總工程師述職報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告的適用范圍越來越廣泛，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的總工程師述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
尊敬的各位領導、各位同志：
首先，感謝公司領導及項目部班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位職工同志們對我工作的支持幫助。
自20xx年5月份任xxx項目部總工以來，在公司領導、項目部班子成員的指導及項目部職工同志的支持下，我始終以一個總工程師的工作態(tài)度認真履行著自己的職責以立足本職工作、堅持服務一線為原則，工作中能夠扎實、穩(wěn)步地推進技術管理工作，以下就本人工作做簡要述職如下：
xxx項目是xxx鐵路局的重點項目，業(yè)主全面貫徹標準化，標準高，工期緊，任務重是本工程的突出特點。本人自項目開工前進行項目組建和臨建選址規(guī)劃建設開始，組織技術人員進行圖紙會審。并針對本工程地特點，編制了實施性施工組織設計，對項目部的科學決策和施工生產(chǎn)起了積極的指導作用，并組織計量人員詳細核算工程數(shù)量，及時發(fā)現(xiàn)問題，對工程量清單進行了勘誤。做為項目總工，全面負責項目部技術、質(zhì)量等方面的管理工作，在日常管理工作中，積極督促每個技術人員做好本職工作，克服路線長、工作面多、技術力量薄弱、成手少等困難因素，較為順利地完成了技術管理工作。
報告文檔·借鑒學習word可編輯·實用文檔一、思想政治方面能夠嚴格遵守黨的紀律，認真貫徹中央的八項規(guī)定；對公司的重要文件、制度進行了認真學習，能夠嚴格執(zhí)行公司的各項管理制度；工作中嚴格規(guī)范自己的言行舉止，忠于職守，忠于公司。
新的一年里在政治理論、政策制度方面還需要加強學習，更加自覺地處理好工作和學習的關系。進一步增強貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策的堅定性和自覺性，始終在思想上、行動上與黨保持高度一致。對公司的政策制度，尤其是在公司全力推行標準化管理之際，作為項目總工，對公司的各項關鍵管理制度應了然于胸，嚴格落實到項目管理的日常工作中去，起好執(zhí)行、貫徹的帶頭人。
二、施工進度情況
截止20xx年底，開累完成產(chǎn)值萬元，完成工程情況及產(chǎn)值如下：
路基工程：開累完成萬方，其中區(qū)間路基完成515萬方，站場路基完成116萬方。
橋梁工程：完成樁基170顆，完成明挖基礎24個，墩身5個。
涵洞工程：涵洞共開挖基坑92個，基礎澆筑完成20個，墻身完成2個，涵節(jié)預制完成109節(jié)。
隧道工程：
報告文檔·借鑒學習word可編輯·實用文檔xxx隧道：進口開挖支護完成11m，出口開挖支護完成9m。
xxx隧道：進出口具備進洞條件。
xxx隧道：進口具備進洞條件。
電力工程：
10kv臨時線路完成，已全部完成。35kv永臨結合線路完成140km，完成%。
本項目驗工計價實行月度估驗和季度計價，自20xx年6月以來，完成了7、8、10、11月度估驗和3、4季度計價，同時同步完成了xxx鐵路驗工計價平臺信息的錄入，建指共批復計價27821萬元，占合同總額的%。截止9月末已經(jīng)驗工億元，預計4季度可以驗工億，全年完成驗工億元，預計貨幣回籠率能到85%。截止4季度累計完成產(chǎn)值億元，占公司下達值任務的94%。
三、完善規(guī)章制度，嚴抓貫徹落實根據(jù)鐵總及xxx鐵路局xxx鐵路建設指揮部相關文件的要求，項目部以“兩不一建”和“六個不”的質(zhì)量安全觀念為指導，以標段工程、單位工程開工作為建設項目標準化管理的切入點，以管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化為抓手，以強力推進“四化”支撐為手段，抓源頭、抓過程、抓細節(jié)，提高管理水平。
組織項目部各職能部門根據(jù)建設指揮部要求和本項目特點，制定適合本項目的管理辦法100余項，流程100余項，
報告文檔·借鑒學習word可編輯·實用文檔崗位說明書60余項。
通過對標準化的學習及推行，形成一套有流程檢查、有工作匯總、有現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄的作業(yè)層標準化管理體系，確保了現(xiàn)場管理的每一個環(huán)節(jié)有據(jù)可依、有章可循、有序可控，項目內(nèi)控體系也得到了全面有效運行，目前作業(yè)層標準化管理體系已在xxx鐵路局范圍內(nèi)推行。
