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我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顩r與對策研究
摘要：作為新興產(chǎn)業(yè)，我國醫(yī)藥冷鏈物流存在冷鏈體系不健全、硬件設(shè)施落后、人才缺失、市場化程度低等一系列問題。在此背景下，本文對我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行了研究，然后就醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展問題提出了相應(yīng)的對策建議。
關(guān)鍵詞：醫(yī)藥冷鏈物流 發(fā)展?fàn)顩r 對策研究
醫(yī)藥在人們的生活中占有重要位置，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們越來越重視醫(yī)藥在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制問題，然而大部分的醫(yī)藥在運(yùn)輸過程中都要求冷藏，因此醫(yī)藥冷鏈物流引起了社會的極大關(guān)注。疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場不斷擴(kuò)大，對醫(yī)藥冷鏈物流的要求也逐步提高，醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為此，對我國醫(yī)藥冷鏈物流的研究勢在必行。
我國醫(yī)藥冷鏈物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展相對落后，冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈運(yùn)營和管理水平比較低，導(dǎo)致冷鏈服務(wù)水平跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐;該領(lǐng)域現(xiàn)有的研究比較少，相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)不完善，醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)營過程中存在著很多缺點(diǎn)和不足，制約著我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流進(jìn)行研究，以建立完善的醫(yī)藥冷鏈物流體系，適合我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的質(zhì)量管理模式，對于促進(jìn)醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義。
1.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
1.1市場供需狀況
冷鏈藥品的需求量與供給量呈正相關(guān)關(guān)系，從客觀上映射了冷鏈藥品的需求狀況。一般而言，買賣雙方是決定商品需求的主體因素，為了更好地分析冷鏈藥品的需求，分別選擇銷售量和消費(fèi)者的購買力作為研究的切入點(diǎn)。
我國醫(yī)藥冷鏈物流起步晚，發(fā)展緩慢，總體市場狀況不容樂觀，隨著國家高度重視，我國醫(yī)藥冷鏈物流的從業(yè)行業(yè)逐步增多，冷庫建設(shè)也取得了一定的成績。生物生化類醫(yī)藥行業(yè)涌現(xiàn)出了一批區(qū)域性的龍頭企業(yè)：比如華北地區(qū)的國藥控股，北醫(yī)股份等;華東地區(qū)的國藥控股上海公司，上海醫(yī)藥;華南地區(qū)的廣州醫(yī)藥，一致藥業(yè)等[1]。這些企業(yè)在醫(yī)藥冷鏈物流的管理上思想先進(jìn)，設(shè)施設(shè)備完善，運(yùn)作順暢，大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的高端物流要求，并且?guī)恿诵袠I(yè)內(nèi)其他企業(yè)的發(fā)展。
我國已成為全球第三大醫(yī)藥市場，生物生化制藥行業(yè)也保持了較高的增幅，產(chǎn)值大幅度提升。在國家大力推進(jìn)健康發(fā)展計(jì)劃的背景下，生物醫(yī)藥領(lǐng)域存在著巨大的市場需求，2013年生物生化制品制造業(yè)總銷售產(chǎn)值為636.13億元，同比增長15.67%(數(shù)據(jù)來源：中國情報(bào)網(wǎng))。行業(yè)的增長勢必帶動醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)銷售量的增加，相應(yīng)地也會提升冷鏈物流需求。居民用于醫(yī)藥產(chǎn)品的消費(fèi)性支出增多，購買力增強(qiáng)，醫(yī)藥終端市場的規(guī)模日趨龐大，這將為藥品流通業(yè)帶來更大的市場需求，醫(yī)藥冷鏈物流也隨之進(jìn)入快速增長時(shí)期[2]。
1.2發(fā)展中存在的問題
1.2.1標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方，其中最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。目前在醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸配送過程中尚有沒有資質(zhì)的小型企業(yè)沒有通過全程冷鏈，物流成本低導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較低;正規(guī)企業(yè)按照國家標(biāo)準(zhǔn)保證每一環(huán)節(jié)都通過冷鏈完成，最終導(dǎo)致醫(yī)藥產(chǎn)品在價(jià)格方面缺乏競爭力。消費(fèi)者普遍的消費(fèi)心理偏向于價(jià)格便宜的產(chǎn)品，這對于全程冷鏈操作的規(guī)范企業(yè)來說是不公平的競爭。國家出臺的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施層面上遇到阻礙，沒有完全落實(shí)到位;企業(yè)不完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱。
