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汽車發(fā)動機故障維修技術應用探討
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【摘要】隨著我國科學技術的快速發(fā)展，電子科學技術逐漸被應用到社會工作和日常生活的許多領域中。其中汽車的自動擋技術和GPS定位技術也得到了廣泛地應用，這些技術的應用和電子科學技術的改進和發(fā)展存在著密切的聯(lián)系。但是因為部分技術還不夠完善從而帶來了一系列的安全事故，而安全事故產生的原因又存在一定的區(qū)別。因此，汽車發(fā)動機的傳統(tǒng)保養(yǎng)方式已經難以適應現(xiàn)階段的實際需求。這就要求全面提升我國汽車發(fā)動機故障的維修技術。本文從研究企業(yè)發(fā)動機故障的主要類型入手，探討了我國汽車發(fā)動機故障維修技術的具體應用情況。
【關鍵詞】汽車發(fā)動機;應用探討;故障類型;故障維修技術
我國汽車技術正處于高速發(fā)展中，這使得汽車發(fā)動機故障維修技術得到了更為廣泛的應用，以科學維修方式對汽車具體故障部位進行維修是現(xiàn)階段汽車故障維修行業(yè)發(fā)展的必經之路。目前的汽車發(fā)動機故障維修要求是建立在健全的維修理論基礎上。和西方發(fā)達國家汽車發(fā)動機故障維修技術水平相比，我國汽車行業(yè)發(fā)動機故障維修技術水平的發(fā)展空間較大，在應用方面還需要加大研究力度。本文針對我國汽車發(fā)動機故障類型和故障維修技術的具體應用情況進行研究分析，為我國汽車領域發(fā)動機故障診斷和維修技術的廣泛應用提供參考資料。
一、探究汽車發(fā)動機故障維修技術應用的重要意義
傳統(tǒng)型汽車電子設備的使用不斷減少，而現(xiàn)代化科學技術的進一步發(fā)展在汽車行業(yè)中也得到了體現(xiàn)�，F(xiàn)代化汽車對電子設備的使用率在不斷提高，使得汽車的功能和性能在逐漸增加。此外，汽車產業(yè)的發(fā)展，完善的電控系統(tǒng)也提高了汽車的性能，使得汽車故障診斷趨近復雜化。通常情況下，汽車維修工作人員在解讀汽車故障代碼的基礎上準確判斷故障可能產生的主要原因與具體部位。但是，在對汽車進行維修過程中，一味地依靠這種方式，則會出現(xiàn)判斷錯誤的情況。所以在對電控汽車進行維修，尤其是在汽車發(fā)動機進行維修的過程中，需要綜合考慮各種原因以此判斷故障的類型，并尋找故障發(fā)生的具體部位。而汽車的動力來源于發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的核心部件，一旦發(fā)動機出了故障，整個汽車將會無法正常行駛，因此，研究汽車發(fā)動機故障維修技術的應用情況有著重要的現(xiàn)實意義，能夠為在汽車發(fā)動機故障維修中如何具體運用維修技術提供科學依據(jù)。
發(fā)動機作為整個汽車的核心部分，在日常的維修過程中需要非常的小心謹慎，發(fā)動機外部可以利用引擎清潔劑清洗干凈，而發(fā)動機內部在長時間的工作中容易出現(xiàn)雜質、積碳和膠質等雜物，因此需要進行有效地維修保養(yǎng)①。
二、汽車發(fā)動機的故障類型
汽車發(fā)動機是保障汽車能正常行駛的一個必不可少的前提條件，其作用類似于人體的心臟。汽車發(fā)動機是將某種形式的能量轉換成機械能機器。汽車發(fā)動機主要由去柄連桿機構、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、配氣機構和起動系統(tǒng)等部件構成。而汽車發(fā)動機也屬于汽車故障的高發(fā)部位。
(1)汽車發(fā)動機線路和零件的老化
發(fā)動機在汽車工作中消耗能量較高的部件，在整個汽車運作過程中，發(fā)動機一直處在高溫工作狀態(tài)下，長期行駛很有可能會導致發(fā)動機的負荷作業(yè)，進而產生短路或斷路等情況。這樣容易造成點火控制器的異常，最終會引發(fā)跳火現(xiàn)象，甚至是火花較弱等情況。此外，因為發(fā)動機在出廠投入使用時等級不同，后期的維修程度也會不一樣，長期高溫作業(yè)會增加汽車發(fā)動機的負荷，極易產生不同程度的老化或損耗情況。加之全球環(huán)境的復雜多變，汽車發(fā)動機在熱脹冷縮等強度下不斷變化，也會加快發(fā)動機的老化②。
