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略論我國物流工程高等教育的現(xiàn)狀分析
[摘 要]本文在重點(diǎn)分析物流管理和物流工程概念區(qū)別的基礎(chǔ)上，探討了我國物流工程高等教育開展的現(xiàn)狀，進(jìn)而分析了不同高校物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的差異，提出了加強(qiáng)物流工程高等教育的思路和建議。
[關(guān)鍵詞]物流工程 高等教育 現(xiàn)狀 問題當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量和對(duì)外貿(mào)易額已步人世界前列，物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了對(duì)物流人才的大量需求，但適合社會(huì)需要的高級(jí)物流工程技術(shù)人才日益短缺。作為社會(huì)驅(qū)動(dòng)器的高校也因此紛紛轉(zhuǎn)向物流人才的培養(yǎng)教育，但在怎樣培養(yǎng)、培養(yǎng)什么樣的人才方面，無論是高校還是企業(yè)都在進(jìn)行著有益的探索。
一、物流工程內(nèi)涵的分析
(一)物流、物流管理及物流工程的區(qū)別無論是在歐美發(fā)達(dá)國家還是在我國， “物流”、“物流管理” 以及“物流工程”都是三個(gè)不同的概念，有著不同的內(nèi)涵。特別是隨著我國物流理論研究的不斷發(fā)展，在借鑒國外物流理念更新的同時(shí)，要逐步形成我國的物流理論體系，其中就包括對(duì)這三個(gè)概念內(nèi)涵的界定，這對(duì)加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)具有重要的指導(dǎo)意義。物流管理與管理的根本區(qū)別在于它把系統(tǒng)工程的原理應(yīng)用到管理之中，且把管理的范圍超越了類似企業(yè)這樣的社會(huì)生產(chǎn)單元。物流工程與工程的區(qū)別在于它指出了各類工程技術(shù)的發(fā)展要求與方向，其宗旨是緊密結(jié)合物流管理理念的要求，對(duì)各類物流設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)、設(shè)計(jì)、規(guī)劃和使用等工作，并能及時(shí)把最新的科技成果引入到物流中來，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)等，以創(chuàng)造更大的社會(huì)效益。
(二)物流工程概念的解析物流工程是以物流的系統(tǒng)工程為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流運(yùn)作過程的計(jì)劃與控制及其經(jīng)營管理的工程領(lǐng)域。因此物流工程專業(yè)人才需要掌握物流系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)，能進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施以及管理的全過程研究，能進(jìn)行物流技術(shù)的研究和使用。研究的內(nèi)容涉及到物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包裝業(yè)、國際貨運(yùn)代理業(yè)、物流咨詢服務(wù)業(yè)等諸多行業(yè)。
物流工程是物流管理與工程技術(shù)通過信息技術(shù)的融合，工程技術(shù)在整個(gè)物流系統(tǒng)中起到了骨骼式的支撐作用，物流工程學(xué)科體現(xiàn)了工學(xué)與管理學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征，反應(yīng)了物流管理理論的不斷延伸，表現(xiàn)出了由純管理模式向軟硬結(jié)合模式的轉(zhuǎn)變，因此物流技術(shù)的研究是物流工程學(xué)研究的重要內(nèi)容。
從人才需求的角度而言，物流的運(yùn)作已不是純物流管理人才所能解決的。加深對(duì)物流工程的認(rèn)識(shí)和人才的培養(yǎng)有著巨大的現(xiàn)實(shí)意義。不可否認(rèn)，在眾多的理論研究中，不同專家對(duì)“物流工程”有著不同的理解和解釋，這需要人們進(jìn)一步去認(rèn)識(shí)和細(xì)化。
二、物流工程高等教育的現(xiàn)狀分析
(一)設(shè)置物流工程專業(yè)的高校情況2001年，鑒于物流人才遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)需求的現(xiàn)狀，教育部原則同意在目錄外設(shè)置物流工程本科專業(yè)。
從此，我國的物流工程專業(yè)本科教育進(jìn)入了蓬勃發(fā)展時(shí)期。經(jīng)教育部備案或批準(zhǔn)設(shè)置物流工程本科專業(yè)的高等學(xué)校在2001年度僅有大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)，到2004年度已高達(dá)3O所，這些高校都有著悠久的辦學(xué)歷史，在機(jī)械、自動(dòng)化、控制工程、交通運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)科學(xué)等傳統(tǒng)領(lǐng)域有著較強(qiáng)的師資力量， 同時(shí)也有管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科的強(qiáng)力支撐，為開辦“物流工程”專業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)，這必然也會(huì)加速我國物流工程人才的培養(yǎng)。
(二)不同高校物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位差異由于高校對(duì)物流工程存在著不同的理解，造成了對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的不同，經(jīng)過調(diào)查得出，主要表現(xiàn)出了兩種不同的目標(biāo)定位：
1.旨在培養(yǎng)物流方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。以理工為主，工管結(jié)合。主要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)類、機(jī)電類、計(jì)算機(jī)與電子技術(shù)、物流系統(tǒng)工程、現(xiàn)代物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、載運(yùn)工具及運(yùn)用、物流設(shè)施與設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真等基本理論和專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出掌握機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的物流工程人才。如長安大學(xué)、山東大學(xué)等高校。