1.2.2基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國醫(yī)藥公司運(yùn)輸藥品普遍采用小批量、多批次，難以形成一定的規(guī)模開展集運(yùn)，醫(yī)藥冷鏈物流面臨的最大問題是運(yùn)輸難、配送難。特別是在不發(fā)達(dá)的二線城市，物流市場落后，具備冷藏品運(yùn)輸條件的物流企業(yè)寥寥無幾，很多醫(yī)藥企業(yè)被迫規(guī)定冷藏藥品不得托運(yùn)。我國的冷鏈設(shè)施不完善，冷鏈物流裝備不足：鐵路方面，冷藏車僅占總量的3%左右;公路方面，我國的保溫車輛約有2.5萬輛，而美國擁有20多萬輛。專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)發(fā)展。
1.2.3信息化程度滯后�；诠⿷�(yīng)鏈理念，我國醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及到醫(yī)藥制造商，醫(yī)藥供應(yīng)商，醫(yī)藥分銷商，醫(yī)藥零售商等，這些物流節(jié)點(diǎn)沒有實(shí)現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng)，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，無法對藥品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。受技術(shù)限制，多數(shù)物流公司采用在出貨和進(jìn)貨時(shí)進(jìn)行溫度測定，這種人工確認(rèn)溫度的方法不能實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，難以保證藥品質(zhì)量。醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)只有提高信息化程度才能保證醫(yī)藥產(chǎn)品全程的溫度監(jiān)測和控制。
1.2.4監(jiān)管體系落實(shí)不到位。在醫(yī)藥冷鏈物流過程中，大部分企業(yè)不能夠很好地落實(shí)尚存在的與冷鏈物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。很大一部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用來作為形象工程，在實(shí)操過程中不能發(fā)揮監(jiān)管作用，出現(xiàn)問題各環(huán)節(jié)人員相互推諉，原因可歸結(jié)為物流各環(huán)節(jié)責(zé)任歸屬不明確。所以很多企業(yè)抱著僥幸的心理，為了節(jié)省開支，只要在監(jiān)管不到的環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸過程中不遵循運(yùn)輸規(guī)范，沒有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸，盈利第一藥品質(zhì)量第二，導(dǎo)致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證[3]。
1.2.5專業(yè)人才匱乏。近年來中國物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)對物流人才的需求量也逐年增加，但是與之相應(yīng)的物流人才教育培訓(xùn)卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，全國各地物流人才缺口很大。至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)――冷鏈物流，人才缺口則更加嚴(yán)重。由于醫(yī)藥冷藏品具有高時(shí)效、高價(jià)值、容易變質(zhì)的特性，這就要求員工具有較強(qiáng)的物流專業(yè)水平，要既懂物流又懂醫(yī)藥，但是就目前而言，全國并沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè)。即便有些學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，但由于物流行業(yè)具有實(shí)操性很強(qiáng)的特征，而這些學(xué)校的教育方式跟企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的太少，到最后來學(xué)生只能學(xué)到較高的理論水平，但往往實(shí)踐能力比較差，很難勝任企業(yè)所交給的崗位任務(wù)。
1.3發(fā)展趨勢
