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我國(guó)城市交通智能化對(duì)策探究
引導(dǎo)語(yǔ)： 畢業(yè)論文應(yīng)反映出作者能夠準(zhǔn)確地掌握所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，基本學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行科學(xué)研究的方法，對(duì)所研究的題目有一定的心得體會(huì)，論文題目的范圍不宜過(guò)寬，一般選擇本學(xué)科某一重要問(wèn)題的一個(gè)側(cè)面。今天，小編為大家?guī)?lái)的是關(guān)于我國(guó)城市交通智能化對(duì)策探究的論文，希望對(duì)你有幫助。
摘要：當(dāng)前隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的城市交通系統(tǒng)的智能化程度也在不斷的提升。在我國(guó)城市交通的運(yùn)行的過(guò)程中，特別是在我國(guó)特大城市的交通運(yùn)行過(guò)程中還存在著很多的制約因素，對(duì)于傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論過(guò)程中存在著局限性，在我國(guó)城市運(yùn)行過(guò)程中采用城市交通智能化模式是一種很有效的解決途徑。本文主要是對(duì)我國(guó)城市交通智能化對(duì)策的研究進(jìn)行分析，進(jìn)而提出以下內(nèi)容。
關(guān)鍵詞：城市交通;智能化;對(duì)策探究
引言：隨著我國(guó)城市交通流量的不斷增大，怎樣才能夠更好的通過(guò)城市公共交通運(yùn)行方式這種適合人民群眾的交通方式作為城市居民提供舒適邊界的服務(wù)，同時(shí)在一定程度上是目前我國(guó)城市交通發(fā)展過(guò)程中所面臨的問(wèn)題。
1.簡(jiǎn)述智能交通系統(tǒng)以及城市智能交通系統(tǒng)的概念
1.1城市化和城市交通智能化
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大，在最近的幾年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，世界每個(gè)國(guó)家的城市化水平也得到了顯著的提升。目前我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)了很多在世界上都享有盛譽(yù)的特大城市，我國(guó)城市化水平也得到了顯著的提升。城市作為一個(gè)國(guó)家的人口聚集中心部位，聚集了全國(guó)大部分的人口，這就給城市的交通出行帶來(lái)了很大的調(diào)整，所以，針對(duì)我國(guó)城市化的不斷發(fā)展，我國(guó)的城市智能交通系統(tǒng)也應(yīng)該要根據(jù)時(shí)代的變化作出相應(yīng)的改變，在一定程度上滿足城市交通的正常需要。
1.2智能交通系統(tǒng)以及城市智能的交通系統(tǒng)
目前應(yīng)用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較廣泛的智能管理系統(tǒng)的基本概念主要是來(lái)自于上個(gè)世界八十年代的美國(guó)以及歐洲，智能交通系統(tǒng)的最著名的代表就是美國(guó)的智能車輛管理系統(tǒng)。所謂的智能交通系統(tǒng)，實(shí)際上就是指利用不斷發(fā)展的高新科學(xué)技術(shù)來(lái)促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的發(fā)展，從而使整個(gè)城市的交通系統(tǒng)能夠不斷的向著新型智能化的模式去靠近，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通系統(tǒng)的管理模式。
2.對(duì)我國(guó)城市智能化交通戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行介紹分析
2.1根據(jù)城市智能交通系統(tǒng)定義為我國(guó)城市智能交通發(fā)展的目標(biāo)
城市的智能交通系統(tǒng)主要是指交通運(yùn)輸管理部門(mén)將現(xiàn)金的信息通信技術(shù)和有關(guān)的墊資信息管理技術(shù)融合到現(xiàn)有的城市交通管理系統(tǒng)當(dāng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)的管理，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)人和車輛以及道路之間的相互統(tǒng)一，最終也能夠?qū)崿F(xiàn)城市的交通管理系統(tǒng)之中的智能管理系統(tǒng)，同時(shí)也能夠全方位的對(duì)城市的交通信息進(jìn)行實(shí)時(shí)性的準(zhǔn)確安全管理防護(hù)。目前必須要為我國(guó)城市智能交通發(fā)展的設(shè)置交通管理系統(tǒng)，其中主要包括有以下內(nèi)容：城市管理系統(tǒng)當(dāng)中的車輛控制以及安全系統(tǒng)。城市交通管理系統(tǒng)當(dāng)中的對(duì)行人信息進(jìn)行有效的控制。城市交通管理系統(tǒng)當(dāng)中的自動(dòng)生成的公路管理系統(tǒng)。
在具體的我國(guó)城市智能交通戰(zhàn)略發(fā)展設(shè)置發(fā)展目標(biāo)的過(guò)程中，不僅僅要對(duì)城市交通技術(shù)的發(fā)展看做是一種工程技術(shù)上面的進(jìn)步，同時(shí)也要將城市的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略看作是對(duì)我國(guó)城市人民群眾的出行目標(biāo)的滿足程度作為我國(guó)城市智能交通發(fā)展的一個(gè)重要的觀察指標(biāo)。在對(duì)城市的交通管理系統(tǒng)進(jìn)行城市智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃就是在城市智能交通管理的模式之下，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城市居民的交通環(huán)境能夠得到協(xié)調(diào)的發(fā)展，從而也能夠使城市交通的運(yùn)行在社會(huì)的范圍之內(nèi)和諧的運(yùn)行，最終做到促進(jìn)城市交通運(yùn)輸能夠得到健康可持續(xù)發(fā)展，全面的提升我國(guó)城市居民的出行質(zhì)量以及交通安全。
2.2能夠更好的為我國(guó)城市智能交通戰(zhàn)略發(fā)展尋找出正確的發(fā)展方式
