數(shù)的大中小型機械壓力機。數(shù)控機床公司是中國大型數(shù)控機床制造基地，擁有國內(nèi)一流的5500平方米的恒溫裝配車間，可為用戶提供全方位數(shù)控“套餐式”服務(wù)。自動化公司獨家擁有世界著名的ISI機器人開發(fā)制造技術(shù)，可為用戶提供壓力機自動化、開卷校平設(shè)備等全方位服務(wù)。
環(huán)保建材、鑄造機械、數(shù)控切割、數(shù)控沖剪等新型門類公司，依托雄厚的研發(fā)制造實力和集團公司良好的市場信譽，飛速發(fā)展，成為市場中的佼佼者。
設(shè)備維修改造公司是集團公司對外服務(wù)的窗口，全權(quán)負責(zé)企業(yè)所有產(chǎn)品的安裝調(diào)試和維修改造工作，擁有雄厚的技術(shù)和裝備實力，為用戶提供高質(zhì)量、高水平的設(shè)備維修改造服務(wù)。
濟南機床二廠的主要產(chǎn)品有鍛壓設(shè)備、數(shù)控機床、自動化設(shè)備、鑄造設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、建材設(shè)備、數(shù)控沖剪設(shè)備等。企業(yè)產(chǎn)品覆蓋汽車、機床、模具、家電、交通、船舶、航空、航天、軍工等近二十個行業(yè)領(lǐng)域。大、重型鍛壓設(shè)備國內(nèi)市場占有率超過60%，為國內(nèi)汽車工業(yè)提供了近百條沖壓生產(chǎn)線;大、重型數(shù)控機床市場訂貨額躍居中國機床行前列，拿到了國內(nèi)第一臺大型五軸聯(lián)動數(shù)控機床訂單，為上海磁懸浮列車、四大飛機公司等重點項目提供了大量高水平裝備。產(chǎn)品出口到以北美、西歐為重點的50多個國家和地區(qū)。20xx年，銷售利潤達18億元。
在濟南機床二廠，我們首先參觀了壓力機公司，大大開闊了視野。公司內(nèi)部設(shè)有重型機械壓力機設(shè)計研究所，有5個機械加工作業(yè)部、3個裝配作業(yè)部、6個職能部。公司擁有生產(chǎn)重型、大型、輕型壓力機所必需具備的各種國際先進水平的各種大型、精密、稀有設(shè)備，具有很強的大型、超大型零件加工能力，裝備有2臺MAAG插齒機，具備加工高精度人字齒輪的能力。主要產(chǎn)品包括：各種規(guī)格型號的閉式單點單動機械壓力機，閉式雙點單動機械壓力機，閉式四點單動機械壓力機，閉式單點雙動拉伸壓力機，閉式雙點雙動拉伸壓力機，閉式四點雙動拉伸壓力機，三座標閉式多工位壓力機，大公稱力的數(shù)控液壓機等其它各種超重型、重型、大型及中小型鍛壓設(shè)備各種冷擠壓機及多工位冷擠壓機等鍛壓設(shè)備。
隨后，我們參觀了數(shù)控機床公司，公司內(nèi)設(shè)有數(shù)控機床研究所，擁有2個機加工車間、3個裝配車間、4個職能管理部門，擁有強大的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)制造能力。擁有國內(nèi)一流的6600m2的大型恒溫裝配車間，有各類大型機加工設(shè)備123臺，有包括高級技工在內(nèi)的技術(shù)工人350余人，具備年產(chǎn)100臺各種大、重型數(shù)控機床和刨床的實力。公司新設(shè)計制造的產(chǎn)品，均采用了目前國際上最先進的多連桿傳動、導(dǎo)柱導(dǎo)套、濕式離合器、稀油潤滑、移動工作臺、全功能PC控制、軸溫檢測、制動角監(jiān)控、電子凸輪開關(guān)、快速換模夾緊系統(tǒng)等各種先進結(jié)構(gòu)及檢測、顯示等最新技術(shù)，實現(xiàn)了真正意義上的機電儀一體化，可以根據(jù)用戶的特殊要求，提供“量體裁衣”的各種鍛壓設(shè)備。
3、中國重汽集團
中國重型汽車集團有限公司總部坐落于山東省濟南市，是國內(nèi)主要的重型載重汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車(黃河 JN150)、成功引進斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)HOWO產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國重汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出HOWO-7系列、黃河少帥和斯太爾Ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是HOWO-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外重卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“重卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。
長期以來，本公司立足于自主研發(fā)，通過與世界知名企業(yè)在高端技術(shù)領(lǐng)域的充分合作和企業(yè)內(nèi)部大規(guī)模的技術(shù)改造和升級，進一步提升了本公司在重型汽車總成和零部件方面的研發(fā)、制造和質(zhì)量保證能力。
目前，公司已將駕駛室、發(fā)動機、車橋、離合器、傳動軸、平衡軸等關(guān)鍵部分搭造成為一個較完整的重型汽車總成與零部件產(chǎn)品平臺，使本公司各大系列整車產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢更為突出。
三、實習(xí)總結(jié)或體會
經(jīng)歷三個星期的生產(chǎn)實習(xí)終于結(jié)束了，在這期間我們總共在三個單位進行參觀實習(xí)，這次生產(chǎn)實習(xí)雖然說時間比較少，但是在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識，這對我來說是很寶貴的。工人師傅們嚴謹、認真的工作作風(fēng)更給我留下了很深刻的印象，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們體會到了他們的敬業(yè)精神。這次實習(xí)我總結(jié)了以下幾點體會，在以后的生活中如果我能銘記，將會使我受益匪淺。
第一：在工作的時候要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務(wù)，或是看到別人有困難也不去幫助。實際上，幫助別人就是幫助自己。
第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。 我個人是一個比較喜歡創(chuàng)新的人，在工作的時候不喜歡單調(diào)、枯燥、機械的處理任務(wù)，因為本來這類任務(wù)的處理是有規(guī)律的，完全不需要重復(fù)地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。
第四：要有豐富的專業(yè)知識和專業(yè)技能，這會使你的工作更加得心應(yīng)手。在進入公司實習(xí)之前，我自信在經(jīng)歷了大學(xué)三年的學(xué)習(xí)后，已掌握了一定的機械相關(guān)的理論知識，可是到了公司實習(xí)后，我才發(fā)現(xiàn)自己離專業(yè)工作還有很大的距離，且不說自己所學(xué)的都是些基礎(chǔ)、皮毛，就是在應(yīng)用方面，飛速發(fā)展的科技已經(jīng)把很早之前的理論給湮沒了。當發(fā)現(xiàn)自己的知識已不能做為自己的資本時，我更深刻體會到專業(yè)知識和技能在工作中的重要性。一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己的專業(yè)知識足夠熟悉，對自己業(yè)務(wù)所在范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平的你將會發(fā)現(xiàn)自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應(yīng)付。
本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧!這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。此次實習(xí)拓展了我的知識面，了解了很多道理，總結(jié)了很多經(jīng)驗，這些都是一個在校學(xué)生所無法獲得的。雖然實習(xí)結(jié)束了，但是我的社會生涯才剛剛開始，我會從此次實習(xí)中吸取經(jīng)驗，認真規(guī)劃我的人生，讓我在將來的路上越走越好。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告3
經(jīng)過了三年半的能源動力學(xué)院渦輪機專業(yè)老師的悉心教誨和自身的刻苦鉆研，我們09級渦輪機專業(yè)的學(xué)生終于進入了生產(chǎn)實習(xí)這一檢驗我們學(xué)習(xí)成果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我本身也非常期待這次來之不易的生產(chǎn)實習(xí)機會。因為這是將我們在課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。
從20xx年2月26日到3月8日為期16天的生產(chǎn)實習(xí)，我們的先后有幸前往參觀了青島捷能汽輪機集團股份有限公司，沈陽鼓風(fēng)機集團股份有限公司這兩個著名的國家大型一類企業(yè)，感受到了企業(yè)不同于學(xué)校的嚴謹實事求是的文化氛圍。其中青島捷能汽輪機是汽輪機重點骨干企業(yè)，用戶遍布全國，產(chǎn)品出口十余個國家，能滿足發(fā)電、石化、水泥、冶金、燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)等領(lǐng)域需求，是國內(nèi)中小型汽輪機最強最大設(shè)計制造商和電站成套設(shè)備供應(yīng)商；沈鼓集團主要從事研發(fā)設(shè)計制造離心壓縮機、軸流壓縮機、高壓給水泵、強制循環(huán)泵、核泵、往復(fù)式壓縮機產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、制藥、國防等領(lǐng)域，是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)力量雄厚、工藝裝備精良、產(chǎn)品質(zhì)量最佳、設(shè)計和制造技術(shù)始終居于同行業(yè)領(lǐng)先地位，并接近國際同行業(yè)先進水平的裝備制造業(yè)企業(yè)，乙烯生產(chǎn)能力是衡量一個國家石化工業(yè)發(fā)展的標志，而裂解氣壓縮機等“三機”是乙烯裝置的“心臟”設(shè)備，中國石化企業(yè)的近20套大型乙烯裝置壓縮機全部從國外進口。這種大型設(shè)備世界上之前只有3個國家能夠制造，沈鼓再次填補了國內(nèi)空白，自主研制的我國首臺百萬噸乙烯裝置用裂解氣壓縮機組試車成功，打破了國外壟斷，把中國大型石化設(shè)備制造能力提高到世界先進水平。了解了這些企業(yè)的生產(chǎn)情況，從富于工作經(jīng)驗的師父那汲取到了很多與本專業(yè)想關(guān)的各種知識，加深我們對渦輪機專業(yè)的認識和理解，深入獲悉了產(chǎn)品設(shè)計人員和機械加工工人的工作情況。第一次親身感受了所學(xué)知識與實際，理論聯(lián)系了實際，也讓我們了大開眼界，知道了本專業(yè)畢業(yè)之后就業(yè)的方向，為畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
在青島汽輪機實習(xí)期間，我們在本科所學(xué)專業(yè)課程的基礎(chǔ)上，進一步學(xué)習(xí)了工業(yè)汽輪機，尤其是余熱發(fā)電汽輪機的大概原理以及其與傳統(tǒng)的蒸汽輪機的區(qū)別之處，并且還在所學(xué)的透平機械調(diào)節(jié)與自動控制的課程基礎(chǔ)上，更加深入的了解了汽輪機的控制系統(tǒng)的組成，以及生產(chǎn)控制系統(tǒng)的當前的市場企業(yè)狀況。在沈陽鼓風(fēng)機集團，我們在透平設(shè)計部的張彬工程師的.指導(dǎo)下更加深入的理解了離心壓縮機結(jié)構(gòu)、性能、特點等方面十分細節(jié)的東西，受益匪淺，除此之外，還學(xué)習(xí)了壓縮機熱力設(shè)計方法，壓縮機強度設(shè)計與校核，水泵原理、結(jié)構(gòu)、設(shè)計特點，還參觀了沈鼓信息化建設(shè)的機房，感覺沈鼓對其產(chǎn)品的售后運行十分的關(guān)注，保證了產(chǎn)品的高效運行；師傅們帶領(lǐng)著我們親身到機械加工、裝配、熱處理等車間進行了若干次的參觀實習(xí)，增加了我們的感性認識。在參觀實習(xí)中，我了解了不同車間、班組根據(jù)不同生產(chǎn)類型的生產(chǎn)組織管理方法，各種制造方法的工藝特點、見識了很多先進的機械加工設(shè)備和工藝裝備。在參觀中，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的無論是汽輪機還是壓縮機的生產(chǎn)都具有很多相同之處，例如，其生產(chǎn)方式均以訂單生產(chǎn)為主，市場預(yù)測為輔，產(chǎn)品的生產(chǎn)形式表現(xiàn)為多品種、大中小批量；他們的制造過程大體都經(jīng)歷了產(chǎn)品設(shè)計，工藝設(shè)計，零件加工，檢驗，裝配調(diào)試，包裝入庫。其中產(chǎn)品設(shè)計均是青島捷能和沈陽鼓風(fēng)機集團產(chǎn)品開發(fā)的核心，通過產(chǎn)品設(shè)計以保證技術(shù)上的先進性與經(jīng)濟上的合理性等。在一般產(chǎn)品的設(shè)計中，改進設(shè)計很普遍，設(shè)計者們根據(jù)用戶的工作介質(zhì)的參數(shù)要求，對原有產(chǎn)品進行改進的設(shè)計，將部分結(jié)構(gòu)或零件進行重新設(shè)計，形成了系列產(chǎn)品；產(chǎn)品設(shè)計結(jié)束后，設(shè)計工作并沒有結(jié)束，還需要進行工藝設(shè)計，制定優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗的產(chǎn)品制造工藝規(guī)程，從而保證生產(chǎn)出的產(chǎn)品能符合設(shè)計的目的；接下來就進入了零件加工的環(huán)節(jié)，零件的加工包括坯料的鑄造、鍛造、焊接等，坯料的加工有鉗工加工、車削加工、鉆削加工、刨削加工、銑削加工、鏜削加工、磨削加工、數(shù)控機床加工等、熱處理例如正火、退火、回火、調(diào)質(zhì)、淬火等，使他們成為合格零件；零件還需要進行檢驗，用測量器具對他們進行尺寸精度、形狀精度、位置精度的檢測，以及無損探傷、機械性能試驗等方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行的鑒定，其中無損探傷是在不損害被檢對象的前提下ゼ觳飭慵內(nèi)部及外表缺陷的現(xiàn)代檢驗技術(shù)。沈鼓的無損檢驗方法有超聲波探傷、磁力探傷。裝配調(diào)試汽輪機，壓縮機都是由若干個零件、組件和部件組成的，工人們需要根據(jù)規(guī)定的技術(shù)要求，將零件和部件進行必要的配合及聯(lián)接，裝配是青島汽輪機和沈鼓制造過程中的最后一個生產(chǎn)階段，其中還必不可少的包括了調(diào)整、試驗、油漆、包裝。經(jīng)歷了前面的這些，就過渡到了包裝入庫了，我在沈鼓的車間外看到了很多用木箱包裹的產(chǎn)品等待發(fā)完全國各個地區(qū)。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告4
