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數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文
以下是數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文，歡迎各位同學(xué)閱讀，下面的論文對大家有借鑒作用哦!
數(shù)控車床發(fā)展現(xiàn)狀研究
[摘要]：數(shù)控機(jī)床技術(shù)的出現(xiàn)給機(jī)械制造行業(yè)產(chǎn)生了革命性的影響，尤其是在近些年來計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計這兩門高技術(shù)高速的發(fā)展，再加上裝備制造行業(yè)對該種機(jī)床的大額度的需求，這使得數(shù)控機(jī)床應(yīng)用的范圍不斷得在擴(kuò)大而且在不斷的發(fā)展，并以此更加適應(yīng)各種生產(chǎn)和加工的需求，市場空前巨大。
[關(guān)鍵詞]：數(shù)控車床技術(shù)的現(xiàn)狀 數(shù)控車床技術(shù)
一個國家在生產(chǎn)數(shù)控化車床的效率與及對數(shù)控化率車床的消費(fèi)集中的體現(xiàn)了一國的機(jī)器制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展水平，也是綜合國力的代表。
如今，很多國外發(fā)達(dá)國家數(shù)控車床技術(shù)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，而我國則表現(xiàn)的相當(dāng)不足，差距任然很大。
因而，“十二五”規(guī)劃是我們國產(chǎn)的數(shù)控機(jī)床快速發(fā)展的千載難逢的好時機(jī)，同時全球也已經(jīng)慢慢的走出了金融危機(jī)所造成的最糟糕經(jīng)濟(jì)期，這樣對國內(nèi)的需求拉動有著非常明顯的效果。
為此我們應(yīng)該了解數(shù)控車床發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，來為國產(chǎn)數(shù)控車床取得進(jìn)一步的發(fā)展與提高國產(chǎn)數(shù)控車床這門技術(shù)水平做好充分的準(zhǔn)備。
一、國內(nèi)外數(shù)控機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀
1、國內(nèi)數(shù)控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀
我國該車床的發(fā)展開始于20世紀(jì)70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國特有的經(jīng)濟(jì)性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。
當(dāng)然這種經(jīng)濟(jì)型車床，因物美價廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營企業(yè)，并且也是我國目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。
中檔次車床，國產(chǎn)的基本上可以滿足國內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進(jìn)口的或者合資生產(chǎn)的。
這就透露出我國數(shù)控車床的薄弱之處。
雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，更是需要在進(jìn)一步的開發(fā)市場，獲得國內(nèi)外用戶廣泛的認(rèn)同。
雖然國產(chǎn)數(shù)控車床獲得不菲的成績，但同國外的相比，還是有著巨大的鴻溝，這主要提現(xiàn)在：低檔此產(chǎn)品生產(chǎn)過剩，然而高檔產(chǎn)品的卻不足;
再者科技的基礎(chǔ)有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠;
產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強(qiáng);
其功能部件存在這滯后性等。
2、國外的數(shù)控車床發(fā)展
由于發(fā)達(dá)國家長時期的對數(shù)控車床的研究，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以其技術(shù)水平相對較高，具體表現(xiàn)如下：多軸加工和高速高精已經(jīng)成為數(shù)控車床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢潮流;
數(shù)控車床的多任務(wù)和多軸加工被廣泛的應(yīng)用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè);
智能化的加工和監(jiān)測的功能不斷完善，使得在車間就能獲得機(jī)床的狀態(tài)信息，通過分析得到的數(shù)據(jù)，來預(yù)測機(jī)床本身的狀態(tài)，進(jìn)行相關(guān)維護(hù)，這可以避免事故發(fā)生，也大大的降低了機(jī)床的出現(xiàn)故障的頻率，從而提高了利用率;
對機(jī)床的補(bǔ)償與誤差檢測功能變得更加的強(qiáng)大， 這使得我們能夠做完車床補(bǔ)償測量在合理的時間內(nèi)。
許多國外大企業(yè)都是基于以上特點(diǎn)來生產(chǎn)高檔次機(jī)床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。
二、國內(nèi)數(shù)控車床技術(shù)探討
1、高速的切削技術(shù)