1.3.1經(jīng)營規(guī)模逐步擴(kuò)大。在經(jīng)營規(guī)模方面，根據(jù)中國醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，冷藏藥品的銷售大約達(dá)到醫(yī)藥銷售總額的25%，需求空間廣闊。醫(yī)藥流通行業(yè)在我國的整體水平不高，技術(shù)相對落后，社會需求得不到滿足，預(yù)示著醫(yī)藥冷鏈物流巨大的發(fā)展?jié)摿Α? 1.3.2運(yùn)輸日益規(guī)范化。在運(yùn)輸載體上，目前保溫材料制備的、加冰袋或冰排降溫的被動式保溫箱居多，隨著技術(shù)水平的提高更多企業(yè)將采用安裝制冷設(shè)備的主動式保溫箱。運(yùn)輸方式上，對于近距離即單程200公里以下的運(yùn)輸，多數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車或自有廂式貨車裝備的被動式保溫箱配送;對于遠(yuǎn)距離即單程200公里以上的運(yùn)輸，少數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車運(yùn)輸。途中溫度監(jiān)測方面，多數(shù)企業(yè)采用冷藏車自備的溫度監(jiān)測設(shè)備，由駕駛員監(jiān)測;采用經(jīng)驗(yàn)證的被動式保溫箱，由物流公司承諾在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)送到收貨單位，這種方式隨意性大，可控程度低。有極少數(shù)企業(yè)在同一批被動式保溫箱中隨機(jī)放置數(shù)個(gè)溫度記錄儀，到貨后回顧性查驗(yàn)。
1.3.3質(zhì)量管理日益健全。在整體管理水平方面，冷藏藥品經(jīng)營企業(yè)的質(zhì)量管理日益健全。各企業(yè)根據(jù)《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》、《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》建立了與冷鏈管理相關(guān)的可操作的制度和程序，從藥品冷鏈經(jīng)營的質(zhì)量管理入手，制定了涵蓋冷藏藥品的收貨、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、出庫、發(fā)貨、復(fù)核、送貨等具體的操作標(biāo)準(zhǔn)。
2.我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展對策研究的必要性
2.1經(jīng)濟(jì)角度
2.1.1推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是區(qū)域中各類產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成以及產(chǎn)業(yè)間量的比例和質(zhì)的關(guān)系的總和，其發(fā)展方向是合理化和專業(yè)化。合理化由第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量，專業(yè)化是由勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級演進(jìn)。
我國醫(yī)藥冷鏈物流屬于服務(wù)業(yè)，本質(zhì)上是第三產(chǎn)業(yè)，通過對它研究可以發(fā)揮整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，提高第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比例，最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的目的。
2.1.2提升地區(qū)競爭力。我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為醫(yī)藥物流園區(qū)，醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，在構(gòu)建過程中可以集聚人力資源，形成支柱產(chǎn)業(yè)，迅速密集資金。
尤其是第三方醫(yī)藥冷鏈物流的建立，一方面可以充分運(yùn)用規(guī)模優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，對物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，達(dá)到整體最優(yōu)。另一方面，生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)減少了物流成本，把節(jié)約的人力，物力，財(cái)力資源集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上來，更好的發(fā)揮了核心競爭力。
2.1.3提高經(jīng)濟(jì)效率。在我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展過程中要建設(shè)物流基地即大規(guī)模物流設(shè)施的集中地和多種物流線路的交匯地，可以充分發(fā)揮物流基地的綜合功能，集約功能，轉(zhuǎn)運(yùn)功能等，整合區(qū)域的物流資源，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)濟(jì)效率，降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。
2.2管理角度
經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得物流企業(yè)的采購、倉儲、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日益復(fù)雜，企業(yè)間的競爭已經(jīng)不僅是產(chǎn)品和質(zhì)量的競爭，更多的是物流能力的競爭。通過對我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策進(jìn)行研究，可以提升企業(yè)管理的軟實(shí)力。
在醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的基礎(chǔ)之上，其發(fā)展動力主要體現(xiàn)在整合能力，管理水平，資金運(yùn)作水平，信息化建設(shè)等方面。在現(xiàn)代化的市場格局中，企業(yè)的管理已經(jīng)發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理資源從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部，從而使得多個(gè)企業(yè)能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。