在這第一個月的時間里，辛酸苦辣，點點滴滴都藏在心里，過慣了學(xué)生時代的我突然自己的角色發(fā)生改變了，感覺生活的壓力來了，一切的一切不再像以前那么簡簡單單，可能這就是真的生活吧。
這次實習(xí)，我選擇的單位是本鎮(zhèn)的一家私營機械廠。在這一個月的實習(xí)中，我感受頗深，不管是作為一名學(xué)生，還是一名實習(xí)生，讓我對企業(yè)的適應(yīng)和自我發(fā)展有了很大的理解和提升，讓我對自己在今后XX年內(nèi)做了個職業(yè)規(guī)劃，然后才能有信心，有目標的去朝著這個方向不斷的努力發(fā)展。
既然選擇了這份職業(yè)，既然對其有興趣，既然建立了目標，那么當初的選擇就不再是問題了，因為自己有信心的走下去。機械在本世紀是個熱門的專業(yè)，但是競爭和挑戰(zhàn)非常的大，如果沒有正確的目標和完整的'思維發(fā)展觀，那么走這條路永遠是平平淡淡的，因為你的思想局限于此。
干機械很苦，我在這個月的實習(xí)中，每天是站著的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我?guī)缀跏强逑碌模娴暮芾�，不比當初軍�?xùn)站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最后再想想還是算了，畢竟這是工作，以后要面對的，現(xiàn)在就這樣退縮縮，以后的日子怎么熬埃信念一直常在，然后一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月干好。
上天是公平的，自己的努力沒有白費，老板很看得起我。很好!我對自己說。這就是自己想要的，不是嗎?雖然我現(xiàn)在的工作很簡單，一直是按開關(guān)，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老板安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學(xué)生學(xué)那么多，竟然讓我按開關(guān)，真的不服氣。但是后來想想，其實這也是考驗，興許老板在考驗?zāi)愕哪托暮驼J真呢?
漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己說：這次實習(xí)不斷讓自己學(xué)會一點點技能和經(jīng)驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今后真的入企業(yè)發(fā)展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術(shù)的活，咋也要熬過去，因為沒有什么比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學(xué)習(xí)自己和自我學(xué)習(xí)吧，慢慢的我相信我自己能不斷的成長，我相信!!
整整一個月了，沒有一次休息假期，我也沒有想到自己能這樣堅持下來，可能自己真的長大了，知道以后要面對的社會和工作壓力，知道掙錢不容易，知道父母那么多年來為自己打拼，所以一直堅持，哪怕再苦再累也要堅持，因為這是一種責(zé)任，一種今后必須履行的責(zé)任。 一個月就那么過去了，接下來的3個月就不再是問題了，因為自己的信心更加壯大。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告5
實習(xí)目的：通過接觸和參加一線工作，了解本公司的實際加工制作和安裝過程，對鋼結(jié)構(gòu)有一個比較深刻的認識，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
實習(xí)內(nèi)容：在車間參加鋼結(jié)構(gòu)的放樣、切割、鉆孔、剖口、焊接、矯正等工作。并參與了鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝施工，學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。
實習(xí)概況：在車間參加剛結(jié)構(gòu)的加工制作實習(xí)，在南京德基廣場工地參加鋼結(jié)構(gòu)安裝實習(xí)。遵守車間和工地安全規(guī)章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結(jié)構(gòu)的加工制作以及安裝等有了很具體的了解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習(xí)期間完成了實習(xí)任務(wù)，達到了實習(xí)目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墻及天幕鋼結(jié)構(gòu)部分�？偣こ塘繛橐话俣鄧�。幕墻由九根高約四十米的格構(gòu)式鋼柱和多根圓弧鋼梁組成。天幕是由十三根魚腹梁和相應(yīng)的檁條、拉條構(gòu)成。
第一部分 加工制作
加工制作是鋼結(jié)構(gòu)工程由圖紙變?yōu)閷嵨锏牡谝徊�，所以是十分重要的。它的好壞直接決定著以后安裝的順利與否以及最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設(shè)計工作也有很大的幫助。
(一)(一)放樣
放樣工作包括以下內(nèi)容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節(jié)點，核對各部分的尺寸;制作樣板和樣桿作為下料、彎曲、銑、刨、鉆孔等加工的依據(jù)。放樣時要注意考慮加工余量。焊接構(gòu)件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規(guī)格、不同牌號的零件應(yīng)分別號料，同一種材料按照“先大后小”的`原則依次劃線。
(二)(二)切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質(zhì)量最不穩(wěn)定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經(jīng)驗的工人師傅來操作或在旁邊指導(dǎo)。
(三) 鉆孔
孔的加工在鋼結(jié)構(gòu)制作過程中占有一定的比重，尤其是在網(wǎng)架的球加工過程中，鉆孔占了整個工序的大部分。鉆孔的加工方法可分為劃線鉆孔和數(shù)控鉆孔。鉆孔的設(shè)備有懸臂式鉆床、立式鉆床和數(shù)控鉆床。網(wǎng)架的球加工主要使用立式鉆床。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鉆孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
(四) 剖口
對于需要對接焊接的構(gòu)件，一般需要進行剖口。
1. 1.對于板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2. 對于鋼管，可直接用車床進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車床進行割削。
3.3. 對于其它一些形狀復(fù)雜的構(gòu)件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干凈氧化鐵殘渣。
(五)(五) 焊接
焊接是鋼結(jié)構(gòu)加工制作過程中最重要也是最難控制的一個環(huán)節(jié)。鋼結(jié)構(gòu)常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
(1)埋弧自動焊適用于較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質(zhì)量穩(wěn)定，利于自動化生產(chǎn);但是它需要專門的生產(chǎn)線，設(shè)備占地面積大，不利于搬運。
(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構(gòu)件拼裝上，它的優(yōu)點是焊接質(zhì)量較穩(wěn)定，效率高，連續(xù)性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質(zhì)量穩(wěn)定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現(xiàn)場最常用的焊接方法。
由于焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然后再冷卻。這使得焊接部位難免出現(xiàn)一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規(guī)程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據(jù)焊縫等級來確定的。鋼結(jié)構(gòu)的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100%和20%。
(六) (六) 矯正
當構(gòu)件經(jīng)過前面一系列的加工程序后，會出現(xiàn)彎曲、凹凸不平等現(xiàn)象，這是就要對構(gòu)件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用于批量較大、形狀比較一致的鋼材和構(gòu)件的矯正。如焊接H型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對于變形較大的構(gòu)件也能處理。但是對于火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質(zhì)量沒有機械矯正穩(wěn)定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優(yōu)點，但準確度差。只能適用于對尺寸精度要求不高的構(gòu)件。
(七) (七) 表面處理
這是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件出廠前的最后一道程序。一般有除銹和噴漆組成。其中除銹這道工序的先后由于加工對象的不同而不同。例如網(wǎng)架的桿子是在其它加工完成之后再由拋丸機來除銹;而格構(gòu)式柱則由于體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除銹。
第二部分 鋼結(jié)構(gòu)的安裝
鋼結(jié)構(gòu)的安裝是把運到現(xiàn)場的各種構(gòu)件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告6
一、實習(xí)的目的及意義
1、實習(xí)目的
本次實習(xí)我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習(xí)單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史�？偛孔溆谏綎|省xx市，是國內(nèi)主要的xx型載xx汽車生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國xx汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的'科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界先進技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列。
黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一，牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第x機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設(shè)備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司，擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設(shè)備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機械設(shè)備、環(huán)保機械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù);機床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng);鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。-自動化設(shè)備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉(zhuǎn)機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
xx型機械壓力機的國內(nèi)市場占有率達70%以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界多家汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
xx精工機械廠簡介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)、進出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級專業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設(shè)備均為新購設(shè)備，設(shè)備投資共20xx余萬元，設(shè)備有進口高精度、切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數(shù)控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實習(xí)有著至關(guān)重要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實制造水平，主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學(xué)習(xí)的主要是型汽車減速箱后殼的加工。
生產(chǎn)實習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個重要組成部分，其目的在于通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告7
一、實習(xí)單位簡介：
河北xxxx集團有限公司是為汽車，內(nèi)燃機及工程機械生產(chǎn)以空氣濾清器進氣系統(tǒng)板塊為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)廠家。廠區(qū)占地60余畝，建筑面積24000平方米�？傎Y產(chǎn)10800萬元，固定資產(chǎn)6800萬元。廠址坐落于全國十佳民營科技園區(qū)——清河國際羊絨工業(yè)園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通于此，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 公司技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專業(yè)技術(shù)人員30多人，對空氣濾清器及預(yù)濾器的設(shè)計制造有豐富的經(jīng)驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯(lián)合開發(fā)研制新車型及換代卡車系列產(chǎn)品，是長春汽車研究所進氣系統(tǒng)試制定點單位。公司以長春汽車研究所為技術(shù)依托，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術(shù)發(fā)展，在設(shè)計思想上始終貫串先進、優(yōu)化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產(chǎn)品始終處于當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預(yù)濾器的設(shè)計和制造，20xx年5月，“中國汽車工業(yè)協(xié)會濾清器分會”秘書長葛德義先生和副秘書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業(yè)塑料空氣濾清器第一家�！� 為配合產(chǎn)品研究開發(fā)，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗臺及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點溫度測定儀等十余臺專用檢測設(shè)備。 公司模具車間擁有數(shù)控加工中心，電火花加工機床及各類機床20多臺。生產(chǎn)車間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋pU注膠生產(chǎn)線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產(chǎn)品設(shè)計、原材料配比、模具開發(fā)、產(chǎn)品成型”的一條龍生產(chǎn)模式�，F(xiàn)年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預(yù)濾器總成15萬套，變速操縱系統(tǒng)總成10萬套。
二、實習(xí)單位產(chǎn)品及其設(shè)備介紹
模具車間實習(xí)設(shè)備：注塑機、數(shù)控加工中心、普通車床、普通銑床、磨床、鉆床、電火花機等，。產(chǎn)品主要有空氣濾芯器，汽車內(nèi)外飾件，汽車前后保險杠，汽車燈具等
三、實習(xí)任務(wù)：
想通過親身實習(xí)體驗，找出自己的不足，讓自己更了解這個社會。在實習(xí)中，通過鍛煉自己的韌性和才干，要檢驗一下自己在學(xué)校中學(xué)到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學(xué)校中學(xué)到的知識，把它活學(xué)活用到實踐中。所以為了學(xué)生以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)。其目的有以下幾點：
1）熟悉工廠的工作環(huán)境，為將來更好地適應(yīng)工作做準備。
2）掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業(yè)技能。
3）發(fā)現(xiàn)自己的不足，為下一步完善自己明確方向。
為了在實習(xí)過程中學(xué)到一些知識同時也給同學(xué)們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：
1）要有認真仔細的工作態(tài)度，遵守實習(xí)紀律，服從實習(xí)安排，完成實習(xí)任務(wù)。
2）本著好學(xué)好問的態(tài)度，盡最大努力多學(xué)習(xí)點東西。
3）與指導(dǎo)老師定期保持聯(lián)系，回報實習(xí)進展情況，接受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。
4）了解并掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關(guān)信息。
5）實習(xí)結(jié)束，提交《實習(xí)報告》。
四、實習(xí)內(nèi)容
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習(xí)就結(jié)束了，三個月的實習(xí)有苦也有樂，學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，在實習(xí)的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習(xí)的過程中，我們付出了很多同時也收獲了很多，這次實習(xí)對于我來說有著非同一般的價值，它給我的人生開啟了一盞明燈。
我被分到了模具車間實習(xí)，這對于我們學(xué)模具的來說是專業(yè)非常對口的，我們隊我們的實習(xí)充滿了希望，因為我們懂關(guān)于模具的基本知識，而且在學(xué)校里也學(xué)到了不好關(guān)于模具的東西，我覺得模具車間是我們學(xué)習(xí)的第二課堂，我們能夠我學(xué)到的東西學(xué)以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學(xué)習(xí)方面的知識，我的班長是鄒師傅，他為人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。
剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節(jié)課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的.心態(tài)放下，你什么都不是，我們只是來這學(xué)習(xí)的，一切從零開始！在車間里要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學(xué)習(xí)，認真肯干，不懂就要問，沒什么！
開始去的時候自己什么也不會，但相比其他同學(xué)來說自己還算可以，因為暑假的時候再精銳模具廠當過一個月的學(xué)徒，對車銑铇磨鉆也有一定的了解，師傅教給的活也能完成。
因為我們是來實習(xí)的，因為我們什么都不會，所以我們在車間里開始只是做哪些沒有技術(shù)含量的活比如說擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對于我們還沒走向社會的大學(xué)生來說真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，為什么你只是做這些工作呢，因為你什么都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調(diào)整心態(tài)，這也堅定了我要努力學(xué)習(xí)真本領(lǐng)的決心！
在學(xué)習(xí)得過程中自己學(xué)到了很多東西。
1、攻絲，攻絲的時候絲錐要直，沒經(jīng)驗的時候要用直角尺量一下，攻的時候要加潤滑油，雙手用力均勻沒有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。
2、看圖畫基準角打鋼印，一般基準角畫在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時候要選擇正確的位置避免后續(xù)加工掉。
3、學(xué)會了搖臂鉆的使用，主軸反轉(zhuǎn)對準定位，主軸正轉(zhuǎn)往下進給打孔鉆孔的原則為先鉆小孔，后鉆打孔，先鉆盲孔，后鉆通孔。
4、有效螺紋螺紋深度為螺紋直徑的1.2—2倍。
5、了解了電加工的積碳問題，積碳 是火花機放電加工不正常的一種現(xiàn)象在電火花加工過程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產(chǎn)物需要及時排除，否則加工粉屑將容易導(dǎo)致短路現(xiàn)象。
6、模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn，TF—1，NIMAx，p20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火
7、了解了機械行業(yè)的幾個名詞 8D質(zhì)量問題響應(yīng)方法 pFMEA過程失效模式與后果分析 FEM有限元方法 DOM實驗方法 QM質(zhì)量管理計劃 KVp 持續(xù)改進過程
8、 通過和師傅的交流自己的總結(jié)還有看車間電腦上的課件自己總結(jié)了一些注塑件缺陷。
塑件翹曲變形注塑件缺陷的特征注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。 可能出現(xiàn)問題的原因
�。�1）彎曲是因為注塑件內(nèi)有過多內(nèi)部應(yīng)力
�。�2）模具填充速度慢。
�。�3）模腔內(nèi)塑料不足。
�。�4）塑料溫度太低或不一致。
（5）注塑件在頂出時太熱。
�。�6）冷卻不足或動、定模的溫度不一致。
（7）注塑件結(jié)構(gòu)不合理（如加強筋集中在一面，但相距較遠）。
補救方法為
�。�1）降低注塑壓力
（2）減少螺桿向前時間。
�。�3）增加周期時間（尤其是冷卻時間）。從模具內(nèi)（尤其是 較厚的注塑件）頂出后立即浸入溫水中（38oC）使注塑 件慢慢冷卻。
�。�4）增加注塑速度。
�。�5）增加塑料溫度
�。�6）用冷卻設(shè)備。
�。�7）適當增加冷卻時間或改善冷卻條件，盡可能保證動、定 模的模溫一致。
（8）根據(jù)實際情況在允許的情況下改善塑料件的結(jié)構(gòu)。
熔接痕可能出現(xiàn)問題的原因
1）料溫太低，塑料的流動性差；
2）注射壓力太��；
3）注射速度太慢；
4）模溫太低；
5）型腔排氣不良；
6）塑料受到污染。
