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試論機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的特點(diǎn)與偵防對(duì)策
畢業(yè)論文，多少人心中的痛，過(guò)來(lái)人都體會(huì)過(guò)那種滋味。為了表示小編對(duì)畢業(yè)生們的無(wú)限同情，在這里直接送上法律畢業(yè)論文一篇!
論文摘要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的發(fā)生率逐步升高，針對(duì)這種現(xiàn)象，本文通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的特點(diǎn)及案件高發(fā)的原因進(jìn)行分析，并提出了相應(yīng)的偵防對(duì)策。
論文關(guān)鍵詞 機(jī)動(dòng)車(chē) 盜竊案件 偵防對(duì)策
機(jī)動(dòng)車(chē)，通常是指具有機(jī)械性動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，在道路上行駛的交通運(yùn)輸工具。我國(guó)《道路交通安全法》明確規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量也在呈現(xiàn)幾何級(jí)數(shù)的速度增長(zhǎng)。然而，機(jī)動(dòng)車(chē)的失竊率越來(lái)越高的現(xiàn)象卻越來(lái)越嚴(yán)重，這嚴(yán)重影響了社會(huì)的和諧與穩(wěn)定。因此，筆者認(rèn)為有必要進(jìn)行認(rèn)真的思考和研究，探索出行之有效的盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪的偵防對(duì)策，從而遏制此類(lèi)犯罪的高發(fā)勢(shì)頭。
一、機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件特點(diǎn)分析
(一)盜竊案件多發(fā)生在夜間
盜竊犯罪分子的作案時(shí)間一般選擇在下午、夜間或凌晨。其中技術(shù)型犯罪分子犯罪地點(diǎn)多為僻靜的居民小區(qū)內(nèi)或人跡罕至的公路旁邊;事先偷配好鑰匙的通常明目張膽在大庭廣眾實(shí)施犯罪。之所以這個(gè)時(shí)間段為案件多發(fā)期，一是因?yàn)檫@時(shí)人們大多已休息，街頭巷尾到處是散放且缺乏監(jiān)控的車(chē)輛，為犯罪分子提供了作案的對(duì)象;二是這個(gè)時(shí)段犯罪行為有夜幕作掩護(hù)，不容易被人發(fā)現(xiàn)，使得犯罪分子有充分的作案時(shí)間;三是晚上比較容易逃逸。
(二)犯罪分子組織化，團(tuán)伙分工明確
汽車(chē)盜竊犯罪活動(dòng)成功后，犯罪分子為了能夠迅速銷(xiāo)贓，以便防止偵查人員對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的監(jiān)控，通常選擇共同作案。有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)踩點(diǎn)、望風(fēng)，還有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)盜竊車(chē)輛，更有的里應(yīng)外合盜竊車(chē)輛;犯罪人員為了逃避偵查人員的監(jiān)控，通常采取異地作案和銷(xiāo)贓的方式，盜竊成功之后，專(zhuān)人負(fù)責(zé)將贓車(chē)運(yùn)往異地;為了毀滅犯罪證據(jù)，在銷(xiāo)贓之前，通常會(huì)有專(zhuān)門(mén)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改裝，如重新涂裝車(chē)漆、抹掉鋼印痕跡等;為了迷惑買(mǎi)家，還會(huì)偽造各種票據(jù)、證件等;銷(xiāo)贓人員通常還會(huì)負(fù)責(zé)找尋買(mǎi)家，亦或與買(mǎi)家商談好所需要的車(chē)輛，然后，根據(jù)買(mǎi)家的需求進(jìn)行盜竊犯罪活動(dòng)。因而，現(xiàn)在的盜竊犯罪活動(dòng)通常無(wú)法單人完成，需要團(tuán)伙共同作案，他們分工明確，配合默契，采用一條龍的方式。
(三)犯罪條件特殊性
