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叉車(chē)安全心得體會(huì)5篇
當(dāng)我們經(jīng)過(guò)反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗(yàn)和想法。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì)，以下是小編收集整理的叉車(chē)安全心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
叉車(chē)安全心得體會(huì)1
叉車(chē)是在物流活動(dòng)最常用的一種工具，隨著物流時(shí)代的興起，叉車(chē)的裝卸運(yùn)輸?shù)墓δ茉谄髽I(yè)的生存制造環(huán)節(jié)中起著越來(lái)越重要的作用，叉車(chē)的使用量也越來(lái)越多，但叉車(chē)的安全事故也發(fā)生的越來(lái)越多。因?yàn)槲覈?guó)物流市場(chǎng)才剛剛起步，大多數(shù)的物流人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，對(duì)于叉車(chē)操作安全的危害性并不是那么了解。這對(duì)我們敲響了警鐘，對(duì)于將要從事物流服務(wù)行業(yè)的我們來(lái)說(shuō)，了解叉車(chē)操作安全的危害性尤為重要。
在講到關(guān)于叉車(chē)這一內(nèi)容時(shí)，老師著重講了關(guān)于叉車(chē)的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前，我從未想過(guò)一個(gè)小小的叉車(chē)還存在這么大危機(jī)。在課堂上老師給我們播放了幾個(gè)關(guān)于叉車(chē)危害性的視頻，里面所播放的幾乎都是因?yàn)樵隈{駛叉車(chē)時(shí)的粗心，不遵守叉車(chē)駕駛的行為尊則造成的。其實(shí)要避免這些事情的發(fā)生是很簡(jiǎn)單的.，并不難做到。雖然視頻中播放的內(nèi)容有些夸張，有些血腥，但是它所反映出來(lái)的卻是事實(shí)，是我們應(yīng)該注意的，這給我留下了深刻的印象。
在叉車(chē)的貨叉上是不允許站人的，更不用說(shuō)在還叉著托盤(pán)的情況下。有人為了圖方便拿高處的貨物，站在貨叉上，結(jié)果因?yàn)橹匦牟环�(wěn)，從高處摔了下來(lái)，造成了不可挽回的后果。當(dāng)有人在維修叉車(chē)時(shí)，那個(gè)叉車(chē)司機(jī)就想試一下叉車(chē)怎么樣了，接著就打開(kāi)電源啟動(dòng)叉車(chē)，結(jié)果將叉車(chē)的維修人員的手給卷了進(jìn)去。在視頻中的一小段，叉車(chē)在貨叉上沒(méi)有貨物的情況下行駛，沒(méi)有將貨叉放下，升得很高，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，撞到從旁邊經(jīng)過(guò)的行人，貨叉剛好穿過(guò)那個(gè)行人的胸，然后發(fā)生一連串的事故。雖然這些有些夸張，但是這值得我們深思的。有些人技術(shù)不熟練，但對(duì)自己過(guò)于自信，有時(shí)為顯示自己的能力，沒(méi)有確保安全的情況下，就開(kāi)始操作，結(jié)果傷害了自己也傷害了他人。
人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作為玩笑來(lái)開(kāi)，這關(guān)乎自己和他人的生命健康安全。其實(shí)要學(xué)會(huì)操作叉車(chē)很簡(jiǎn)單，但是要操作好叉車(chē)卻是比較難的，要有過(guò)硬的技術(shù)水平。還要自覺(jué)遵守叉車(chē)操作時(shí)的行為準(zhǔn)則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛，駕駛時(shí)一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能開(kāi)快車(chē)。叉車(chē)駕駛時(shí)要保持正確的駕駛姿勢(shì)。叉車(chē)啟動(dòng)后應(yīng)鳴笛警示并觀(guān)察周?chē)那闆r。行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門(mén)架須后傾。行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車(chē)總體重心高度，影響叉車(chē)的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車(chē)輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線(xiàn)。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅(jiān)硬物體碰撞。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車(chē)。
遵守叉車(chē)安全行為守則，能更好的避免許多不必要的傷害和損失。
叉車(chē)安全心得體會(huì)2