側(cè)壁凹痕
“凹痕”是由于澆口封口后或者缺料注射引起的局部內(nèi)收縮造成的。注塑制品表面產(chǎn)生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。 凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收縮率局部增加而產(chǎn)生的，它可能出現(xiàn)在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背后，有時也會出現(xiàn)在一些不常見的部位。產(chǎn)生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹系數(shù)相當高。膨脹和收縮的程度取決于許多因素，其中塑料的性能，最大、最小溫度范圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。
9、磨鉆頭，磨鉆頭的時候手要端平，手上必須要有個支撐點，避免發(fā)生危險，鉆頭上要開排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大于后角，這樣才能鉆的動，但不能太大，否則鉆的時候容易打顫。一定要注意磨鉆頭的時候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。
10、在實習(xí)過程中學(xué)習(xí)了鉆床的使用，了解到了鉆孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動進給，避免自動時折斷，直徑大于30mm以下的分兩次鉆，先用0.5—0.7倍的鉆頭鉆，再用所需的鉆頭鉆，鉆小孔時速度應(yīng)快些，進給量小些，鉆大孔速度要慢些進給量可適當大些。鉆硬材料時速度應(yīng)慢些進給應(yīng)小些鉆軟材料速度可快些進給量適當增大
11、無法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時候加工精度要求比較高要用磨床磨平，否則在進行數(shù)控加工后會造成一定的偏差，給以后的裝配帶來麻煩。
12、安裝工藝板后不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工后的精度。
13、塑料制件的生產(chǎn)工藝過程為：預(yù)處理→成型→機械加工→表面處理→裝配（連接）。通常將塑料成型后的機械加工、表面處理、裝配等工序成為塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時將粒狀塑料原料加進注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動性的熔體，隨后在柱塞或螺桿的推動下熔體快速進入溫度較低的模具內(nèi)，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料制品，也就是骨架。注射成型塑料制品生產(chǎn)的特點：
�、倏梢砸淮纬尚透鞣N形狀比較復(fù)雜的塑料制品，如濾芯骨架。
②注射成型制品的結(jié)構(gòu)形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。
�、圩⑸涑尚椭破返慕Y(jié)構(gòu)和相互位置尺寸能夠保證，制品表面質(zhì)量較好。
�、茏⑺苤萍梢詷藴驶�、規(guī)格化、系列化。
⑤注塑模具生產(chǎn)操作比較簡單，成型制品用模具的調(diào)整、更新比較方便。
�、拮⑺軝C能采用全自動化生產(chǎn)塑料制品，生產(chǎn)效率高。
14、注塑制品的生產(chǎn)過程由物料準備、注射成型和成型制品的熱處理與調(diào)濕處理等三個階段組成。其中注射成型包括兩個過程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內(nèi)的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內(nèi)加熱熔融并混合均勻的過程，該過程是注射成型的一個準備階段，塑化所得熔體的質(zhì)量對成型過程和制品的質(zhì)量都有不可忽視的影響。在塑化過程中，重要的一點是保證熔體達到要求的成型溫度，且熔體溫度分布盡可能均勻，其中的熱降解產(chǎn)物含量應(yīng)盡可能少。
成型工藝：為了保證在生產(chǎn)過程中制造出理想的塑料制品，除應(yīng)合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設(shè)計有直接的關(guān)系，只有塑件的設(shè)計能適應(yīng)成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產(chǎn)生缺陷，又能達到提高生產(chǎn)率和降低成本的目的。
塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關(guān)系。所以在設(shè)計塑件時應(yīng)認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿足其成工藝要求。
脫模斜度：為了便于塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設(shè)計時必須考慮塑件內(nèi)外壁應(yīng)具有足夠的脫模斜度。
最小脫模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關(guān)。表1—1為根據(jù)不同材料而推薦的脫模斜度。
表1—1各種材料推薦的脫模斜度
材料 脫模斜度
聚乙烯、聚丙烯（pp）、軟聚氯乙烯 30°～1°
ABS、尼龍、聚甲醛 40°～1。30'
硬聚氯乙烯、聚碳酸脂， 聚苯乙烯、有機玻璃 50°～2°
根據(jù)上表可看出，材料性質(zhì)脆、硬的，脫模斜度要求大，但在具體選擇脫模斜度①。凡塑件精度要求高的，應(yīng)采用較小的脫模斜度。
②。凡較高、較大的尺寸，應(yīng)選項用較小的脫模斜度。
�、�。塑件形狀復(fù)雜的、不易脫模的應(yīng)選用較大的脫模斜度。
�、�。塑料的收縮率大的應(yīng)選用較大的斜度值。
�、�。塑件壁厚較厚時，會使成形收縮增大，脫模斜度應(yīng)采用較大的數(shù)值。
�、�。如果要求脫模后塑件保持在型芯的一邊，那么塑件的內(nèi)表面的脫模斜度可選的比外表面小，反之，要求脫模后塑件留在型腔內(nèi)，則塑件外表面的脫模斜度應(yīng)小于內(nèi)表面。但是，當內(nèi)外表面要求脫模斜度不一致時，住往不能保證壁厚的均勻。
15、常用材料的熱處理方法
零件名稱 主要性能要求 材料名稱 熱處理方法 硬度
型腔板、主型芯、斜滑塊、哈夫塊及推板等 必須具有一定的強度，表面需耐磨，淬火變形要小，有的還需要耐腐蝕 45，45Mn，40MnB，40MnVB
T8A，T10A
3Cr2W8V
9Mn2V，CrWMn，9CrSi2，Cr1210，15，20
鑄造鋁合金，鍛造鋁合金，球墨鑄鐵 調(diào)質(zhì)
淬火加低溫回火
淬火加中溫回火
淬火加低溫回火（采用冷擠壓工藝）
正火或退火 HRC28~3
3HRC50~5
5HRC45~50
HRC55~60
HRC≥180
定、動模固定板、底板、頂板、導(dǎo)滑條及模腳等 需一定的強度 45，45MnV2，40MnB，40MnV820，20，1
5球墨鑄鐵
HT20—40 調(diào)質(zhì)
正火（僅用于模腳） HRC25~30
澆口套 表面耐磨、沖擊強度要高有時還需熱硬性和耐腐蝕 T8A，T10A
9Mn2VCrWMn，9CrSi
2Cr12 淬火加低溫回火
淬火加低溫回火 HRC55~60
HRC55~60
斜導(dǎo)柱、導(dǎo)柱及導(dǎo)套等 20，20Mn2B
T8A，T10A 滲碳
表面淬火 HRC50~5
5HRC55~60
型銷、頂出桿和拉料桿 需一定的強度和耐磨性 T8A，T10A
45 端部淬火加低溫回火
端部淬火 HRC55~60
HRC40~45
螺釘?shù)?25，35，45 淬火加中溫回 HRC40左右
機械生產(chǎn)實習(xí)報告8
一、實習(xí)目的
1、生產(chǎn)實習(xí)是電子信息工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
2、通過生產(chǎn)實習(xí)，能夠使學(xué)生接觸生產(chǎn)、科研、企業(yè)管理，達到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。
二、實習(xí)內(nèi)容及過程
本次實習(xí)共五天，五天的基本安排為：，
1、第一天：上午是實習(xí)場所的一些介紹，以及一些焊接技術(shù)的介紹，下午是對實習(xí)期間的實習(xí)所做的電話機的原理的一個介紹。
2、第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術(shù)的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應(yīng)該注意的問題的介紹，為后面近兩天的手工焊接pcb板做準備，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹，也是為在后面的作業(yè)做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
3、第三天：根據(jù)具體的分組情況，模仿流水線作業(yè)，每個組員根據(jù)自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件，然后是用元件分完后，用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由于我們平時在學(xué)校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力，以及相關(guān)的問題也不是那么的明顯，而在這次實習(xí)中，問題很嚴重，這個也直接導(dǎo)致了后面我們是電話機不能完全實現(xiàn)功能。
4、第四天：xx板的焊接基本結(jié)束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設(shè)備的焊接。
5、第五天：上午跟同實習(xí)指導(dǎo)老師一同進入車間進行觀察，由于以前自己也參加過暑期的實地實習(xí)工作，對車間的相關(guān)有一定的認識，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認識，我更多的是關(guān)注那些機器設(shè)備的運作了，感觸比較的深，因為自己大學(xué)期間也經(jīng)常關(guān)注到各種有關(guān)于xx的制作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當?shù)恼J識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業(yè)知識的，特別這塊兒基本是模擬的，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認識。
三、實習(xí)總結(jié)
1、嚴格遵守公司規(guī)章制度
在學(xué)習(xí)里學(xué)習(xí)生活，雖然有學(xué)校紀律約束自己的行為，但相對于在公司工作，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質(zhì)的，不會對自己的發(fā)展有很大的影響。在公司里工作，在方方面面都有詳細的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時，要成為一個非常職業(yè)，非常有素質(zhì)的職業(yè)者，必須積極去面對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業(yè)者，認真負責(zé)，積極進取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習(xí)，就必須首先樹立認真負責(zé)、刻苦、積極進取的職業(yè)操守，像一個真正的'職業(yè)者一樣要求自己，不能再像在學(xué)校那樣懶懶散散的了。
2、多聽，多看，多做
我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業(yè)也沒有必然的聯(lián)系，可是我們看多了，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。
3、少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學(xué)專業(yè)沒聯(lián)系，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應(yīng)該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對待，相信總會有點收獲的，我們應(yīng)該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。
4、虛心學(xué)習(xí)
在這次實習(xí)中過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了，當別人教我們知識時候，我們應(yīng)該虛心接受，要不然就可能做錯，特別像我們包裝的，更應(yīng)該多聽師傅的話，做錯一點都不得，要保持認真嚴肅的態(tài)度去做事。
5、細心加耐心，知錯就改
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴重的，會給公司帶來一定的損失的。
