共享單車響應了時下綠色出行、慢生活的號召，以時髦的外觀和無固定停車點迅速吸引了用戶的眼球，豐富了市民的出行方式，給最后一公里出行問題帶來便利。與此同時，共享單車數(shù)量的迅速擴張、車輛的無序停放給城市管理帶來了挑戰(zhàn)和難題。下面是小編收集的共享單車管理的方法，希望大家認真閱讀!

　　一、存在問題。

　　(一)共享單車游離在城市管理辦法之外。共享單車尚未有規(guī)范管理辦法，處于野蠻生長期，相應的管理也沒有同步跟上，在發(fā)展的同時暴露了一系列的問題。如巨大的投放量讓城市管理部門工作量加大。由于共享單車投放之初并未與城市管理部門溝通過，因而突然出現(xiàn)的大量共享單車產(chǎn)生的一系列后續(xù)管理問題也令城市管理部門始料不及，在部分城市，在糾正違停方面牽扯了一些城管人員每天很大精力。

　　(二)車輛亂停亂放，影響市容環(huán)境。共享單車采用手機掃描開鎖、不用固定的停車樁，沒有固定的停放地點，用還車方便，加之國民素質尚待提高，容易導致車輛亂停亂放亂象頻發(fā)，有時甚至侵占盲道。而且由于人為原因引發(fā)的車輛破壞也使得移動的“風景線”變成了移動的“市容殤”。其實自行車停車即便是在自行車王國丹麥尚且都沒有得到很好的解決，由此可見停車問題必將是解決共享單車良性發(fā)展的最后堡壘。

　　(三)存在交通安全隱患。共享單車隨意亂停亂放以及騎行者隨意騎行在機動車道上，不免帶來了安全隱患，同時也因無序性導致交通更加擁堵。

　　二、對策建議。

　　如何緩解共享單車與城市管理的一些矛盾，是值得思考的。這種乘著互聯(lián)網(wǎng)快車產(chǎn)生的新模式、新業(yè)態(tài)，亟需更加開放、包容的治理思維。一方面要確保企業(yè)的正當利益，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，另一方面需要持續(xù)在城市治理上攻堅突破，進一步提高城市發(fā)展質量。只有做到上述兩方面，才能實現(xiàn)共享單車與城市管理的共贏。特提出以下建議：

　　(一)盡快出臺共享單車管理標準與規(guī)范。無規(guī)矩不成方圓，車輛亂停亂放等問題的產(chǎn)生一部分源于管理沒跟上發(fā)展而引發(fā)陣痛。加之交通工具的停放涉及對城市公共空間的占用，涉及到公共空間，實則關乎公共利益的分配，應盡快出臺管理標準與規(guī)范，明確政府、企業(yè)和市民的責任和義務，在發(fā)展和規(guī)范之間尋找平衡點，規(guī)范共享單車行業(yè)，消除負面影影響，將其融入城市交通發(fā)展大局中，與城市公共交通互補促進，調整市民出行結構和提升出行服務質量。

　　(二)共享管理配套跟進。共享單車后續(xù)的規(guī)范還需要各個部門共享管理，如相關部門設置共享單車空間停放指引，明確設置原則，劃定禁放區(qū)、適宜放置點、建議停放點，從布點均衡性全局考慮在公共交通不便利的地方多投放，以及共享單車與公共交通的無縫對接等等，既滿足公眾需求，又方便有關部門跟進管理。在管理辦法中可以設定相應管理條款，如城管部門負責規(guī)范管理后續(xù)停放問題，出現(xiàn)多次亂停亂放不文明停車行為，可對企業(yè)的進行約談或懲戒。

　　(三)建立合作共贏機制。政府可以加大基礎設施建設，建立城市騎行道、林蔭道等慢行系統(tǒng)，鼓勵自行車等綠色出，防止共享單車在路權上對公共交通的沖擊。共享單車企業(yè)則在進駐之初與政府有關部門接洽，根據(jù)政府的停放點指引、相關原則和指導意見，具體落實�？奎c，并在用戶使用過程中相應告知，并建立征信系統(tǒng)，對共享單車規(guī)范使用、停放予以約束。