2.旨在培養(yǎng)物流方面的高級(jí)物流經(jīng)營管理人才。
主要開設(shè)的相關(guān)課程有管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、營銷學(xué)原理、現(xiàn)代物流學(xué)、貨物運(yùn)輸與配送、倉儲(chǔ)管理與倉儲(chǔ)技術(shù)、國際集裝箱運(yùn)輸、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、企業(yè)物流管理、物流信息技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流中心與配送中心的規(guī)劃等。培養(yǎng)具有物流企業(yè)經(jīng)營與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等方面的物流工程人才。如大連海事大學(xué)、華南理工大學(xué)等高校。
可以看出，物流工程高等教育向著工程管理和工程技術(shù)兩個(gè)方向發(fā)展，說明不同高校對(duì)物流工程高等教育目標(biāo)有著不同的認(rèn)識(shí)和考量。從社會(huì)對(duì)人才的需求角度講，不同高校對(duì)物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位也滿足了社會(huì)對(duì)物流工程人才需求的多樣性，同時(shí)也符合了不同高校在不同領(lǐng)域的辦學(xué)強(qiáng)項(xiàng)和辦學(xué)基礎(chǔ)，這是值得肯定的一面。同時(shí)也必然給一些即將或打算開辦物流工程教育的高校帶來一些困惑，給全國性的物流工程專業(yè)的評(píng)估和管理帶來一定的難度。
三、物流工程人才培養(yǎng)中的主要問題和建議
雖然物流工程的高等教育已經(jīng)起步，但對(duì)社會(huì)對(duì)其需求而言，無論是在量還是在質(zhì)都有差距，高校要站在適應(yīng)未來需求的制高點(diǎn)看待物流工程人才的培養(yǎng)，用發(fā)展的眼光看待我國未來的物流業(yè)對(duì)物流工程人才的需求。當(dāng)前，在開展物流工程高等教育的實(shí)踐中，表現(xiàn)出了對(duì)物流工程人才需求和培養(yǎng)的模糊認(rèn)識(shí)，主要存在三個(gè)方面： (1)傳統(tǒng)學(xué)科的培養(yǎng)體系也能培養(yǎng)物流工程人才; (2)對(duì)物流工程人才的培養(yǎng)方向不明確; (3)我國還處在物流發(fā)展的初級(jí)階段，不需要高級(jí)的物流工程人才。
針對(duì)以上問題，為加強(qiáng)我國的物流工程高等教育中，筆者提出以下建議：
1.正確認(rèn)識(shí)物流工程與傳統(tǒng)工科類學(xué)科的關(guān)系是正確認(rèn)識(shí)和理解物流工程的關(guān)鍵。因此，固守原來的學(xué)科劃分觀念，把物流看做獨(dú)立的領(lǐng)域或者純管理學(xué)科都是不可取的，特別是高校教育者和管理者，不但要充分認(rèn)識(shí)到物流、物流工程是跨學(xué)科的新出現(xiàn)的交叉學(xué)科，還要認(rèn)識(shí)到重整學(xué)科，設(shè)立物流工程學(xué)科，培養(yǎng)既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型物流人才是當(dāng)務(wù)之急、大勢(shì)所趨。在物流迅速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)的機(jī)械行業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)以及現(xiàn)代的智能化控制技術(shù)、信息技術(shù)勢(shì)必與物流相融合，形成新的物流工程學(xué)科，從某種意義上說找到了這些工程技術(shù)的另一市場(chǎng)著眼點(diǎn)，抓住2008年第9期了再次發(fā)展騰飛的機(jī)遇。
同時(shí)， 還應(yīng)認(rèn)識(shí)到當(dāng)前教學(xué)計(jì)劃的制訂有著一定的盲目性和隨意性，課程的設(shè)置有很大的重復(fù)性。有必要加強(qiáng)物流科學(xué)技術(shù)體系的研究，加強(qiáng)物流高等教育理論體系的研究，逐漸建立物流工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論、專業(yè)基礎(chǔ)理論體系以及專業(yè)理論體系，最終使得物流工程高等人才的培養(yǎng)體系成為不從屬于其它專業(yè)的人才培養(yǎng)體系的新生的專業(yè)培養(yǎng)體系。
2.正確確立物流工程的培養(yǎng)目標(biāo)。根據(jù)物流發(fā)展的需要，物流科學(xué)技術(shù)是高校教育必須解決的一個(gè)問題，筆者認(rèn)為把物流工程分為偏軟和偏硬兩個(gè)方向比較合適，即物流規(guī)劃與管理和物流技術(shù)與裝備兩個(gè)方向，這樣設(shè)置更有利于高校制訂培養(yǎng)計(jì)劃， 同時(shí)還要照顧到我國本科生培養(yǎng)寬口徑的原則。就具體高校而言，依據(jù)原有學(xué)科的優(yōu)勢(shì)和學(xué)校所在省份的就業(yè)特點(diǎn)，培養(yǎng)具有一定專業(yè)方向特色的物流工程人才也是相當(dāng)重要的，如就物流技術(shù)而言，可以重點(diǎn)偏向系統(tǒng)仿真和模擬。
3.著眼于未來，開展物流工程人才的培養(yǎng)。物流工程有單項(xiàng)物流工程和綜合物流工程兩大類。綜合物流工程不是各個(gè)單項(xiàng)物流工程的簡(jiǎn)單相加，它有自己系統(tǒng)的綜合物流工程技術(shù)和工程管理理念。單項(xiàng)物流工程技術(shù)代替不了綜合物流工程技術(shù)，綜合物流工程技術(shù)也代替不了單項(xiàng)物流工程技術(shù)。對(duì)于綜合部門和綜合企業(yè)來說，或許綜合物流工程技術(shù)更為重要;對(duì)于某個(gè)物的生產(chǎn)供應(yīng)部門和單項(xiàng)物流企業(yè)來說，或許單項(xiàng)物流工程技術(shù)更為重要。因此，在當(dāng)前的形勢(shì)下加強(qiáng)物流工程人才的培養(yǎng)不是不需要而是很緊迫，這是我國物流業(yè)快速發(fā)展和大型物流企業(yè)的快速形成客觀決定的。
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