今天下午設(shè)備協(xié)會(huì)這邊又組織了一次叉車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn)。通過(guò)老師的專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)大家都或多或少的有了一些收獲。今天我們所學(xué)習(xí)的內(nèi)容是利用工程設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行叉卸搬運(yùn)。在整個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中大家都以飽滿(mǎn)的熱情投入到這個(gè)過(guò)程中去、融合到這個(gè)過(guò)程里面去，讓自己能夠?qū)W有所獲。同時(shí)，這也充分體現(xiàn)了設(shè)備協(xié)會(huì)的成員們那種對(duì)技能的渴望與追求，更是體現(xiàn)了我們協(xié)會(huì)、乃至學(xué)院的崇技、強(qiáng)能的特點(diǎn)。
對(duì)于這個(gè)的學(xué)習(xí)過(guò)程我覺(jué)得有以下可取之處：
大家對(duì)學(xué)習(xí)技能的熱情與激情是值得肯定的。
盡管今天下午的時(shí)候天氣還是十分的炎熱，但是同學(xué)們還是保持著對(duì)學(xué)習(xí)技能的那份高度的熱情，頂著炎熱的太陽(yáng)依然認(rèn)真的學(xué)習(xí)著、操作著。這份對(duì)學(xué)習(xí)和渴望，和到學(xué)習(xí)技能的執(zhí)著是值得充分肯定的。通過(guò)不斷的練習(xí)，不斷的操作并且不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，相比以前大家的操作水平有了不少的提高。對(duì)于那些害怕的、方向感差的情況有了明顯的改善。而對(duì)于叉車(chē)這一特種設(shè)備除了會(huì)操作之處，還要在觀(guān)看別人的操作過(guò)程中不斷的去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷的去反省自身，不斷的取長(zhǎng)補(bǔ)短、反省自身，看看自已有沒(méi)有類(lèi)似的錯(cuò)誤，只有這樣才能使得技術(shù)水平有所提高。
隨著學(xué)習(xí)層次的提高，大家能力在增強(qiáng)。隨著學(xué)習(xí)內(nèi)容的升級(jí)，對(duì)大家的要求也無(wú)形的升級(jí)到了一個(gè)更高的層次，對(duì)于這一點(diǎn)大家沒(méi)有畏懼，也沒(méi)有退縮，而是毅然決然的挑戰(zhàn)著，努力著完成著操作任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中大家的操作能力、判斷能力、執(zhí)行能力等各個(gè)方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不訓(xùn)練的的`過(guò)程中得到了增強(qiáng)，得到了展現(xiàn)。
大家的表現(xiàn)是值得肯定的，但是也同樣存在著某些的不足： 缺乏信心、過(guò)于緊張
對(duì)于我們工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)操作機(jī)械設(shè)備應(yīng)該是一件很尋常和事情了，但是在操作叉車(chē)的這個(gè)過(guò)程中還存在一些不自然的現(xiàn)象，這點(diǎn)是不可取的。這明顯是不自信的表現(xiàn)，對(duì)自己不自信那么你就什么都不會(huì)成功。要想成功首先就是要對(duì)自己有足夠的自信。
要善于控制機(jī)械，反應(yīng)要靈敏。機(jī)械是人制造出來(lái)的，它就是再怎么靈活它還得受人的指控，所以在操作工程機(jī)械的過(guò)程中不要過(guò)于著急，要學(xué)會(huì)去把握好它的那個(gè)節(jié)奏，不要害怕它會(huì)怎么樣，在操作過(guò)程中如果有什么不正常的情況，反應(yīng)要靈敏，下意識(shí)的要迅速反應(yīng)下一秒需要完成的操作。而不是隨之任之的在那發(fā)呆、不知所措。要善于處理那些突發(fā)事情，反應(yīng)要敏捷。 以上便是我對(duì)此次實(shí)訓(xùn)課的一些小小的見(jiàn)解。
叉車(chē)安全心得體會(huì)3
通過(guò)這一學(xué)期學(xué)習(xí)叉車(chē)，從開(kāi)始的對(duì)叉車(chē)只是一個(gè)抽象的了解到對(duì)叉車(chē)有了一個(gè)深刻的了解。雖然在整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我在對(duì)叉車(chē)進(jìn)行操作的時(shí)候出現(xiàn)了很多的問(wèn)題；但是在這段時(shí)間中不止學(xué)習(xí)了怎樣開(kāi)叉車(chē)，也學(xué)到了很多做人和做事的道理。
