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技師個(gè)人技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，是時(shí)候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編收集整理的技師個(gè)人技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
我自20xx年參加工作以來(lái)，曾被派往鄭鋁學(xué)習(xí)，回廠后歷任車站值班員、段安全員、成品站、電解站、電煤站站長(zhǎng)一職。多年來(lái)，工作中我勇于探索，刻苦鉆研鐵路基本知識(shí)、行車組織、貨運(yùn)組織等系統(tǒng)知識(shí)。以知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、自我創(chuàng)新為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，多次被評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者。由于工作積極，表現(xiàn)出色，多次受到部、段領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。 20xx年從鄭鋁學(xué)成回廠后自己因嫻熟的業(yè)務(wù)技能被提為企業(yè)站值班員，要干好車站值班員，我開(kāi)始在已知和未知的領(lǐng)域里探索，新的環(huán)境靠?jī)H有的知識(shí)是不夠的，我開(kāi)始從車站16股道容車數(shù)、各線路用途、線路坡度、信號(hào)設(shè)施等基本知識(shí)入手，熟記。在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。從不敷衍了事，當(dāng)別人聊天時(shí)我抓緊一切時(shí)間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人一邊休息時(shí)而我卻在練功。功夫不負(fù)有心人，車站連鎖圖表、道岔和信號(hào)機(jī)的方位我熟記于心，機(jī)車的性能、運(yùn)能。車輛的承載力我了如指掌。行車組織能力和處理突發(fā)事件的應(yīng)急能力也日益增強(qiáng)。在值班員這個(gè)平凡而艱苦的崗位上我一呆就是六年，我憑借自己過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能、工作經(jīng)驗(yàn)和不倦的追求默默實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)我總結(jié)了班生產(chǎn)組織工作四步法：
1、提前到崗了解站內(nèi)及其他站存車情況，裝卸作業(yè)進(jìn)度，翻車機(jī)需求，到達(dá)車情況。
2、推算裝卸車進(jìn)度，翻車機(jī)物料進(jìn)度。
3、根據(jù)調(diào)度日班計(jì)劃，以壓縮路車停時(shí)和氧化鋁生產(chǎn)為主導(dǎo)。
4、按照先重點(diǎn)后一般，先局車后自備的組織原則取送車輛。這一方法有效的壓縮了路車停時(shí)，加快了車輛周轉(zhuǎn)，為運(yùn)輸生產(chǎn)做出了積極的貢獻(xiàn)。因工作成績(jī)顯著多次被評(píng)為部先進(jìn)生產(chǎn)工作者，受到部領(lǐng)導(dǎo)的表彰。
xx年我因業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)被調(diào)到段里干起了安全員一職，到了一個(gè)新的環(huán)境，心里剛開(kāi)始還有點(diǎn)不適應(yīng)，但安全作為企業(yè)生產(chǎn)的命脈使我深感責(zé)任重大，我給自己定出了日工作計(jì)劃和月工作重點(diǎn)，我開(kāi)始把目光盯在了一線生產(chǎn)的安全上。從建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度入手，根據(jù)對(duì)講機(jī)串頻，信號(hào)燈更換不及時(shí)的狀況提出了整治重點(diǎn)并制定了。針對(duì)行車和線路、信號(hào)等施工因配合不到位的情況及時(shí)召開(kāi)專題分析會(huì)，分析原因，制定，強(qiáng)化了責(zé)任制的落實(shí)。針對(duì)個(gè)別職工安全意識(shí)淡薄的狀況，多次組織全段職工學(xué)習(xí)事故案例并觀看事故圖片展，以營(yíng)運(yùn)以來(lái)我段多起事故的教訓(xùn)引導(dǎo)職工，教育職工使職工牢固樹(shù)立了安全意識(shí)，并深深懂得了安全關(guān)系著企業(yè)的興衰，家庭的幸福，自己和他人的健康的安全理念。同時(shí)我經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)班組，及時(shí)檢查和督促班組的安全生產(chǎn)情況，幫助班組克服設(shè)備上的各種問(wèn)題和生活中的各種困難，由于自己在工作安排上認(rèn)真仔細(xì)，施工時(shí)配合協(xié)調(diào)，安全管理上措施到位，全段安全工作協(xié)調(diào)有序，安全、按時(shí)、順利完成了部下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并創(chuàng)下了連續(xù)三年未發(fā)生任何大小事故的安全成績(jī)受到部領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