(2)汽車發(fā)動機無法正常發(fā)動
汽車發(fā)動機無法正常發(fā)動屬于常見的汽車發(fā)動機故障問題。而造成汽車發(fā)動機無法正常發(fā)動的主要原因包括：蓄電池的存儲電量不足、點火系統(tǒng)的開關故障、電路保險絲被燒斷等。有經驗的駕駛人員可以按照實際情況再結合自身經驗對發(fā)動機進行必要的檢查和維修。
(3)汽車發(fā)動機的失速
對于汽車發(fā)動機的進氣系統(tǒng)而言，經常出現(xiàn)漏氣問題，以及空氣流量計作業(yè)的異常、汽車油箱中燃油偏少造成了管內壓力的不穩(wěn)定、溫度開關與冷起動噴油器的異常工作等，最終導致了汽車發(fā)動機無法勻速運轉、運轉失靈、或時快時慢地運轉，造成了汽車發(fā)動機的失速。這些都是汽車發(fā)動機的主要故障類型③。
三、汽車發(fā)動機故障研究
在實際的日常生活中，汽車發(fā)動機故障診斷和維修方式較多，汽車維修工作人員可以按照自身維修經驗和先進的汽車維修儀器，再綜合利用各種維修方式來準確判斷故障的產生范圍，并采取相應的解決措施加以解決。目前，汽車發(fā)動機故障維修技術主要有以下3點。下面就針對這三個方面和應用情況進行研究分析④。
(1)汽車發(fā)動機保養(yǎng)技術
汽車發(fā)動機保養(yǎng)技術較為簡單，指的是定期使用汽車，并定期更換潤滑劑。現(xiàn)階段，我國市場上的潤滑劑種類較多，規(guī)格也不相同。所以駕駛人員在選購潤滑劑的過程中必須要有一定的標準要求。其一，駕駛人員需要按照汽車型號來準確選購相應的潤滑劑。由于不同的汽車類型，其潤滑劑的選擇也會不相同。通常情況下，具體的選擇標準不能低于原生產廠家最低的標準要求，一旦標準不足可能會給汽車發(fā)動機帶來不同程度的損害。其二，需要定時更換濾芯與機油，防止雜物的堵塞。其三，需要保障曲軸的良好通風，防止氣體的逆流，堵塞汽車發(fā)動機的曲軸箱因此，需要對曲軸箱進行定期的清洗。其四，燃油系統(tǒng)與水箱系統(tǒng)液也需要進行定期的清理，這樣有利于延長水箱與燃油系統(tǒng)的使用壽命⑤。
(2)利用專門型診斷器進行故障診斷
現(xiàn)階段，科技的高速發(fā)展，汽車發(fā)動機故障的技術定位突破了依靠維修人員的直觀性猜測。維修人員可以利用有關的儀器設備對汽車發(fā)動機故障進行準確而又快速地定位。這方面運用最為廣泛的設備主要是數(shù)據(jù)編碼器，它提升了電子系統(tǒng)控制診斷故障的有效率。此外，數(shù)據(jù)編碼器的操作方式較簡單;在診斷汽車發(fā)動機故障的過程中將故障數(shù)據(jù)編碼器的人插頭與汽車故障診斷插座相連接，打開開關，操作完成后，就能從診斷器上讀取保存在計算機上的故障碼，利用數(shù)據(jù)流程顯示的具體數(shù)據(jù)來判斷汽車發(fā)動機的故障。這種技術在很大程度上實現(xiàn)了汽車具體維修時間的降低，也達到了客戶的實際需求，并大大提高了故障的維修效率。
(3)觀察型維修
維修人員可以利用汽車發(fā)動機零件的液體品質來判斷具體的故障。例如：廣州本田汽車自動變速器中的機油變成了紫色，并且自動變速器中含有少量混濁物質，汽車的動力不足，由此可以判斷汽車故障的主要是自動變動器的故障，并不是汽車發(fā)動機的動力不足;打開汽車的油底殼就能夠準確判斷故障。此外，在整個汽車故障中，對線路進行檢查也尤為重要。因此在維修過程中也需要檢查線路⑥。
四、結語
終上所述，汽車發(fā)動機故障維要求維修人員具備豐富的維修經驗，同時還要嫻熟地掌握維修技術才能準確判斷具體故障點。維修人員結合故障類型，分析故障產生的主要原因，針對原因具體運用汽車發(fā)動機故障維修技術，進行科學合理地維護。這樣不僅提高了汽車發(fā)動機故障維修技術水平，也使得故障維修技術在汽車發(fā)動機行業(yè)中得到更為廣泛地應用。
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