我們的高鐵夢(mèng)高考滿分作文

　　在幾年前的中國(guó)百姓眼里，還是那樣的陌生——高鐵就像是外國(guó)奢侈品，“高”在云端，普通大眾只能望“洋”興嘆。而如今，高鐵已經(jīng)摘下了昔日的神秘面紗，日益貼近普通大眾的生活，正以安全、平穩(wěn)、高速的運(yùn)行方式，以日趨合理的價(jià)格，成為民眾出行的重要選擇。

　　自第一條高速鐵路京津城際列車開通運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)過短短5年的發(fā)展，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。

　　大江南北，“四縱”干線基本成型，初步成網(wǎng)的高鐵線，連接一個(gè)又一個(gè)的城市群，形成一個(gè)又一個(gè)的“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“五小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，沿高鐵線順應(yīng)而生的衛(wèi)星城鎮(zhèn)如雨后春筍般涌現(xiàn)。陽(yáng)關(guān)內(nèi)外，橫貫東西的高鐵線，與我國(guó)歷史上著名的絲綢之路“重合”，將使其復(fù)興成新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，讓我們體驗(yàn)時(shí)空穿越的感覺。

　　文明的復(fù)興需要發(fā)展，而在發(fā)展的過程中需要取人之長(zhǎng)，補(bǔ)已之短。多年來(lái)，中國(guó)不斷吸收、消化、學(xué)習(xí)和借鑒世界先進(jìn)技術(shù)，高鐵的發(fā)展歷程就是其中的典范。在不到十年的時(shí)間里，中國(guó)高鐵從無(wú)到有，由粗而精，從精到優(yōu)，從蹣跚學(xué)步到飛速前進(jìn)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》曾發(fā)表文章說，中國(guó)高鐵出人意料地成了一個(gè)成功的故事。在其他經(jīng)濟(jì)體步履蹣跚之際，高鐵成為支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)一大動(dòng)力。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵標(biāo)志著以勞動(dòng)密集型為主的“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的華麗轉(zhuǎn)身。由李總理親自推動(dòng)的“高鐵外交”，也使得中國(guó)外交與國(guó)際接軌，開始擺脫“襯衫換飛機(jī)”的模式，進(jìn)入“高鐵換牛肉”的新時(shí)代。去年12月，李總理曾經(jīng)在英國(guó)首相卡梅倫訪華期間，向其贈(zèng)送一座中國(guó)高鐵模型，小小的模型寄托著總理對(duì)高鐵的多少厚望和期待!

　　昔日古絲綢路上，駱駝滿載著絲綢、瓷器、珠寶和香料，一天行走30公里;如今，高鐵滿載著中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”，風(fēng)馳電掣，日行千里，奔向世界。西域驛道上的千年胡楊古樹默然佇立，見證著絲路的歷史變遷。只是，當(dāng)年令多少人魂?duì)繅?mèng)縈的聲聲駝鈴，已換成了眨眼間呼嘯而過的機(jī)車?guó)Q笛聲。

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