鋼鐵企業(yè)設備管理論文

　　自國際金融危機以來，鋼鐵價格持續(xù)下滑，需求低迷，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。盡管經(jīng)過這幾年國家宏觀政策的調(diào)整、政府的資金補助、鋼鐵企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，鋼鐵行業(yè)已有所好轉(zhuǎn)，但是鋼鐵行業(yè)盈利水平仍然較低，生產(chǎn)經(jīng)營依舊形勢嚴峻，國內(nèi)市場繼續(xù)呈現(xiàn)供大于求的局面。

　　【1】鋼鐵企業(yè)設備信息化管理的優(yōu)化措施

　　論文摘要

　　引言

　　河北鋼鐵唐鋼股份有限公司本部自2009年10月開始應用設備管理信息化平臺后，設備管理工作逐步走向了標準化、信息化的進程，設備的點檢工作、檢修工作得以規(guī)范化。

　　點檢員每天按照點檢計劃進行現(xiàn)場點檢，點檢情況錄入到點檢儀中，結(jié)果上傳至三級系統(tǒng)，異常信息會自動觸發(fā)四級生成維修通知單，提示點檢員做出檢修計劃，再經(jīng)過生產(chǎn)平衡后由點檢員調(diào)取相關(guān)資料做維修定單安排檢修，出具派工單，檢修公司依據(jù)派工單安排設備檢修。

　　檢修過程的質(zhì)量監(jiān)督和備件材料的供給由點檢員負責協(xié)調(diào)，直到設備問題的最終處理完成，維修工單技術(shù)關(guān)閉。

　　經(jīng)過幾年的運轉(zhuǎn)，這套標準化工作流程已常態(tài)化，點檢路線和點檢標準更加切合實際情況。

　　采取以上措施成效比較明顯，尤其是2012年與2011年相比較最為明顯：

　　設備事故次數(shù)和時間：2012年事故時間比2011年同期降低50%，2012年實現(xiàn)5個月設備事故為零;設備維修費：2012年比上年降低23%，資金占用逐步降低;點檢覆蓋率達89.54%，點檢漏檢率為0，派工單執(zhí)行率達80%;檢修系統(tǒng)逐步完善基礎工作，定修結(jié)合狀態(tài)維修的檢修模式助推了檢修周期的延長;隨著生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，設備維修的組織模式也在轉(zhuǎn)變。

　　檢修公司的平穩(wěn)過渡和業(yè)務的不斷拓展就是最好的見證。

　　1 設備管理工作的目標

　　在設備的信息化管理的基礎上，“受控、高效、零缺陷運行”仍是設備管理工作的指導思想。

　　設備事故的出現(xiàn)對鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)影響很大，因此，對事故一定要追根溯源，查明原因。

　　在當前鋼鐵市場形式非常嚴峻的情況下，提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本成了設備管理的關(guān)鍵一環(huán)。

　　這也對鋼鐵企業(yè)的設備管理提出更高的要求：力爭實現(xiàn)常年無設備事故。

　　實際上，設備管理保證某個月設備無事故容易，難的是全年甚至更長的時間內(nèi)各類設備無事故。

　　如何管理才能達到這個目標，需要設備系統(tǒng)全體人員重新理順思路、深入思考，拿出切實可行的措施來。

　　2 改進措施

　　唐鋼設備的信息化管理目前來看在行業(yè)內(nèi)較為先進，但仍有改進的余地，不進則退。

　　只有把人、物(設備、原料、產(chǎn)品)、設備信息化管理平臺更加有機的結(jié)合在一起，挖掘各種潛力，發(fā)揮出最大的效益，才能使設備管理工作再上新臺階。

　　2.1 從人入手

　　從人入手的設備管理包括以下三個方面：

　　1)發(fā)動全員參與設備管理發(fā)動全員參與設備管理，就是發(fā)動包括崗位生產(chǎn)人員、點檢員、技術(shù)人員、管理人員、檢修人員在內(nèi)的全員參與，并且加強他們之間的溝通和配合，培養(yǎng)團隊精神。

