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機(jī)電一體化畢業(yè)論文

傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用論文

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傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用論文

  傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用論文

傳感器技術(shù)在機(jī)電一體化中的應(yīng)用論文

  【摘 要】傳感器技術(shù)是研究機(jī)電一體化系統(tǒng)中的信息傳遞問題,使系統(tǒng)中信息和能量的傳遞和轉(zhuǎn)換更加順暢,使系統(tǒng)各部分有機(jī)地結(jié)合在一起,形成完整的系統(tǒng)。

  傳感器技術(shù)是在機(jī)電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來,隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展而變得越來越重要,傳感器技術(shù)的研究也必然促進(jìn)機(jī)電一體化的發(fā)展。

  【關(guān)鍵詞】傳感器;機(jī)電一體化;應(yīng)用

  1.傳感器的研究現(xiàn)狀與發(fā)展

  傳感器是能感受規(guī)定的被測量并按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置,主要用于檢測機(jī)電一體化系統(tǒng)自身與操作對象、作業(yè)環(huán)境狀態(tài),為有效控制機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)作提供必須的相關(guān)信息。

  隨著人類探知領(lǐng)域和空間的拓展,電子信息種類日益繁多,信息傳遞速度日益加快,信息處理能力日益增強(qiáng),相應(yīng)的信息采集―傳感技術(shù)也將日益發(fā)展,傳感器也將無所不在。

  2.傳感器在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用

  2.1機(jī)器人用傳感器

  工業(yè)機(jī)器人之所以能夠準(zhǔn)確操作,是因為它能夠通過各種傳感器來準(zhǔn)確感知自身、操作對象及作業(yè)環(huán)境的狀態(tài),包括其自身狀態(tài)信息的獲取通過內(nèi)部傳感器(位置、位移、速度、加速度等)來完成,操作對象與外部環(huán)境的感知通過外部傳感器來實現(xiàn),這個過程非常重要,足以為機(jī)器人控制提供反饋信息。

  2.2機(jī)械加工過程的傳感檢測技術(shù)

  (1)切削過程和機(jī)床運(yùn)行過程的傳感技術(shù)。

  切削過程傳感檢測的目的在于優(yōu)化切削過程的生產(chǎn)率、制造成本或(金屬)材料的切除率等。

  對于機(jī)床的運(yùn)行來講,主要的傳感檢測目標(biāo)有驅(qū)動系統(tǒng)、軸承與回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、溫度的監(jiān)測與控制及安全性等,其傳感參數(shù)有機(jī)床的故障停機(jī)時間、被加工件的表面粗糙度和加工精度、功率、機(jī)床狀態(tài)與冷卻潤滑液的流量等。

  (2)工件的過程傳感。

  與刀具和機(jī)床的過程監(jiān)視技術(shù)相比,工件的過程監(jiān)視是研究和應(yīng)用最早、最多的,多數(shù)以工件加工質(zhì)量控制為目標(biāo)。

  20世紀(jì)80年代以來,工件識別和工件安裝位姿監(jiān)視要求也提到日程上來。

  粗略地講,工序識別是為辨識所執(zhí)行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識別是辨識送入機(jī)床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,還要求辨識工件安裝的位姿是否是工藝規(guī)程要求的位姿。

  (3)刀具(砂輪的檢測傳感。

  切削與磨削過程是重要的材料切除過程。

  刀具與砂輪磨損到一定限度(按磨鈍標(biāo)準(zhǔn)判定)或出現(xiàn)破損(破損、崩刃、燒傷、塑變或卷刀的總稱),使它們失去切(磨削能力或無法保證加工精度和加工表面完整性時,稱為刀具/砂輪失效。

  工業(yè)統(tǒng)計證明,刀具失效是引起機(jī)床故障停機(jī)的首要因素,由其引起的停機(jī)時間占NC類機(jī)床的總停機(jī)時間的1/5-1/3.此外,它還可能引發(fā)設(shè)備或人身安全事故,甚至是重大事故。

  2.3汽車自動控制系統(tǒng)中的傳感技術(shù)

  隨著傳感器技術(shù)和其它新技術(shù)的應(yīng)用,現(xiàn)代化汽車工業(yè)進(jìn)入了全新時期。

  汽車的機(jī)電一體化要求用自動控制系統(tǒng)取代純機(jī)械式控制部件,這不僅體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)上,為更全面地改善汽車性能,增加人性化服務(wù)功能,降低油耗,減少排氣污染,提高行駛安全性、可靠性、操作方便和舒適性,先進(jìn)的檢測和控制技術(shù)已擴(kuò)大到汽車全身。

  在其所有重點(diǎn)控制系統(tǒng)中,必不可少地使用曲軸位置傳感器、吸氣及冷卻水溫度傳感器、壓力傳感器、氣敏傳感器等各種傳感器。

  3.信息處理技術(shù)

  20世紀(jì)90年代末,隨著微型技術(shù)的快速發(fā)展,微控制器的性能不斷提高,促使微控制器技術(shù)獲得廣泛應(yīng)用,并且以微控制器技術(shù)為基礎(chǔ)的分布式自動控制系統(tǒng),在當(dāng)時是計算機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

  微控制器技術(shù)系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn),如:控制功能更明確,組成更簡單,可靠性更高;運(yùn)行速度快;開發(fā)、維護(hù)、擴(kuò)充方便等。

