精選技術(shù)方案范文錦集十篇
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常需要預(yù)先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的技術(shù)方案10篇，歡迎閱讀與收藏。
技術(shù)方案 篇1
摘要：隨著通信技術(shù)和通信需求的不斷發(fā)展，由通信設(shè)備構(gòu)建成龐大的通信網(wǎng)絡(luò)。為了保證通信設(shè)備的正常運(yùn)行，設(shè)備管理人員要對(duì)這些數(shù)量龐大的通信設(shè)備和線路進(jìn)行日常維護(hù)和檢查，但以往的人工巡檢手段落后、程序繁瑣，不能保證設(shè)備管理的規(guī)范化、現(xiàn)代化，因此現(xiàn)有的人工通信設(shè)備巡檢模式已經(jīng)完全不能滿足當(dāng)今時(shí)代運(yùn)維的需要。
關(guān)鍵詞：通信設(shè)備；通信線路；巡檢模式；天津海岸電臺(tái)；通信技術(shù)
1背景
天津海岸電臺(tái)是我國(guó)開通遠(yuǎn)洋通信業(yè)務(wù)的三大海岸電臺(tái)之一，由中控臺(tái)、發(fā)信臺(tái)和收信臺(tái)三址組成。多年來，天津海岸電臺(tái)承擔(dān)著海上遇險(xiǎn)與安全通信、水上搜尋與救助通信及交通部門指定的多種公益性通信業(yè)務(wù)，在我國(guó)實(shí)施的GMDSS工程中開放MF/VHF遇險(xiǎn)數(shù)選值班業(yè)務(wù)；承擔(dān)向遼寧、河北、天津、山東等海域播發(fā)航行警告業(yè)務(wù)。天津海岸電臺(tái)所開放的莫爾斯無線電報(bào)、窄帶直接印字電報(bào)、單邊帶無線電話和VHF無線電話等所有公眾通信電路，為遠(yuǎn)洋、近洋及國(guó)內(nèi)海域船舶提供了大量公眾通信服務(wù)。天津海岸電臺(tái)擁有中短波收信機(jī)28套，其中分立式遙控接收機(jī)12部，集中遙控式接收機(jī)16部，收信臺(tái)受控配套設(shè)備1套，VHF收發(fā)信機(jī)12部，現(xiàn)有MF/HF接收天線19副，發(fā)信設(shè)備30余部。另外三址分別設(shè)有供電系統(tǒng)3套及柴油發(fā)電機(jī)組共8臺(tái)。目前，如此大量的通信設(shè)備的巡視檢查工作完全由人工完成，費(fèi)時(shí)、繁瑣，效率低，且數(shù)據(jù)不易規(guī)范，設(shè)備管理不規(guī)范，無法對(duì)設(shè)備存在的問題及故障快速做出反應(yīng)。為使天津海岸電臺(tái)各業(yè)務(wù)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，讓設(shè)備管理人員及時(shí)掌握設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)排解運(yùn)行中的故障和隱患，確保電臺(tái)設(shè)備和各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行是天津海岸電臺(tái)各項(xiàng)工作的重中之重。目前天津海岸電臺(tái)的通信設(shè)備巡檢工作缺少現(xiàn)代化的技術(shù)手段，主要由人工現(xiàn)場(chǎng)巡視完成，在巡檢過程中存在諸多問題，因此開發(fā)一套電子通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)來代替目前的落后手段，通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)，包含設(shè)備使用、保養(yǎng)、維修管理的基本工作，可以規(guī)范維修、電力工作人員的工作流程，指導(dǎo)設(shè)備的使用、維護(hù)和維修，實(shí)現(xiàn)工作的規(guī)范化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、無紙化，提高工作效率，保障設(shè)備運(yùn)行。
2目標(biāo)
以解決電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢難和監(jiān)管難等問題為目標(biāo)，用信息技術(shù)理念及手段，結(jié)合天津海岸電臺(tái)通信設(shè)備、線路巡檢的巡檢和管理要求、工作環(huán)境及操作習(xí)慣，為通信設(shè)備維護(hù)管理人員提供可靠、便捷的操作方法。采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)，通過專用便攜巡檢終端收集檢測(cè)線路的數(shù)據(jù)，再基于B/S結(jié)構(gòu)和C/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)后端的信息中心管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的巡檢部分將通過專用便攜巡檢終端對(duì)電臺(tái)通信設(shè)備的線路狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，以達(dá)到方便的操作和準(zhǔn)確記錄巡檢的時(shí)間、地點(diǎn)并實(shí)時(shí)記錄線路存在的各種故障和隱患的目的。再通過網(wǎng)絡(luò)將設(shè)備巡視信息和故障信息快速上傳至服務(wù)端，隨后轉(zhuǎn)化為中心服務(wù)端電臺(tái)通信設(shè)備與巡檢管理系統(tǒng)中可用的數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)送給相關(guān)單位或部門進(jìn)行處理。這樣不僅會(huì)提高巡檢效率和巡檢質(zhì)量，還在避免大量重復(fù)手工勞動(dòng)的同時(shí)，及時(shí)上報(bào)信息，做出快速應(yīng)對(duì)。系統(tǒng)的具體建設(shè)目標(biāo)如下：（1）信息隨手可得。值班人員在對(duì)設(shè)備巡檢時(shí)，不需要再攜帶相應(yīng)的檢測(cè)儀器及設(shè)記錄本。全部電臺(tái)設(shè)備的音頻線路信息都將通過隨身攜帶的專用巡檢終端設(shè)備采集，大大方便巡檢人員的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)；（2）檢測(cè)數(shù)據(jù)直觀準(zhǔn)確。基于電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路的特點(diǎn)，音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端即能實(shí)時(shí)顯示線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息，直觀準(zhǔn)確的給巡檢人員展現(xiàn)了線路狀態(tài)；（3）記錄數(shù)據(jù)方便快捷。電臺(tái)通信設(shè)備的音頻線路檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)人員、檢測(cè)時(shí)間等信息都可以通過巡檢終端直接進(jìn)行保存，檢測(cè)數(shù)據(jù)全面準(zhǔn)確；（4）及時(shí)反饋設(shè)備及線路狀況。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)，將巡檢終端的數(shù)據(jù)快速上傳到中心管理系統(tǒng)，各部門管理人員通過訪問中心管理系統(tǒng)，可以方便而直觀地了解線路情況，及時(shí)對(duì)問題做出應(yīng)對(duì)措施；（5）規(guī)范化管理。巡檢人員巡查完畢后，將巡檢終端數(shù)據(jù)上傳到中心管理系統(tǒng)，中心將讀取全部巡檢信息并進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)的線路查詢數(shù)據(jù)，生成相關(guān)報(bào)表。通過電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作的監(jiān)督和管理，保證巡檢工作有效執(zhí)行；（6）系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。實(shí)現(xiàn)開放式系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可與其他系統(tǒng)共享信息資源。
3系統(tǒng)要求
（1）定期進(jìn)行巡視提示，保養(yǎng)提示、指標(biāo)測(cè)試提示、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫備份提示；（2）能夠聯(lián)網(wǎng)查看狀態(tài)的.設(shè)備和系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)巡視，系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警；（3）巡視結(jié)果、故障照片及視頻可以實(shí)時(shí)輸入系統(tǒng)，并且記錄故障處理過程，免除紙質(zhì)故障記錄�？梢耘c備品備件庫相連；（4）對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障可以根據(jù)以前的處理經(jīng)驗(yàn)和方法提示處理指南；（5）可以按時(shí)間獨(dú)立查詢每個(gè)設(shè)備的運(yùn)行、故障情況，以及所有設(shè)備的故障情況，實(shí)現(xiàn)設(shè)備完好率統(tǒng)計(jì)；（6）采用B/S架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)固定終端和移動(dòng)終端相結(jié)合，設(shè)置巡檢和維修人員的ID權(quán)限。
4系統(tǒng)組成
電臺(tái)通信設(shè)備巡檢管理系統(tǒng)的主要功能是采用手持巡檢終端進(jìn)行電臺(tái)通信設(shè)備音頻線路巡檢、記錄巡檢數(shù)據(jù)、收集信息，并將采集到的數(shù)據(jù)通過內(nèi)網(wǎng)上傳到中心信息系統(tǒng)和中心服務(wù)器。系統(tǒng)主要分為巡檢終端、管理終端、服務(wù)器三部分，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示：圖1電臺(tái)通信設(shè)備巡檢系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D
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摘 要：5系統(tǒng)功能 管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理。可以自主進(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、
關(guān)鍵詞：通信設(shè)備論文
5系統(tǒng)功能
管理終端將巡檢終端上傳的全部巡檢信息進(jìn)行綜合處理，形成相應(yīng)查詢，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并可打印報(bào)表，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢工作進(jìn)行監(jiān)督和管理�？梢宰灾鬟M(jìn)行設(shè)備信息配置，包括每個(gè)需要巡視的設(shè)備的基本信息、操作方法、巡視指標(biāo)和指標(biāo)正常值、正常運(yùn)行狀態(tài)的圖片、巡視操作步驟、保養(yǎng)測(cè)試安排、典型故障處理方法等內(nèi)容。并且根據(jù)實(shí)際情況，在有設(shè)備報(bào)廢和新設(shè)備增加的時(shí)候，設(shè)備信息可以人工增減。5.1用戶管理主要用于增加和刪減用戶及權(quán)限設(shè)置：用戶分類及權(quán)限主要分為：（1）系統(tǒng)管理員：用于系統(tǒng)管理，包括系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備及用戶管理；（2）技術(shù)主管科室：只有查詢功能。用于查詢巡檢記錄、巡檢計(jì)劃及設(shè)備情況；（3）基層主管：用于設(shè)備管理和巡檢管理；（4）巡檢人員：設(shè)備巡檢、巡檢數(shù)據(jù)上傳。5.2系統(tǒng)日志（1）日志查詢，根據(jù)設(shè)置的相關(guān)查詢條件，查詢系統(tǒng)主要操作日志。查詢結(jié)果可導(dǎo)出到Excel、打��；（2）日志信息顯示，在管理終端主要顯示區(qū)域，以表格的形式顯示相關(guān)的日志信息，可刷新、翻頁、設(shè)置每頁頁碼等。5.3設(shè)備管理（基層主管權(quán)限）（1）增加設(shè)備，根據(jù)設(shè)備參數(shù)，增加設(shè)備信息；（2）增加、修改、刪除巡檢點(diǎn)，增加巡檢點(diǎn)時(shí)，設(shè)置巡檢點(diǎn)名稱、正常狀態(tài)、巡檢周期。當(dāng)設(shè)備及系統(tǒng)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，適當(dāng)對(duì)巡檢點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)變動(dòng)；（3）更新設(shè)備，當(dāng)設(shè)備信息發(fā)生變化時(shí)，對(duì)相應(yīng)設(shè)備信息進(jìn)行更新。選中需要更新的設(shè)備，更新設(shè)備信息（每次只能更新一條設(shè)備）；（4）刪除設(shè)備，當(dāng)設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，在設(shè)備基數(shù)里刪除已報(bào)廢設(shè)備；（5）設(shè)備列表，用于顯示本部門所有通信設(shè)備�？梢园凑詹煌男畔⑦M(jìn)行查詢，查詢結(jié)果導(dǎo)出到Excel、打��；（6）設(shè)備信息顯示，可以查看本部門所有巡檢設(shè)備的基本信息。5.4巡檢管理（基層主管權(quán)限）（1）基層主管可以通過巡檢管理察看所有巡檢單并可以察看單個(gè)巡檢詳細(xì)內(nèi)容；（2）增加、刪除和修改巡檢單；（3）派單功能，基層主管可以將臨時(shí)任務(wù)或突發(fā)情況及設(shè)備故障情況，以臨時(shí)巡檢單形式，專門指派給某位值班員，安排其進(jìn)行重點(diǎn)巡檢。5.5巡檢記錄（技術(shù)主管、基層主管、巡檢人員權(quán)限）（1）巡檢結(jié)果顯示（當(dāng)前巡檢單）；（2）巡檢記錄查詢（按時(shí)間段、設(shè)備、人員查詢巡檢記錄）；（3）故障查詢（顯示當(dāng)前故障，可按時(shí)間、設(shè)備查詢歷史故障和處理情況）。