　　將來TPM工作的重點在于深入，拓展TPM活動在時序上、空間上、功能上、人員上等方面的范圍及深度，充分發(fā)掘員工的智慧，通過全員的自主管理活動、改善提案活動和焦點改善活動，激發(fā)人們的責任感和成就意識，進而不斷提高設備管理水平，并在員工中養(yǎng)成改善的習慣和思維方式，這既是企業(yè)經(jīng)營管理的需要，也是企業(yè)凝聚力的體現(xiàn)。

　　2)培養(yǎng)和造就優(yōu)秀的設備管理人才—點檢員、維修人員、技術(shù)人員設備管理的核心是點檢，設備管理的主體是人。

　　現(xiàn)階段企業(yè)之間的激烈競爭：表層看是產(chǎn)品的競爭，深層次表現(xiàn)為技術(shù)的競爭和管理的競爭，最為關(guān)鍵的是人才的競爭。

　　因此，實現(xiàn)設備管理現(xiàn)代化重要的是提高管理人員的素質(zhì)(包括個體素質(zhì)和整體素質(zhì))，實現(xiàn)以人為本的管理。

　　而從現(xiàn)狀看，在設備管理上“重管理、輕技能;重 使用，輕培養(yǎng)”、“重生產(chǎn)操作，輕維修技術(shù)”的現(xiàn)象和意識仍較普遍，在維修技術(shù)人員的培養(yǎng)模式、培養(yǎng)方向等方面，缺乏整體規(guī)劃和定位。

　　要實現(xiàn)由傳統(tǒng)維修向現(xiàn)代維修的轉(zhuǎn)型，需要在體制上、機制上加強技能型點檢人員、維修人員的培養(yǎng)，尤其要鼓勵和扶持“一專多能”型人才的成長。

　　韓國浦項光陽制鐵廠雖然建廠不到30年，但長期堅持“精干、多能、標準、規(guī)范、自律”為基本管理理念，把“精干、多能”列為首要觀念，使該企業(yè)具有較強的國際競爭力。

　　3)規(guī)范各級點檢的職責，使之始終以設備防護為重點點檢員每天除對所轄區(qū)域設備進行點檢作業(yè)，做定單安排檢修計劃，打印派工單外，還要提報備件材料及修復計劃等工作，規(guī)范各級點檢的職責，使專職點檢員以設備點檢、防護、劣化分析等工作轉(zhuǎn)到狀態(tài)維修的重點上來，各級主管部門要增強服務意識，做好點檢員的指導和服務工作，盡量減少點檢員的其他負擔。

　　2.2 從設備的基礎資料、點檢四大標準入手

　　設備的基礎資料是設備管理的重要依據(jù)，包括圖紙、文檔、點檢管理的四大標準、三大操作規(guī)程等，其中設備的圖紙及四大標準是對設備進行點檢、維護、修理、技術(shù)管理等標準化作業(yè)的基礎。

　　1)建立完善的設備檔案系統(tǒng)在設備信息化管理平臺上建立設備樹，以及設備的備件、材料、技術(shù)參數(shù)、缺陷及隱患記錄、維修記錄、修理費及相關(guān)文檔等完備的設備信息。

　　這些內(nèi)容在公司設備管理系統(tǒng)及BO系統(tǒng)上已有不同程度的收集和展示，但在設備的故障庫、原因庫、解決方案庫、圖紙庫等方面還有欠缺，唐鋼自動化公司仍在繼續(xù)完善。

　　2)實現(xiàn)設備的周期管理通過對設備設計、制造、安裝、運行、維護、修理、更新改造、報廢的全壽命周期管理，記錄和積累設備的各類維修、備件更換、使用年限等數(shù)據(jù)，以便建立設備的檢修模型，改進設備的維修策略。

　　集中體現(xiàn)在：具體設備要做具體分析，哪類設備適宜采取事后維修，哪類設備必須要做到預知維修，哪類設備需采用狀態(tài)維修，哪類設備可以在可靠性技術(shù)的基礎上做預防性維修等，最終實現(xiàn)設備的周期管理。

　　3)設備費用經(jīng)濟分析所有的設備維修將以維修工單為載體來統(tǒng)計設備的維修費用，這些費用也會最終自動進入公司財務系統(tǒng)設定的成本中心去。