企業(yè)可以采取多種措施來鍛造自身的軟實(shí)力：提高供應(yīng)鏈管理水平，升級管理模式，統(tǒng)一規(guī)劃供應(yīng)鏈的整體服務(wù)，打造靈活高效的醫(yī)藥冷鏈物流體系。這些措施可以提升企業(yè)效率，減少損耗，最終提高醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量，保證醫(yī)藥產(chǎn)品的安全性，更好地滿足消費(fèi)者的需求。
3.我國醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對策
3.1創(chuàng)造良好的醫(yī)藥物流發(fā)展環(huán)境
3.1.1推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。我國正處于物流發(fā)展的起步階段，醫(yī)藥冷鏈物流也是如此，更要注重物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)化，硬件標(biāo)準(zhǔn)主要是指物流運(yùn)作過程中的相關(guān)機(jī)具，工具標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)，從一個(gè)作業(yè)程序轉(zhuǎn)向另一個(gè)作業(yè)程序的銜接標(biāo)準(zhǔn);軟件標(biāo)準(zhǔn)主要指物流信息系統(tǒng)的代碼，文件格式，接口標(biāo)準(zhǔn)，物流管理，操作規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等。
物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)滲透在方方面面，例如我國高速公路和橋梁的限高大都是4米，然而國際上是4.5米，這就意味著國際集裝箱到了我國就要卡殼。因此，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅要做到國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化，而且要與國際接軌。
3.1.2充分發(fā)揮政府的作用。醫(yī)藥冷鏈物流作為一項(xiàng)新興的，代表先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展水平的行業(yè)，政府要在各個(gè)方面給予扶持，尤其是政策上的扶持。目前，我國醫(yī)藥冷鏈物流管理體制中存在著條塊分割的現(xiàn)象，對其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了一定程度的制約。因此，有必要成立由政府的職能部門和行業(yè)管理部門組成的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，有針對性地負(fù)責(zé)研究，制定和協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
政府對醫(yī)藥冷鏈物流政策上的扶持可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，要明確與醫(yī)藥冷鏈物流有關(guān)的法律法規(guī)，使整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所遵循;其次，要緊抓全國性的整體規(guī)劃，使得各種交通工具，交通方式，各個(gè)區(qū)域之間等相互協(xié)調(diào);最后，要建立市場準(zhǔn)入制度，明確哪些企業(yè)可以從事醫(yī)藥冷鏈物流，應(yīng)具備什么樣的條件，資格，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)要出臺有利于醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的支持性政策。
3.2加大科技投入
3.2.1打造高效的信息平臺。醫(yī)藥冷鏈物流是以物流企業(yè)為主體，以信息系統(tǒng)為平臺，涉及到生產(chǎn)，流通和消費(fèi)的全過程，信息化，網(wǎng)絡(luò)化是它的發(fā)展趨勢。醫(yī)藥冷鏈物流處于發(fā)展的初始階段，運(yùn)輸資源運(yùn)用不當(dāng)，業(yè)內(nèi)的溝通不當(dāng)，倉庫過于浪費(fèi)等現(xiàn)象一直困擾著其發(fā)展�；诨ヂ�(lián)網(wǎng)的GIS、GPS技術(shù)，EDI、RFID等在物流領(lǐng)域有著廣泛用運(yùn)，對于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，提高市場的競爭力將起到積極的促進(jìn)作用。
打造高效的醫(yī)藥冷鏈物流信息平臺可以考慮以下幾個(gè)方面：一方面，可以將國外醫(yī)藥冷鏈物流信息系統(tǒng)進(jìn)行漢化，同時(shí)考慮到我過醫(yī)藥冷鏈物流的運(yùn)作特點(diǎn)，對其加以改進(jìn)，形成具有中國特色的醫(yī)藥冷鏈物流體系。另一方面，有關(guān)部門要組織技術(shù)力量開發(fā)我國的物流信息平臺，不要過于依賴國外的科研成果。要走市場化道路，在政府的引導(dǎo)和推動下，采用市場的運(yùn)作方式，才能加快我國醫(yī)藥冷鏈物流的信息化建設(shè)。 3.2.2發(fā)展電子商務(wù)。在打造物流信息平臺的基礎(chǔ)之上，通過EDI(電子數(shù)據(jù)交換)，可以提高物流效率，降低了物流成本。目前，電子商務(wù)比較流行，醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展也要順應(yīng)這一趨勢。電子物流管理要求企業(yè)具備完善的庫存和送貨管理系統(tǒng)，企業(yè)通過EDI直接連接到客戶的數(shù)據(jù)庫和倉庫管理系統(tǒng)，管理層能夠在網(wǎng)上及時(shí)地監(jiān)管和規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)和補(bǔ)充。最重要的是管理層可以有效地管理供應(yīng)鏈資料，掌握最新的信息。