6巡檢終端
巡檢是便攜手持終端，可以是一臺(tái)平板電腦，通信設(shè)備巡檢人員巡檢專用工具。將巡檢終端設(shè)備可劃分為用戶管理、設(shè)備管理、設(shè)備巡檢、數(shù)據(jù)同步等功能模塊。6.1用戶管理該功能模塊用來確認(rèn)使用人員身份，需輸入密碼方可登錄。根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行相應(yīng)的操作，巡檢記錄可隨時(shí)記錄。系統(tǒng)管理員可以對(duì)用戶進(jìn)行添加、刪除及修改等操作。6.2設(shè)備管理管理巡檢記錄，職能主要包括查詢?cè)O(shè)備信息、管理設(shè)備運(yùn)行狀況、管理設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)及設(shè)備維修記錄。管理員可進(jìn)行設(shè)備的添加和刪除操作。6.3巡檢記錄按照巡檢任務(wù)對(duì)通信設(shè)備、線路巡檢，終端及時(shí)記錄巡檢相關(guān)數(shù)據(jù)，記錄包括巡檢時(shí)間、巡檢設(shè)備名稱或編號(hào)、巡檢設(shè)備的巡檢數(shù)據(jù)、設(shè)備運(yùn)行狀況和發(fā)現(xiàn)的故障及隱患等。6.4數(shù)據(jù)同步用于巡檢終端數(shù)據(jù)的上傳功能。通過WIFI無線網(wǎng)絡(luò)或有線網(wǎng)絡(luò)的同步方式，實(shí)現(xiàn)巡檢終端與中心服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)同步。6.5硬件功能設(shè)備硬件功能包括如下：（1）數(shù)據(jù)采集功能：通過采集接口將音頻線路接入巡檢終端后，巡檢終端將能實(shí)時(shí)顯示和采集線路中音頻的時(shí)域、頻域、信號(hào)幅度等信息；（2）設(shè)備狀態(tài)顯示功能：通過7寸觸摸顯示屏顯示無線網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)、電池電量、運(yùn)行時(shí)間、采集的數(shù)據(jù)信息等，并通過觸摸屏進(jìn)行相關(guān)操作；（3）無線/有線數(shù)據(jù)通信功能：設(shè)備與中心可通過無線/有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步；（4）電量檢測(cè)功能：檢測(cè)電池剩余電量；（5）自動(dòng)關(guān)機(jī)功能：檢測(cè)電池電量低時(shí)，設(shè)備自動(dòng)關(guān)機(jī)；（6）充電功能：充電輸入電壓為5V直流，額定電流為1A，并支持移動(dòng)電源充電；（7）一鍵開關(guān)機(jī)功能：開關(guān)機(jī)按鍵：長(zhǎng)按3秒開機(jī)，長(zhǎng)按3秒關(guān)機(jī)；（8）電池供電：鋰電池供電。6.6性能指標(biāo)（1）數(shù)據(jù)采集接口電平范圍：0～5V；（2）電池供電時(shí)間：電池可支持設(shè)備連續(xù)工作4小時(shí)以上；（3）工作溫度：0℃～50℃。綜上所述，可考慮將該方案應(yīng)用于電臺(tái)通信設(shè)備線路巡檢系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)
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[2]洪文鵬，劉霞．基于RFID數(shù)據(jù)終端的電力設(shè)備巡檢系統(tǒng)[J]．東北電力技術(shù)，20xx，（1）．
技術(shù)方案 篇2
本系統(tǒng)包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)、消防電話對(duì)講系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng)。
(1)、配線
管內(nèi)或線槽內(nèi)的穿線應(yīng)在建筑抹灰及地面工程結(jié)束后進(jìn)行。
穿線前應(yīng)將管內(nèi)或槽內(nèi)的積水及雜物清除干凈，對(duì)于管道可采用以下方法：
1)、采用0。25Mpa的壓縮空氣吹入已敷好的管子。
2)、采用綁以擦布成拖把狀的鋼絲在管內(nèi)來回拉數(shù)次。
管路清掃后隨即向管內(nèi)吹入滑石粉，并在管子端部安上護(hù)線套。
不同系統(tǒng)、不同電壓等級(jí)、不同電流類別的線路，不應(yīng)穿在同一管內(nèi)或線槽的同一槽孔內(nèi)。
水平敷設(shè)的報(bào)警系統(tǒng)傳輸線路穿管敷設(shè)時(shí)，不同防火分區(qū)的線路不宜穿入同一根管內(nèi)。
探測(cè)器的“+“線應(yīng)為紅色，“一“線應(yīng)為藍(lán)色，聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的線，其顏色按功能用途區(qū)分，相同用途的導(dǎo)線顏色應(yīng)一致。
導(dǎo)線在管內(nèi)或線槽內(nèi)不應(yīng)有接頭或扭結(jié)，導(dǎo)線的接頭應(yīng)在接線盒內(nèi)焊接或用端子連接。
導(dǎo)線通過變形縫的兩側(cè)應(yīng)固定，并留有適當(dāng)余量。
導(dǎo)線敷設(shè)后，應(yīng)對(duì)每回路的導(dǎo)線用500V的兆歐表測(cè)量絕緣電阻，其對(duì)地絕緣電阻值不應(yīng)小于20兆歐。
(2)、報(bào)警設(shè)備的安裝
�、�、火災(zāi)探測(cè)器的安裝
探測(cè)器應(yīng)按設(shè)計(jì)要求區(qū)分的類型選用，并且要逐個(gè)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后才能使用
A、感煙、感溫探測(cè)器具體安裝位置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1)、探測(cè)器至墻壁、梁邊的水平距離，不應(yīng)小于0。5米。
2)、探測(cè)器周圍0。5米內(nèi)不應(yīng)有遮擋物。
3)、探測(cè)器至空調(diào)送風(fēng)口邊的水平距離，不應(yīng)小于1。5米，至多孔送風(fēng)頂棚孔口的水平距離不應(yīng)小于0。5米。
4)、在寬度小于3m的內(nèi)走道頂棚上設(shè)置探測(cè)器，宜居中布置，感溫探測(cè)器的安裝間距，不應(yīng)超過10m，感煙探測(cè)器的安裝間距，不應(yīng)超過15m，探測(cè)器距離端墻的距離，不應(yīng)大于探測(cè)器安裝間距的一半。
5)、探測(cè)器宜水平安裝，當(dāng)必須傾斜時(shí)，傾斜角不應(yīng)大于45度。
B、探測(cè)器底座應(yīng)固定牢靠，并應(yīng)使探頭報(bào)警燈面對(duì)從主要入口處便于觀察的方向。
C、探測(cè)器的端子應(yīng)根據(jù)不同類型，按照功能與極性正確聯(lián)線，其導(dǎo)線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時(shí)，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
探測(cè)器及底座的外接導(dǎo)線，應(yīng)留有不小于15厘米的余量，入端處應(yīng)有明顯標(biāo)志。
探測(cè)器底座穿線孔宜封堵，安裝完畢后的探測(cè)器底座應(yīng)采取保護(hù)措施。
探測(cè)器在即將調(diào)試時(shí)方可安裝，在安裝前應(yīng)妥善保管，并應(yīng)采取防塵、防潮、防腐蝕措施。
�、�、模塊的安裝
模塊應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選用不同類型的模塊。
模塊具體安裝方式按要求可分：
1)、集中放置的模塊箱內(nèi)的安裝。
2)、現(xiàn)場(chǎng)就地模塊盒內(nèi)的安裝。
模塊安裝應(yīng)固定牢靠，其導(dǎo)線的連接應(yīng)按信號(hào)線、電源線之功能正確聯(lián)線，其導(dǎo)線連接必須可靠壓接，線頭搪錫時(shí)，不得使用帶腐蝕性的助焊劑。
模塊在盒和箱內(nèi)的安裝聯(lián)線后的穿線孔應(yīng)封堵。
�、邸⑹謩�(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的安裝
手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕，應(yīng)安裝在墻上距地(樓)面高度1。5米處，應(yīng)安裝牢固，不得傾斜，按鈕的外接導(dǎo)線，應(yīng)留有不小于10厘米的余量，且在其端部應(yīng)有明顯標(biāo)志。
�、�、火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制器的安裝
A、設(shè)備安裝前土建工作應(yīng)具備以下條件。
1)、屋頂、樓板施工完畢，不得有滲漏；
2)、結(jié)束室內(nèi)地面工作；
3)、預(yù)埋件及預(yù)留孔洞符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件應(yīng)牢固；
4)、門窗安裝完畢；
5)、對(duì)安裝設(shè)備有影響的裝飾工作全部結(jié)束。
B、火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制器在墻上安裝時(shí)，其底邊距地(樓)面高度不應(yīng)小于1。5米，落地安裝時(shí)，其底端宜高出地坪0。1--0。2米，控制器應(yīng)安裝牢固，不得傾斜，安裝在輕質(zhì)墻上時(shí)應(yīng)采取加固措施。
C、引入控制器的電纜或?qū)Ь�，應(yīng)符合下列要求：
1)、配線應(yīng)整齊，避免交叉，并應(yīng)固定牢靠；
2)、電纜芯線和所配導(dǎo)線的端部，均應(yīng)標(biāo)明編號(hào)，并與圖紙一致，字跡清晰不易褪色；
3)、端子板的每個(gè)接線端，接線不得超過2根；
4)、電纜芯和導(dǎo)線的端部，應(yīng)留有不小于20厘米的.余量；
5)、導(dǎo)線應(yīng)綁扎成束；
6)、導(dǎo)線引入線穿線后，在進(jìn)線管處應(yīng)封堵。
D、控制器與主電源引入線，應(yīng)直接與消防電源連接，嚴(yán)禁使用電源插頭，主電源應(yīng)有明顯標(biāo)志。
控制器的接地應(yīng)牢固，并有明顯標(biāo)志。其接地電阻應(yīng)符合以下要求：
1)、工作接地電阻值應(yīng)小于4歐。
2)、采用聯(lián)合接地時(shí)，接地電阻應(yīng)小于1歐。
�、�、消防控制設(shè)備的安裝
消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備在安裝前，應(yīng)進(jìn)行功能檢查，不合格者不得安裝。
消防控制設(shè)備的外接導(dǎo)線，當(dāng)采用金屬軟管作套管時(shí)，其長(zhǎng)度不宜大于2米，且應(yīng)采用管卡固定，其固定點(diǎn)間距不應(yīng)大于0。5米，金屬軟管與消防控制設(shè)備的接線盒(箱)應(yīng)采用鎖母固定，并應(yīng)根據(jù)配管規(guī)定接地。
消防控制設(shè)備外接導(dǎo)線的端部，應(yīng)有明顯標(biāo)志。
消防控制設(shè)備盤(柜)內(nèi)不同電壓等級(jí)，不同電流類別的端子，應(yīng)分開，并有明顯標(biāo)志。
�、蕖⑾缹�(duì)講電話系統(tǒng)及消防廣播系統(tǒng)的安裝。
兩系統(tǒng)主機(jī)的安裝可參照火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制器進(jìn)行安裝。
消防對(duì)講電話插孔的安裝可參照手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕安裝。
消防喇叭的安裝可參照消防控制設(shè)備的安裝。
⑦、系統(tǒng)接地裝置的安裝
工作接地線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線或電纜，不得利用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。
當(dāng)采用聯(lián)合接地時(shí)，應(yīng)用專用接地干線，由消防控制室引至接地體，其線芯截面積不應(yīng)小于16平方毫米，在通過墻壁時(shí)，應(yīng)穿入鋼管或其它堅(jiān)固的保護(hù)管。
由消防控制室接地板引至各消防設(shè)備的接地線應(yīng)選用銅芯絕緣軟線，其線芯截面積不應(yīng)小于4平方毫米。
工作接地線與保護(hù)接地線必須分開，保護(hù)接地導(dǎo)體不得利用金屬軟管。
接地裝置施工完畢后，應(yīng)及時(shí)作隱蔽工程驗(yàn)收。
(3)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)試
�、佟⒄{(diào)試前的準(zhǔn)備
A、調(diào)試前應(yīng)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備作以下查驗(yàn)
1)、設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、備品備件是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求
2)、檢查產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說明書、操作說明書、編程手冊(cè)等資
料是否齊全。
3)、檢查設(shè)備外觀是否完好,插接件及連線有無松動(dòng)與脫接。
B、按GB50166-92檢查系統(tǒng)的施工質(zhì)量,檢查導(dǎo)線的連接、絕緣包扎、配線及金屬槽管間的接地跨接等施工質(zhì)量情況。
