- 相關推薦
現(xiàn)代橋梁建筑設計論文
現(xiàn)代橋梁建筑設計論文針對我國建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，對現(xiàn)代橋梁建筑設計進行了詳細的分析，希望能夠進一步促進橋梁建筑設計水平的提高。
現(xiàn)代橋梁建筑設計論文【1】
摘要：作為三維空間中具備色彩、體積、材料以及平面等諸多因素的一種立體作品，橋梁蘊含著其自身獨特的內(nèi)在規(guī)律和豐富內(nèi)涵。
現(xiàn)代橋梁建設設計更為注重及強調(diào)的是美學設計，以美學的廣義原理為基礎，以橋梁為主體，形成了技術設計與橋梁藝術在內(nèi)的美學效應，使得現(xiàn)代橋梁建筑設計的內(nèi)涵變得更為多彩而豐富。
關鍵詞：現(xiàn)代橋梁建筑設計
1.前言
近些年以來，隨著科學技術的不斷進步以及社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的審美意識和審美水平也隨之越來越高，并且對現(xiàn)代橋梁建筑設計也提出了更高的要求。
從總體上來看，在橋梁設計工作過程中，相當一部分的設計人員仍然沿用的是以往陳舊的設計方法和設計理念，這便使得所設計出來的橋梁無法與現(xiàn)代人的審美感念相切合，無法與城市化進程的加快相適應，所以，在現(xiàn)代橋梁建筑設計中，必須融合先進的設計理念，創(chuàng)新設計方法及模式，以便于促進橋梁建筑整體設計效果的增強。
2.現(xiàn)代橋梁建筑設計的要點
在現(xiàn)代橋梁建筑設計與以往的橋梁建筑設計有著明顯的區(qū)別，現(xiàn)代橋梁建筑設計更加重視的是生態(tài)環(huán)境的保護、功能的多樣化以及外觀美感，所以，在橋梁建筑設計中予以重點體現(xiàn)。
2.1注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)
眾所周知，通常橋梁建筑是在某個地點固定，其與附近的人工建筑以及橋位所處的自然景觀共同存在于人們的日常生活空間中，由此將整體的景觀構成。
所以，在新建設的橋梁建筑過程中，往往附近的民眾會將極大的關心和關注給予橋梁建筑的造型能否將美好的景觀構成，迫切的希望所建成的橋梁建筑能夠與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。
因此，橋梁建筑的設計人員應當考慮首先是橋梁建筑是否與周圍環(huán)境相互配合、協(xié)調(diào)一致、融為一體，要避免對橋梁建筑所在地的環(huán)境、景觀、風景區(qū)、城市空間和城市風景等帶來不利的影響。
按照橋梁建筑規(guī)模與環(huán)境條件的不同，在橋梁建筑的設計中通常要采取多樣化的處理方法。
比如，對于特大橋梁往往要采取強調(diào)法，由于其本身便有著磅礴的氣勢以及洪大的規(guī)模，因而很自然的便會有獨立的景觀形成，進而成為主要的環(huán)境景觀。
所以，設計人員應當從橋梁建筑的本身美予以著手處理，使橋梁建筑能夠真正的變成環(huán)境美的一大主體;如果是規(guī)模相對較小的橋梁建筑，則可以采取消去法，這是因為已經(jīng)形成周圍環(huán)境景觀，不便于將橋梁建筑突出，，為了防止對環(huán)境協(xié)調(diào)性造成影響，則需要讓橋梁建筑從屬于周圍景觀，并且與周圍景觀互相適應。
而其他的一般情況則采取融合法，也就是讓橋梁建筑和周圍環(huán)境融合成一個整體，和諧而自然。
2.2重視橋梁建筑的結構形式設計