　　設備的經(jīng)濟技術(shù)分析既可以基于設備的層級進行展開，可以對一個系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設備、子設備等進行分級展示，又可以對每個成本中心、每個計劃員組、甚至每個點檢員來分別統(tǒng)計。

　　如備件的領用、備件的修復費用、檢修的人工工時等，系統(tǒng)會按不同需求條件列出，得到各自需要的設備費用經(jīng)濟分析，以便對設備維修與管理工作進行綜合考核。

　　4)設備的點檢標準及潤滑自動化改造有了點檢標準，點檢員依據(jù)點檢標準按“五定”的原則進行實際點檢，并將點檢的異常記錄在規(guī)定時間內(nèi)處理，即做派工的安排，同時將此異常通知單關(guān)閉，以便再次發(fā)現(xiàn)問題。

　　在潤滑方面，也應盡可能做自動化改造，例如熱軋部為徹底改變地下液壓站的漏油問題，將原來的手工加油改造成智能干油潤滑技術(shù)，系統(tǒng)采用西門子S7-300系列PLC控制，并配置有繼電器輸出模塊以便于與用戶機組的控制系統(tǒng)進行信號交換。

　　智能干油潤滑技術(shù)的使用效果很好，不僅大大減低了油品的消耗，提高了勞動效率，且實現(xiàn)了報警故障可視化。

　　以前卷取卷箱粗軋輥道以及加熱爐輥道均需要人工進行補脂，智能干油潤滑改造后，這些部位改為自動干油潤滑，加熱爐節(jié)省人工2人/班，粗軋輥道節(jié)省人工2人/班，卷箱節(jié)省人工3人/班，卷取節(jié)省人工3人/班，等于有10人從這項中釋放出來去干別的工作;油品消耗和人工加油比起來每月至少節(jié)約15桶潤滑脂，每桶潤滑脂約4000元，每月可節(jié)約油脂6萬元。

　　2.3 加強對設備檢修質(zhì)量、備件的質(zhì)量跟蹤

　　設備檢修質(zhì)量應貫徹誰修誰負責，誰專責誰驗收，而且所有維修項目的質(zhì)量驗收實行質(zhì)量追溯制，其中包括所更換的備件。

　　維修質(zhì)量的結(jié)果檢測不能只以正常運轉(zhuǎn)為標準而忽視細節(jié)，諸如電機后蓋的安裝、油標等細節(jié)問題同樣不能忽視。

　　據(jù)統(tǒng)計，在已發(fā)生的事故中有較大比例都是因為備件質(zhì)量的原因，合理選擇采購備件不應只以價格論處，應考慮綜合性價比。

　　2.4 信息化平臺的建立與持續(xù)優(yōu)化

　　PM信息化平臺已建立五年，對設備的點檢、維修記錄也積累了五年，目前自動化公司正通過整理、分析這些數(shù)據(jù)，找出內(nèi)在規(guī)律，并從中挖掘出我們所關(guān)注的設備的運行狀況、設備的劣化趨勢等進一步完善優(yōu)化設備信息化管理平臺，也使其更加智能化。

　　2.5 對設備事故的管理

　　設備事故的出現(xiàn)對生產(chǎn)影響較大，所以對事故一定要追根溯源，查明原因。

　　對奶粉的是否合格的調(diào)查的程序值得我們借鑒：追查奶粉是否合格，不僅要追查奶粉的生產(chǎn)設備、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)過程是否各項指標達標，還要追查奶源是否合格，從牛奶的運輸、儲存，到奶牛的健康狀況，奶牛所吃的飼料和青草，甚至追查到奶牛所吃青草使用肥料是否合格，保證整個生態(tài)鏈上各個環(huán)節(jié)的合格達標。

　　我們對待設備事故及故障同樣也要有追根溯源、一查到底的勁頭，并出具處理意見，并上報上級主管部門。

　　3 結(jié)束語

　　設備是企業(yè)生產(chǎn)活動的重要物質(zhì)基礎，設備管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中重要環(huán)節(jié)之一。