C、檢查系統(tǒng)線路,對(duì)錯(cuò)線、開路、短路和虛焊等進(jìn)行處理。
D、進(jìn)一步查對(duì)以下情況并作必要的妥善處理。
1)、竣工后的系統(tǒng)配置是否符合設(shè)備的技術(shù)要求。
2)、檢查原測(cè)試的絕緣電阻與接地電阻。
E、認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書、操作說明書、編程手冊(cè)等資料。
F、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的調(diào)試應(yīng)在建筑內(nèi)部裝修和施工結(jié)束后進(jìn)行。
�、凇⒄{(diào)試
A、調(diào)試人員的組成。
調(diào)試負(fù)責(zé)人必須由資深的專業(yè)人員擔(dān)任,所有調(diào)試人員應(yīng)職責(zé)分明。
B、調(diào)試中應(yīng)特別注意事項(xiàng)
注意強(qiáng)弱電結(jié)合部,防止強(qiáng)電竄入弱電,造成人員傷亡和設(shè)備損壞事件。
C、調(diào)試中應(yīng)先進(jìn)行單機(jī)通電檢查后作系統(tǒng)調(diào)試。
1)、通過逐個(gè)單機(jī)通電檢測(cè),剔除不報(bào)或誤報(bào)的探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕。
2)、區(qū)域機(jī)、主機(jī)應(yīng)作以下檢查。
通電前應(yīng)作工作接地安全接地的檢查。
�、�、自檢正常后方可接入報(bào)警回路進(jìn)行報(bào)警部分的調(diào)試。
Ⅱ、聲光警報(bào)器等火災(zāi)警報(bào)裝置先外接直流電源進(jìn)行功能檢查。
�、蟆⒒馂�(zāi)事故廣播可用外接揚(yáng)聲器或監(jiān)聽揚(yáng)聲器作放音檢查。
�、簟⑾揽刂圃O(shè)備可用三用表,外接燈泡、繼電器等進(jìn)行檢查。
火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)通電后,應(yīng)按GB4717的要求進(jìn)行相關(guān)功能檢驗(yàn)。
E、單機(jī)調(diào)試后進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試
1)、報(bào)警回路逐個(gè)接入,一個(gè)回路調(diào)試正常后,再接入下一個(gè)回路。
2)、對(duì)探測(cè)器、按鈕等逐個(gè)進(jìn)行檢驗(yàn),排除錯(cuò)號(hào)、重號(hào)。
3)、根據(jù)設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行控制功能軟硬件編程,并在檢查控制模塊、聯(lián)動(dòng)繼電器的動(dòng)作符合編程指令后,接入控制對(duì)象進(jìn)行聯(lián)動(dòng)調(diào)試。
4)、檢查主、備電分別供電時(shí),各項(xiàng)控制和聯(lián)動(dòng)功能是否正常。
F、火災(zāi)事故廣播的調(diào)試開通
1)、測(cè)量每個(gè)分路電阻,判斷和各式各分路是否短路,開路或未接入揚(yáng)聲器。
2)、用磁帶播放音樂,由上往下或由下而上依次監(jiān)聽相鄰層放音情況。
固定消防電話和消防電話插孔逐個(gè)與消防電話主機(jī)進(jìn)行通話試驗(yàn)。
妥善做好調(diào)試完后設(shè)備的管理工作。
系統(tǒng)調(diào)試完畢連續(xù)無故障運(yùn)行120H后,填寫調(diào)試報(bào)告,申請(qǐng)系統(tǒng)驗(yàn)收。
技術(shù)方案 篇3
一、中小學(xué)校開學(xué)前
1.學(xué)校每日掌握教職員工及學(xué)生健康情況，實(shí)行“日?qǐng)?bào)告”、“零報(bào)告”制度，并向主管部門報(bào)告。
2.學(xué)校對(duì)全體教職員工開展防控制度、個(gè)人防護(hù)與消毒等知識(shí)和技能培訓(xùn)。
3.開學(xué)前對(duì)學(xué)校進(jìn)行徹底清潔，對(duì)物體表面進(jìn)行預(yù)防性消毒處理，教室開窗通風(fēng)。
4.所有外出或外地的教職員工和學(xué)生，返回居住地后應(yīng)當(dāng)居家隔離14天后方可返校。
5.做好洗手液、手消毒劑、口罩、手套、消毒劑等防控物資的儲(chǔ)備。
6.設(shè)立（臨時(shí)）隔離室，位置相對(duì)獨(dú)立，以備人員出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀時(shí)立即進(jìn)行暫時(shí)隔離。
7.制定疫情防控應(yīng)急預(yù)案，制度明確，責(zé)任到人，并進(jìn)行培訓(xùn)、演練，校長(zhǎng)是本單位疫情防控第一責(zé)任人。
二、中小學(xué)校開學(xué)后
8.每日掌握教職員工及學(xué)生健康情況，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生及教職員工的晨、午檢工作，實(shí)行“日?qǐng)?bào)告”、“零報(bào)告”制度，并向主管部門報(bào)告。
9.妥善保管消毒劑，標(biāo)識(shí)明確，避免誤食或灼傷。實(shí)施消毒處理時(shí)，操作人員應(yīng)當(dāng)采取有效防護(hù)措施。
10.各類生活、學(xué)習(xí)、工作場(chǎng)所（如教室、宿舍、圖書館、學(xué)生實(shí)驗(yàn)室、體育活動(dòng)場(chǎng)所、餐廳、教師辦公室、洗手間等）加強(qiáng)通風(fēng)換氣。每日通風(fēng)不少于3次，每次不少于30分鐘。課間盡量開窗通風(fēng)，也可采用機(jī)械排風(fēng)。如使用空調(diào)，應(yīng)當(dāng)保證空調(diào)系統(tǒng)供風(fēng)安全，保證充足的.新風(fēng)輸入，所有排風(fēng)直接排到室外。
11.加強(qiáng)物體表面清潔消毒。應(yīng)當(dāng)保持教室、宿舍、圖書館、餐廳等場(chǎng)所環(huán)境整潔衛(wèi)生，每天定期消毒并記錄。對(duì)門把手、水龍頭、樓梯扶手、宿舍床圍欄、室內(nèi)健身器材等高頻接觸表面，可用有效氯250～500mg/L的含氯消毒劑進(jìn)行擦拭，也可采用消毒濕巾進(jìn)行擦拭。
12.加強(qiáng)餐（飲）具的清潔消毒，餐（飲）具應(yīng)當(dāng)一人一具一用一消毒，建議學(xué)生自帶餐具。餐（飲）具去殘?jiān)⑶逑春�，煮沸或流通蒸汽消�?5分鐘；或采用熱力消毒柜等消毒方式；或采用有效氯250mg/L的含氯消毒劑浸泡30分鐘，消毒后應(yīng)當(dāng)將殘留消毒劑沖凈。
13.衛(wèi)生潔具可用有效氯500mg/L的含氯消毒劑浸泡或擦拭消毒，作用30分鐘后，清水沖洗干凈。
14.確保學(xué)校洗手設(shè)施運(yùn)行正常，中小學(xué)校每40～45人設(shè)一個(gè)洗手盆或0.6m長(zhǎng)盥洗槽，并備有洗手液、肥皂等，配備速干手消毒劑，有條件時(shí)可配備感應(yīng)式手消毒設(shè)施。
15.加強(qiáng)垃圾分類管理，及時(shí)收集清運(yùn)，并做好垃圾盛裝容器的清潔，可用有效氯500mg/L的含氯消毒劑定期對(duì)其進(jìn)行消毒處理。
16.建議教師授課時(shí)佩戴醫(yī)用口罩。
17.嚴(yán)格落實(shí)教職員工及學(xué)生手衛(wèi)生措施。餐前、便前便后、接觸垃圾后、外出歸來、使用體育器材、學(xué)校電腦等公用物品后、接觸動(dòng)物后、觸摸眼睛等“易感”部位之前，接觸污染物品之后，均要洗手。洗手時(shí)應(yīng)當(dāng)采用洗手液或肥皂，在流動(dòng)水下按照正確洗手法徹底洗凈雙手，也可使用速干手消毒劑揉搓雙手。
18.加強(qiáng)因病缺勤管理。做好缺勤、早退、請(qǐng)假記錄，對(duì)因病缺勤的教職員工和學(xué)生及時(shí)追訪和上報(bào)。
19.不應(yīng)組織大型集體活動(dòng)。
20.對(duì)教職員工、學(xué)生和家長(zhǎng)開展個(gè)人防護(hù)與消毒等防控知識(shí)宣傳和指導(dǎo)。示范學(xué)生正確的洗手方法，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣，咳嗽、打噴嚏時(shí)用紙巾、衣袖遮擋口鼻。
三、出現(xiàn)疑似感染癥狀應(yīng)急處置
21.教職員工如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹瀉等癥狀，應(yīng)當(dāng)立即上報(bào)學(xué)校負(fù)責(zé)人，并及時(shí)按規(guī)定去定點(diǎn)醫(yī)院就醫(yī)。盡量避免乘坐公交、地鐵等公共交通工具，前往醫(yī)院路上和醫(yī)院內(nèi)應(yīng)當(dāng)全程佩戴醫(yī)用外科口罩（或其他更高級(jí)別的口罩）。
22.學(xué)生如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳、乏力、鼻塞、流涕、咽痛、腹瀉等癥狀，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向?qū)W校反饋并采取相應(yīng)措施。
23.教職員工或?qū)W生中如出現(xiàn)新冠肺炎疑似病例，應(yīng)當(dāng)立即向轄區(qū)疾病預(yù)防控制部門報(bào)告，并配合相關(guān)部門做好密切接觸者的管理。
24.對(duì)共同生活、學(xué)習(xí)的一般接觸者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知，如出現(xiàn)發(fā)熱、干咳等疑似癥狀時(shí)及時(shí)就醫(yī)。
25.專人負(fù)責(zé)與接受隔離的教職員工或?qū)W生的家長(zhǎng)聯(lián)系，掌握其健康狀況。
技術(shù)方案 篇4
一、評(píng)審、認(rèn)定資格條件
�。ㄒ唬┰u(píng)審資格條件
1、大學(xué)本科及以上學(xué)歷。
2、中學(xué)二級(jí)教師任期滿4年（任期內(nèi)取得碩士學(xué)位或研究生學(xué)歷的，滿3年），可報(bào)評(píng)中學(xué)一級(jí)教師；中學(xué)一級(jí)教師任期滿5年（任期內(nèi)取得碩士學(xué)位或研究生學(xué)歷的，滿4年），可報(bào)評(píng)中學(xué)高級(jí)教師。
3、繼續(xù)教育學(xué)時(shí)達(dá)到人社部門要求，參評(píng)年上溯5年內(nèi)，總學(xué)時(shí)達(dá)到360個(gè)學(xué)時(shí)；其中專業(yè)學(xué)時(shí)達(dá)到240個(gè)學(xué)時(shí)，公需科目培訓(xùn)合格。供需科目?jī)H針對(duì)參加評(píng)審的教師。
4、45歲以下教師報(bào)評(píng)中學(xué)高級(jí)教師，須按規(guī)定完成支教工作任務(wù)（駐點(diǎn)支教一年，或兼職支教滿120個(gè)學(xué)時(shí)）。
�。ǘ┱J(rèn)定（中學(xué)一級(jí)教師）資格條件
1、與任教學(xué)科專業(yè)相吻合的研究生學(xué)歷。
2、3年或以上從教經(jīng)歷。
3、繼續(xù)教育學(xué)時(shí)達(dá)到專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育基本要求。
注：評(píng)審、認(rèn)定中學(xué)二級(jí)教師條件，參照市人社局、教育局文件執(zhí)行。
二、教育教學(xué)條件及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1、工作量（基準(zhǔn)分10分），以任期內(nèi)每個(gè)學(xué)年度實(shí)際工作量與學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時(shí)數(shù)之比的平均數(shù)為任期平均工作量。計(jì)算公式為（任期起始年實(shí)際工作量/學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時(shí)數(shù)+…+評(píng)審當(dāng)年實(shí)際工作量/學(xué)科標(biāo)準(zhǔn)滿工作量課時(shí)數(shù)）÷任期年限×10。校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以每周2課時(shí)、中層干部以每周4課時(shí)為滿工作量標(biāo)準(zhǔn)。
2、教齡：一年1分，累加得分。
3、校齡：一年1分，累加得分。
4、教案：符合學(xué)校管理規(guī)定，教案總體評(píng)價(jià)達(dá)到合格以上等次的，按照合格、優(yōu)秀分別加2、4分賦分。
5、聽課筆記：符合學(xué)校管理規(guī)定，聽課節(jié)數(shù)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，記錄完整、規(guī)范，按照規(guī)定節(jié)數(shù)以上每超10節(jié)加1分賦分。
6、班主任或管理工作年限：一年1分，累加得分。其中管理工作是指由學(xué)校認(rèn)可的，在已承擔(dān)本學(xué)科教學(xué)任務(wù)滿工作量的基礎(chǔ)上所承擔(dān)的學(xué)校行政管理、工勤或教輔崗位工作。
三、教育教學(xué)成績(jī)條件及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1、任期內(nèi)獲得優(yōu)秀教師、優(yōu)秀教育工作者、骨干教師、教壇新星、學(xué)科帶頭人、專業(yè)技術(shù)拔尖人才、優(yōu)秀班主任或其他由校評(píng)審專家委員會(huì)認(rèn)可的專業(yè)類榮譽(yù)的，按照市、省、國(guó)家每次1、3、5分賦分。
2、任期內(nèi)任教班級(jí)本學(xué)科學(xué)業(yè)水平考試合格率達(dá)到100%、且優(yōu)秀率達(dá)到70%的，每次加2分。
3、任期內(nèi)任教高三年級(jí)，所帶班級(jí)一本率、三本率實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)目標(biāo)的，每次加2分。
四、教研條件及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)