此外，這次實習(xí)還讓我體驗了公司的正常工作，學(xué)會了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認識了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能向以前那樣等待機會的到來，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀，盡量學(xué)會在社會上獨立，敢于接受社會的壓力與考驗，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心，在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中，有很多我們值得學(xué)習(xí)很思考的地方。我們要認真對待工作，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識，為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告9
一、實習(xí)目的
本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間
20xx年4月12月至20xx年4月30月
三、實習(xí)單位、部門及其簡介
實習(xí)單位是xx第一機械制造集團公司，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習(xí)條件及管理工作規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設(shè)備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床、機械手等先進的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型卡車裝配線處于國內(nèi)一流水平
四、實習(xí)內(nèi)容
4月12日，周一，校內(nèi)實習(xí)動員。老師給概括的講了實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)要求以及實習(xí)中的安全問題。
4月13日，周二，實習(xí)準備。準備帽子，記錄本，食宿用品等。
4月14日—4月15日，出發(fā)至到達實習(xí)地點。
4月16日，周五，19日，周一，在1實習(xí)。
周五上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調(diào)帶帽子進廠；進廠后走安全xx；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機械設(shè)備。在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復(fù)制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。
周五下午，開始進入1實習(xí)。進廠前師傅強調(diào)：進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。
這兩天的實習(xí)，讓我對各式的機床有了進一步的了解。如臥式鏜床、立式車床、坐標鏜床、立式鉆床。
這兩天的實習(xí)著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件連接盤的加工工藝。
a采用Q235鋼材，其工藝流程為：
切割→車端面、內(nèi)孔，鏜孔→車端面，鏜錐孔→劃線→鉆孔→去毛刺→最后檢驗
4月20日—21日，周二，周三，在2實習(xí)。
2其有8個車間：下料、熱處理車間……
在2期間，我明白了不同刀具的加工特點，并且學(xué)會了辨別不同刀具。
在2的實習(xí)還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件B的加工工藝。
B采用特種鋼制造，其工藝流程為：
下料→劃線→刨臺階面→刨斜面→刨底邊→銑兩側(cè)面→鏜孔→去毛刺→檢驗→熱處理→精刨臺階面、斜面、底面→精銑兩側(cè)面及劃線銑缺口、鏜孔→去毛刺→檢驗
在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。
4月22日，周四。
上午我們參觀了3。從而對汽車有了初步了解。
下午參觀了4。
4月23日，周五，在5實習(xí)。5主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。
4月26日—27日，周一，周二，回程。
4月28日—29日，整理實習(xí)日記并完成xx。
4月30日，周五，成績答辯。
五、實習(xí)總結(jié)
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)計劃中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習(xí)的過程中，都學(xué)到了很多東西。
在實習(xí)的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認識；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。
實習(xí)中，我認識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習(xí)參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。
在實習(xí)中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。
這次實習(xí)，使我受益匪淺，通過實習(xí)，我認識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進一步的理解，我會認真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。
機械生產(chǎn)實踐報告2
光陰似箭，寒假又在不知不覺中到來了。在學(xué)校，主要是學(xué)習(xí)專業(yè)知識，利用每次活動的機會表現(xiàn)自己，增長自己的經(jīng)驗。但我深知在學(xué)校學(xué)到的經(jīng)驗遠不足以將來在社會上立足，所以我要利用寒假時間到社會中實踐，積累更多的'經(jīng)驗，進一步提高和完善自己。
放假回到家除夕將至，雖然給予我的空閑時間不多，但是我不會浪費這些寶貴的時間。經(jīng)朋友介紹，我來到了一家當?shù)厮饺碎_的機械廠尋求機會，這個工廠是專門生產(chǎn)小四輪的。因為春節(jié)將至，廠里的工作都基本停止，若想進到他們的生產(chǎn)一線了解他們的工作情況是有一定難度的。而且我發(fā)現(xiàn)，這個工廠里的員工大部分都是男工。廠里的負責(zé)人知道我的來意后他自己為我的這種精神所感動，但是他不能安排我到一線的崗位上讓我體驗工人們的辛苦，但他可以帶我去參觀他們各個崗位的工作。雖說當時得知不能下到崗位上實踐心里是有點失落，但老板的熱情和幫助我又從新振奮起來。
來到生產(chǎn)車間，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥無幾。而且，車間里都是一股機油味，工人們都躺在車床下工作，身上的衣服都沾滿了黑漆漆的油漆和機油。我這下才明白為什么這個廠里男工居多。他們并沒注意到我們的到來，全身心的投入到工作中。聽負責(zé)人說，他們都是從離工廠比較遠的地方來的，最遠的有將近100公里。為了養(yǎng)家糊口，他們無從選擇，早上8點鐘上班，他們5、6點鐘就得從家里出發(fā)，從沒發(fā)現(xiàn)遲到現(xiàn)象。而晚上大概有8點鐘才回到家，他們從沒向廠里抱怨過。他們工作認真，不怕苦不怕累，熱愛自己的職業(yè)、熱愛自己的崗位。我聽完負責(zé)人的講述不禁對他們產(chǎn)生敬愛之情，他們是我學(xué)習(xí)的好榜樣。他們憑借自己勤勞的雙手創(chuàng)造生活，追求自己想要的生活，不畏艱辛，風(fēng)里來雨里去，堅守自己的崗位，也許會有些迫不得已，但他們從不厭煩這種生活，厭煩這種工作。這正是我需要向他們學(xué)習(xí)的地方，出了社會以后，一定要吃得苦，從一線開始做起，熱愛自己所從事的職業(yè)。
因為工廠還是在生產(chǎn)，所以我們不可以停留太久。我們便走出了生產(chǎn)基地，當時，負責(zé)人的話久久的在我的耳邊回蕩，腦海里浮現(xiàn)出他們風(fēng)里來與離去的情形，他們給我的啟示實在很大。在準備離開的時候，負責(zé)人語重心長地對我說了一些話，他叫我努力學(xué)習(xí)，珍惜學(xué)習(xí)的機會，有了文化知識出來工作就相對輕松一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面對生活帶給我們的挑戰(zhàn)。
雖然這次實踐不是真正意義上的實踐，但我覺得他勝似真正意義上的實踐。這次實踐是我在學(xué)校里學(xué)習(xí)學(xué)不到的，我會牢記這一次實踐，記住勤勞的工人們，記住負責(zé)人的話，我會把他們的這種精神帶到學(xué)習(xí)中來，努力的提高自己。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告10
這次為期2周的生產(chǎn)見習(xí)是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敘等老師的帶領(lǐng)下我們見習(xí)了柳州工程機械廠、柳州東風(fēng)汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風(fēng)塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠�？梢哉f我們在這2周的實習(xí)中學(xué)到了很多在課堂沒學(xué)到的知識，受益匪淺：
1。實習(xí)目的：
生產(chǎn)實習(xí)是我們機自專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
2。實習(xí)內(nèi)容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
�、诹私馇邢鞯毒叻矫娴闹R，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
�、哿私鈾C床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
④了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法
�、菔煜�、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識
3。實習(xí)時間：
① 柳州工程機械廠—————————————6月21日整天
�、� 柳州東風(fēng)汽車廠—————————————6月22日下午
③ 柳州鋼鐵廠—————————————————6月23日上午
�、� 柳州力風(fēng)塑料成型機廠———————6月23日下午
�、� 上汽通用五菱公司———————————6月24日整天
�、� 整理，寫實習(xí)報告———————————6月24日———7月2日
定點實習(xí)廠
柳州東風(fēng)汽車廠簡介
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。它還是國內(nèi)第一家生產(chǎn)中型柴油載重汽車的企業(yè)，贏得了“柴油東風(fēng)，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風(fēng)柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風(fēng)乘龍”的產(chǎn)品格局。
自從1997年成為國內(nèi)最早通過iso9000質(zhì)量認證的汽車生產(chǎn)企業(yè)之后，東風(fēng)柳汽的事業(yè)就上了一個臺階。xx年，東風(fēng)柳汽公司更是推出面向公務(wù)、商務(wù)和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車—東風(fēng)“風(fēng)行”商旅車，吹響了進軍國內(nèi)高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風(fēng)柳汽已形成年產(chǎn)“東風(fēng)”和“乘龍”商用車60000輛、“風(fēng)行”乘用車30000輛的生產(chǎn)能力。
柳州汽車廠六個發(fā)展歷程
（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以農(nóng)用機械為主。
�。�2） 1969年：生產(chǎn)出2。5t載用柳江牌卡車。
（3） 1981年：生產(chǎn)出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風(fēng)品牌。
（4） 1991年：柳汽生產(chǎn)出新品牌———乘龍（平頭車）。
�。�5） 1997年：以75%的股權(quán)加入東風(fēng)集團，成為其子公司，正式更名為東風(fēng)柳州汽車有限公司。
�。�6） xx年，成立東風(fēng)集團和雷諾公司
生產(chǎn)基地：主廠、二基地（85年始建，位于柳江縣，占地為714畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身
生產(chǎn)線：重車線、大車線、小車線