3.2.3加快設(shè)施設(shè)備的研發(fā)。專業(yè)化的醫(yī)藥冷鏈物流需要高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備支撐，為了提高我國醫(yī)藥冷鏈物流的整體水平，必須完善配套的設(shè)施設(shè)備。
在城市的道路體系中，要建立應(yīng)急醫(yī)藥冷鏈物流的專用通道，服務(wù)于造血干細(xì)胞的移植，器官的移植，災(zāi)后藥品的輸送等。專用通道與城市的普通通道相結(jié)合，避免擁堵造成的運(yùn)輸延遲。依靠不斷改進(jìn)的道路系統(tǒng)，有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)“門到門”醫(yī)藥冷鏈物流的全程服務(wù)。
醫(yī)藥冷藏藥品的運(yùn)輸具有“多批次，小批量，高時(shí)效”的特點(diǎn) ，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)�？梢葬槍λ幤返奶匦�，設(shè)計(jì)具有多溫控制系統(tǒng)的冷藏車，在一輛冷藏車上改變以往只有統(tǒng)一的溫控區(qū)的設(shè)計(jì)方式，設(shè)立低溫控制區(qū)，冷藏控制區(qū)，冷凍控制區(qū)等多個(gè)溫控區(qū)，實(shí)現(xiàn)共同配送，提高規(guī)模效益。
3.3采用供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略
隨著供應(yīng)鏈競爭時(shí)代的來臨，醫(yī)藥物流企業(yè)要注重采用供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，提高企業(yè)的反應(yīng)速度，可靠性，彈性和加強(qiáng)相互間的關(guān)系。
醫(yī)藥冷鏈物流的最終目的是為了滿足客戶的需求，企業(yè)要力爭在最短的時(shí)間里響應(yīng)客戶，提供給他們優(yōu)化的，富有彈性的客戶解決方案。在變化的競爭環(huán)境里要求企業(yè)要注重“敏捷”，未來的需求具有不確定性，企業(yè)要提高對不確定性因素應(yīng)變的能力，要時(shí)刻根據(jù)客戶的需求來推動生產(chǎn)，通過過程管理提高客戶的服務(wù)水平，與供應(yīng)商客戶建立長期的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏。
3.4依托第三方物流實(shí)施業(yè)務(wù)外包
目前全球采購，全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來越明顯。物流業(yè)的專業(yè)化既是社會分工的必然結(jié)果，也是市場經(jīng)濟(jì)的必然要求。第三方物流可以為企業(yè)節(jié)約成本，提高效率，是企業(yè)的理想選擇。
我國醫(yī)藥冷鏈物流很少有物流外包，一方面不利于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，另一方面會使企業(yè)的經(jīng)營效率大大折扣。為了改變這一現(xiàn)狀，可以出臺相關(guān)的政策或者采用經(jīng)濟(jì)的手段，促使生產(chǎn)企業(yè)拿出物流資源交給專業(yè)性物流企業(yè)去運(yùn)做。例如，可以使企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流相互分離形成相互獨(dú)立的兩個(gè)部分，通過稅收的調(diào)節(jié)，使得從事專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅低于生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)將內(nèi)部物流服務(wù)交給專業(yè)性物流公司，從而從整體上降低了生產(chǎn)企業(yè)的成本。專業(yè)性物流企業(yè)也要通過科學(xué)的管理，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這一舉措在總體上使得產(chǎn)品的總成本更低，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭力。
3.5加快人才的引進(jìn)與培養(yǎng)
我國從事醫(yī)藥冷鏈物流的隊(duì)伍龐大，但真正接受過物流系統(tǒng)教育的人員不多，與企業(yè)的需求形成了很大反差。物流研究機(jī)構(gòu)比較少，存在著與實(shí)際結(jié)合不緊密的問題。要加快物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，總體上說：一方面，政府要支持和資助大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動，提高物流理論和技術(shù)的整體水平。另一方面，鼓勵(lì)企業(yè)建立物流的研究機(jī)構(gòu)，并且要爭取和大學(xué)的物流科研機(jī)構(gòu)相合作，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。
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