第一節(jié)課的時(shí)候，老師跟我們講解了叉車(chē)安全條例，在隨后的實(shí)訓(xùn)中發(fā)生的一些事件就體現(xiàn)了，我深刻地體會(huì)到了對(duì)于叉車(chē)的操作要時(shí)刻專(zhuān)心、仔細(xì)、注意安全，更加要聽(tīng)從老師的教導(dǎo)，注意應(yīng)該重視的地方，以免造成無(wú)法挽回的錯(cuò)誤。由此我們做任何事都要認(rèn)真仔細(xì)，不能馬馬虎虎，因?yàn)槟憧赡芤虼硕斐梢恍┎豢深A(yù)料的后果；而且做任何事情都要端正態(tài)度，老師在上課的時(shí)候也一直強(qiáng)調(diào)：不管你叉車(chē)學(xué)的怎么樣，但是你的態(tài)度一定要端正。因?yàn)閼B(tài)度決定一切，只有良好的態(tài)度才能邁向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的態(tài)度，那么你也沒(méi)有必要做這件事情。
第一次上車(chē)的時(shí)候，我心里的那種感覺(jué)不知道怎樣去形容它，當(dāng)時(shí)又有一點(diǎn)興奮，又有一點(diǎn)緊張，擔(dān)心自己不能完成操作，所以在操作的時(shí)候就有一點(diǎn)搞不清方向了。隨著后來(lái)的上車(chē)次數(shù)多了以后，當(dāng)自己全神貫注開(kāi)車(chē)得時(shí)候，心里就沒(méi)有這種緊張感了。其實(shí)有這種緊張的感覺(jué)也是因?yàn)樽约簩?duì)一下操作的動(dòng)作不是很熟練，怕出現(xiàn)差錯(cuò)；后來(lái)在看別的同學(xué)練習(xí)時(shí)，總結(jié)別人所操作中出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)檢討自己可能犯同樣的錯(cuò)誤，再上車(chē)的時(shí)候就特別注意了自己的.一些操作，雖然不能避免所有的錯(cuò)誤但也取得比較好的成果。特別是有一次作業(yè)看
視頻—老爸快跑，老師提出里面的一句話(huà)“同樣的錯(cuò)誤不能在同一個(gè)地方犯兩次”。確實(shí)，當(dāng)自己犯了第一次錯(cuò)誤后，要善于總結(jié)自己的錯(cuò)誤，避免下一次再犯同樣的錯(cuò)誤了。只有這樣，我們做任何一件事才會(huì)有進(jìn)步，不會(huì)一直停留在原地。
通過(guò)這一學(xué)期的學(xué)習(xí)，雖然以后不一定會(huì)開(kāi)叉車(chē)，但學(xué)到了一些對(duì)叉車(chē)的操作，了解了叉車(chē)的基本知識(shí)，也是很好的；而且通過(guò)學(xué)習(xí)叉車(chē)這門(mén)課程我懂得了一些做人做事的道理，對(duì)我在以后的日子里做任何事情都有一定的幫助。
叉車(chē)安全心得體會(huì)4
一、目的、范圍和職責(zé)
1、目的：
建立廠(chǎng)區(qū)及各車(chē)間叉車(chē)使用的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程，以確保叉車(chē)駕駛安全。
2、范圍：
適用公司全體叉車(chē)駕駛?cè)藛T。
3、職責(zé)：
3.1叉車(chē)工必須對(duì)本規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)并考試合格后方可對(duì)叉車(chē)進(jìn)行獨(dú)立操作，嚴(yán)格按照叉車(chē)安全操作規(guī)程對(duì)叉車(chē)進(jìn)行正確操作。 3.32安保部對(duì)叉車(chē)工的安全工作進(jìn)行監(jiān)督。
二、叉車(chē)安全操作規(guī)程
1、叉車(chē)工要求
1.1駕駛叉車(chē)的人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，須通過(guò)安全生產(chǎn)監(jiān)督部門(mén)的考核，取得特種操作證,嚴(yán)禁無(wú)證操作。
1.2嚴(yán)禁酒后駕駛，行駛中不得飲食、閑談、打手機(jī)和講對(duì)講機(jī)。
1.3嚴(yán)禁非叉車(chē)工擅自使用叉車(chē)。
2、操作叉車(chē)啟動(dòng)檢查：
2.1車(chē)輛啟動(dòng)前，檢查起動(dòng)、音響信號(hào)、電瓶電路、運(yùn)轉(zhuǎn)、制動(dòng)性能、貨叉、輪胎，使之處于完好狀態(tài)，此外還須檢查車(chē)牌、安全標(biāo)識(shí)等；
2.2當(dāng)有機(jī)械問(wèn)題的時(shí)候,不能自己進(jìn)行修理，應(yīng)關(guān)掉叉車(chē)并告知機(jī)械修理人員。
2.3起步時(shí)要查看周?chē)袩o(wú)人員和障礙物，然后鳴號(hào)起步。
2.4叉車(chē)在載物起步時(shí)，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。起步時(shí)須緩慢平穩(wěn)起步。
2.5為了保護(hù)駕駛?cè)藛T，叉車(chē)裝備有頭頂保護(hù)裝置。駕駛?cè)藛T的身體包括手和腳都應(yīng)該在保護(hù)范圍之內(nèi)。
3、叉車(chē)行駛規(guī)程
3.1叉車(chē)在運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)任何人上下車(chē)，貨叉上嚴(yán)禁站人。確實(shí)需要叉車(chē)輔助人員工作時(shí)，應(yīng)配有專(zhuān)用的用于叉車(chē)的籃子,貨叉應(yīng)叉入籃子下面專(zhuān)用的固定槽中。