正是因為橋梁建筑屬于一種水平方向上相對較長的一種立體建筑物，而且縱橫方向上也有著明顯的不平衡尺度，作為通透的一種建筑物，橋梁建筑的觀察視角可以說是多方向、多角度的，所以，對橋梁建筑的結構形式便有著較高的設計要求，通常需要利用比例、對稱以及韻律等手法加以完成。
在橋梁建筑結構形式設計中的“比例”上，其一，是橋梁建筑局部亦或是機構整體的三維尺寸關系;其二，是橋梁建筑局部與結構整體或者局部與局部間所存在的三維尺寸關系;其三，橋梁建筑空間部分與實體部分的比例關系。
和諧的比例關系在三維空間中是至關重要的，并且還是橋梁建筑的一項不可或缺的特性。
只有橋梁建筑各個部分的尺度與比例切實的達到協(xié)調(diào)及勻稱，才能夠將良好的視覺感受帶給人們。
而“對稱”也就是相似性在分割面兩邊或者分割線的對應性，是十分有效的一種獲得橋梁建筑美感的手法，最為常用的橋梁建筑造型結構方式，其實有著很多種實現(xiàn)的方法，比如旋轉對稱、平移對稱、結晶對稱、鏡面對稱、不完全對稱以及完全對稱等。
比如，在古代我國所修建的石拱橋中，基本上采取的均是奇數(shù)跨，這便是非常典型的對稱手法應用。
而“韻律”則指的是建筑型體中有規(guī)律的重復及有組織的變化，重復與變化形成富有節(jié)奏的一種韻律感，而橋梁建筑的設計中所經(jīng)常使用的是漸變韻律和連續(xù)韻律，能夠使得整體的橋梁形象變得更加統(tǒng)一，并且將富有活力、生動、鮮明的美感帶來。
2.3加強橋梁建筑的功能設計
橋梁建筑并非是借助于其空間所構成的形式美便可，還需要明顯的將其自身所具備的功能顯現(xiàn)出來，并且要有著勃勃生氣的力量形象，簡單的來說就是要具備“功能美”。
所謂橋梁建筑的“功能美”也就是在對力學理論加以遵循的基礎上，不僅要與結構功能的諸多需求相滿足，還應當在具備緊張感與平衡的機構中實現(xiàn)內(nèi)在美，并且在外觀上要將其力動感體現(xiàn)出來。
橋梁建筑的功能是在設計過程中所產(chǎn)生的。
通航、行人、通車以及行洪是最基本的橋梁建筑使用功能，在設計的過程中，首先需要注意的是不可以對使用功能與結構承載能力造成影響，形式與功能要統(tǒng)一和諧，形式要真正的服從功能。
四大基本體系，即浮、懸、拱、梁均具備著其自身的內(nèi)在優(yōu)勢，四大體系的互相結合能夠將不同的橋型構成。
在橋梁建筑的設計中，要最大限度的求得美學方面與工程方面的統(tǒng)一，比如拱橋的動勢展現(xiàn)于其優(yōu)美弧線上，氣質(zhì)典雅而悅目清心。
懸索橋的力動美則是由主索、主塔和加勁梁來展現(xiàn)出來的，以主索與主塔自身的磅礴氣勢來對橋型的過長水平比例加以協(xié)調(diào)，使其能夠與美學法則加以遵守，并且保持豎向和諧與縱向和諧，比如香港的青馬大橋以及美國的金門大橋等。
3.結束語
總而言之，現(xiàn)代橋梁建筑設計是尤為重要的，從未來的發(fā)展趨勢上來看，現(xiàn)代橋梁建筑將會更加注重美學論證，更加重視設計形式優(yōu)美、功能性強且與周圍環(huán)境相符合的橋梁，不僅便于交通，而且美觀大方，不僅能夠保證生態(tài)平衡，而且還與人們的審美需求相滿足。
所以，現(xiàn)代橋梁建筑的設計人員應當將豐富的設計內(nèi)涵賦予設計工作，徹底的摒棄以往傳統(tǒng)滯后的設計理念，以現(xiàn)代化的視角來看待橋梁建筑，從而設計出形式美、功能美以及結構美的橋梁建筑。
參考文獻：
[1]劉東明.淺析造成橋梁設計耐久性較差的原因[J].中國科技財富,2011(3).
[2]秦道仁,秦珂.環(huán)境“景觀”特質(zhì)與橋梁建筑設計[J].民營科技,2012(8).
[3]王金寶.淺談鐵路橋梁樁基施工技術[J].城市建設理論研究(電子版),2013(3).
[4]錢彪.橋梁防震設計中的幾個要點探討[J].中國科技博覽,2011(13).