　　正所謂“工欲善其事，必先利其器”、“打鐵還需自身硬”，沒有一個良好的設備狀況和管理思路，無法體現(xiàn)企業(yè)的競爭力和創(chuàng)造力。

　　近年來，公司緊緊圍繞優(yōu)化資源配置、提高經(jīng)濟效益這一主題，堅持“設備是本”的原則，在優(yōu)化設備管理方面積極探索，并且取得了良好的成果。

　　設備管理作為一門綜合性的應用學科，無論是理論方面還是實際應用方面都是與時俱進的，只有不斷強化管理，加大創(chuàng)新力度，提高經(jīng)濟效益，才能不斷提高設備管理的水平。

　　參考文獻：

　　[1] 趙冏,林旺城,洪翔,等.大型企業(yè)信息化網(wǎng)絡設計方案研究[J].制造業(yè)自動化,2010,32(8):31-34.

　　[2] 楊淇蘥,范勇,楊小蘭.制造業(yè)信息化工程建設與應用研究[J]. 制造業(yè)自動化,2011,33(6):27-29.

　　[3] 劉曉冰,呂強,邱立鵬,等.鋼鐵企業(yè)集團信息化建設新模式研究與應用[J].計算機集成制造系統(tǒng),2008,14(3):487-493.

　　【2】鋼鐵企業(yè)現(xiàn)行設備檢修管理方法與檢修問題

　　論文摘要

　　0 引言

　　自國際金融危機以來，鋼鐵價格持續(xù)下滑，需求低迷，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。

　　盡管經(jīng)過這幾年國家宏觀政策的調(diào)整、政府的資金補助、鋼鐵企業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，鋼鐵行業(yè)已有所好轉(zhuǎn)，但是鋼鐵行業(yè)盈利水平仍然較低，生產(chǎn)經(jīng)營依舊形勢嚴峻，國內(nèi)市場繼續(xù)呈現(xiàn)供大于求的局面。

　　2014 年第一季度國內(nèi) 32 家上市鋼企合計歸屬于母公司凈利潤 5.09 億元，有 14 家企業(yè)出現(xiàn)虧損，累計虧損 26.5 億元，最終今年上半年 32 家上市鋼企合計歸屬于母公司凈利潤僅有 19.6 億元[1]。

　　鋼鐵企業(yè)成本管理對象是與企業(yè)經(jīng)營過程中相關(guān)的所有資金消耗。

　　鋼鐵企業(yè)成本控制的目標是以較少的消耗，取得更多的成果，實現(xiàn)相對的成本降低。

　　因此鋼鐵企業(yè)要想提高自身經(jīng)濟效益, 則需要在成本控制方面全面提升。

　　今年上半年國內(nèi) 32 家上市鋼企銷售費用、管理費用、財務費用合計 400.18 億元(數(shù)據(jù)來自《2014 年前三季度 32家上市鋼企綜合能力分析及排名》)。

　　在這 400 多億元的經(jīng)營管理成本中，用于設備檢修的資金占有不小的比重，所以在不過分縮減檢修費用保證鋼鐵企業(yè)安全運營的情況下，對其進行合理優(yōu)化，將直接提高鋼鐵企業(yè)的經(jīng)濟效益。

　　在企業(yè)競爭激烈、注重效益的今天，對于不同設備管理模式的選擇決定著企業(yè)的維修成本和總效益。

　　設備管理模式眾多，目前應用較為廣泛的有以下幾種：以狀態(tài)為基礎的維修體制(簡稱 CBM)，是相對事后維修和以時間為基礎的預防維修而提出的，是在設備出了明顯的劣化后實施的維修;以利用率為中心的維修(簡稱 ACM)，利用維修數(shù)據(jù)和故障模式作為支持，以檢測為主把設備利用率放到第一位來制定維修策略的維修方式;

　　全面計劃質(zhì)量維修(簡稱 TPQM)，是一種以設備整個壽命周期內(nèi)的可靠性、設備有效利用率以及經(jīng)濟性為總目標的維修技術(shù)和資源管理體系;可靠性為中心的維修(RCM)，這一設備管理模式強調(diào)以設備的可靠性作為制定維修策略的主要依據(jù)[2]。