  AFS-1000控制系統(tǒng),經(jīng)過10余年的運(yùn)行,已接近衰落期,但電廠出于資金原因和其他因素的限制,并不能馬上更換AFS-1000控制系統(tǒng)。

  因此,需開發(fā)此系統(tǒng)信息處理。

  AFS-1000信息處理系統(tǒng)的開發(fā):(1)硬件的組成:利用RS232接口,建立控制系統(tǒng)與信息處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通道。

  其由通信部分的AFS-1000控制系統(tǒng)通過RS232接口,把歷史數(shù)據(jù)送到打印機(jī)。

  信息的處理部分:帶有PENTIUMⅢ中央處理器、20GB硬盤的PC機(jī)1部;EPSONLQ-1900打印機(jī)1部。

  (2)軟件部分:系統(tǒng)軟件:Windows 98操作系統(tǒng)、Visual FoxPro 6.0數(shù)據(jù)庫語言系統(tǒng)和ASM for Win匯編語言軟件等。

  1)信息處理軟件:信息處理軟件具有自動糾錯、自動翻譯英文信息、智能打印、歷史信息數(shù)據(jù)庫管理4大功能。

  2)信息接收軟件:其是匯編語言編寫的程序。

  運(yùn)行SETLOG.COM時,接收程序常存在于內(nèi)存中。

  當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生了中斷,程序會根據(jù)中斷的類型,查找中斷向量表,確定要執(zhí)行哪一模塊。

  3)自動翻譯英文信息模塊:自動糾錯模塊會產(chǎn)生TEMPO.TXT文件,將它輸入到數(shù)據(jù)庫AFS.DBF中。

  自動翻譯英文信息根據(jù)AFS.DBF記錄,會在字典庫查找與之對應(yīng)的中文信息,最后把中英文信息寫入AFA.DBF中。

  (3)智能打印模塊:當(dāng)出現(xiàn)“汽輪機(jī)跳閘”、“鍋爐燃料跳閘”等重要事件時,系統(tǒng)會把此事件發(fā)生前8個報警及后續(xù)報警及時打印出來。

  這時模塊就可以提取重要的信息。

  遠(yuǎn)程控制技術(shù)是指管理人員在異地通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)異地?fù)芴柣螂p方都接入Internet等手段,聯(lián)通需被控制的計算機(jī),并將被控計算機(jī)的桌面環(huán)境顯示到自己的計算機(jī)上,通過本地計算機(jī)對遠(yuǎn)方計算機(jī)進(jìn)行配置、軟件安裝程序、修改等工作。

  隨著高科技的飛速發(fā)展,機(jī)電控制技術(shù)也面臨著全新的改革。

  Internet網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)今社會不僅僅是傳播信息的重要渠道,也為應(yīng)用技術(shù)提供了可靠的平臺,實現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制的作用。

  這也是機(jī)電控制系統(tǒng)向基于Internet的遠(yuǎn)程控制發(fā)展的趨勢。

  隨著遠(yuǎn)程控制的發(fā)展,控制方式技術(shù)有3種典型的遠(yuǎn)程控制方式:保持型、完成型以及人機(jī)交互型。

  (1)保持型:設(shè)備根據(jù)需要自主地完成這個命令,并且監(jiān)控設(shè)備只對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視,只在必要時對設(shè)備進(jìn)行干預(yù)。

  這種模式可實現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備的無人控制,主要作用在人所不及的地方。

  (2)完成型:遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)不對設(shè)備的具體實現(xiàn)過程進(jìn)行監(jiān)控,設(shè)備完成任務(wù)后向遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報告。

  (3)人機(jī)交互型:在執(zhí)行任務(wù)時,系統(tǒng)可以隨時建立連接,進(jìn)行設(shè)備與人員之間的交互,并且隨時在遠(yuǎn)程監(jiān)控端采集。

  4.我國傳感器技術(shù)發(fā)展的若干問題及發(fā)展方向

  我國傳感器的研究主要集中在專業(yè)研究所和大學(xué),始于20世紀(jì)80年代,與國外先進(jìn)技術(shù)相比,我們還有較大差距,主要表現(xiàn)在:(1)先進(jìn)的計算、模擬和設(shè)計方法;(2)先進(jìn)的微機(jī)械加工技術(shù)與設(shè)備;(3)先進(jìn)的封裝技術(shù)與設(shè)備;(4)可靠性技術(shù)研究等方面。

  必須加強(qiáng)技術(shù)研究和引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備,以提高整體水平。

  傳感器技術(shù)今后的發(fā)展方向可有幾方面:(1)加速開發(fā)新型敏感材料:通過微電子、光電子、生物化學(xué)、信息處理等各種學(xué)科,各種新技術(shù)的互相滲透和綜合利用,可望研制出一批基于新型敏感材料的先進(jìn)傳感器。

  (2)向高精度發(fā)展:研制出靈敏度高、精確度高、響應(yīng)速度快、互換性好的新型傳感器以確保生產(chǎn)自動化的可靠性。

  (3)向微型化發(fā)展:通過發(fā)展新的材料及加工技術(shù)實現(xiàn)傳感器微型化將是近十年研究的熱點(diǎn)。

  【參考文獻(xiàn)】

  [1]鄒慧君,田永利,郭為忠.現(xiàn)代機(jī)構(gòu)學(xué)的形成、基本內(nèi)容和應(yīng)用前景[J].機(jī)械設(shè)計與研究,2002,(02).

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