xx年生產(chǎn)能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新 同心同德 為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習(xí)，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。
·最大限度的減少庫存
·充分發(fā)揮設(shè)備效益
·改進生產(chǎn)組織發(fā)揮小組作用
·改善公司與員工的關(guān)系，提高員工參與的積極性
·消除重復(fù)的錯誤，最大限度的降低維修率
·采用看板作業(yè)，實行準時制生產(chǎn)
·新產(chǎn)品開發(fā)采用精益措施
·改善與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系，變“買賣關(guān)系”為“利益共同關(guān)系”
·開展主動銷售
·注重市場調(diào)查，建立快速反應(yīng)顧客需求的營銷系統(tǒng)
精益生產(chǎn)三種體系：質(zhì)量網(wǎng)修、同步/精益組織、picos。
客戶的'熱忱促動了汽車的銷售，客戶的熱忱=美好的購買經(jīng)歷+美好的擁有經(jīng)驗。
1。 模具車間
模具中心是一個專業(yè)生產(chǎn)車間，主要生產(chǎn)汽車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發(fā)系統(tǒng)如下：
2。塑料件廠
塑料成型車間：五臺大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3。車橋廠
加工：前軸；后橋殼，差速器等。
采用流水線加工運作
后 記
為期兩周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1。了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2。了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3。了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。
4。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。
5。社會工作能力得到了相應(yīng)的提高，在實習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
6。增進了我們的師生感情，從這次生產(chǎn)實習(xí)的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習(xí)對于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！
機械生產(chǎn)實習(xí)報告11
一、實習(xí)單位簡介：
河北xxxx集團有限公司是為汽車，內(nèi)燃機及工程機械生產(chǎn)以空氣濾清器進氣系統(tǒng)板塊為主導(dǎo)產(chǎn)品的專業(yè)廠家。廠區(qū)占地60余畝，建筑面積24000平方米�？傎Y產(chǎn)10800萬元，固定資產(chǎn)6800萬元。廠址坐落于全國十佳民營科技園區(qū)——清河國際羊絨工業(yè)園。京九鐵路，青銀高速公路，308國道貫通于此，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 公司技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有研究員級高級工程師1人，高級工程師3人，，專業(yè)技術(shù)人員30多人，對空氣濾清器及預(yù)濾器的設(shè)計制造有豐富的經(jīng)驗。公司長期與長春汽車研究所合作，聯(lián)合開發(fā)研制新車型及換代卡車系列產(chǎn)品，是長春汽車研究所進氣系統(tǒng)試制定點單位。公司以長春汽車研究所為技術(shù)依托，時刻瞄準跟蹤世界先進國家的空濾器技術(shù)發(fā)展，在設(shè)計思想上始終貫串先進、優(yōu)化、時代、前沿的理念，使空氣濾清器產(chǎn)品始終處于當代最先進水平。公司的特點和強項是塑料空氣濾清器及預(yù)濾器的設(shè)計和制造，20xx年5月，“中國汽車工業(yè)協(xié)會濾清器分會”秘書長葛德義先生和副秘書長楊春生先生到公司考察，評價是“濾清器行業(yè)塑料空氣濾清器第一家。” 為配合產(chǎn)品研究開發(fā)，公司實驗室購進世界先進水平的AF3000全自動空氣濾清器性能試驗臺及濾紙孔徑測定儀，濾紙透氣度測定儀，熱變形、維卡軟化點溫度測定儀等十余臺專用檢測設(shè)備。 公司模具車間擁有數(shù)控加工中心，電火花加工機床及各類機床20多臺。生產(chǎn)車間擁有500～10000g注塑機和大型吹塑機15臺，濾芯端蓋PU注膠生產(chǎn)線兩條，空氣濾清器總成裝配線兩條。已形成“新產(chǎn)品設(shè)計、原材料配比、模具開發(fā)、產(chǎn)品成型”的一條龍生產(chǎn)模式。現(xiàn)年空氣濾清器總成20萬套，空氣濾芯60萬套，預(yù)濾器總成15萬套，變速操縱系統(tǒng)總成10萬套。
二、實習(xí)單位產(chǎn)品及其設(shè)備介紹
模具車間實習(xí)設(shè)備：注塑機、數(shù)控加工中心、普通車床、普通銑床、磨床、鉆床、電火花機等，。產(chǎn)品主要有空氣濾芯器，汽車內(nèi)外飾件，汽車前后保險杠，汽車燈具等
三、實習(xí)任務(wù)：
想通過親身實習(xí)體驗，找出自己的不足，讓自己更了解這個社會。在實習(xí)中，通過鍛煉自己的韌性和才干，要檢驗一下自己在學(xué)校中學(xué)到的知識是否在社會中會被利用，自己的能力是否可以被社會承認，以及如何利用在學(xué)校中學(xué)到的知識，把它活學(xué)活用到實踐中。所以為了學(xué)生以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)。其目的有以下幾點：
1）熟悉工廠的工作環(huán)境，為將來更好地適應(yīng)工作做準備。
2）掌握工作中的常用技巧與技能，增強專業(yè)技能。
3）發(fā)現(xiàn)自己的不足，為下一步完善自己明確方向。
為了在實習(xí)過程中學(xué)到一些知識同時也給同學(xué)們一些約束，我們必須時刻要求自己，必須做到以下幾點：
1）要有認真仔細的工作態(tài)度，遵守實習(xí)紀律，服從實習(xí)安排，完成實習(xí)任務(wù)。
2）本著好學(xué)好問的態(tài)度，盡最大努力多學(xué)習(xí)點東西。
3）與指導(dǎo)老師定期保持聯(lián)系，回報實習(xí)進展情況，接受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。
4）了解并掌握一些工作上的流程，處理辦法等相關(guān)信息。
5）實習(xí)結(jié)束，提交《實習(xí)報告》。
四、實習(xí)內(nèi)容
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼間三個月的實習(xí)就結(jié)束了，三個月的實習(xí)有苦也有樂，學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西，在實習(xí)的過程中，我們是忙碌的，充實的，快樂的，幸福的。在實習(xí)的過程中，我們付出了很多同時也收獲了很多，這次實習(xí)對于我來說有著非同一般的價值，它給我的人生開啟了一盞明燈。
我被分到了模具車間實習(xí)，這對于我們學(xué)模具的來說是專業(yè)非常對口的，我們隊我們的實習(xí)充滿了希望，因為我們懂關(guān)于模具的基本知識，而且在學(xué)校里也學(xué)到了不好關(guān)于模具的東西，我覺得模具車間是我們學(xué)習(xí)的第二課堂，我們能夠我學(xué)到的東西學(xué)以致用，彌足我們的不足，還會增加模具學(xué)習(xí)方面的知識，我的班長是鄒師傅，他為人嚴厲，是個南方人，但是還是很熱心的教我們東西。
剛來到車間的時候，車間主任給我們上了一節(jié)課，他告訴我們，在塑膠車間把自己高傲的心態(tài)放下，你什么都不是，我們只是來這學(xué)習(xí)的，一切從零開始！在車間里要尊重每一位師傅，他比你早來一天也是你的師傅，一定要塌下心來，虛心學(xué)習(xí)，認真肯干，不懂就要問，沒什么！
開始去的時候自己什么也不會，但相比其他同學(xué)來說自己還算可以，因為暑假的時候再精銳模具廠當過一個月的學(xué)徒，對車銑铇磨鉆也有一定的了解，師傅教給的活也能完成。
因為我們是來實習(xí)的，因為我們什么都不會，所以我們在車間里開始只是做哪些沒有技術(shù)含量的活比如說擦黃線，掃地，搬運工件等讓人煩心的工作，這些工作對于我們還沒走向社會的大學(xué)生來說真是無法接受，每個人都會這樣想的，但是反過來想，為什么你只是做這些工作呢，因為你什么都不會，誰都是這樣過來的，所以我又重新調(diào)整心態(tài)，這也堅定了我要努力學(xué)習(xí)真本領(lǐng)的決心！
在學(xué)習(xí)得過程中自己學(xué)到了很多東西。
1、攻絲，攻絲的時候絲錐要直，沒經(jīng)驗的時候要用直角尺量一下，攻的時候要加潤滑油，雙手用力均勻沒有擰斷的絲錐只有壓斷的絲錐。
2、看圖畫基準角打鋼印，一般基準角畫在底部，看清圖紙上是正面視圖是地面視圖，打鋼印的時候要選擇正確的位置避免后續(xù)加工掉。
3、學(xué)會了搖臂鉆的使用，主軸反轉(zhuǎn)對準定位，主軸正轉(zhuǎn)往下進給打孔鉆孔的原則為先鉆小孔，后鉆打孔，先鉆盲孔，后鉆通孔。
4、有效螺紋螺紋深度為螺紋直徑的1、2—2倍。
5、了解了電加工的積碳問題，積碳 是火花機放電加工不正常的一種現(xiàn)象在電火花加工過程中，電極與工件放電間隙中的粉屑加工液燃燒生成的碳化物氣泡等電石產(chǎn)物需要及時排除，否則加工粉屑將容易導(dǎo)致短路現(xiàn)象。
6、模具常用的材料有718H，738H，9GrwMn，TF—1，NIMAX，P20熱處理方式有真空整體淬火，普通整體淬火
7、了解了機械行業(yè)的幾個名詞 8D質(zhì)量問題響應(yīng)方法 PFMEA過程失效模式與后果分析 FEM有限元方法 DOM實驗方法 QM質(zhì)量管理計劃 KVP 持續(xù)改進過程
8、 通過和師傅的交流自己的總結(jié)還有看車間電腦上的課件自己總結(jié)了一些注塑件缺陷。 塑件翹曲變形注塑件缺陷的特征注塑件形狀與模腔相似但卻是模腔形狀的扭曲版本。 可能出現(xiàn)問題的原因 （1）、彎曲是因為注塑件內(nèi)有過多內(nèi)部應(yīng)力（2）、模具填充速度慢。（3）、模腔內(nèi)塑料不足。（4）、塑料溫度太低或不一致。（5）、注塑件在頂出時太熱。（6）、冷卻不足或動、定模的溫度不一致。（7）、注塑件結(jié)構(gòu)不合理（如加強筋集中在一面，但相距較遠）。補救方法為 （1）、降低注塑壓力 （2）、減少螺桿向前時間。 （3）、增加周期時間（尤其是冷卻時間）。從模具內(nèi)（尤其是 較厚的注塑件）頂出后立即浸入溫水中（38oC）使注塑 件慢慢冷卻。 （4）、增加注塑速度。（5）、增加塑料溫度 （6）、用冷卻設(shè)備。（7）、適當增加冷卻時間或改善冷卻條件，盡可能保證動、定 模的模溫一致。（8）、根據(jù)實際情況在允許的情況下改善塑料件的結(jié)構(gòu)。 熔接痕�？赡艹霈F(xiàn)問題的原因 1）料溫太低，塑料的流動性差； 2）注射壓力太�。�3）注射速度太慢；4）模溫太低；5）型腔排氣不良；6）塑料受到污染。側(cè)壁凹痕 “凹痕”是由于澆口封口后或者缺料注射引起的局部內(nèi)收縮造成的。注塑制品表面產(chǎn)生的凹陷或者微陷是注塑成型過程中的一個老問題。 凹痕一般是由于塑料制品壁厚增加引起制品收縮率局部增加而產(chǎn)生的，它可能出現(xiàn)在外部尖角附近或者壁厚突變處，如凸起、加強筋或者支座的背后，有時也會出現(xiàn)在一些不常見的部位。產(chǎn)生凹痕的根本原因是材料的熱脹冷縮，因為熱塑性塑料的熱膨脹系數(shù)相當高。膨脹和收縮的程度取決于許多因素，其中塑料的性能，最大、最小溫度范圍以及模腔保壓壓力是最重要的因素。還有注塑件的尺寸和形狀，以及冷卻速度和均勻性等也是影響因素。
9、磨鉆頭，磨鉆頭的時候手要端平，手上必須要有個支撐點，避免發(fā)生危險，鉆頭上要開排泄槽，兩邊的角度要同樣大，前角要大于后角，這樣才能鉆的動，但不能太大，否則鉆的時候容易打顫。一定要注意磨鉆頭的時候要帶上防護眼鏡。避免傷到眼睛。
10、在實習(xí)過程中學(xué)習(xí)了鉆床的使用，了解到了鉆孔的原則直徑6mm一下的孔必須手動進給，避免自動時折斷，直徑大于30mm以下的分兩次鉆，先用0、5—0、7倍的鉆頭鉆，再用所需的鉆頭鉆，鉆小孔時速度應(yīng)快些，進給量小些，鉆大孔速度要慢些進給量可適當大些。鉆硬材料時速度應(yīng)慢些進給應(yīng)小些鉆軟材料速度可快些進給量適當增大
11、無法直接裝卡的工件要安裝工藝板，在安裝工藝板前要用油石將工藝板推平，如果要精加工的時候加工精度要求比較高要用磨床磨平，否則在進行數(shù)控加工后會造成一定的偏差，給以后的裝配帶來麻煩。
12、安裝工藝板后不要再去用力砸工件如打鋼印，防止工藝板變形影響加工后的精度。
13、塑料制件的生產(chǎn)工藝過程為：預(yù)處理rarr；成型rarr；機械加工rarr；表面處理rarr；裝配（連接）。通常將塑料成型后的機械加工、表面處理、裝配等工序成為塑料的二次加工。濾芯骨架的原材料一般是聚丙烯，我常用的聚丙烯是顆粒狀。塑料注塑成型時將粒狀塑料原料加進注塑機料筒，塑料在熱和機械剪切力的作用下塑化成具有良好流動性的熔體，隨后在柱塞或螺桿的推動下熔體快速進入溫度較低的模具內(nèi)，冷卻固化形成與模腔形狀一致的塑料制品，也就是骨架。注射成型塑料制品生產(chǎn)的特點：
�、倏梢砸淮纬尚透鞣N形狀比較復(fù)雜的塑料制品，如濾芯骨架。
②注射成型制品的結(jié)構(gòu)形狀尺寸精度較高，能有較好的裝配互換性。