正如上文所述，在機(jī)動(dòng)車(chē)的盜竊案件過(guò)程中，會(huì)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，這使犯罪具備了一定的特殊性。首先在盜竊的過(guò)程中，需要有作案地點(diǎn)。其次在改裝的過(guò)程中，需要有專(zhuān)門(mén)的負(fù)責(zé)改裝的工廠。第三在轉(zhuǎn)運(yùn)贓車(chē)的過(guò)程中，需要讓車(chē)上路。最后，還需要特定的銷(xiāo)贓地點(diǎn)。在如此多的環(huán)節(jié)中，犯罪團(tuán)伙在一定的時(shí)間內(nèi)，在每一環(huán)節(jié)的選擇之上，都不會(huì)發(fā)生太多的改變，這就為偵查人員的防控和偵破提供了有利的條件。因此，一些傳統(tǒng)的偵破手段，如蹲點(diǎn)、布控、盤(pán)查等偵查方式對(duì)犯罪團(tuán)伙打擊仍然有效。在盜竊犯罪發(fā)生的任何一個(gè)環(huán)節(jié)，只有我們能夠?qū)⑵洳东@，都能有效打擊犯罪案件的結(jié)果發(fā)生。因此，只要偵查人員對(duì)已經(jīng)掌握的有關(guān)盜竊案件的信息進(jìn)行全面、細(xì)致地分析，尋找出能夠破案的突破口，進(jìn)而可以大幅降低偵查成本，并提升偵查效率。
二、案件高發(fā)原因分析
(一)治安管理滯后
犯罪的生命力在于社會(huì)管理控制的破綻。社會(huì)治安管理的滯后直接導(dǎo)致了盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪的大幅上揚(yáng)。它主要表現(xiàn)是受害車(chē)主的防盜意識(shí)不足，這是最為普遍的原因。他們嚴(yán)重缺乏防范意識(shí)，從而導(dǎo)致了機(jī)動(dòng)車(chē)案件的發(fā)生率不斷地上升。這主要是因?yàn)榻^大多數(shù)的被竊車(chē)輛都在保險(xiǎn)公司投了保，所以車(chē)主對(duì)于盜竊不是特別留意，許多車(chē)輛上并沒(méi)有安裝上有效的防盜設(shè)備，有的車(chē)輛雖然安裝了，但在停車(chē)時(shí)，往往自由停放，車(chē)輛在被盜的時(shí)候也不能觸發(fā)報(bào)警器，最后只能向保險(xiǎn)公司索賠。這些寬松的作案環(huán)境，都使盜車(chē)分子愈發(fā)大膽妄為。
(二)贓車(chē)銷(xiāo)售渠道暢通
目前機(jī)動(dòng)車(chē)私自交易量居高不下。黑車(chē)交易市場(chǎng)屢禁不止，有的甚至通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)等方式進(jìn)行交易。一些買(mǎi)主通常不會(huì)仔細(xì)過(guò)問(wèn)這些車(chē)輛的來(lái)源是否合法，他們只在意車(chē)輛的價(jià)格是否合適，買(mǎi)入贓車(chē)后，進(jìn)行一系列的改裝活動(dòng)，以期冒充合法車(chē)輛。還有的把贓車(chē)冒充走私車(chē)進(jìn)行處罰后，轉(zhuǎn)變成了合法車(chē)輛。因而，目前盜竊案件的發(fā)生之所以如此猖獗，是同犯罪分子得手后可以順利銷(xiāo)贓從而實(shí)現(xiàn)犯罪收益分不開(kāi)的。而犯罪分子之所以能夠順利銷(xiāo)贓，又同贓車(chē)可以自由買(mǎi)賣(mài)并順利上路，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值不無(wú)關(guān)系。
(三)利益驅(qū)使
犯罪行為是一種理性選擇行為，犯罪分子之所以選擇犯罪是他們?cè)诒容^犯罪與合法工作的金錢(qián)報(bào)酬，并考慮了被發(fā)現(xiàn)和定罪的概率以及一旦被定罪就要遭受的處罰的嚴(yán)重性之后所采取的行為，而目前我國(guó)公安機(jī)關(guān)對(duì)盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪打擊不力，犯罪分子的犯罪風(fēng)險(xiǎn)大為減小，犯罪成本大大低于犯罪收益。機(jī)動(dòng)車(chē)是一種高額商品，摩托車(chē)的價(jià)值多在兩三千元至數(shù)萬(wàn)元之間，而汽車(chē)的價(jià)值少則十幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)。犯罪分子一旦得手，轉(zhuǎn)手倒賣(mài)即可獲取暴利，大多數(shù)犯罪分子將之視為發(fā)家致富的捷徑。巨大的利潤(rùn)空間可以說(shuō)極大地刺激了犯罪。這正如偉大的思想家馬克思所說(shuō)，“只要有百分之二十的利潤(rùn)就足以使資本家活躍，如果利潤(rùn)達(dá)到了百分之五十，他們就敢于冒險(xiǎn)，如果利潤(rùn)達(dá)到了驚人的百分之一百的話他們就敢于踐踏一切法律，有了百分之三百的利潤(rùn)就敢冒絞首的危險(xiǎn)。”這句話拿來(lái)評(píng)價(jià)盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)的犯罪分子也是非常恰當(dāng)?shù)摹６�，�?dāng)今中國(guó)的富人階層和窮人階層的收入差距越拉越大，從另一個(gè)側(cè)面誘使了犯罪分子的犯罪動(dòng)機(jī)，他們雖然也承認(rèn)自己是在犯罪，但又覺(jué)得他們是這個(gè)社會(huì)的無(wú)辜受害者，因此，往往在他們的心理會(huì)形成自我安慰感。所以，罪犯的經(jīng)濟(jì)需求和心理合理化成為了盜竊犯罪多發(fā)的心理動(dòng)因。