目前國產(chǎn)的高速立和臥式的加工中心，工作臺的直徑在 320到500mm 之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達(dá)20000r/min;
其直徑在 63到1000mm 之間的機(jī)床，其主軸的轉(zhuǎn)速都在 15000r/min 以上。
然而與國外的產(chǎn)品來比較還是存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在電主軸這上面。
因?yàn)閲a(chǎn)電主軸的性能、質(zhì)量和品種與國外產(chǎn)品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉(zhuǎn)速的數(shù)控機(jī)床與加工中心需要使用的電主軸都要從國外進(jìn)口。
2、超精密的車削技術(shù)
我國的超精密機(jī)床研制其起步時間并不算太晚，開始于 1960 年代，在近幾年見有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家之間還存在較大的差距，這集中表現(xiàn)在：超精密的非球面這種車床還不能夠大批量化的生產(chǎn);
其精度與國外相比要低上一個等級;
機(jī)床的精度保持的時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于國外的產(chǎn)品等等。
3、復(fù)合加工的技術(shù)
雖然復(fù)合加工的機(jī)床研究時間起步比較晚， 但卻早已在實(shí)踐中得到廣泛的應(yīng)用。
這加快了我國的機(jī)床企業(yè)探索相關(guān)領(lǐng)域的腳步。
從 2001 年起我國的第一臺高檔次五軸的車銑中心出現(xiàn)，在到被用于航空領(lǐng)域的飛機(jī)制造的五坐標(biāo)控制和四坐標(biāo)的聯(lián)動數(shù)控纖維纏繞機(jī)等， 國產(chǎn)的復(fù)合型加工機(jī)床在不斷地推陳出新， 雖然與國外高檔次的復(fù)合型的加工機(jī)床相比，任然存在差距。
三、未來發(fā)展方向建議
1、高速化和高精度化
質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術(shù)的關(guān)鍵。
高速和高精的加工技術(shù)會大大提高效率，同時也會提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，并縮短生產(chǎn)的周期以及增強(qiáng)市場的競爭能力
2、多軸聯(lián)動的加工與復(fù)合的加工
使用 這種5 軸聯(lián)動來對三維曲面的零件進(jìn)行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進(jìn)行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。
3、網(wǎng)絡(luò)化、開放式、智能化
大量的采用計算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)通信的技術(shù)，這樣機(jī)床制造廠商就可以通過遠(yuǎn)程技術(shù)體系，以此來實(shí)現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠(yuǎn)程的智能診斷。
4、高柔性化
所謂柔性也就是數(shù)控設(shè)備對適應(yīng)加工的對象變化的能力。
隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對加工對象變化有了很較強(qiáng)的適應(yīng)性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個方向發(fā)展。
5、綠色化
在當(dāng)今世紀(jì)，數(shù)控車床應(yīng)該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。
而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來為我們將來占領(lǐng)更廣泛的世界市場做準(zhǔn)備。
四、總結(jié)
通過本文對數(shù)控車床的發(fā)展?fàn)顩r、國內(nèi)外數(shù)控車床對比以及未來發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數(shù)控機(jī)床的不足之處，雖然經(jīng)濟(jì)型的數(shù)控車床廉價，但是隨著我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術(shù)。
所以加大對數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進(jìn)與完善現(xiàn)有的車床技術(shù)，去解決主機(jī)雖大但不強(qiáng)、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關(guān)鍵技術(shù)存在很大的差距、機(jī)床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟(jì)效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領(lǐng)更多世界市場。
參考文獻(xiàn)：
[1] 我國數(shù)控車床業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展;機(jī)械工程師;2007 年第 1 期
[2] 江崇民;荀洪偉;;數(shù)控車床技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢;齊齊哈爾二機(jī)床(集團(tuán))有限責(zé)任公司;黑龍江;齊齊哈爾;161005;.燕山大學(xué);河北;秦皇島;066004
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