1、任期內(nèi)承擔(dān)市級(jí)以上課題研究，已結(jié)題或已取得經(jīng)主管部門認(rèn)可的階段性成果的，按市、省、國(guó)家級(jí)每項(xiàng)加1、2、3分。參評(píng)人若是課題負(fù)責(zé)人或排名在前三位的課題組主要成員，按兩倍計(jì)分。
2、任期內(nèi)撰寫有學(xué)術(shù)價(jià)值的教育教學(xué)論文、教學(xué)設(shè)計(jì)等，在專業(yè)類期刊發(fā)表或由省級(jí)以上主管部門評(píng)為三等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)次的，每篇加1分。
3、任期內(nèi)代表學(xué)校參加市級(jí)以上課堂教學(xué)比賽，并獲得市級(jí)一等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)的.，按照市、省、國(guó)家每次1、2、3分賦分；校內(nèi)公開課，按照每節(jié)0.5分賦分。
4、承擔(dān)市級(jí)以上（含）教學(xué)大賽獲一等獎(jiǎng)以上獎(jiǎng)項(xiàng)的，按照市、省、國(guó)家每次1、3、5分賦分。
五、一票否決
1、不滿工作量。任期內(nèi)，有超過一個(gè)學(xué)期工作量不滿的。學(xué)年度病假超過一個(gè)學(xué)期（5個(gè)月）、事假超過3個(gè)月，視為不滿工作量。
2、任期內(nèi)無1年以上班主任工作或經(jīng)學(xué)校管理部門認(rèn)可的其它管理工作經(jīng)歷的。
3、職稱評(píng)審存在弄虛作假行為的。
4、在教務(wù)處、年級(jí)部教學(xué)檢查中存在缺項(xiàng)或檢查不合格的。
5、有觸犯國(guó)家法律法規(guī)，或違反師德行為的。
技術(shù)方案 篇5
瓦斯綜合治理的基本思想是，貫徹“先抽后采、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、以風(fēng)定產(chǎn)”的瓦斯治理工作方針，樹立“瓦斯事故是可以預(yù)防和避免的”意識(shí)，實(shí)施“可保盡保、應(yīng)抽盡抽”的瓦斯綜合治理戰(zhàn)略，堅(jiān)持“高投入、高素質(zhì)、嚴(yán)管理、強(qiáng)技術(shù)、重責(zé)任”，變“抽放”為“抽采”，以完善通風(fēng)系統(tǒng)為前提，以瓦斯抽采和防突為重點(diǎn)，以監(jiān)測(cè)監(jiān)控為保障，區(qū)域治理與局部治理并重，以抽定產(chǎn)，以風(fēng)定產(chǎn)，地質(zhì)保障，掘進(jìn)先行，技術(shù)突破，裝備升級(jí)，管理創(chuàng)新，落實(shí)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)煤與瓦斯共采，建設(shè)安全、高效、環(huán)保礦區(qū)。
一、強(qiáng)技術(shù)
1、優(yōu)化通風(fēng)系統(tǒng)，確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠。
2、開采布局和巷道布置合理，有突出危險(xiǎn)采掘面的回風(fēng)嚴(yán)禁直接經(jīng)過其它采掘面唯一的安全出口。
3、通風(fēng)設(shè)施可靠，久風(fēng)門聯(lián)鎖，主要風(fēng)門安裝風(fēng)門開閉狀態(tài)傳感器。
4、采用大功率對(duì)旋局部通風(fēng)機(jī)和大直徑風(fēng)筒。
5、優(yōu)選瓦斯抽采裝備，實(shí)現(xiàn)抽采系統(tǒng)能力最大化，做到“大流量、多抽泵，大管徑、多回路”。地面泵實(shí)際抽采流量不小于100立方米/分鐘，井下移動(dòng)泵實(shí)際抽采流量達(dá)到40～60立方米/分鐘，管路直徑超過200毫米。應(yīng)選擇鉆進(jìn)能力大、鉆孔直徑不小于150毫米的鉆機(jī)。
6、強(qiáng)制性開采保護(hù)層，做到可保盡保，并抽采瓦斯，降低瓦斯壓力。
7、在突出煤層頂?shù)装寰蜻M(jìn)的巷道，特別是距突出煤層法距小于20米的掘進(jìn)巷道，必須采取措施嚴(yán)格控制突出煤層層位和地質(zhì)構(gòu)造，巷道掘進(jìn)至少每隔100米要施工地質(zhì)探測(cè)鉆孔控制層位，防止瓦斯異常涌出或誤穿突出煤層。
8、頂、底板穿層鉆孔掩護(hù)強(qiáng)突出煤層掘進(jìn)。
9、以突出煤層瓦斯地質(zhì)圖為基圖編制防突預(yù)測(cè)圖，全面反映掘進(jìn)工程范圍內(nèi)的煤層賦存、地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯、巷道布置、防突措施、安全防護(hù)設(shè)施等有關(guān)信息。
10、防止突出煤層采掘面相互之間應(yīng)力集中的針對(duì)性措施定量化。開采突出煤層采掘工作面設(shè)計(jì)應(yīng)避免造成應(yīng)力集中。一個(gè)或相鄰的兩個(gè)采區(qū)中，在同一區(qū)段的突出煤層中進(jìn)行采掘作業(yè)時(shí)，相向(背向)回采和相向(背向)采掘的兩個(gè)工作面的間距均不得小于100米。相向掘進(jìn)的兩個(gè)工作面間距不得小于60米，并且在小于60米以前實(shí)施鉆孔一次打透，只允許向一個(gè)方向掘進(jìn)。突出煤層雙巷同向掘進(jìn)的兩個(gè)工作面間的錯(cuò)茬距離必須保持50米以上，一個(gè)工作面放炮時(shí)，另一工作面必須停電、撤人。突出煤層掘進(jìn)工作面不得進(jìn)入本煤層或臨近煤層回采工作面的采動(dòng)應(yīng)力集中區(qū)，不得在應(yīng)力集中區(qū)和地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜區(qū)貫通。
11、提前預(yù)警非突出煤層轉(zhuǎn)化為突出煤層。非突出煤層揭煤和煤巷掘進(jìn)如出現(xiàn)吸鉆、夾鉆、噴孔、瓦斯涌出異常等情況時(shí)，必須按《防治煤與瓦斯突出細(xì)則》第26條規(guī)定收集“四項(xiàng)指標(biāo)”資料，若全部指標(biāo)達(dá)到或超過其臨界值，應(yīng)進(jìn)行突出傾向性鑒定。
12、掘進(jìn)面采用先抽后掘、邊抽邊掘技術(shù)。有突出危險(xiǎn)掘進(jìn)工作面和瓦斯絕對(duì)涌出量大于3立方米/分鐘、炮后瓦斯經(jīng)常超限、有瓦斯異常涌出現(xiàn)象、或預(yù)測(cè)突出指標(biāo)超限的.掘進(jìn)工作面，以及石門揭穿突出煤層工作面，必須實(shí)施巷幫鉆場(chǎng)深孔連續(xù)抽采措施，并確保掘進(jìn)迎頭鉆孔每平方米不得少于2個(gè)。
13、采煤工作面采用綜合抽采技術(shù)。凡瓦斯絕對(duì)涌出量大于5立方米/分鐘，或者用通風(fēng)方法解決瓦斯問題不合理的采煤工作面，必須采用以高抽巷或頂板走向鉆孔為主、以穿層和順層孔、上隅角采空區(qū)抽采、地面鉆井等為輔的綜合治理瓦斯措施。
14、采煤工作面根據(jù)瓦斯涌出量分級(jí)選擇瓦斯抽采方法。瓦斯涌出量在10立方米/分鐘以下的，采用上隅角埋管或局部頂板走向鉆孔抽采方法;瓦斯涌出量在20立方米/分鐘以下的，采用以頂板走向鉆孔為主，輔以埋管抽采技術(shù);瓦斯涌出量在20～50立方米/分鐘的，應(yīng)使用高抽巷，輔以埋管抽采技術(shù);瓦斯涌出量在50立方米/分鐘以上的，應(yīng)使用高抽巷、回風(fēng)巷穿層孔、上隅角埋管(或外錯(cuò)、內(nèi)錯(cuò)尾排)、尾抽、地面鉆井、工作面淺孔抽采等綜合抽采技術(shù)。
15、在以下場(chǎng)所增設(shè)傳感器：
�、俨擅汗ぷ髅嫔嫌缃羌淄閭鞲衅鳎湮恢镁嘞飵秃屠咸羵�(cè)充填帶均不大于800毫米，距頂板不大于300毫米。
②突出煤層掘進(jìn)工作面、石門揭煤以及瓦斯絕對(duì)涌出量大于3立方米/分鐘的掘進(jìn)面回風(fēng)第一交匯點(diǎn)處。
�、坶L(zhǎng)距離巷道掘進(jìn)，每500～1000米巷道增設(shè)一個(gè)傳感器。
④采動(dòng)卸壓帶、地質(zhì)構(gòu)造帶、采掘面過老巷、老空區(qū)、鉆場(chǎng)等處增設(shè)瓦斯傳感器由礦總工程師根據(jù)實(shí)際情況確定。
16、采用高位鉆孔注漿措施處理高溫區(qū)域。
17、礦井供電設(shè)備實(shí)現(xiàn)無油化，并做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)監(jiān)控。
18、保證井下局部通風(fēng)的連續(xù)供電。局扇高低壓供電實(shí)現(xiàn)雙電源;采區(qū)變電所電源從地面變電所或井下中央變電所直供，且做到至少兩個(gè)電源;采區(qū)變電所分段運(yùn)行;每一局扇都設(shè)有備用局扇，并做到主備局扇自動(dòng)切換;主備局扇供電來自不同的電源。
19、井下局扇供電線路、設(shè)備實(shí)行強(qiáng)制性停電檢修，局扇視同地面主扇進(jìn)行管理。
二、高投入
20、瓦斯治理專項(xiàng)資金按噸煤15元提取。
21、資金投入的重點(diǎn)是，礦井通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯抽采系統(tǒng)、礦井防滅火系統(tǒng)、綜合防塵系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)等。
22、堅(jiān)持瓦斯抽采激勵(lì)政策(每立方米獎(jiǎng)勵(lì)0.06元)，開采保護(hù)層激勵(lì)政策(噸煤補(bǔ)貼工資基金10元)，瓦斯抽采巷道和主要風(fēng)道維修補(bǔ)貼政策(每米補(bǔ)貼20xx元和3000元)，地測(cè)系統(tǒng)創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先激勵(lì)政策和防止煤炭自燃發(fā)火激勵(lì)政策。
三、嚴(yán)管理
23、每年制定關(guān)于瓦斯綜合治理工作的決定。
24、堅(jiān)持瓦斯治理“一礦一策”、“一面一策”制度。
25、堅(jiān)持瓦斯?jié)舛劝?.8%斷電管理制度。
26、實(shí)行企業(yè)和礦井通風(fēng)和瓦斯日?qǐng)?bào)兩級(jí)審閱制、公司調(diào)度每日瓦斯牌板制、現(xiàn)場(chǎng)瓦斯異常情況實(shí)時(shí)監(jiān)控制。
27、每周剖析一個(gè)礦的“一通三防”和防突工作情況。
28、堅(jiān)持月度“一通三防”例會(huì)、防突辦公會(huì)和礦長(zhǎng)月度“一通三防”述職制度。
29、實(shí)行“一通三防”重大隱患排查制度、“一通三防”督查和防突督導(dǎo)制度。
30、嚴(yán)格調(diào)度和監(jiān)控中心值班制度，發(fā)現(xiàn)井下瓦斯超限必須在5分鐘內(nèi)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，值班領(lǐng)導(dǎo)必須及時(shí)做出處理意見。
31、樹立瓦斯超限就是事故的理念，堅(jiān)持瓦斯超限談話制和分級(jí)追查處理制(瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%由礦總工程師或安監(jiān)處長(zhǎng)負(fù)責(zé)追查處理，3.0%及其以上由礦長(zhǎng)組織追查處理)。
32、瓦斯治理，地質(zhì)、掘進(jìn)工作先行。
33、瓦斯治理工程做到“兩同時(shí)、一超前”(瓦斯治理工程與采煤工作面同時(shí)設(shè)計(jì)、超前施工、同時(shí)投入使用)。
34、嚴(yán)格干部跟班下井制度，保證各采掘面每班有區(qū)、隊(duì)長(zhǎng)以上干部跟班。
35、石門揭煤和所有采煤工作面投產(chǎn)前，須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，“一通三防”具有一票否決權(quán)。
36、實(shí)施過地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯異常帶“五位一體”現(xiàn)場(chǎng)管理措施(即地質(zhì)人員加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)提供預(yù)測(cè)資料;打鉆人員在鉆進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即停機(jī)，并及時(shí)匯報(bào);掘進(jìn)施工人員發(fā)現(xiàn)地質(zhì)、礦壓、瓦斯異常時(shí)，立即停頭;監(jiān)控人員保證瓦斯超限時(shí)，立即切斷掘進(jìn)巷道及其回風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)電源;瓦檢員發(fā)現(xiàn)瓦斯異常時(shí)，立即撤出人員)。
四、高素質(zhì)
37、健全“一通三防”機(jī)構(gòu)，有條件的成立瓦斯和地質(zhì)相結(jié)合的部門。
38、配齊配強(qiáng)通風(fēng)副總工程師、地測(cè)副總工程師和“一通三防”工程技術(shù)人員�！耙煌ㄈ馈比藛T最低達(dá)到技校畢業(yè)水平，數(shù)量要滿足瓦斯治理需求。
39、礦井建立防突、抽采、通風(fēng)、監(jiān)測(cè)監(jiān)控專業(yè)隊(duì)伍，石門揭煤工作由防突專業(yè)隊(duì)伍或石門揭煤專業(yè)化隊(duì)伍承擔(dān)。
40、瓦斯檢測(cè)工與爆破工不得兼職。
42、建立安全培訓(xùn)中心，安監(jiān)局設(shè)置安全培訓(xùn)處，礦井建立三級(jí)、四級(jí)安教室，區(qū)隊(duì)建立五級(jí)安教室，并配足師資力量。
43、全員培訓(xùn)教育實(shí)行“五個(gè)一”(一日一專題、一周一案例、一月一考核、一月一評(píng)比、一月一獎(jiǎng)懲)和“三同時(shí)”(工人干部同時(shí)參加培訓(xùn)、同時(shí)考試、同時(shí)接受獎(jiǎng)懲)，做到班前培訓(xùn)全員學(xué)，夜校培訓(xùn)重點(diǎn)學(xué)，脫產(chǎn)培訓(xùn)系統(tǒng)學(xué)。
44、“三大員”(安監(jiān)員、瓦檢員、防突員)安全管理準(zhǔn)軍事化，享受一線待遇，實(shí)行考核淘汰制。
45、生產(chǎn)及主要輔助單位職工未經(jīng)“一通三防”專門培訓(xùn)考試合格不得擔(dān)任班、隊(duì)長(zhǎng);特殊工種必須有兩年以上采掘工作經(jīng)驗(yàn)，并經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。