�、圩⑸涑尚椭破返慕Y(jié)構(gòu)和相互位置尺寸能夠保證，制品表面質(zhì)量較好。
�、茏⑺苤萍梢詷藴驶�、規(guī)格化、系列化。
�、葑⑺苣＞呱a(chǎn)操作比較簡單，成型制品用模具的調(diào)整、更新比較方便。
⑥注塑機能采用全自動化生產(chǎn)塑料制品，生產(chǎn)效率高。
14、注塑制品的生產(chǎn)過程由物料準備、注射成型和成型制品的熱處理與調(diào)濕處理等三個階段組成。其中注射成型包括兩個過程：物料熔融塑化和塑料熔體在模具內(nèi)的成型。所謂熔融塑化是將固化物料在料筒內(nèi)加熱熔融并混合均勻的過程，該過程是注射成型的一個準備階段，塑化所得熔體的質(zhì)量對成型過程和制品的質(zhì)量都有不可忽視的影響。在塑化過程中，重要的一點是保證熔體達到要求的成型溫度，且熔體溫度分布盡可能均勻，其中的熱降解產(chǎn)物含量應(yīng)盡可能少。
成型工藝：為了保證在生產(chǎn)過程中制造出理想的塑料制品，除應(yīng)合理選用塑件材料外，還必須考慮塑件的成形工藝性。塑件的成形工藝性與塑件設(shè)計有直接的關(guān)系，只有塑件的設(shè)計能適應(yīng)成形工藝要求，這樣既能保證塑件順利成形，防止塑件產(chǎn)生缺陷，又能達到提高生產(chǎn)率和降低成本的目的。
塑件幾何形狀：塑件的幾何形狀與成型方法、模具分型面的選擇、塑件是否順利成形和出模有直接關(guān)系。所以在設(shè)計塑件時應(yīng)認真考慮，使塑件的幾何形狀能滿足其成工藝要求。
脫模斜度：為了便于塑件從模具型腔中取出或從塑件中抽出型芯，在設(shè)計時必須考慮塑件內(nèi)外壁應(yīng)具有足夠的脫模斜度。
最小脫模斜度與塑料性能、收縮率的大小、塑件的幾何形狀有關(guān)。表1—1為根據(jù)不同材料而推薦的脫模斜度。
表1—1各種材料推薦的脫模斜度
材料 脫模斜度
聚乙烯、聚丙烯（PP）、軟聚氯乙烯 30deg；～1deg；
ABS、尼龍、聚甲醛 40deg；～1、30#39；
硬聚氯乙烯、聚碳酸脂， 聚苯乙烯、有機玻璃 50deg；～2deg；
根據(jù)上表可看出，材料性質(zhì)脆、硬的，脫模斜度要求大，但在具體選擇脫模斜度①、凡塑件精度要求高的，應(yīng)采用較小的脫模斜度。
�、�、凡較高、較大的尺寸，應(yīng)選項用較小的脫模斜度。
�、�、塑件形狀復(fù)雜的、不易脫模的應(yīng)選用較大的脫模斜度。
④、塑料的收縮率大的應(yīng)選用較大的斜度值。
�、�、塑件壁厚較厚時，會使成形收縮增大，脫模斜度應(yīng)采用較大的數(shù)值。
�、蕖⑷绻竺撃：笏芗３衷谛托镜囊贿�，那么塑件的內(nèi)表面的脫模斜度可選的比外表面小，反之，要求脫模后塑件留在型腔內(nèi)，則塑件外表面的脫模斜度應(yīng)小于內(nèi)表面。但是，當內(nèi)外表面要求脫模斜度不一致時，住往不能保證壁厚的均勻。
15、常用材料的熱處理方法
零件名稱 主要性能要求 材料名稱 熱處理方法 硬度
型腔板、主型芯、斜滑塊、哈夫塊及推板等 必須具有一定的強度，表面需耐磨，淬火變形要小，有的還需要耐腐蝕 45，45Mn，40MnB，40MnVB
T8A，T10A
3Cr2W8V
9Mn2V，CrWMn，9CrSi2，Cr1210，15，20
鑄造鋁合金，鍛造鋁合金，球墨鑄鐵 調(diào)質(zhì)
淬火加低溫回火
淬火加中溫回火
淬火加低溫回火（采用冷擠壓工藝）
正火或退火 HRC28~33
HRC50~55
HRC45~50
HRC55~60
HRCge；180
定、動模固定板、底板、頂板、導(dǎo)滑條及模腳等 需一定的強度 45，45MnV2，40MnB，40MnV820，20，15
球墨鑄鐵
HT20—40 調(diào)質(zhì)
正火（僅用于模腳） HRC25~30
澆口套 表面耐磨、沖擊強度要高有時還需熱硬性和耐腐蝕 T8A，T10A
9Mn2VCrWMn，9CrSi2
Cr12 淬火加低溫回火
淬火加低溫回火 HRC55~60
HRC55~60
斜導(dǎo)柱、導(dǎo)柱及導(dǎo)套等 20，20Mn2B
T8A，T10A 滲碳
表面淬火 HRC50~55
HRC55~60
型銷、頂出桿和拉料桿 需一定的強度和耐磨性 T8A，T10A
45 端部淬火加低溫回火
端部淬火 HRC55~60
HRC40~45
螺釘?shù)?25，35，45 淬火加中溫回 HRC40左右
16、注塑成型機的'工作原理 注塑機的工作原理與打針用的注射器相似，它是借助螺桿（或柱塞）的推力，將已塑化好的熔融狀態(tài)（即粘流態(tài)）的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。 注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進行下一個循環(huán)。
17、注塑機的結(jié)構(gòu) 注塑機根據(jù) 塑化方式分為柱塞式注塑機和螺桿式注塑機；按機器的傳動方式又可分為液壓式、機械式和液壓—機械（連桿）式；按操作方式分為自動、半自動、手動注塑機。（1）臥式注塑機：這是最常見的類型。其合模部分和注射部分處于同一水平中心線上，且模具是沿水平方向打開的。其特點是：機身矮，易于操作和維修；機器重心低，安裝較平穩(wěn)；制品頂出后可利用重力作用自動落下，易于實現(xiàn)全自動操作。目前，市場上的注塑機多采用此種型式。（2）立式注塑機：其合模部分和注射部分處于同一垂直中心線上，且模具是沿垂直方向打開的。因此，其占地面積較小，容易安放嵌件，裝卸模具較方便，自料斗落入的物料能較均勻地進行塑化。但制品頂出后不易自動落下，必須用手取下，不易實現(xiàn)自動操作。立式注塑機宜用于小型注塑機，一般是在60克以下的注塑機采用較多，大、中型機不宜采用。（3）角式注塑機：其注射方向和模具分界面在同一個面上，它特別適合于加工中心部分不允許留有澆口痕跡的平面制品。它占地面積比臥式注塑機小，但放入模具內(nèi)的嵌件容易傾斜落下。這種型式的注塑機宜用于小機。（4）多模轉(zhuǎn)盤式注塑機：它是一種多工位操作的特殊注塑機，其特點是合模裝置采用了轉(zhuǎn)盤式結(jié)構(gòu)，模具圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。這種型式的注塑機充分發(fā)揮了注射裝置的塑化能力，可以縮短生產(chǎn)周期，提高機器的生產(chǎn)能力，因而特別適合于冷卻定型時間長或因安放嵌件而需要較多輔助時間的大批量塑制品的生產(chǎn)，但因合模系統(tǒng)龐大、復(fù)雜，合模裝置的合模力往往較小，故這種注塑機在塑膠鞋底等制品生產(chǎn)中應(yīng)用較多。一般注塑機包括注射裝置、合模裝置、液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)等部分。
注射成型的基本要求是塑化、注射和成型。塑化是實現(xiàn)和保證成型制品質(zhì)量的前提，而為滿足成型的要求，注射必須保證有足夠的壓力和速度。同時，由于注射壓力很高，相應(yīng)地在模腔中產(chǎn)生很高的壓力（模腔內(nèi)的平均壓力一般在20~45MPa之間，因此必須有足夠大的合模力。由此可見，注射裝置和合模裝置是注塑機的關(guān)鍵部件。
五、實習(xí)中發(fā)現(xiàn)的問題及其改進措施
實習(xí)工程中，我們遇到了很多的問題，發(fā)現(xiàn)了車間里面有很多的不足，首先是對我們實習(xí)生，不能夠抓住我們的專業(yè)知識的掌握情況，自己的特點和愛好分不同的崗位，是我們的才能和特長不能夠很好的發(fā)揮。車間里應(yīng)該定期對實習(xí)生進行有關(guān)專業(yè)知識的培訓(xùn)，讓實習(xí)生更好的了解自己本工位的特點以及技術(shù)要求，和操作規(guī)范，少走彎路，更好更快更高效率的學(xué)習(xí)知識。車間里的師傅們的素質(zhì)還有待進一步提高，只有提高工人的素質(zhì)才能將品質(zhì)提高，才能創(chuàng)造出高品質(zhì)的產(chǎn)品，才能贏得客戶的信賴，才能使公司處在不敗之地！車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該善于發(fā)現(xiàn)有才能的人才，人才是公司長久不衰的動力，只有不斷的發(fā)掘人才，中用人才才能使公司更好更快的發(fā)展。
六、實習(xí)小結(jié)
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。以前我認為實習(xí)很簡單，只是去那里看看就好，明白就好，工作是個很簡單的事情，但是實習(xí)之后我就改變了自己的想法。工作不僅僅是工作，還教會了我們?nèi)绾巫鋈�，如何去和別人相處即為人處事的道理。在這里實習(xí)結(jié)束使我懂得無論做什么事情，都要從小事做起，往往大的錯誤都是從小的錯誤演變的；做什么事情，都要有不怕困難，勇于拼搏的頑強作風(fēng)，都要有主動做事，效率第一的團隊精神，都要有追求卓越、勇于創(chuàng)新、品質(zhì)至上的精益文化理念。非常感謝這個難得的機會，讓我受益匪淺；也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，讓我為我將來的工作積累了豐富的經(jīng)驗，同時也讓我對模具設(shè)計與制造專業(yè)有了更深的認識，也為我將來的工作奠定了牢固的基礎(chǔ)。
開始的時候?qū)W生由不適應(yīng)這里的環(huán)境，不適應(yīng)到現(xiàn)在逐步認識社會，融入工作，這也是我們?nèi)〉玫某煽冎�。實�?xí)讓我們懂得什么是生活什么是社會，我們也不再是一個單純的學(xué)生了，我們有了自己的責(zé)任。在實習(xí)中我們學(xué)會了自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是讓環(huán)境來遷就自己；我們要努力付出，而不是被動的等待索�。晃覀円鲃拥慕邮苠N煉增強自身的綜合素質(zhì)，而不是面對困難望而卻步；我們要學(xué)會包容，要有一個好的脾氣也要有一個理智的頭腦，而不是以自我為中心，什么都要順從自己的意愿。我們要學(xué)會在這個社會中生存，而且還是要活得很精彩。給別人打工畢竟不是個滋味，我下定決心，一定要有自己的一番事業(yè)，有自己的公司，一定會努力的！
機械生產(chǎn)實習(xí)報告12
實習(xí)目的：
實踐與理論相結(jié)合是高等工科院校實踐教學(xué)的一個重要組成部分，是在校大學(xué)生理論聯(lián)系實際的大課堂，是提高大學(xué)生綜合素質(zhì)的很好辦法。結(jié)合大一的金工實習(xí)，再通過本次去工廠的參觀學(xué)習(xí)，我們更真切地感受到車間的氣氛，更深入、感性的了解到一些機床設(shè)備，零件加工的工藝流程，使我們獲得對機械加工工藝更加深層的認識。
實習(xí)時間：
1、xx彈簧有限公司——20xx年xx月xx日
2、xx汽車配件有限公司——20xx年xx月xx日
實習(xí)過程：
1、xx彈簧有限公司
xx彈簧有限公司以“xx、xx”作為公司的宗旨。長期榮獲xx公司的質(zhì)量認證，具有xx年的彈簧生產(chǎn)和技術(shù)管理經(jīng)驗。
�。�1）彈簧按功能分類有很多：
1、壓簧，如TC—0011；
2、扭簧，如V22；
3、塔簧，如TC—004；
4、扣鉤組合，如V2；
5、電池彈簧，如TC—005；
6、鐘座彈簧，如TC—0012等。
�。�2）按照化學(xué)成分分類根據(jù)GB/T13304標準，彈簧鋼按照其化學(xué)成分分為非合金彈簧鋼和合金彈簧鋼。
非合金彈簧鋼的`碳含量一般在xx%~xx%。
合金彈簧鋼是在非合金彈簧鋼的基礎(chǔ)上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學(xué)性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
�。�3）工廠有生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備。彈簧制造技術(shù)及設(shè)備：電腦彈簧制造機、電腦壓簧機、彈簧機、彈簧研磨機、自動送線機、卷簧機、磨機、板簧淬火機、卷耳機、板簧軋機、噴丸設(shè)備等各類專用設(shè)備；各類彈簧檢測儀器及設(shè)備：彈簧試驗機、扭簧試驗機、材料試驗機、硬度計、彈簧拉壓試驗機、氣彈簧特性試驗機、冷熱試驗設(shè)備、防腐性能試驗設(shè)備、疲勞試驗機、彈簧負荷分選機、拋光機、探傷設(shè)備等檢測專用儀器等。
2、xx汽車配件有限公司
xx汽車配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種汽車、摩托車、空壓機、柴油機、舷外機等各種鋁合金活塞和有色金屬鑄件，活塞產(chǎn)銷量居全國活塞制造業(yè)之首。
實習(xí)總結(jié)：
這次參觀實習(xí)，我們近距離地接觸到了平時只出現(xiàn)于書本上、圖片中的各種儀器設(shè)備，對我們來說意義深遠。它讓我們更貼近技術(shù)工人的生活，了解了現(xiàn)代機械生產(chǎn)方式和工藝過程。而且讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認識到自己的長處與不足，更加明確今后努力的方向。
隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我們將接觸到很多我們所不懂的領(lǐng)域，只有敢于去嘗試，勇于創(chuàng)新的人才能有所突破，有所創(chuàng)新。這兩天的實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達到了真正目的。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告13
一 實習(xí)目的
1.通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。