1）在吊籠中工作的人員：數(shù)量不超過(guò)2人，必須佩戴安全帽、安全帶，所有工具裝在工具袋內(nèi)，以免掉落。
2）在吊籠高空作業(yè)過(guò)程中，叉車(chē)駕駛員：
①如果高空作業(yè)性質(zhì)為盤(pán)點(diǎn)、貼標(biāo)簽等基本無(wú)危害的工作，叉車(chē)駕駛員不要離開(kāi)叉車(chē)，以便及時(shí)提供協(xié)助；
�、谌绻蔷S修燈具、管路等需要使用金屬工具的工作，叉車(chē)駕駛員可以選擇戴好安全帽，坐在駕駛室協(xié)助；也可以選擇離開(kāi)叉車(chē)駕駛室，在叉車(chē)周?chē)?～10米之內(nèi)戴好安全帽作安全監(jiān)護(hù)，提示行人繞行以及警告無(wú)關(guān)人員不得操作叉車(chē)；
3.2行駛時(shí)，貨叉底端離地高度保持300～400毫米，不得大于500毫米,起升門(mén)架須適當(dāng)后傾。
3.3如遇前面有人，應(yīng)當(dāng)按喇叭提示你的行車(chē)路線(xiàn)。
3.4應(yīng)與其它車(chē)輛保持三臺(tái)自身叉車(chē)長(zhǎng)的'安全距離，會(huì)車(chē)時(shí)除外。
3.5在交叉或狹窄路口，應(yīng)小心慢行，并按喇叭隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。
3.6進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮撞。非緊急情況下，不能急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)。
3.7在斜道上行駛時(shí)：
①空車(chē)上下斜坡–如果在斜坡上空車(chē)行使，需要倒退上坡，貨叉向前行駛下坡。這樣重心會(huì)落在前輪上；
�、谳d貨時(shí)上下斜坡–如果在斜坡上載貨行使，需要貨叉向前行使上坡，倒退行使下坡。這樣重心也會(huì)落在前輪上，任何情況下都不允許在斜坡上掉頭；
3.8叉車(chē)原則上不準(zhǔn)超車(chē)，但要超越停駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)減速鳴號(hào)，注意觀(guān)察，防止該車(chē)突然起步或有人從車(chē)上跳下。
3.9叉車(chē)嚴(yán)禁載人，禁止員工貪圖方便2人或多人共擠一部叉車(chē)。
3.10叉車(chē)駕駛員必須佩戴安全帽作業(yè)，嚴(yán)禁吸煙操作叉車(chē)。
3.11叉車(chē)使用平板車(chē)短駁運(yùn)輸時(shí)，行駛的路線(xiàn)，必須有人進(jìn)行指揮引導(dǎo)，平板車(chē)上嚴(yán)禁載人。
4、叉車(chē)作業(yè)規(guī)程
4.1嚴(yán)禁超載、偏載、超速（公司內(nèi)不超過(guò)30km/h）行駛。
4.2裝卸貨物時(shí)，即貨叉承重開(kāi)始至承重平穩(wěn)以及相反的過(guò)程期間，必須啟動(dòng)剎車(chē)。
4.3作業(yè)速度要緩慢，嚴(yán)禁沖擊性的裝載貨物。
4.4停車(chē)后禁止將貨物懸于空中，卸貨后應(yīng)先降貨叉至正常的行駛位置后再行駛。
4.5叉載物品時(shí)，貨物重量應(yīng)平均分擔(dān)在兩貨叉上，貨物不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架。小件貨物應(yīng)放入集物箱(板)內(nèi)，防止掉落。叉車(chē)所載物品不得遮擋駕駛員視線(xiàn)，如出現(xiàn)遮擋駕駛員視線(xiàn)時(shí)應(yīng)倒車(chē)緩慢行駛，如遇上坡則不應(yīng)倒車(chē)行駛，應(yīng)有一人在旁指揮貨叉朝上前進(jìn)。
4.6貨叉在接近或撤離物品時(shí)，車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車(chē)輪不要碾壓物品、墊木(貨盤(pán))和叉頭,不要刮碰物品扶持人員。
4.7叉車(chē)在起重升降或行駛時(shí)，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。叉車(chē)叉物升降時(shí)，貨叉范圍半徑1米內(nèi)禁止有人。
4.8搬運(yùn)影響視線(xiàn)的貨物或易滑的貨物時(shí)，應(yīng)倒車(chē)低速行駛。
4.9運(yùn)貨上貨柜車(chē)前，應(yīng)先觀(guān)察貨柜車(chē)與發(fā)貨臺(tái)是否靠緊，貨車(chē)車(chē)輪是否按規(guī)定將三角木墊好，車(chē)廂里是否有人，估計(jì)貨車(chē)的承重能力和貨車(chē)與踏板的傾斜度，確認(rèn)安全后再進(jìn)行裝卸。
4.10發(fā)現(xiàn)或損壞貨物、設(shè)施要如實(shí)上報(bào)。
5、叉車(chē)停車(chē)規(guī)程
5.1叉車(chē)要停在遠(yuǎn)離交通繁忙的安全區(qū)域，盡量避免停在斜坡上，如不可避免，則應(yīng)取其他可靠物件塞住車(chē)輪拉緊手剎并熄火。
5.2停放時(shí)應(yīng)將貨叉降到最底位置，拉緊后剎車(chē)，切斷電路，并不能停放在縱坡大于5%的路段上。
5.3不能將叉車(chē)停在緊急通道、出入口、消防設(shè)施旁。保證消防通道和安全出口暢通無(wú)阻。
