現(xiàn)代輕軌通信傳輸技術

　　現(xiàn)代輕軌通信傳輸技術

　　【摘要】隨著科學技術的飛速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高，現(xiàn)代輕軌作為低能源消耗的運輸工具也得到了前所未有的發(fā)展空間，為人們的生活也帶來了巨大的便利。

　　輕軌的功能管理主要是依靠通信傳輸技術加以實現(xiàn)的，無論是地鐵的調度、運行還是輕軌內的媒體播放都離不開通信傳輸技術。

　　文章通過闡述輕軌通信系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀，對現(xiàn)代輕軌通信傳輸技術展開研究。

　　【關鍵詞】現(xiàn)代輕軌通信傳輸技術發(fā)展應用

　　輕軌通信傳輸技術是新世紀運輸與通信有效結合的衍生物，現(xiàn)代輕軌運營離不開通信傳輸技術的支持，通過通信傳輸技術，能夠實現(xiàn)現(xiàn)代輕軌運營的高效運輸和行車安全等。

　　輕軌通信傳輸技術既涉及移動通信領域，又存在限制空間、技術要求嚴格、限定場強覆蓋范圍、專用性強等特點。

　　一、現(xiàn)代輕軌通信傳輸技術的應用

　　1.1車站乘客引導技術

　　車站乘客引導系統(tǒng)(英文縮寫為PIS)，其主要由發(fā)車表示器和控制計算機組成，控制計算機與發(fā)車表示器以點對點的串行方式進行連接，通過無線通信系統(tǒng)實現(xiàn)信息交換。

　　控制計算機根據(jù)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)(英文縮寫為ATS)發(fā)出的列車信息，將狀況發(fā)送給廣告系統(tǒng)，廣告系統(tǒng)根據(jù)軌道即時狀況，對信息進行編排，然后顯示在屏幕上供乘客了解列車到站情況。

　　發(fā)車表示器一般安裝在可供司機看到的站臺旁，是司機是否發(fā)車的依據(jù)。

　　與發(fā)車表示器相連接的控制計算機有可供操作人員進行內容修改的人機界面，通過這一界面能顯示列車詳細信息及操作人員輸入的相關內容。

　　1.2計算機功能控制技術

　　控制計算機與發(fā)車表示器交換的信息主要包括發(fā)車時間、到站時間、離站時間、預計到站時間、跳停信息等列車信息。

　　①發(fā)車時間：當列車操作人員發(fā)出開車指令后，ATS即可將這一指令發(fā)送給PIS，并執(zhí)行發(fā)車計時命令，將其顯示在屏幕上。

　�、诘秸緯r間：當列車到站時，則ATS又將消息發(fā)送給PIS，PIS將這些信息儲存到后臺數(shù)據(jù)庫當中，并提示乘客列車到站信息。

　　③離站時間：當列車離開站臺后，ATS與PIS之間就會有信息交換，ATS發(fā)送消息給PIS并由PIS執(zhí)行關閉發(fā)車表示器的指令[1]。

　　④預計到站時間：ATS向PIS發(fā)送列車在何時將要到達某一站臺的消息，讓PIS通過屏幕提示乘客做好上車準備。

　　二、通信傳輸信號

　　2.1通信傳輸系統(tǒng)的選擇

　　作為具有悠久歷史的輕軌工程，不但需要在質量方面追求卓越性，還應注意其發(fā)展的成熟性。

　　802.11a的傳輸通常情況下運用多載波調制的技術，它的應用范圍包括辦公、家庭、娛樂等方面，但802.11a標準系列存在一定程度的不足，例如：經(jīng)濟收費較高、產(chǎn)量不足、布置頻率偏高等;Train Com通信傳輸系統(tǒng)是一類不對外開放的私有技術，如果需要進行維護亦或二次升級，則必須要有專業(yè)技術人員進行技術指導

　　這兩種作為無線寬帶技術的特點指標，在輕軌通信中運用十分廣泛，其他的無線指標由于不成熟的技術標準或較小的寬帶傳輸都不能滿足地鐵無線通信設備的需求;因此，國內輕軌中的通信傳輸設備一般都會采用WLAN無線信號技術，因為WLAN無線信號的運用比較廣泛，在PIS系統(tǒng)和信號系統(tǒng)中都有運用，為保證列車的行車安全，在只有3個信道的802.11g無線標準條件下，對信號系統(tǒng)分配2個信道，PIS系統(tǒng)分配1個信道，實際操作表明占有1個信道的PIS系統(tǒng)也可以滿足輕軌通信信號的的要求[2]。

　　2.2通信傳輸技術分類

　�、賅LAN技術分為基礎結構網(wǎng)絡和對等網(wǎng)絡兩種，其主要遵照的標準是IEEEE802.11，該標準分為a、b、g三種，一般IEEEE802.11a應用的是OFDM技術，采用5.8GHz頻段，無障礙距離范圍在30米至50米之間。

　　IEEE802.11b采用的是2.4GHz頻段，即所謂的WI-FI，速率不是太高。

　�、赥rain Com通信傳輸系統(tǒng)通常情況下作用于在列車服務的通信傳輸，這類系統(tǒng)具備龐大的寬帶容量和較快的傳輸速率。

　�、跿ETRA技術是用于支持無線數(shù)字群集的一種標準，具有良好的開放性，同時能夠在數(shù)據(jù)傳輸和指揮調度方面具有較大競爭力，是國內主要采用的通信傳輸技術[3]。

　�、�3G是第三代移動通信技術，主要用于高速率傳輸?shù)耐ㄓ嵎矫�，信號容量大，傳輸速率快�?/p>

　　三、結語

　　總而言之，市場經(jīng)濟背景下的通信傳輸技術維保是一種良好的發(fā)展模式，能夠在降低管理成本的同時獲得高額的經(jīng)濟效益，輕軌企業(yè)也不再只是一種單一的身份，而同時成為了維護保養(yǎng)的監(jiān)督管理人員。

　　同時，任何發(fā)展模式能夠一成不變的使用下去，必須要伴隨著社會的發(fā)展和外部環(huán)境的改變進行開拓創(chuàng)新，不斷的適應市場的需求。

　　參考文獻

　　[1]劉紅梅.淺析MSTP傳輸技術在城市軌道交通工程中的應用[J].鐵道通信信號. 2010(07)

　　[2]長征整機IPC-2402在北京地鐵5號線FAS系統(tǒng)中應用[J].電子技術應用. 2008(01)

　　[3]王圣合. FS2500軌道電路在北京地鐵的應用[J].鐵路通信信號工程技術. 2008(04)

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