　　1 鋼鐵企業(yè)現(xiàn)行設備檢修管理方法

　　1.1 預防性檢修管理 預防性檢修管理是鋼廠企業(yè)近年來一直使用的方法，通過對設備進行系統(tǒng)的檢查、設備測試和更換降低故障的發(fā)生率使其保持在規(guī)定的狀態(tài)進行正常運行。

　　它是根據(jù)設備的磨損學為原理，根據(jù)設備的使用情況制定不同的檢修計劃，通過合理檢修可以降低設備事故率和防止設備功能的退化[3]。

　　1.2 預知性檢修管理 預知性檢修是隨著計算機技術(shù)的發(fā)展而逐步產(chǎn)生的，根據(jù)設備故障發(fā)生的原因分析而實施的檢修技術(shù)，是根據(jù)對設備檢測結(jié)果、視設備的具體狀態(tài)，來確定最合適的檢修時機以及更合理的檢修方法。

　　通過制定合理的檢修方法，可以以最少的資源消耗保持設備的安全、經(jīng)濟、可靠的運行能力，很大程度上降低了設備檢測維修的費用。

　　預知性檢修具有很大的優(yōu)點：首先，因為其檢修是以儀器的檢測結(jié)構(gòu)為根據(jù)，其可以提高檢修過程的科學性以及合理性;其次預知性檢修具有非常清晰的目的，避免檢修過程的盲目性;最后可以避免人員直接接觸設備，提高檢修人員的生命安全[4]。

　　邯鋼三煉鋼廠便是采用預知性檢修的典型代表，該廠根據(jù)設備的重要性程度，劃分設備等級，通過建立設備檔案，全面掌握設備運行信息、提高設備故障的預知性，在實際生產(chǎn)中有效地降低了設備故障率。

　　1.3 主動性設備管理 主動性設備管理是一種通過測量在運行設備健康狀況，識別其現(xiàn)有和即將出現(xiàn)的缺陷，分析、預測檢修的時間，以有效地降低設備的事故發(fā)生率的管理方法。

　　其最早是由美國企業(yè)實施并運用的，在實際管理中通過主動檢修管理可以提高對設備內(nèi)部故障的管理，其強調(diào)的是對設備內(nèi)部故障根源的分析、掌握以及處理，進而提高設備的使用壽命等。

　　現(xiàn)代科學技術(shù)的快速發(fā)展，使得鋼廠設備的精密度越來越高，設備故障的發(fā)生一般都是精密期間故障導致的，而主動檢修管理模式就是根據(jù)的精密器件的故障分析，因此通過主動性設備管理可以降低設備檢修中的浪費，提高檢修效率[5]。

　　在企業(yè)的實際維修作業(yè)中，三種不同模式可以按以下程序加以處理。

　�、兕A防性檢驗管理：周期需求記錄→維修計劃與審核→維護(修理)→試運行→結(jié)算。

　�、陬A知性檢驗管理：設備狀態(tài)測定→依據(jù)實際狀態(tài)確定維修需求→計劃與審核→維護(修理)→試運行→結(jié)算。

　�、壑鲃有栽O備管理：故障記錄→故障鑒別→維修計劃與審核→故障排查→試運行→結(jié)算。

　　以上檢修方法中，預知性檢修中提到了降低設備檢修費用的觀點，但其是根據(jù)檢修儀器提前檢修，通過降低設備損壞程度而減少維修費用。

　　通過一些數(shù)據(jù)分析對鋼鐵設備做出一個輕重緩急的劃分，而使一些不容易損壞、或者損壞對鋼鐵企業(yè)沒有太大影響的設備延長維修周期。

　　降低成本固然重要，但對于壓力容器、壓力管道的定期檢測、檢驗和電氣、儀表專業(yè)的定期試驗、校檢是國家法律、法規(guī)所要求的。

　　2 現(xiàn)行檢修問題

　　現(xiàn)行檢修方法在實際應用中暴露出了許多的問題，這些問題是由多方面原因造成的，并嚴重地制約著管理方法發(fā)揮其作用，這些問題主要有：

　�、傥窗匆�(guī)定的設備檢修間隔和周期執(zhí)行。

　�、趯�檢修前的準備工作重視不夠，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1)對檢修人員的技術(shù)培訓重視不夠，檢修程度認識不高;2)檢修現(xiàn)場有關(guān)設備的臨時放置不規(guī)范;3)檢修前編制檢修技術(shù)組織措施計劃時，由于對設備的技術(shù)狀況和運行情況不夠掌握，往往計劃不切實際。