46、企業(yè)安全檢查工作做到“四個(gè)一流”(一流隊(duì)伍，一流作風(fēng)，一流管理，一流素質(zhì))。
五、重責(zé)任
47、落實(shí)企業(yè)瓦斯治理的主體責(zé)任，建立健全各級(jí)干部“一通三防”責(zé)任制，制度牌板上墻上桌。
48、堅(jiān)持定期對(duì)各礦黨、政、技、安監(jiān)、機(jī)電負(fù)責(zé)人和通風(fēng)、地質(zhì)副總工程師等安全責(zé)任考評(píng)制度。
49、凡瞞報(bào)“一通三防”非人身事故、虛報(bào)瓦斯抽采量、鉆孔施工弄虛作假、瞞報(bào)瓦斯超限的，給予礦分管領(lǐng)導(dǎo)行政記大過直至撤職處分。
50、礦井發(fā)生“一通三防”死亡事故實(shí)行安全責(zé)任追究。發(fā)生一起死亡1人事故，給予分管礦領(lǐng)導(dǎo)、分管副總工程師行政記過處分;發(fā)生一起死亡2人事故，給予礦長(zhǎng)行政記過處分，黨委書記黨紀(jì)處分，分管礦領(lǐng)導(dǎo)、分管副總工程師免職處理;發(fā)生一起死亡3人及以上事故，給予礦長(zhǎng)、黨委書記、安監(jiān)處長(zhǎng)免職處理，或降職、撤職處分，分管礦領(lǐng)導(dǎo)、分管副總工程師撤職處分。
技術(shù)方案 篇6
摘要：對(duì)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全技術(shù)方案進(jìn)行了研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，最后給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
關(guān)鍵詞：軌道交通；信號(hào)系統(tǒng)；等級(jí)；信息安全
城市軌道交通作為大、中運(yùn)量公共交通工具，其安全性不言而喻，一旦發(fā)生安全事故勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序等造成影響和危害。信號(hào)系統(tǒng)作為城市軌道交通運(yùn)行的神經(jīng)中樞，對(duì)其安全性要求非常高。但是長(zhǎng)期以來，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的安全性研究大多圍繞系統(tǒng)的安全、可靠性進(jìn)行，認(rèn)為軌道交通信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專有網(wǎng)絡(luò)，不與外網(wǎng)連接，不存在信息安全的問題。然而，隨著專門針對(duì)工業(yè)控制系統(tǒng)的“震網(wǎng)病毒”等新型病毒和新的攻擊手段的出現(xiàn)，近幾年封閉的工控系統(tǒng)信息安全事件激增。隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息化與信號(hào)系統(tǒng)深度融合，信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)品越來越多地采用通用協(xié)議、通用硬件和通用軟件，以各種方式與綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、乘客信息系統(tǒng)、廣播等公共網(wǎng)絡(luò)連接，容易造成病毒、木馬等威脅向信號(hào)系統(tǒng)擴(kuò)散，信號(hào)系統(tǒng)安全問題日益突出。本文對(duì)信號(hào)系統(tǒng)信息安全技術(shù)方案進(jìn)行研究，從信號(hào)系統(tǒng)宜配置的安全防護(hù)等級(jí)出發(fā)，分析信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求；并針對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別，提出適用的安全防護(hù)設(shè)計(jì)原則，給出具體的信息安全設(shè)備部署方案。
１防護(hù)等級(jí)
自我國(guó)開展信息安全等級(jí)保護(hù)工作以來，相關(guān)學(xué)者對(duì)各類信息系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)體系進(jìn)行了大量的研究，并制定了《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)技術(shù)要求》、《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)的定級(jí)原則，并從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、主機(jī)安全、應(yīng)用安全、數(shù)據(jù)安全等５個(gè)方面闡明了信息安全技術(shù)防護(hù)措施。２０１６年６月，中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全檢查操作指南》，確定了關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的定義和范圍，明確定義了城市軌道交通屬于市政類關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施。信號(hào)系統(tǒng)是城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)中的重要組成部分，其服務(wù)范圍覆蓋了運(yùn)行控制、行車調(diào)度、監(jiān)控、信息顯示等，其安全性直接決定了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的安全。一旦信號(hào)系統(tǒng)受到破壞，很可能導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)癱瘓，對(duì)社會(huì)造成不良影響。參照公安部《信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)定級(jí)指南》，去除城市軌道交通不適用部分，增加行業(yè)特色部分，依據(jù)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本推薦的設(shè)置等級(jí)，以及綜合考慮信號(hào)系統(tǒng)受到破壞時(shí)所侵害的客體以及侵害程度，借鑒北京、上海等城市信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)可參照三級(jí)進(jìn)行建設(shè)。
２安全設(shè)計(jì)
２．１設(shè)計(jì)要求
根據(jù)國(guó)家信息安全等級(jí)保護(hù)管理規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)信息安全三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，信號(hào)系統(tǒng)信息安全的設(shè)計(jì)要求如下。
�。保盘�(hào)系統(tǒng)具有針對(duì)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備、協(xié)議、流程、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)行為等對(duì)象進(jìn)行威脅識(shí)別、分析、審計(jì)和監(jiān)控等功能。
�。玻盘�(hào)系統(tǒng)需在與其他系統(tǒng)接口間的網(wǎng)絡(luò)邊界進(jìn)行保護(hù)，可深度解析信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的專有協(xié)議，并對(duì)協(xié)議的完整性進(jìn)行檢查。
３．信號(hào)系統(tǒng)宜設(shè)置監(jiān)控審計(jì)功能，具備行為審計(jì)、數(shù)據(jù)內(nèi)容審計(jì)等能力，并能形成完整的審計(jì)記錄。
�。矗盘�(hào)系統(tǒng)具有入侵檢測(cè)能力，能夠檢測(cè)來自有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)的攻擊。
�。担盘�(hào)系統(tǒng)支持對(duì)工控設(shè)備的漏洞進(jìn)行掃描，并能針對(duì)掃描出的漏洞提供風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)保護(hù)方案。
６．信號(hào)系統(tǒng)具備密鑰管理功能，可以人為隨機(jī)修改或定期修改網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置密鑰和無線接入認(rèn)證密鑰。
�。罚肭謾z測(cè)的誤報(bào)率、漏報(bào)率不宜高于１％。
８．網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備支持全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)可視化的拓?fù)鋱D管理和受控設(shè)備的管理。
�。梗占�(bào)警信息安全日志事件，具有統(tǒng)計(jì)信息安全事件并生成報(bào)表的功能。
�。玻残盘�(hào)系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)安全區(qū)別
在部署信號(hào)系統(tǒng)的信息安全建設(shè)方案時(shí)，須特別注意城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全與互聯(lián)網(wǎng)安全的本質(zhì)區(qū)別。
�。保踩枨蟛煌盒盘�(hào)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)安全運(yùn)營(yíng)和系統(tǒng)可用性，而互聯(lián)網(wǎng)安全則更關(guān)注數(shù)據(jù)的機(jī)密性和隱私要求。
２．實(shí)時(shí)性存在較大差異：信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)要求高，出現(xiàn)事故后對(duì)反應(yīng)的實(shí)時(shí)要求同樣高，而互聯(lián)網(wǎng)允許存在分秒級(jí)的數(shù)據(jù)延時(shí)。
�。常踩a(bǔ)丁和升級(jí)機(jī)制存在區(qū)別：信號(hào)系統(tǒng)安全補(bǔ)丁不存在便捷的通路實(shí)時(shí)更新，且系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)要求不允許系統(tǒng)頻繁的變化，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)在線升級(jí)非常普遍。
�。矗踩雷o(hù)技術(shù)適應(yīng)性方面存在差異：信號(hào)系統(tǒng)資源有限，例如難以承載高計(jì)算要求的加解密操作，而互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)安全系統(tǒng)的資源支持是足夠的。
�。玻撤桨冈O(shè)計(jì)原則
結(jié)合三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求，以及信號(hào)系統(tǒng)信息安全的特殊性，對(duì)于軌道交通信號(hào)系統(tǒng)信息安全建設(shè)，應(yīng)當(dāng)以適度風(fēng)險(xiǎn)為核心，以重點(diǎn)保護(hù)為原則，從業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，重點(diǎn)保護(hù)重要的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，在方案設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則。
�。保m度安全原則。任何信息系統(tǒng)都不能做到絕對(duì)的.安全，在進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)規(guī)劃中，要在安全需求、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全成本之間進(jìn)行平衡，過多的安全要求必將造成安全成本的迅速增加和運(yùn)行的復(fù)雜性。
�。玻钚∮绊懺瓌t。任何安全措施（包括在故障情況下）均不應(yīng)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行造成任何影響，任何安全措施本身的網(wǎng)絡(luò)傳輸不應(yīng)造成信號(hào)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸明顯的通信延遲。
�。常謪^(qū)分域建設(shè)原則。地鐵信號(hào)系統(tǒng)中各子系統(tǒng)信息的重要性是不一樣的，分區(qū)分域?qū)⒕哂邢嗨铺攸c(diǎn)的信息進(jìn)行集合，加以整體防護(hù)，從而保障安全保護(hù)策略的有效性和均衡性。另外，分區(qū)分域還有助于對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，一旦其中某些安全區(qū)域內(nèi)發(fā)生安全事件，可通過嚴(yán)格的邊界安全防護(hù)限制事件在整網(wǎng)蔓延。
�。矗畡�(dòng)態(tài)調(diào)整原則。信息安全問題不是靜態(tài)的，它總是隨著軌道交通管理相關(guān)的組織策略、組織架構(gòu)、信息系統(tǒng)和操作流程的改變而改變，因此必須跟蹤信息系統(tǒng)的變化情況，調(diào)整安全保護(hù)措施。
�。担墒煨栽瓌t。安全設(shè)備的選擇要考慮設(shè)備的可靠性，優(yōu)先選擇技術(shù)成熟，可靠性高的設(shè)備。
３解決方案