干一行就要愛(ài)一行，鉆一行就要精一行我常常這樣告誡自己。多年來(lái)，我以堅(jiān)忍不拔的毅力和刻苦鉆研的精神努力學(xué)習(xí)，以永不自滿和一絲不茍的態(tài)度對(duì)待工作，憑著一身過(guò)硬的本領(lǐng)，憑著那股永不言悔的韌勁，一馬當(dāng)先傾情奉獻(xiàn)，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，解決了生產(chǎn)中一個(gè)又一個(gè)難題。97年由于工作的需要我從段部調(diào)到成品站任站長(zhǎng)，涉足班組管理，尤其成品站作為鐵路氧化鋁發(fā)運(yùn)的最前沿，主要承擔(dān)著我廠氧化鋁合格裝車、順利外排的艱巨任務(wù)。為此，班組員工的綜合素質(zhì)都直接影響著班組工作的質(zhì)量和效率。我開(kāi)始從班組基礎(chǔ)建設(shè)抓起，精心制定培訓(xùn)計(jì)劃，制定了切實(shí)可行、與時(shí)俱進(jìn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃。并根據(jù)實(shí)際需要，及時(shí)調(diào)整了培訓(xùn)課程，將各崗位的工作內(nèi)容、崗位職責(zé)、注意事項(xiàng)、常見(jiàn)疑難問(wèn)題及處理技巧等內(nèi)容作為重點(diǎn)，將操作技能與業(yè)務(wù)理論提到了同一高度，為員工順利將所學(xué)理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中奠定了基礎(chǔ)。創(chuàng)新培訓(xùn)方式，采用了裝車現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地培訓(xùn)，分別進(jìn)行了罐車裝車、路車蓬布捆綁、苫蓋和鐵路信息化操作演練和答疑。經(jīng)過(guò)精心的準(zhǔn)備，邀請(qǐng)段技術(shù)員在授予大家專業(yè)技能的同時(shí)，還運(yùn)用了大量的實(shí)際案例，將工作中失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)向大家做了深入的剖析。使班組員工對(duì)自己從事的工作有了全新的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。長(zhǎng)期以來(lái)，減少落地料，提高氧化鋁罐車裝車的合格率，一直是困惑我們班組的問(wèn)題，如何解決，那就需要業(yè)務(wù)技術(shù)的創(chuàng)新。通過(guò)我們班組全體員工的刻苦鉆研，根據(jù)料的粗細(xì)、風(fēng)壓的大小創(chuàng)造了密度測(cè)定法及風(fēng)壓測(cè)定法，這一方法在崗位的實(shí)施，不但減少了處理超重罐的工作強(qiáng)度而且提高了工作效率，罐裝車合格率達(dá)到97%，落地料也由原來(lái)每月10噸左右降低到0、5噸左右，僅次兩項(xiàng)為企業(yè)每年創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益40余萬(wàn)元，為企業(yè)節(jié)能降耗做出了積極的貢獻(xiàn)。
多年來(lái)的工作實(shí)踐，使我從一個(gè)對(duì)鐵路不了解的人成為了一個(gè)鐘情鐵路行車事業(yè)的員工。不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，刻苦鉆研新技術(shù)，掌握新技能，不斷創(chuàng)新，知難而進(jìn)，緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐，不斷朝新的更高目標(biāo)邁進(jìn)。我還善于總結(jié)工作中的得失，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和不足，不斷提出改進(jìn)技術(shù)的新辦法、新思路。在工作中實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，用實(shí)際行動(dòng)為鐵路建功立業(yè)，以一個(gè)鐵路人的高度責(zé)任感和精益求精的精神，出色地完成了每一次任務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
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