2.熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。
6.參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二 實習(xí)內(nèi)容與要求
1.機械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2.典型零件工藝
1）箱體零件的加工：
了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。
3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；
2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。
三 實習(xí)地點
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294.9萬元，下設(shè)鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。
經(jīng)營范圍：機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件）制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。
鑄造設(shè)備主要有：
z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1.5t中頻感應(yīng)電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2萬余噸。
機械加工設(shè)備主要有：
數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。
公司主要客戶：
國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。
質(zhì)量認證：
1998年通過iso9002：1994質(zhì)量體系認證；
xx年通過qs9000：1998質(zhì)量體系認證；
xx年通過ts16949質(zhì)量體系認證。
企業(yè)榮譽：
xx年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年（01-03）銷售收入百強企業(yè)”
xx年被評為“山東省機械行業(yè)xx年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、“a級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。
四 實習(xí)報告
今天是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作�；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1）。工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。2）。安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。 3）。粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的'是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預(yù)加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
在這個科技時代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。
在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí)、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我消除了走向社會的恐懼心里，讓我對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學(xué)生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天，我會更加努力地奮斗！
機械生產(chǎn)實習(xí)報告14
一、實習(xí)目的
通過到工廠實習(xí)，了解和掌握了機械生產(chǎn)工藝和流程，鞏固和理解了已學(xué)過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容及進度
此次實習(xí)時間從20xx年4月19日開始，根據(jù)單位對我的情況進行了如下的安排：
第一階段：4月19日——4月20日，企業(yè)給我們安排了入職培訓(xùn)，主要進行聽課、聽講座、到現(xiàn)場了解機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)原理和常見的一些故障問題，通過幾天的學(xué)習(xí)和了解我對公司的實力和自己的能力有了一個大概的定位。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會做了良好的鋪墊。
第二階段：到基層鍛煉，在師傅的安排和指導(dǎo)下，結(jié)合自己的專業(yè)理論知識，進行參觀實習(xí)。并且熟悉企業(yè)的結(jié)構(gòu)、發(fā)展方向、主要事務(wù)。而且還熟悉了數(shù)控車床、鉗工、電焊的基本操作方法和原理。
1、積極的心態(tài)。跟對人，做對事，個人就會成功;選對人，做對事，團隊就能成功。我們是即將畢業(yè)的學(xué)生，也許對工廠的`環(huán)境不大適應(yīng)，這時我們應(yīng)積極融入環(huán)境——適度自我約束——積極主動做事——努力鉆研產(chǎn)品知識——認真細致的職業(yè)精神。
2、 企業(yè)制度。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，遠東建立了一套完善的考勤制度，目的是保證公司員工有規(guī)矩的上班，愛護公司財物，攜手共建身邊的環(huán)境。
3、職業(yè)生涯規(guī)劃。一個人有追求、目標，才有奔跑的方向。“明日復(fù)明日”，因此每個人應(yīng)該有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，時時鞭笞自己。
數(shù)控車床
與普通車床相比，同是車床，數(shù)控車床的優(yōu)勢是不言而喻的!數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控車床�？赡芤驗樽约菏菍W(xué)過計算機的緣故，所以我對數(shù)控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔(dān)心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，完全不用擔(dān)心人為的差錯，而且數(shù)控車床還可以加工輪廓形狀特別復(fù)雜或難于控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件--如果是通過普通車床來應(yīng)付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。
由此，我不禁聯(lián)想到，現(xiàn)代科技是第一生產(chǎn)力，我們大學(xué)生的肩上更有著不可推卸的重責(zé)!科技，將為我們帶來日新月異的變化!
三、實習(xí)體驗及心得
實踐是真理的檢驗標準，通過半個月的畢業(yè)實習(xí)，我了解到很多工作常識，而且讓我對專業(yè)知識得到了現(xiàn)實中的檢驗，讓學(xué)校抽象的課程在現(xiàn)實的實物中得到呈現(xiàn)。提高了我對專業(yè)理論知識的認識，也明白了抽油機的工作原理，設(shè)備安裝工藝的要求和必備的技術(shù)，還了解了圖紙設(shè)計和資料歸檔的一些工作流程。這半個月的實習(xí)使我知道了許多，有辛酸，也有快樂，這是我大學(xué)生活中一筆寶貴的財富，對我以后的人生路將有很大的影響，在以后的人生旅途中，它會時不時的鞭策我，提醒我如何沉著冷靜，腳踏實地的做好每一件事!更讓我明白了團結(jié)就是力量這個硬道理。
這次實習(xí)也讓我明白無論做哪家公司的員工都要有高度的責(zé)任感強;比如你在檢驗時，你所測量的工件是否合格，全掌握自己的責(zé)任。做事要具有高度的責(zé)任心。而責(zé)任心來自兩方面，強制責(zé)任心，自主責(zé)任心。強制責(zé)任心就是通過規(guī)范的內(nèi)部控制制度實現(xiàn)，嚴格要求，互相監(jiān)督，賞罰分明。自主責(zé)任心來自于檢驗人員的職業(yè)道德和價值觀，認真對待每一個數(shù)據(jù)，高度負責(zé)對待每一件事。
通過這次實習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也磨礪了我的意志，使我有了耐心，學(xué)會了一個人靜靜的思考。我相信再大的困難我都有信心去面對!培養(yǎng)自己的長遠眼光，勤于思考，善于總結(jié)。把自己不明白的沒學(xué)會的知識好好向同事學(xué)習(xí)，來彌補自己的不足。我相信只要今后我繼續(xù)努力下去，我就一定會做好的。我會繼續(xù)不斷努力的學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，不斷學(xué)習(xí)提高自身專業(yè)素質(zhì)，更好的勝任崗位要求。
機械生產(chǎn)實習(xí)報告15
一、實習(xí)的目的及意義
1、實習(xí)目的
本次生產(chǎn)實習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習(xí)單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內(nèi)主要的xx型載xx汽車生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。
技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國xx汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的`開發(fā)成功，在國內(nèi)外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設(shè)備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設(shè)備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機械設(shè)備、環(huán)保機械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù);機床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng);鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動化設(shè)備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉(zhuǎn)機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
大、xx型機械壓力機的國內(nèi)市場占有率達70%以上，為國內(nèi)汽車工業(yè)及其它行業(yè)提供了數(shù)百條大型沖壓生產(chǎn)線和上千臺xx型機械壓力機，被譽為“中國汽車工業(yè)的裝備部”。1997年以來，為世界xx名汽車公司提供十余條沖壓生產(chǎn)線，并于20xx年開始向美國高端市場出口具有完全知識產(chǎn)權(quán)的以多工位壓力機為代表的xx型機械壓力機，產(chǎn)品遠銷50多個國家和地區(qū)。
xx精工簡介：
始建于20xx年，是由xxxx建筑集團出資創(chuàng)的民營股份制企業(yè)，座落于美麗的x城xx西部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積8萬平方米，建筑面積15000平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵體、閥等各種機械零部件的訂單生產(chǎn)業(yè)務(wù)，是集設(shè)計、制造、銷售及服務(wù)、進出口貿(mào)易于一集的高新技術(shù)企業(yè)。
公司現(xiàn)有員工160余人，中、高級專業(yè)技術(shù)50余人，技術(shù)力量雄厚、生產(chǎn)能力強，設(shè)備均為新購設(shè)備，設(shè)備投資共20xx余萬元，設(shè)備有進口高精度、xx切削、大工作臺面cnc加工中心6臺，cmm三坐標測量儀1臺，大型數(shù)控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設(shè)備，并建有高標準的理化計量室，于20xx年5月通過iso9001：20xx質(zhì)量管理體系認證。
xx精工是機械加工中小型企業(yè)的典范，在市場中很有活力，主要是承接外加工，是典型的機械加工企業(yè)，這對于我們的生產(chǎn)實習(xí)有著至關(guān)xx要的意義，非常接近于中國廣大中小型企業(yè)的現(xiàn)實制造水平。主要加工箱體類零件和軸類零件，我們學(xué)習(xí)的主要是xx型汽車減速箱后殼的加工。
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