三、機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的偵防對(duì)策
(一)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)，打擊犯罪
有關(guān)部門(mén)應(yīng)針對(duì)盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪活動(dòng)，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)，從聲勢(shì)上打擊犯罪分子囂張氣焰，進(jìn)而控制他們的犯罪勢(shì)頭，這會(huì)對(duì)犯罪分子起到一定的遏制作用。如果我們大力控制不法市場(chǎng)，使犯罪分子無(wú)法獲得犯罪收益，犯罪自然而然會(huì)受到控制。打擊是專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)的首要環(huán)節(jié)。在盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)的犯罪率不斷上升和治安不斷惡化的情形下，有關(guān)部門(mén)通過(guò)開(kāi)展大規(guī)模的專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)，營(yíng)造嚴(yán)打防控的氣勢(shì)，可以使犯罪分子得到一定程度的震懾，從而有效降低案件的發(fā)生率，改善當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)治安環(huán)境。整治也應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，公安機(jī)會(huì)抽調(diào)出大量的人員對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行盤(pán)查、檢驗(yàn)，對(duì)涉及犯罪的各行業(yè)進(jìn)行登記，從而規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)和機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)的有序管理，在整治的過(guò)程中最大限度的清查犯罪團(tuán)伙的車(chē)輛改裝和銷(xiāo)臟窩點(diǎn)。通過(guò)一系列的整治活動(dòng)，可以使贓車(chē)無(wú)處遁跡，從而失去其價(jià)值，使贓車(chē)沒(méi)有辦法銷(xiāo)售出去。在專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)的過(guò)程中，在上級(jí)部門(mén)的調(diào)配下，刑偵、交巡等實(shí)行配合，從而使各警種能夠相互配合，發(fā)揮整合功效，對(duì)刑偵工作提供最有力的支撐。
(二)加強(qiáng)涉車(chē)管理，建立涉車(chē)信息庫(kù)
堵塞銷(xiāo)贓源頭，是治理盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)案件最有效的方法。因而，有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理力度，從嚴(yán)處罰涉案車(chē)輛、非法車(chē)輛、來(lái)源不明車(chē)輛就顯得尤其重要。
涉車(chē)信息庫(kù)建設(shè)則是涉車(chē)治安管理工程的核心工程，我們所說(shuō)的涉車(chē)信息，是指有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)的所有信息，如車(chē)輛的行使及停車(chē)信息、來(lái)源信息、車(chē)主信息、案件信息等等，車(chē)輛的牌照信息也應(yīng)進(jìn)行登記。信息庫(kù)中的數(shù)據(jù)信息包括車(chē)輛型號(hào)、車(chē)牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、以及車(chē)主和駕駛員的相關(guān)信息。雖然，我國(guó)的涉車(chē)信息庫(kù)建設(shè)已初具規(guī)模，但還不夠細(xì)致，有些信息源還有待進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)、應(yīng)用。
(三)充分利用信息、通信等技術(shù)進(jìn)行科學(xué)偵查