圖１為典型的信息安全方案配置。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)按地域劃分為控制中心設(shè)備、車站設(shè)備、車輛段／停車場(chǎng)設(shè)備（含維修、培訓(xùn)、試車線設(shè)備）、車載設(shè)備、地面設(shè)備，通過數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)ＤＣＳ相互連接，構(gòu)成統(tǒng)一的整體。ＤＣＳ系統(tǒng)由３部分組成：ＡＴＳ調(diào)度集中冗余網(wǎng)、ＡＴＣ信號(hào)安全通信數(shù)據(jù)冗余網(wǎng)和維護(hù)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。信號(hào)系統(tǒng)信息安全等級(jí)保護(hù)（三級(jí)）建設(shè)方案主要從結(jié)構(gòu)安全、行為安全、本體安全和持續(xù)性安全４個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，構(gòu)建縱深防護(hù)技術(shù)體系。
�。保Y(jié)構(gòu)安全。根據(jù)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)自身的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，各子系統(tǒng)結(jié)合比較緊密，同時(shí)中交協(xié)信號(hào)系統(tǒng)用戶需求書范本要求“信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)相互獨(dú)立，內(nèi)網(wǎng)各網(wǎng)段之間應(yīng)有訪問規(guī)定要求”，應(yīng)將信號(hào)系統(tǒng)和外部互聯(lián)系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分為不同的安全域，將信號(hào)系統(tǒng)整體作為一個(gè)完整的安全域進(jìn)行保護(hù)。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)訪問控制、邊界完整性檢查、惡意代碼防范等基本安全要求，在控制中心ＡＴＳ與綜合監(jiān)控、通信、線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心等外部網(wǎng)絡(luò)接口處配置邊界安全隔離設(shè)備。
�。玻袨榘踩＿@是由外部攻擊和內(nèi)部誤操作甚至惡意操作行為引起的安全問題，一般隱藏在正常的通信流量或合法的操作行為中，所以通過對(duì)關(guān)鍵位置核心流量的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可實(shí)現(xiàn)對(duì)異常流量和操作的及時(shí)告警和記錄。在控制中心、車輛段／停車場(chǎng)、車站的ＡＴＳ和ＡＴＣ接入的核心交換機(jī)，控制中心、車輛段／停車場(chǎng)和車站的維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處，配置檢測(cè)審計(jì)設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)數(shù)據(jù)、行為審計(jì)；網(wǎng)絡(luò)攻擊行為檢測(cè)和記錄；非授權(quán)設(shè)備的接入檢測(cè)等。
３．本體安全。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主機(jī)包括工作站和服務(wù)器，這些工作站和服務(wù)器直接參與列車運(yùn)行調(diào)度命令的下發(fā)、運(yùn)行圖的繪制存儲(chǔ)、列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)過程。因此，需要通過多種加固措施提升主機(jī)自身的安全能力，從而提升信號(hào)系統(tǒng)整體安全能力，達(dá)到立體防御的安全防護(hù)目標(biāo)。在全線各工作站和服務(wù)器配置終端安全防護(hù)設(shè)備。主要解決：無需升級(jí)病毒庫、抑制病毒運(yùn)行、ＵＳＢ端口監(jiān)控和保護(hù)、系統(tǒng)最小化安裝等。
�。矗掷m(xù)性安全。信號(hào)系統(tǒng)的安全防護(hù)設(shè)計(jì)，從邊界安全、行為安全、本體安全不同維度部署了相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備和軟件進(jìn)行縱深防御，多種技術(shù)類型的防護(hù)設(shè)備和軟件需要一個(gè)統(tǒng)一指揮的平臺(tái)，才能形成安全防護(hù)的合力，構(gòu)成縱深防護(hù)的整體，以達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的。為滿足等級(jí)保護(hù)建設(shè)對(duì)監(jiān)控管理和安全管理中心的基本安全要求，在控制中心維護(hù)網(wǎng)交換機(jī)處配置安全評(píng)估設(shè)備。主要解決：全網(wǎng)資產(chǎn)錄入掃描、分析；網(wǎng)絡(luò)流量分析、定期等級(jí)測(cè)評(píng)、威脅評(píng)分和生成報(bào)告等，并提供每年三級(jí)等級(jí)評(píng)估所需各種資料。
４結(jié)束語
城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的信息安全直接關(guān)系著城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌踩蛷V大乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全，所以一定要強(qiáng)調(diào)信號(hào)系統(tǒng)信息安全的重要性。信號(hào)系統(tǒng)信息安全的建設(shè)，既要滿足國(guó)標(biāo)中對(duì)信息系統(tǒng)信息安全防護(hù)等級(jí)的相關(guān)要求，同時(shí)又要兼顧信號(hào)系統(tǒng)的特點(diǎn)，構(gòu)建符合軌道交通系統(tǒng)特點(diǎn)的分域方式、便于全面管理維護(hù)的安全架構(gòu)和滿足實(shí)際需求的安全防御體系。
參考文獻(xiàn)
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技術(shù)方案 篇7
教材分析：
本節(jié)內(nèi)容是蘇教版《技術(shù)與設(shè)計(jì)1》第五章第一節(jié)“方案的構(gòu)思方法”第2時(shí)的內(nèi)容。在此之前，學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了“設(shè)計(jì)分析”。本課時(shí)是在上課時(shí)進(jìn)行了“設(shè)計(jì)分析”的基礎(chǔ)上進(jìn)行“方案構(gòu)思”，并形成多個(gè)方案，為后面“方案的比較和權(quán)衡”作準(zhǔn)備，有著承上啟下的作用。怎樣把在設(shè)計(jì)分析階段產(chǎn)生的模糊的，零散的、不系統(tǒng)的設(shè)計(jì)想法變?yōu)槟芸吹玫降�、比較完整的具體方案呢？這就需要借助一定的構(gòu)思方法。方案構(gòu)思的方法很多，教材上主要介紹了四種方法：草圖法、模仿法、聯(lián)想法和奇特性構(gòu)思法。介紹構(gòu)思方法的最終目的是要使學(xué)生能有效地進(jìn)行方案構(gòu)思。為了讓學(xué)生能循序漸進(jìn)地掌握方案的構(gòu)思方法，并有效地進(jìn)行方案的構(gòu)思，我對(duì)教材的內(nèi)容進(jìn)行一定的整合和處理，設(shè)置了四個(gè)臺(tái)階式構(gòu)思方法“畫”——“仿”——“移”——“破”，并對(duì)每一個(gè)構(gòu)思方法設(shè)計(jì)了相應(yīng)的遞進(jìn)式的構(gòu)思實(shí)踐活動(dòng)。
教學(xué)目標(biāo)：
1、了解方案構(gòu)思的幾種常用方法；
2、能靈活地運(yùn)用草圖法、模仿法和遷移法等方法進(jìn)行方案的構(gòu)思；
3、通過積極參與課堂中臺(tái)燈和相框的'方案構(gòu)思實(shí)踐活動(dòng)，感設(shè)計(jì)的快樂，培養(yǎng)富于想象、敢于表現(xiàn)、勇于創(chuàng)新的個(gè)性品質(zhì)良好的合作交流態(tài)度及正確的版權(quán)意識(shí)。
教學(xué)難點(diǎn)：
幫助學(xué)生克服對(duì)“方案構(gòu)思”的畏難情緒，合理安排好課堂實(shí)踐活動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造潛力，使學(xué)生感受到創(chuàng)造的快樂。
教學(xué)重點(diǎn)：
組織學(xué)生親身參與方案的構(gòu)思，體會(huì)草圖法、模仿法和遷移法等方法在方案的構(gòu)思中綜合運(yùn)用。
教學(xué)實(shí)施策略
1、在開篇展示構(gòu)思巧妙而且學(xué)生比較熟悉的設(shè)計(jì)作品（圖片和實(shí)物），激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造欲望；
2、設(shè)計(jì)臺(tái)階式（由易到難）的課堂實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生能一步步由淺入深地進(jìn)行構(gòu)思，并形成方案，享受到成功和創(chuàng)造的快樂；
3、對(duì)學(xué)生在方案構(gòu)思實(shí)踐過程中產(chǎn)生的亮點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)有肯定和鼓勵(lì)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)方案構(gòu)思的自信心
4、通過大量的設(shè)計(jì)案例，對(duì)學(xué)生進(jìn)行信息刺激，激發(fā)他們的創(chuàng)造靈感。
在整個(gè)教學(xué)過程中，給學(xué)生貫徹以下理念： 方案構(gòu)思并不難； 相信自己的創(chuàng)造潛能；交流和合作是設(shè)計(jì)中的非常重要的品質(zhì)，要敢說善聽。
教學(xué)過程：
1、 復(fù)習(xí)回顧上課時(shí)內(nèi)容：設(shè)計(jì)分析過程“三要素”是什么？
2、 從設(shè)計(jì)作品欣賞（可自由選擇）導(dǎo)入新課
3、 介紹“方案構(gòu)思”的思維方式：比較“設(shè)計(jì)分析”和“方案構(gòu)思”的思維方式：（1） 設(shè)計(jì)分析是一個(gè)思維發(fā)散的過程，其特點(diǎn)在一個(gè)“分”字。（以臺(tái)燈的設(shè)計(jì)分析為例）（2） 方案的構(gòu)思，把我們?cè)谠O(shè)計(jì)分析過程當(dāng)中產(chǎn)生的模糊的、零散的、不系統(tǒng)的想法，建構(gòu)成完整、具體的方案，其特點(diǎn)在一個(gè)“構(gòu)”字，
4、 學(xué)習(xí)并實(shí)踐方案構(gòu)思“四法”
“畫”——畫草圖
“仿”——模仿
“移”——遷移
“破”——奇思妙想
通過一些實(shí)例（圖片或視頻）給學(xué)生從感官上對(duì)方案構(gòu)思的四種方法有一定的了解，并引導(dǎo)其實(shí)現(xiàn)從感性到理性的認(rèn)識(shí)。
5、課堂小結(jié)：
今天我們學(xué)習(xí)了四種構(gòu)思方法，可以概括成四個(gè)字：畫、仿、移、破。通過今天的學(xué)習(xí)，我希望同學(xué)們明白兩點(diǎn)：（1）方案構(gòu)思并不難;(2)你們每個(gè)人都有著巨大的創(chuàng)造潛能。方案的構(gòu)思方法有很多，我們今天學(xué)習(xí)的只些其中一部分，有興趣的同學(xué)可以通過網(wǎng)絡(luò)和書籍作進(jìn)一步的了解。其實(shí)，不管用什么方法，其最終目的就是方案的構(gòu)思實(shí)踐服務(wù)。所以，最重要的同學(xué)們要靈活運(yùn)用這些方法多實(shí)踐多創(chuàng)造！
6、布置作業(yè)：
構(gòu)思一份設(shè)計(jì)方案：題目為拐杖或可以另選題目可從其功能、結(jié)構(gòu)、便攜等出發(fā)，如：
支撐腳的設(shè)計(jì)、
報(bào)警功能、
照明、報(bào)時(shí)……
技術(shù)方案 篇8
新西蘭技術(shù)移民職業(yè)清單再調(diào)整。今年5月初，新西蘭移民局公布了其對(duì)基本技能需求清單的審核，包括長(zhǎng)期技能短缺清單和急需技能短缺清單兩部分。這一變化無疑影響了正籌劃留學(xué)或移民新西蘭的年輕人。業(yè)內(nèi)顧問分析并建議，緊跟緊缺職業(yè)清單，選擇加分專業(yè)，將大大縮短移民新西蘭的`時(shí)間。
新西蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)定，外來移民迅速融入當(dāng)?shù)匚幕�，勞�?dòng)力市場(chǎng)隨各地移民加入呈現(xiàn)職業(yè)不均衡發(fā)展�；诖耍挛魈m商業(yè)、革新和就業(yè)部對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)移民短缺職業(yè)名單進(jìn)行了復(fù)核，在長(zhǎng)期短缺職業(yè)名單中調(diào)整了30個(gè)類別職業(yè)。
此次調(diào)整中，在臨時(shí)短缺職業(yè)名單方面，沒有新增職業(yè)，取消了救護(hù)員、果園經(jīng)理、摩托車技師這3類職業(yè)。根據(jù)此次技術(shù)移民短缺職業(yè)名單調(diào)整的結(jié)果，有關(guān)部門表示，至20xx年年底，包括咖啡店或餐館經(jīng)理、汽車技師和卡車司機(jī)等另3類職業(yè)也將從名單上移出。
在此之前，長(zhǎng)期技能短缺清單已經(jīng)進(jìn)行過調(diào)整，增加了農(nóng)業(yè)科學(xué)家、社會(huì)專業(yè)人士、生命科學(xué)家、生物科學(xué)家和環(huán)境研究科學(xué)家等五類職業(yè)，而初級(jí)學(xué)校教師和幼兒教師則從長(zhǎng)期緊缺職業(yè)清單中拉掉。最終的清單中，教育類崗位只剩下特殊教育教師和大學(xué)講師兩個(gè)獨(dú)立崗位。同時(shí)，專門為重建坎特伯雷而設(shè)的坎特伯雷技能短缺清單，仍然保持對(duì)工程類四項(xiàng)職業(yè)的高需求。
技術(shù)方案 篇9
一、指導(dǎo)思想
