工程可行性研究報(bào)告

　　在生活中，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編為大家整理的工程可行性研究報(bào)告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

工程可行性研究報(bào)告1

　　一、總論

　　1、項(xiàng)目名稱：

　　2、承辦單位概況(新建項(xiàng)目指籌建單位情況，技術(shù)改造項(xiàng)目指原企業(yè)情況)

　　3、擬建地點(diǎn)：

　　4、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：

　　5、建設(shè)年限：

　　6、概算投資：

　　7、效益分析：

　　二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件

　　1、建設(shè)的.必要性分析

　　2、建設(shè)條件分析：包括場址建設(shè)條件(地質(zhì)、氣候、交通、公用設(shè)施、征地拆遷工作、施工等)、其它條件分析(政策、資源、法律法規(guī)等)

　　3、資源條件評價(jià)(指資源開發(fā)項(xiàng)目)：包括資源可利用量(礦產(chǎn)地質(zhì)儲(chǔ)量、可采儲(chǔ)量等)、資源品質(zhì)情況(礦產(chǎn)品位、物理性能等)、資源賦存條件(礦體結(jié)構(gòu)、埋藏深度、巖體性質(zhì)等)

　　三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案

　　1、建設(shè)規(guī)模(達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)后的規(guī)模)

　　2、產(chǎn)品方案(擬開發(fā)產(chǎn)品方案)

　　四、技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案

　　(一)技術(shù)方案

　　1、生產(chǎn)方法(包括原料路線)

　　2、工藝流程

　　(二)主要設(shè)備方案

　　1、主要設(shè)備選型(列出清單表)

　　2、主要設(shè)備來源

　　(三)工程方案

　　1、建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案(附平面圖、規(guī)劃圖)

　　2、建筑安裝工程量及“三材”用量估算

　　3、主要建、構(gòu)筑物工程一覽表

　　五、投資估算及資金籌措

　　(一)投資估算

　　1、建設(shè)投資估算(先總述總投資，后分述建筑工程費(fèi)、設(shè)備購置安裝費(fèi)等)

　　2、流動(dòng)資金估算

　　3、投資估算表(總資金估算表、單項(xiàng)工程投資估算表)

　　(二)資金籌措

　　1、自籌資金

　　2、其它來源

　　六、效益分析

　　(一)經(jīng)濟(jì)效益

　　1、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)

　　2、成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用表和分項(xiàng)成本估算表)

　　3、利潤與稅收分析

　　4、投資回收期

　　5、投資利潤率

工程可行性研究報(bào)告2

　　你公司《關(guān)于申請審批黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告的請示》（黃鐵司〔20xx〕103號）、《黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程可行性研究報(bào)告》、《黃石市國土資源局關(guān)于黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的復(fù)函》（黃土資預(yù)審字〔20xx〕23號）及黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程規(guī)劃紅線圖已收悉。經(jīng)組織專家對該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查，原則同意該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，現(xiàn)就有關(guān)內(nèi)容批復(fù)如下：

　　一、項(xiàng)目建設(shè)的`必要性

　　黃石市現(xiàn)代有軌電車一期工程是符合黃石市自身特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)高效現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，對落實(shí)城市總體規(guī)劃、促進(jìn)中心城區(qū)空間布局規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，拓展城市空間，促進(jìn)黃石市與大冶市兩市的融合發(fā)展，構(gòu)建城市公共交通骨干系統(tǒng)，提升公共交通服務(wù)水平，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)沿線城市建設(shè)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善城市環(huán)境，提升城市整體風(fēng)貌等均具有重要意義。

　　二、建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容

　　該工程由T1線（含車輛基地）和T2線組成，兩條線路均呈Y型平面布局，線路總長37.106km，其中T1線長17.83km、T2線長19.276km，共設(shè)45座車站，其中1座地下車站、2座高架車站和40座地面車站。

　　T1線由主線和支線組成，主線起于下陸站，止于蕪湖路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、團(tuán)城山組團(tuán)、勝陽港組團(tuán)、磁湖南組團(tuán)和黃石港組團(tuán)，沿線經(jīng)東方大道南側(cè)的規(guī)劃道路、廣州路、磁湖路、蘇州路、穿越磁湖后沿鐵黃支線通道（沿湖路）、武漢路，線路長15.42km，設(shè)19座車站；支線起于磁湖路站，止于黃石北站，沿線經(jīng)磁湖路、大泉路，線路長2.41km，設(shè)4座車站。

　　T2線由主線和支線組成，主線起于發(fā)展大道站，止于東風(fēng)路站，途經(jīng)下陸組團(tuán)、大冶湖核心區(qū)組團(tuán)，沿線經(jīng)發(fā)展大道、新冶大道，線路長9.668km，設(shè)12座車站；支線起于大棋路站，止于林家咀站，沿線經(jīng)大棋路、高鐵大道、大冶北站南規(guī)劃路、大冶北站東規(guī)劃路、新城大道，線路長9.608km，設(shè)10座車站。

　　該工程設(shè)陸家鋪車輛基地一處，接軌于下陸站，占地17.83公頃，在車輛基地內(nèi)設(shè)置運(yùn)營控制中心。車輛選用最高運(yùn)行速度為70km/h的100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，采用車載超級電容加充電站的供電方式，近期配置5模塊車輛53列；配置供電、通信、信號、給排水與消防、售檢票、電扶梯、站臺門等運(yùn)營設(shè)備。

　　三、投資估算及資金來源

　　工程估算總投資51.4億元，資金來源為多方籌措。

　　四、建設(shè)期限

　　該工程建設(shè)期限為24個(gè)月。

　　請接此批復(fù)后，認(rèn)真做好與相關(guān)部門的銜接工作，優(yōu)化工程建設(shè)方案，研究各類公共交通之間的有效轉(zhuǎn)換和銜接途徑，明確項(xiàng)目建設(shè)和管理模式，落實(shí)投資主體和資金籌措方式，并委托具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位編制項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)報(bào)告，并按基本建設(shè)程序報(bào)我委審批。該項(xiàng)目擬采取PPP模式，待項(xiàng)目管理公司組建后，可適時(shí)變更項(xiàng)目業(yè)主。

　　本批復(fù)僅作為項(xiàng)目建設(shè)單位開展工作的依據(jù)，不得作為征收及拆遷的依據(jù)，不得以此進(jìn)行招投標(biāo)工作，未經(jīng)我委批復(fù)同意項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及概算，且未履行完各項(xiàng)法定手續(xù)，項(xiàng)目不得開工建設(shè)。由于項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模和總投資發(fā)生變更，以此批復(fù)為準(zhǔn)，原《關(guān)于黃石市鐵黃支線（含企業(yè)專用線）開行現(xiàn)代有軌電車工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（黃發(fā)改審批〔20xx〕258號）廢止。

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