現(xiàn)代橋梁建筑的美學設計論文【2】
摘 要：闡述了現(xiàn)代橋梁對美學的需求，指出現(xiàn)代橋梁建筑美學設計應遵循的原則，并通過幾個突出造型案例展示現(xiàn)代橋梁的美學設計。
關鍵詞：橋梁美學 造型 設計 形態(tài) 藝術
1 引言
一橋飛架南北，天塹變通途。
縮千里為咫尺，聯(lián)兩地成一家。
一座橋，連接的是過去與未來，陌生和熟悉;連接的是野蠻與文明，夢想和歸宿。
如果說建筑是凝固的詩，那么橋梁建筑則無疑是這些瑰麗的詩篇中最為瀟灑寫意的一筆。
橋梁發(fā)展到今天，已不僅僅是滿足實用功能要求的工程結構物，他還常作為建筑藝術實體得以長久地存在于人類的社會生活中。
一座兼具實用功能與藝術審美的橋梁，既能夠顯示出一個國家的先進技術與生產(chǎn)工藝水平，更反映出時代精神和當代人的創(chuàng)造力。
2 現(xiàn)代橋梁美學設計的基本原則
2.1 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)
橋梁需與周圍環(huán)境相融合，成為自然整體中的一個協(xié)調(diào)部分。
需要特別指出的是，對不同的環(huán)境條件和不同的橋梁規(guī)模，需選擇不同的美學處理方式。
對特大橋梁，因其本身的宏大規(guī)模，必將成為環(huán)境中的主要景觀。
則應把橋梁本身視為環(huán)境主體進行美學設計，盡可能突出橋梁主題的存在。
若橋梁規(guī)模較小，且當?shù)丨h(huán)境已經(jīng)形成，則應當使橋梁與環(huán)境融合成一體，不宜再突出橋梁。
此時，可利用自然或社會環(huán)境條件，使橋梁組合于周圍環(huán)境的畫面中。
2.2 造型勻稱，比例適當
橋梁美學的一個重要特征是橋梁在三維空間中有和諧的比例關系。
而點、線、面是三維空間的三個基本要素，它們是一個相互統(tǒng)一的整體，這三要素之間的比例關系、平衡狀態(tài)決定了橋梁造型的視覺形象和藝術形態(tài)。
這就要求橋梁結構工程師充分掌握它們的相互組合和相互投影等關系進行設計。
2.3 風格上應力求結構簡單，線條明快
風格是指設計構思所表現(xiàn)的具有特色、表明特征的建筑形態(tài)。
合理的結構體系，能夠自然表達力的傳遞關系，也會使橋具有穩(wěn)定、連續(xù)、明快、流暢等形態(tài)美。
當代橋梁的風格特點主要表現(xiàn)在：結構簡單，較少裝飾;造型協(xié)調(diào)，表現(xiàn)跨越。
3 現(xiàn)代橋梁的建筑美學設計舉例
從20世紀80年代和90年代開始，隨著社會發(fā)展的需要和技術的不斷創(chuàng)新成熟，大量的現(xiàn)代橋梁在世界的各個角落落地而成，他們之中不乏實用與藝術完美結合的優(yōu)秀作品，他們用各自獨特的造型、利落的線條、完美的幾何形狀彰示這人類文明的磅礴和張揚。
3.1 蓋茨亥德千禧橋——泰恩河的明眸
在新千年到來之際，以千禧為名的建筑在世界遍地開花，而其中又尤以英國最盛。
企圖以千禧年來重振日不落雄風的英政府，將眾多打著千禧旗號的建筑項目提上了日程。
一時之間，英倫大地上，豎起了各式各樣的“千禧紀念碑”。
這中間，就有在2002年贏得建筑界權威的斯特林建筑設計獎的蓋茨亥德千禧橋。
蓋茨亥德千禧橋橫跨在英格蘭北部的泰恩河上，是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋。
大橋由兩部分組成：一條像彩虹般橫跨泰恩河的固定拱門，和一個能旋轉的圓弧形橋。