在我國(guó)傳統(tǒng)的城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾硐到y(tǒng)的管理之下，從而使得我國(guó)的城市交通運(yùn)行是在一種粗放的管理模式之下運(yùn)行的，這種城市交通運(yùn)行的管理模式是依托于我國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)所投入的巨額管理資金為依靠屏障的，這樣的城市交通管理模式做不到對(duì)城市人民群眾的切實(shí)需求的正確反映，也難以對(duì)城市交通運(yùn)行之中行人和車輛的基本信息進(jìn)行快速有效的統(tǒng)計(jì)處理，其主要的發(fā)展模式就是依靠政府機(jī)構(gòu)的投資來(lái)完成依靠在城市交通的戰(zhàn)略規(guī)劃之中采用先進(jìn)的UITS智能管理模式，通過(guò)這樣的智能管理模式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通各種交通信息的集約化智能管理，通過(guò)對(duì)城市交通運(yùn)輸各種車輛和行人信息的登入實(shí)現(xiàn)有效的管理發(fā)展。
2.3能夠更好的為我國(guó)城市智能交通戰(zhàn)略發(fā)展尋找正確的時(shí)間范圍和空間范圍
在傳統(tǒng)的城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾磙k法里面，所有的城市交通管理方案都有一個(gè)最長(zhǎng)的管理使用期限，這個(gè)期限到了之后就要求對(duì)城市交通的管理運(yùn)行進(jìn)行整改目前，根據(jù)智能化城市交通管理運(yùn)行的需要，要求對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)母鞣N信息進(jìn)行持續(xù)化的智能管理，是一種連續(xù)的發(fā)展這就要求在進(jìn)行我國(guó)城市智能交通戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)候考慮到智能管理城市的交通運(yùn)輸模式絕不僅僅是一代人的事情，更要根據(jù)智能管理系統(tǒng)信息的連續(xù)性來(lái)保證子孫后代的城市交通運(yùn)輸安全。
對(duì)于城市的智能交通管理戰(zhàn)略的空間范圍層面，并且在我國(guó)城市交通智能管理的系統(tǒng)當(dāng)中，在對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃的過(guò)程中，必須要考慮到我國(guó)城市的規(guī)模問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)的每個(gè)城市的規(guī)模都在不斷的進(jìn)行擴(kuò)大，并且城市的人口也在不斷的上升，這也就導(dǎo)致了我國(guó)城市交通運(yùn)輸在運(yùn)行的過(guò)程中要面臨著空間的尺度發(fā)展的問(wèn)題。對(duì)于這樣的情況，在對(duì)其進(jìn)行城市交通智能管理的過(guò)程中，必須要充分的靠考到城市空間的局限性以及城市每個(gè)區(qū)域之間發(fā)展過(guò)程中的差異性，通過(guò)對(duì)有關(guān)的信息采集以及智能的分析，進(jìn)而在一定程度上制定出最合理的智能化交通管理的模式，同時(shí)也能夠更好的促進(jìn)城市每個(gè)區(qū)域當(dāng)中的交通運(yùn)輸?shù)暮侠戆l(fā)展。
3我國(guó)城市交通管理的智能化之路
城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建成后，尤其是形成網(wǎng)絡(luò)后，能夠安全通常，首先取決于交通工程基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)是否科學(xué)以及合理，其建設(shè)在一定程度上是否完善，這項(xiàng)基礎(chǔ)包括：對(duì)城市交通管理發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行有效的建立，從而科學(xué)以及系統(tǒng)、全面地對(duì)城市交通各項(xiàng)基礎(chǔ)信息進(jìn)行掌握，把影響城市交通的各項(xiàng)綜合因素進(jìn)行找出，在一定程度上要全面認(rèn)識(shí)城市交通問(wèn)題演變過(guò)程中的內(nèi)在規(guī)律，進(jìn)一步預(yù)測(cè)以及把握未來(lái)可能出現(xiàn)的城市交通問(wèn)題。還包括對(duì)整個(gè)城市的路網(wǎng)進(jìn)行宏觀交通組織、交通流分配，只有這樣才能夠讓每條主干道、每條次干道的交通流量均衡以及合理，包括對(duì)城市每個(gè)交叉口、每條路段進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范，在一定程度上進(jìn)行科學(xué)、合理的交通渠化、相位設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)計(jì)等等。
另外一項(xiàng)相對(duì)比較重要的基礎(chǔ)就是城市信息系統(tǒng)，任何一個(gè)系統(tǒng)能否得到高效的運(yùn)行，在一定程度上取決于能否獲得準(zhǔn)確以及科學(xué)有效、實(shí)時(shí)信息。在近些年來(lái)，信息技術(shù)得到了迅速的發(fā)展以及產(chǎn)生的社會(huì)變化與進(jìn)步我們已有目共睹。信息業(yè)在一定程度上已經(jīng)滲透到當(dāng)今社會(huì)的方方面面，并且逐步成為各行各業(yè)的基礎(chǔ)。同樣，在交通運(yùn)輸行業(yè)中，建立相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善的交通信息系統(tǒng)，也是發(fā)展ITS的重要基礎(chǔ)，城市交通信息系統(tǒng)是否完備，能否能夠在一定程度上提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)有效的交通信息，將進(jìn)一步的影響到城市交通管理智能化的發(fā)展進(jìn)程。
總結(jié)：目前隨著我國(guó)城市交通的日益擁堵，如何才能夠?qū)崿F(xiàn)我國(guó)城市交通的智能化發(fā)展已經(jīng)是成為了目前人們?nèi)罕娝P(guān)注的問(wèn)題之一。在本文當(dāng)中通過(guò)對(duì)智能管理模式的解讀，在一定程度上簡(jiǎn)單的說(shuō)明了目前我國(guó)城市智能化交通戰(zhàn)略的規(guī)劃模式。
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