為了落實(shí)教育主管部門和我校本年度工作要點(diǎn),加強(qiáng)我校信息技術(shù)為教學(xué)服務(wù),努力提高我校教學(xué)質(zhì)量,挖掘教師的個(gè)性潛能,,磨練教學(xué)內(nèi)功,夯實(shí)業(yè)務(wù)基本功,促進(jìn)教師專業(yè)化發(fā)展,讓更多的青年教師脫穎而出,進(jìn)而推進(jìn)我校課程改革的深入開展,教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。學(xué)校決定舉辦青年教師基本功比賽,為青年教師搭建一個(gè)鍛煉自己、展示風(fēng)采的平臺(tái)。特制定本方案:
二、比賽領(lǐng)導(dǎo)小組
領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):z
副組長(zhǎng):zz
組員:zz
執(zhí)行小組組長(zhǎng):z
副組長(zhǎng):z
組員:z
三、參賽對(duì)象
全體青年教師,分兩組。
1、比賽組:40歲以下的年輕教師。
2、示范組:40歲以上的教師(參賽教師年齡以身份證為準(zhǔn),名單附后)
王繼承、沈小華、歐陽黎等3人為技術(shù)指導(dǎo),不參賽。
四、競(jìng)賽內(nèi)容及方式
內(nèi)容:(1)基礎(chǔ)知識(shí);
(2)微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的'組成;
(3)操作系統(tǒng)的功能和分類;
(4)文字表格處理軟件的功能和使用;
(5)中文ExceI的功能和使用;
(6)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識(shí)。
方式:全部上機(jī)操作完成。
(1)基礎(chǔ)理論選擇題(考核時(shí)間20分鐘,共20分)
(2)文字錄入速度,準(zhǔn)確率;(考核時(shí)間10分鐘,共10分)
(3)WINDOWS操作系統(tǒng)應(yīng)用與維護(hù);(考核時(shí)間10分鐘,共10分)
(4)WORD圖文排版基本操作;(考核時(shí)間25分鐘,共25分)
(5)EXCEL電子表格基本操作;(考核時(shí)間15分鐘,共15分)
(6)POWERPOINT幻燈片基本操作;(考核時(shí)間10分鐘,共10分)
(7)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)基本操作;(考核時(shí)間10分鐘,共10分)
評(píng)判標(biāo)準(zhǔn):以正確率和所用時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)綜合評(píng)分;
2.比賽時(shí)間:20xx年3月26日(星期六)。
六、獎(jiǎng)勵(lì)
1、學(xué)校設(shè)“教師教學(xué)基本功比賽”一、二、三等獎(jiǎng)若干
2、學(xué)校對(duì)獲獎(jiǎng)?wù)哳C發(fā)獲獎(jiǎng)證書。
技術(shù)方案 篇10
1.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目的理解
1.1項(xiàng)目地理位置、地位和作用
門樓水庫特大橋項(xiàng)目位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。
福東路工程為煙臺(tái)市福山區(qū)的重點(diǎn)工程，又是煙臺(tái)市的形象工程。
作為規(guī)劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區(qū)與門樓水庫的主要道路，而且又是內(nèi)夾河改善治理的堤壩路，它的建設(shè)必將改善沿線居民的交通狀況，又為內(nèi)夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
門樓水庫位于煙臺(tái)市福山區(qū)西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內(nèi)滯水是煙臺(tái)城區(qū)的重要水源。
水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。
福東路橫跨門樓水庫溢洪道。
門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對(duì)加快福東區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、連絡(luò)福山區(qū)與周邊區(qū)域和提升煙臺(tái)城市的品位具有重要意義。
1.2項(xiàng)目起終點(diǎn)
福東路路線起點(diǎn)為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點(diǎn)，向南沿內(nèi)夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點(diǎn)到達(dá)門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長(zhǎng)8.929公里。
門樓水庫特大橋項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)：K8+478.634，終點(diǎn)樁號(hào)：K8+979.104，橋梁總長(zhǎng)為500.47米。
1.3招標(biāo)內(nèi)容
本次勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)全線為1個(gè)合同段，內(nèi)容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設(shè)計(jì)及后期服務(wù)，勘察設(shè)計(jì)包括初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)及工程量清單編制等工作。
1.4勘察設(shè)計(jì)周期要求
1.4.1初步設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
中標(biāo)簽約后15日內(nèi)向招標(biāo)人提交初步設(shè)計(jì)文件。
1.4.2施工圖設(shè)計(jì)階段勘察設(shè)計(jì)
初步設(shè)計(jì)文件評(píng)審?fù)ㄟ^后45日內(nèi)向招標(biāo)人提交施工圖設(shè)計(jì)文件和工程量清單。
1.4.3施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù)
項(xiàng)目工程施工開始至竣工驗(yàn)收止。
1.5技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
橋梁設(shè)計(jì)荷載：城市-A級(jí)，人群：3.5KN/m2
橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數(shù)：雙向四車道 橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防
其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-20xx)規(guī)定值。
1.6工程規(guī)模
推薦方案包含：北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁)，橋梁工程全長(zhǎng)500.47米。
1.7項(xiàng)目特點(diǎn)、難點(diǎn)和重點(diǎn)
福東路兼具門樓水庫防洪搶險(xiǎn)功能，對(duì)于福山區(qū)城市的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
本項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位非常重要，福山區(qū)政府和群眾對(duì)本項(xiàng)目期望值高、門樓水庫獨(dú)特的水文地質(zhì)條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)和難點(diǎn)，總體設(shè)計(jì)、橋型方案、泄洪時(shí)水流對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷、盡量降低工程造價(jià)是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
2.對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目所在地區(qū)建設(shè)條件的.認(rèn)識(shí)
2.1地形地貌
本路段基本沿內(nèi)夾河西岸或北岸,起點(diǎn)至塔寺莊段地勢(shì)起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點(diǎn)地勢(shì)起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質(zhì)主要為中細(xì)沙或機(jī)耕土，后段巖層外露較明顯，地質(zhì)條件較好。
2.2氣象
工程所在地區(qū)屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候，受海洋調(diào)節(jié)和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤(rùn)、雨量較多等氣候特點(diǎn)。
本區(qū)氣候四季分明，春季多風(fēng)少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發(fā)量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴(yán)寒，雨雪稀少。
晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時(shí)間2817小時(shí),全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風(fēng)速4.2m/s,年最大風(fēng)速40m/s。
2.3河道
擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。
經(jīng)過多年的治理，河段主河槽基本穩(wěn)定，河道兩側(cè)堤岸采用漿砌片石混凝土成型。
兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。
門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3
/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。
2.4水庫泄洪對(duì)橋梁跨度的要求
橋梁主跨跨度不小于155米。
2.5地質(zhì)
本區(qū)在大地構(gòu)造上屬膠東隆起區(qū),處于次一級(jí)單元膠北隆起的北部邊緣。
位于崗崳一古現(xiàn)向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質(zhì)云母片巖組成。
桃村一東陡山斷裂在本區(qū)東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。
芝罘島北側(cè)，有北西向煙臺(tái)一蓬萊北斷裂通過。
項(xiàng)目區(qū)域內(nèi),無大的活動(dòng)性斷裂構(gòu)造存在。
根據(jù)鉆探結(jié)果，橋位處場(chǎng)地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。
2.6地震
據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，場(chǎng)地地震動(dòng)反映譜特征周期為0.40S，相應(yīng)的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設(shè)計(jì)地震第一組。
2.7建筑材料
1、石料：福山區(qū)門樓鎮(zhèn)門樓水庫東產(chǎn)玄武巖，儲(chǔ)量豐富，可購買或自采;福山區(qū)大柳行鎮(zhèn)大柳行村產(chǎn)優(yōu)質(zhì)花崗巖，是良好的防護(hù)工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當(dāng)?shù)刭徺I。
2、路基填料：路線所經(jīng)區(qū)域大多為機(jī)耕地，表層為雜填土，之下為中細(xì)沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時(shí)應(yīng)另辟一塊取土場(chǎng)作為路基填料場(chǎng)地，高填方路段應(yīng)優(yōu)先使用石方進(jìn)行填筑，以保證高填方路基穩(wěn)定。
3、水電：沿線河溝干涸，施工時(shí)可考慮與地方協(xié)商，利用當(dāng)?shù)厮蛩?電力線可就近順接架設(shè)，比較方便。
2.8社會(huì)環(huán)境
福山區(qū)各級(jí)政府、領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾都對(duì)本項(xiàng)目特別關(guān)注，盼望早日建成，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因
此對(duì)本項(xiàng)目都非常支持。
3.總體設(shè)計(jì)思路
3.1總體設(shè)計(jì)理念
A遵循安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的設(shè)計(jì)原則，將門樓水庫特大橋建設(shè)成為經(jīng)久耐用、適合環(huán)保、協(xié)調(diào)環(huán)境的經(jīng)典建筑，充分展示橋梁的藝術(shù)美。
B 通過多方案比選和必要的科學(xué)試驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)建設(shè)條件的調(diào)查、研究，合理取用設(shè)計(jì)參數(shù)，盡量降低工程造價(jià)。
C高度重視環(huán)保和景觀，總體設(shè)計(jì)方案、橋型方案、景觀設(shè)計(jì)方案除效果圖檢驗(yàn)，還要做成動(dòng)畫體驗(yàn)，將大橋構(gòu)思成人與自然和諧統(tǒng)一的典范。