平時，它水平躺在河面上，供行人和自行車來往，普通大小的船只也可直接從橋下穿過。
當遇到大型船不能通過時，弧形橋可以通過兩端的壓力揚吸機進行旋轉抬升45度，讓大型船只也能順利通過。
因此，人們稱之為“眨眼橋”。
它用別致的造型和獨特的橋梁技術給橋梁界帶來了一股新風。
在以大跨度橋梁為主的現(xiàn)代橋梁時代，一大批氣勢磅礴的斜拉橋、懸索橋、鋼桁架橋沖擊著人們的眼球，而蓋茨亥德千禧橋的完工，在這個時代的橋梁版圖上畫上了優(yōu)雅纖巧的一筆。
3.2 法國米約高架橋——仙境之橋
舉世聞名的法國米約高架橋全長2460米，但僅用了七個橋墩，同時也是目前世界上最高的橋梁。
它位于法國西南部的米約市，橫跨在法國塔恩河仙境般的河谷之上，是通往法國南部地中海地區(qū)的75號高速公路段上的咽喉工程。
在大橋還沒有建成的時候，受塔恩河谷的地形影響，南來北往的車輛在經(jīng)過這一路段時，只能在盤山公路上蝸居而行。
如何行之有效地改善這一路段的路況，且保證塔恩河谷仙境一般的風景不受影響成了一個難題。
在這樣的背景下，米約高架橋應運而生。
米約高架橋是諾曼•福斯特最癲狂的設計，仿佛天工造物般橫亙在塔恩河谷。
盡管龐大卻并不笨重;盡管是人工的產(chǎn)物，卻沒有削減自然魅力的一分一毫。
大橋體態(tài)輕盈，柔細纖長，狹長的白色高架橋宛如長虹臥波，高掛在風景如畫的塔恩河谷上。
當風起霧涌的時候，在米約高架橋上驅車向前，就如同在云上飛馳。
如何保持細長的結構一直是個工程學問題，任何結構都不喜歡采用這種外形，因為從本質(zhì)上講不穩(wěn)定。
米約高架橋是一個大膽的設計，其設計本身就是一個奇跡。
“呈現(xiàn)科技，注重生態(tài)秩序，尊重文脈，構建戲劇化的新空間。”這是福斯特的設計理念，米約高架橋成為了他實踐這些理念的戲劇之作。
3.3 魯克楚基橋梁——振翅之蝶
這是一座未建成的橋梁，但它在現(xiàn)代橋梁中占據(jù)了一個重要的位置。
該橋一直被公認為力學與美學結合的典范作品，最符合地形、造型優(yōu)美、受力合理、富有創(chuàng)新意義——這是人們給予它的評價。
它榮獲了1979年美國建筑設計比賽第一名。
他的設計者之一是第一位亞裔美國工程院院士、美國最高科學獎“國家科學獎”得主林同炎。
這座橋于1977年為跨越美國加利福尼亞州亞美利堅河奧本壩庫區(qū)而設計，為巖錨式彎梁斜拉橋，計算復雜。
由三維空間幾何配置的鋼索從山谷兩邊斜張錨定形成與大自然融合又變化萬千的獨特造型。
在山與水之間，它翩若驚鴻。
在這座橋上，我們看到了藝術與技術的完美合璧。
4 結語
橋梁美學是一個多層次、多角度、多方位的復雜問題。
在社會生產(chǎn)力高速發(fā)展，社會思想意識多元化、多樣化的21世紀，如何做到貼近歷史的腳步、聆聽時代的心跳是一個不斷探索并發(fā)現(xiàn)的過程。
橋梁工程師們在體現(xiàn)結構合理性、先進性的同時，需更加注重建筑藝術的生命力和時代性。
并且，應用盡一切氣力和勇氣去開拓橋梁建筑的新尺度，新可能。
參考文獻：
[1] 盛洪飛.橋梁建筑美學[M].北京:人們交通出版社,1999.
[2] 王毅娟,郭燕萍.現(xiàn)代橋梁美學與景觀設計研[J].北京建筑工程學院學報,2004,20(3).
[3] 戴斌.大跨度梁造型方法與規(guī)律的分析[J].橋梁建設,2006(增刊2).
【現(xiàn)代橋梁建筑設計論文】相關文章：
現(xiàn)代高層建筑設計探析論文03-23
現(xiàn)代高層建筑設計簡析論文10-08
現(xiàn)代建筑設計創(chuàng)作中地域建筑文化論文10-08