5.4叉車(chē)暫時(shí)不使用時(shí)應(yīng)關(guān)掉電源，拉剎車(chē)。
6、叉車(chē)維護(hù)
6.1發(fā)現(xiàn)叉車(chē)有不正�，F(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)檢查。
6.2嚴(yán)禁在叉車(chē)啟動(dòng)的情況下進(jìn)行維修、裝拆零部件。不能自行維修叉車(chē)和裝拆零部件。
6.3叉車(chē)的維護(hù)應(yīng)該根據(jù)制造商的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：
�、偃粘z查。
�、诿恐艿臋z查。
�、郯匆�(guī)定的定期檢查。
維修檢查的內(nèi)容應(yīng)該包括剎車(chē),燈光,喇叭,液壓系統(tǒng)和輪胎,以及結(jié)構(gòu)的整體性和轉(zhuǎn)動(dòng)部件。
7、意外事件：如遇到意外，應(yīng)該做到：
7.1緊伏到方向盤(pán)上或操作手柄，并抓緊方向盤(pán)或操作手柄。
7.2身體靠在叉車(chē)傾倒方向的反面。
7.3注意防止損傷頭部或胸部，叉車(chē)翻車(chē)時(shí)千萬(wàn)不能跳車(chē)。
8、叉車(chē)作業(yè)“七不準(zhǔn)”
8.1不準(zhǔn)將貨物升高做長(zhǎng)距離行駛（高度大于500毫米）。
8.2不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤(pán)和利用制動(dòng)慣性溜放的方法卸貨。
8.3不準(zhǔn)直接鏟運(yùn)危險(xiǎn)品。
8.4不準(zhǔn)用單貨叉作業(yè)。
8.5不準(zhǔn)利用慣性裝卸貨物。
8.6不準(zhǔn)用貨叉帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人和進(jìn)行維修工作。
8.7不準(zhǔn)用叉車(chē)去拖其他車(chē),如確實(shí)需要叉車(chē)牽引,則需經(jīng)過(guò)安全環(huán)保部同意。
三、違規(guī)處理
1、叉車(chē)工駕駛員違反上述操作規(guī)程，視違規(guī)情節(jié)由安保部按照公司獎(jiǎng)懲制度給予處罰；
2、叉車(chē)工的管理者有管理不嚴(yán)的責(zé)任，視違規(guī)情節(jié)由安保部按照公司獎(jiǎng)懲制度給予處罰；
3、其他人員違反上述相關(guān)規(guī)定，視違規(guī)情節(jié)由安保部按照公司獎(jiǎng)懲制度給予處罰。
叉車(chē)安全心得體會(huì)5
白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(zhǎng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知，面對(duì)工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)_和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞工程運(yùn)輸車(chē)輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，因?yàn)橥庥^(guān)遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結(jié)構(gòu)的'可行性，在車(chē)間由護(hù)頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設(shè)計(jì)，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)xx技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果，因此，設(shè)計(jì)時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對(duì)自己的修煉，我相信，對(duì)自己負(fù)責(zé)就是收獲! 車(chē)間實(shí)_完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內(nèi)燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨(dú)立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊(cè)和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1-3.5噸內(nèi)燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5-10噸內(nèi)燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1-10噸內(nèi)燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊(cè)。在叉車(chē)強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續(xù)。
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