四、加強施工技術管理，落實技術服務現(xiàn)場根據(jù)投標承諾及建設指揮部要求，配備路基、橋涵、隧道、環(huán)水保、測量專業(yè)人員，大大加強了在各專業(yè)與建指、監(jiān)理及設計溝通方面的工作，使現(xiàn)場出現(xiàn)問題時能夠較快的得到處理，縮短了因出現(xiàn)問題而引起的誤工時間，提高了施工現(xiàn)場的工作效率。
進場伊始，結合施工現(xiàn)場對設計文件進行復核，溝通建指、監(jiān)理與設計累計優(yōu)化、處理主要問題46項，提報變更設計26項。
根據(jù)xxx鐵路局開工標準化項點要求，先后編制完成碎石類土路基填筑、砂類土路基填筑、路塹開挖、擋土墻、涵洞基礎、涵身、沖擊鉆、旋挖鉆、明挖滿灌基礎、實體墩身等10項首件工程的施工方案、作業(yè)指導書、首件工程總結編制及報審工作，截至20xx年年底通過驗收9項，通過首件工程的實施，總結經(jīng)驗，為指導后續(xù)施工起到引領作用。挖井基礎、空心墩、石質(zhì)路塹及擋土墻首件工程因冬季原因。
20xx年通過現(xiàn)場實際調(diào)查，結合本地區(qū)獨有特點，共累計完成69項單位工程施工方案的編制、報審工作。其中，喀臘塑克水庫特大橋施工組織設計被評為優(yōu)秀方案。
加強了與業(yè)主、設計、監(jiān)理等單位相關人員的溝通聯(lián)系，努力搞好關系。認真做好有利變更，截至20xx年底，共提報26項施工變更，確定了及1-2m涵洞現(xiàn)澆改預制、樁基鋼筋籠箍筋、涵洞地質(zhì)不符等相關施工方案，同時組織工程、計量人員對照設計方提供的工程數(shù)量，有力的配合了現(xiàn)場施工。
根據(jù)項目部進度計劃要求，截止目前，已完成水泥試驗42組，粉煤灰試驗32組，粗集料試驗167組，細集料試驗43組，土工試驗341組，混凝土抗壓強度92組，砂漿抗壓強度21組，鋼筋原材試驗27組，鋼筋焊接試驗83組，外加劑試驗15組，砼配合比設計試驗142次。中心試驗室配合現(xiàn)場的施工工藝，進行混凝土配合比的優(yōu)化，使成品構件減少外在和內(nèi)在的質(zhì)量缺陷，加大檢測力度，順利完成了檢測任務。
認真做好對業(yè)主和內(nèi)部班組的驗工計價。參與組織內(nèi)部班組的培訓考核和隊伍穩(wěn)定工作。
五、20xx年工作計劃根據(jù)建設指揮部20xx年指導性施組安排，20xx年是我
報告文檔·借鑒學習word可編輯·實用文檔標段工作的關鍵年，是是否能夠如期實現(xiàn)鋪架的關鍵年，是全力攻堅的關鍵年。任務重，工期緊，壓力大，形勢嚴峻，挑戰(zhàn)和考驗更多，但仍需我們保安全、保質(zhì)量、保工期的完成施工任務。
為此，20xx年工作計劃作如下：
1、加強施工方案編制的可行性、實用性、經(jīng)濟性，加大施工方案執(zhí)行力，根據(jù)施工方案合理配置人力、機械資源，施工現(xiàn)場嚴格按照既定方案進行施工。
2、根據(jù)20xx年物資供應情況，結合20xx年施工生產(chǎn)計劃，提前備足施工所需物資材料，按工點、按月份提前制定物資需求計劃，確保施工物資的供給。根據(jù)生產(chǎn)任務，超前謀劃周轉料的周轉計劃，合理調(diào)配，提高利用率，節(jié)約成本。
3、由于項目所在區(qū)域10月份即進入冬季施工，施工有效期因受天氣影響而大大縮短，根據(jù)施工進展情況，確定冬季施工項目，根據(jù)施工項目，須提前制定20xx年冬季施工方案，包括冬季施工時間范圍、提前儲備施工所需材料、施工所需機械及燃油、拌合站拌合混凝土所需原材料的保溫、水的加熱、混凝土的運輸保溫、運輸?shù)缆费┖蟀踩胧�、冬施工點施工人員生活所需品等。
4、進一步建立和健全各項管理制度，抓好各項制度的落實工作。通過健全管理制度堵塞管理上的漏洞，通過落實
報告文檔·借鑒學習word可編輯·實用文檔制度來發(fā)揮制度的保障作用。加強執(zhí)行力建設，做到令行禁止，并積極落實和反饋。
5、在質(zhì)量管理上，我們嚴格按照鐵路路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程等施工作業(yè)要點示范卡片的要求，認真細致檢查到工序，努力消除質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到規(guī)范、驗標要求。
在回眸中展望，在總結中前行�；仨�20xx，是收獲的一年，不僅收獲了累累碩果，更收獲了寶貴的經(jīng)驗與不足。在收獲中不驕不躁，在不足前不氣不餒，認真總結施工過程中遇到的不足與欠缺。展望20xx，我們將收獲的經(jīng)驗彌補過去的不足，在挑戰(zhàn)中勇往直前，將xxx建設成為優(yōu)質(zhì)、精品工程。
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