D 堅(jiān)持以人為本、以車為本的設(shè)計(jì)理念，吸收以往橋梁使用和養(yǎng)護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
E 加強(qiáng)耐久性設(shè)計(jì)，綜合考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的各種因素。
F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細(xì)。
G 重視細(xì)節(jié)處理，將方案構(gòu)思與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)融為一體，打造精品工程。
3.2橋位
本項(xiàng)目橋位滿足城市路網(wǎng)現(xiàn)狀布局和規(guī)劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢(shì)及水流穩(wěn)定，堤防工程完備，建橋后對(duì)河流影響小;堤距較窄，工程造價(jià)低。
3.3路線設(shè)計(jì)
3.3.1平面
為使主橋橋墩適應(yīng)水流方向，降低建橋后對(duì)泄洪時(shí)水勢(shì)影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復(fù)雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設(shè)計(jì)在直線范圍內(nèi)，其余部分根據(jù)路線走向設(shè)置相應(yīng)的曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。
3.3.2縱斷面
考慮本橋既有機(jī)動(dòng)車又有行人和非機(jī)動(dòng)車的特點(diǎn)，根據(jù)以往公路的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，縱斷面設(shè)計(jì)中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。
本橋豎向控制標(biāo)高點(diǎn)三處：主河槽、大橋起點(diǎn)、大橋終點(diǎn)。
主河槽控制標(biāo)高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。
平、縱組合用透視圖檢驗(yàn)，視覺效果良好。
3.3.3橫斷面
為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設(shè)計(jì)為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設(shè)超高。
3.4橋梁方案
設(shè)計(jì)原則：總體和諧得當(dāng)，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。
主橋安全可靠，經(jīng)濟(jì)適用，技術(shù)先進(jìn)成熟，美觀大方，引橋經(jīng)濟(jì)合理，耐久性好。
橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據(jù)水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。
根據(jù)水利部門對(duì)大橋建設(shè)的要求，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，在方案構(gòu)思階段進(jìn)行了多方案比選。
經(jīng)多角度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，最終確定兩個(gè)方案進(jìn)行同深度經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，方案一是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。
3.4.1連續(xù)梁方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續(xù)箱梁) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向分成兩幅橋建設(shè)，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。
由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應(yīng)結(jié)合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價(jià)、景觀等因素綜合考慮，
根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點(diǎn)梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變
化。
橋墩：墩頂設(shè)支座，采用薄壁式橋墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
為使全橋外觀協(xié)調(diào)，且從經(jīng)濟(jì)及施工方便角度出發(fā)，引橋采用30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。
采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)。
D 施工組織
根據(jù)河流特點(diǎn)和本橋位的實(shí)際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度大，行車平順舒適，養(yǎng)護(hù)工作量小，設(shè)計(jì)施工技術(shù)成熟，造價(jià)低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當(dāng)，與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。
3.4.2矮塔斜拉橋方案
A 橋跨布置
北岸引橋(1聯(lián)×5孔×30米簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主梁：橫向采用整體式斷面，縱向?yàn)殡p塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。
由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點(diǎn)處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。
主梁采用橫、縱、豎三向預(yù)應(yīng)力箱梁，梁上索距4米。
橋塔：橋塔與主梁固結(jié)，矩形實(shí)心斷面，橫橋向?qū)挾?米、順橋向4米，塔上索距1.5米。
斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側(cè)對(duì)稱錨于梁體，在箱梁內(nèi)張拉。
橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設(shè)三個(gè)支座，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁加承臺(tái)。
C 引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
由于本方案主橋?qū)挾燃訉捴?8米，引橋?qū)挾葹榕c主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與方案一引橋基本相同，不再論述。
D 施工組織
主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預(yù)制吊裝施工。
本方案滿足了水利部門關(guān)于跨越河槽的要求，結(jié)構(gòu)剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，
但是后期養(yǎng)護(hù)工程量較大，造價(jià)也比方案一高。
由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。
3.4.3方案比較
綜合以上各種因素，將連續(xù)梁方案作為推薦方案。
3.4.4其他構(gòu)造
A 橋面鋪裝
根據(jù)煙臺(tái)市公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。
B 橋面排水
橋面設(shè)計(jì)成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置泄水管，順橋向間距5米。
C 伸縮縫
伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項(xiàng)目一聯(lián)橋梁長(zhǎng)，伸縮變形大，兩側(cè)梁端撓曲變形差異大，建議采用優(yōu)質(zhì)伸縮縫。
D 支座
主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優(yōu)先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，
以保護(hù)支座，延長(zhǎng)其使用壽命。
E 安全設(shè)施
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
F 照明燈桿
考慮城市橋梁特點(diǎn)，橋上設(shè)置散燈照明。
3.4.5設(shè)計(jì)計(jì)算
根據(jù)擬定的橋梁方案分別進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容及使用軟件見下表。
計(jì)算結(jié)果表明，擬定橋梁結(jié)構(gòu)均滿足規(guī)范要求。
3.5耐久性設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目的耐久性設(shè)計(jì)擬從以下幾方面著手： A混凝土結(jié)構(gòu)防護(hù)
采用強(qiáng)度大、密實(shí)度高、抗?jié)B性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當(dāng)加大混凝土保護(hù)層;結(jié)合景觀設(shè)計(jì)對(duì)混凝土外表面進(jìn)行涂裝，防止水分和有害氣體進(jìn)入。
B支座
采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設(shè)置防護(hù)罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。
C加強(qiáng)排水設(shè)計(jì)，采取可靠措施防止橋面滲水，設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)臉蛎鏅M、縱坡，適當(dāng)增加泄水管孔徑和個(gè)數(shù)，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。
D主橋構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮構(gòu)件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構(gòu)件內(nèi)，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進(jìn)入，便于檢修。
橋墩設(shè)計(jì)時(shí)，預(yù)留頂升主梁更換支座的構(gòu)造。
E建立養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平。
3.6環(huán)保設(shè)計(jì)
A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長(zhǎng)度較長(zhǎng)，一次性投資較大，但路基長(zhǎng)度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。
B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護(hù)，拱圈內(nèi)植草，一方面防護(hù)路基，一方面綠化環(huán)境、保持水土。
C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。
D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。
3.7安全設(shè)施設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目安全設(shè)施以有關(guān)國(guó)標(biāo)、部標(biāo)為設(shè)計(jì)依據(jù)，結(jié)合本項(xiàng)目的道路、交通和環(huán)境建設(shè)條件，設(shè)置較為完善的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等交通安全設(shè)施。
3.7.1 標(biāo)志
標(biāo)志版面內(nèi)容采用中英文對(duì)照，二級(jí)(高強(qiáng)級(jí))反光膜。
結(jié)構(gòu)支撐方式根據(jù)車型構(gòu)成、標(biāo)志版面尺寸及標(biāo)志布設(shè)位置，在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，以降低造價(jià)和提高景觀效果為目標(biāo)。
標(biāo)志布設(shè)除按規(guī)范要求設(shè)置相應(yīng)警告、禁令、指示、指路等標(biāo)志外，版面內(nèi)容還應(yīng)體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)，以人性化圖案代替文字，增加視認(rèn)效果。
3.7.2 標(biāo)線
標(biāo)線采用熱熔反光型涂料。
根據(jù)規(guī)范要求，在標(biāo)準(zhǔn)路段設(shè)置完善的路面標(biāo)線，并配以定向反光突起路標(biāo)和導(dǎo)向箭頭。
3.7.3 護(hù)欄及欄桿
為保障安全，在道路橋梁中央設(shè)置雙黃實(shí)線，人行道內(nèi)側(cè)設(shè)置鋼護(hù)欄，外側(cè)設(shè)不銹鋼欄桿。
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