　�、郜F(xiàn)有的預知性檢修主要依賴于早期落后的計算機系統(tǒng)和軟件來記錄故障和評估系統(tǒng)。

　　由于缺乏完整，連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，常使設備系統(tǒng)的預測不準[2]。

　�、軐υO備的檢修等級劃分不明確等等。

　　3 檢修費用的優(yōu)化

　　在任何一次檢修中都會有費用的產(chǎn)生，但在當前鋼鐵行業(yè)競爭如此激烈的今天對設備檢修是不可避免的。

　　對于檢修成本的控制是可以通過優(yōu)化進行的，甚至有時候能做到用最少的投入得到最大的檢修效益。

　　對于設備的維修費用主要影響因素是維修人員的人力資源成本、設備更換修理的硬件成本、因為維修耽誤生產(chǎn)所造成的停機成本以及設備不及時維修造成的人員傷亡事故停機所產(chǎn)生的事故成本，對于這四種因素應該提出不同的成本節(jié)約手段。

　�、贆z修人員的優(yōu)化。

　　為了達到最低成本的檢修目的，要對設備進行分類，低技能、低頻率的工作，高技能、低頻率的工作和低技能、高頻率的工作通過外包人員進行維修，而高技能、高頻率的工作需要本廠人員進行維修[2]。

　　維修外包雖然有一定降低成本的效果，但對待檢修外包卻要經(jīng)過細致、科學的研究。

　　否則，外包的維修不但會給企業(yè)增加成本，也會帶來生產(chǎn)、安全、環(huán)境的風險[2]。

　�、谠O備維修頻率優(yōu)化。

　　在市場上價格是重要的競爭手段之一，對鋼鐵企業(yè)而言，昂貴設備的損壞無論是在維修方面，還是對生產(chǎn)造成損失方面，都是不可估量的。

　　所以對于一些價格昂貴的設備要作為重點檢修對象，這就體現(xiàn)到了設備經(jīng)濟性的觀念。

　　由圖 1 所示，按發(fā)生故障的概率和運行時間的關(guān)系，設備故障模式有 6 種曲線。

　　其中，3 種與設備運行時間相關(guān)的模式曲線僅占所有故障模式的 11%，而 89%的故障模式與運行時間無關(guān)。

　　可以看出，設備的可靠性與運行時間之間的聯(lián)系并沒有想象中那么密切，并非對設備維修越頻繁，設備越可靠。

　　論文摘要

　　要使設備總利用率高，必須降低設備的故障率，也就是設備損壞的發(fā)生幾率，這一方面可以從一些大規(guī)模的鋼鐵企業(yè)中設備損壞記錄中總結(jié)。

　　鋼鐵行業(yè)設備眾多，使用環(huán)境和使用壽命各有不同，因此，必須加強設備的點檢、巡檢工作。

　　特別是重點的設備，預先編制檢修計劃，做到對設備隱患和缺陷早發(fā)現(xiàn)早處理，盡最大可能地降低設備故障率，從而實現(xiàn)在線運行設備零故障。

　　通過對發(fā)生損壞幾率的總結(jié)，廠家可以重點檢修故障率高的設備，從而降低停產(chǎn)幾率，增加總的利用率，進而增加企業(yè)效率。

　�、苁鹿食杀緝�(yōu)化。

　　在傳統(tǒng)的檢修思維中，成本意識往往指事故前的計算，對事故所造成的成本往往只看重嚴重事故對成本的增加方面，這種評價方法并不十分客觀。

　　對于事故成本可以通過對歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計得到由于不同設備故障所引起的事故以及其相應的成本值，對于如圖 2 所示的嚴重事故應該加大力度予以設備檢修，而對于不常發(fā)生且發(fā)生后對生產(chǎn)影響較小成本增加不多的事故應予以適當減小檢修頻率，或者隨壞隨修以降低檢修成本。

　　論文摘要

　　參考文獻：

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