由于科技的發(fā)展，犯罪手段也愈發(fā)高明、高科技應(yīng)用更加廣泛。因此，刑偵手段也應(yīng)充分與高科技相結(jié)合。應(yīng)充分利用最新的科學(xué)技術(shù)為機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的偵查服務(wù)，是我們不得不考慮的一個(gè)問(wèn)題。
現(xiàn)有可利用科學(xué)技術(shù)主要包括電子眼、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、CAS聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)、無(wú)線通信、驗(yàn)證和顯現(xiàn)號(hào)碼技術(shù)、微光攝影、顯微攝影、紅外攝影、紫外攝影、手機(jī)號(hào)等。這些技術(shù)中，如電子眼、計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)是比較常用的。
(四)加強(qiáng)管理，做好預(yù)防
加強(qiáng)管理是預(yù)防盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪的一個(gè)重要的手段。針對(duì)盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪，主要要加強(qiáng)兩個(gè)方面的管理，一是道路交通管理和道路車(chē)輛管理，二是停車(chē)業(yè)的治安管理。(1)道路交通管理和道路車(chē)輛管理。在道路交通管理方面，建立交通管理與治安管理相結(jié)合的路車(chē)公安管理新機(jī)制是一個(gè)可行的方法。交通管理中納入治安管理，便于我們獲得動(dòng)態(tài)、及時(shí)的機(jī)動(dòng)車(chē)信息，這可以使我們?cè)陬A(yù)防和打擊犯罪中，取得較為主動(dòng)的地位。同時(shí)，結(jié)合公路交通管理部門(mén)，建立起一套實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。(2)停車(chē)管理。停車(chē)管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)部分之間的協(xié)同配合。因此，必須對(duì)其實(shí)行規(guī)范化的管理�？梢詮囊韵聝蓚�(gè)方面來(lái)規(guī)范：一是要多增設(shè)規(guī)范的停車(chē)場(chǎng);二是要建立相應(yīng)合理的管理制度。目前，大多數(shù)的一線城市，停車(chē)場(chǎng)的供需矛盾日益凸顯，應(yīng)引起相關(guān)部門(mén)的足夠重視。這就需要公安部門(mén)與城市建設(shè)部門(mén)，還有國(guó)土規(guī)劃局等職能部門(mén)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，盡可能地多建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，以解決停車(chē)矛盾。
(五)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)防盜宣傳，提高自我防范意識(shí)
一切預(yù)防都應(yīng)從車(chē)主的自我防范意識(shí)做起。個(gè)體主體的法律意識(shí)、自我防范能力是加強(qiáng)治安穩(wěn)定的重要保障。在治安的綜合治理過(guò)程中，群眾應(yīng)該發(fā)揮自身的主體意識(shí)，積極參與其中，這是整個(gè)治安綜合治理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)于人民群眾的防范意識(shí)而言，最主要的是掌握防盜常識(shí)和提升防盜意識(shí)。只有將兩者結(jié)合，才可以最大程度地減少竊賊的犯案機(jī)率。面對(duì)數(shù)量如此眾多的群體，就必須加強(qiáng)宣傳工作�？梢猿浞掷蒙鐓^(qū)片警以及治保組織宣傳竊賊慣用的一些手法，并將其內(nèi)容編制成傳單，在各個(gè)社區(qū)免費(fèi)發(fā)放，定時(shí)定期開(kāi)展宣傳活動(dòng)，回答群眾的疑惑。只有充分發(fā)揮了人民群眾的監(jiān)督作用，才能使犯罪分子沒(méi)有可乘之機(jī)。車(chē)主是人民群眾的一部分，他們是犯罪結(jié)果的直接受害人，但他們的防范意識(shí)和能力相對(duì)較弱是一個(gè)不可回避的事實(shí)。因此，對(duì)這些人員進(jìn)行必要的防范知識(shí)培訓(xùn)，與駕駛證和交通法規(guī)的考核并重，是增強(qiáng)防范機(jī)動(dòng)車(chē)盜竊案件的重要舉措。
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