適合工薪一族的車

　　適合工薪一族的車,隨著國內(nèi)汽車市澈爭越來越激烈，越來越多的工薪一族都會(huì)成為了買車一族，下面我們就來看看哪些車型適合我們這樣的工薪一族吧!

　　預(yù)算5萬元買車 適合工薪一族的緊湊省油車，推薦6款及時(shí)工薪階層也可以購買的車型

　　奇瑞風(fēng)云2

　　風(fēng)云2是來自于之前的旗云生產(chǎn)平臺(tái)，算是旗云的一款全新升級(jí)換代產(chǎn)品。

　　風(fēng)云2將繼續(xù)傳承旗云高性價(jià)比的特點(diǎn)，售價(jià)為5.28-6.18萬元成為其賣點(diǎn)之一。

　　或者消費(fèi)者擔(dān)心的是自主品牌的質(zhì)量問題，但是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)在風(fēng)云2上。

　　作為基于銷售多年的旗云平臺(tái)上的升級(jí)換代車型，風(fēng)云2將會(huì)繼承其品質(zhì)，而對(duì)落后的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

　　據(jù)奇瑞經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在店內(nèi)的風(fēng)云2新車并不齊全，消費(fèi)者等待半個(gè)月才可提車。

　　由于是全新的車型，所以現(xiàn)階段購車暫時(shí)沒有任何形式上的優(yōu)惠，而兩廂風(fēng)云2也將會(huì)在近日上市。

　　作為一款全新車型，風(fēng)云2主要針對(duì)年輕人的市場，時(shí)尚與動(dòng)感是它在設(shè)計(jì)上所追求的目。

　　來自意大利的設(shè)計(jì)師以鯨魚為設(shè)計(jì)藍(lán)本，利用仿生學(xué)的理念對(duì)整車進(jìn)行設(shè)計(jì)，而最終整體給人的視覺效果非常不錯(cuò)，特別是前臉造型靈動(dòng)而且具有時(shí)尚感。

　　此次上市4款車型全部都搭載代號(hào)為ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140N·m/3000rpm，就目前市面上的1.5L排量車型在數(shù)據(jù)上完全具有競爭力。

　　變速箱全部為五擋手動(dòng)變速箱，據(jù)目前的消息風(fēng)云2還沒有推出自動(dòng)擋車型。

　　上海通用雪佛蘭賽歐

　　上海通用雪佛蘭賽歐是一款定位為“全民理想家轎”車型。

　　顧名思義，價(jià)格將是新賽歐定位的關(guān)鍵，5.68-6.88萬符合全民的概念。

　　很顯然，新賽歐無論其外表、動(dòng)力、內(nèi)飾以及空間獲得眾多好評(píng)，較低的指導(dǎo)價(jià)更成為了工薪階層購買關(guān)鍵。

　　很顯然這樣的定價(jià)不僅考慮到一線城市的消費(fèi)需求，甚至在二、三、四線城市也是值得考慮。

　　不要忘記，賽歐還是一款合資車型，其品質(zhì)以及做工更為嚴(yán)謹(jǐn)。

　　目前賽歐在各個(gè)城市仍然處于無車銷售狀態(tài)，最快仍然需要等上一個(gè)月時(shí)間。

　　所以在市場上也很難見到優(yōu)惠，或者可以說，這款車將會(huì)在一段較長的時(shí)間內(nèi)也不會(huì)有優(yōu)惠。

　　新賽歐采用齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向;懸掛結(jié)構(gòu)為前麥克弗遜獨(dú)立/后扭力梁半獨(dú)立;制動(dòng)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤式/后鼓式。

　　其他配置方面，在此次上市的5款手動(dòng)擋車型中，天窗、前霧燈、車身同色后視鏡、后排電動(dòng)車窗以及CD+4揚(yáng)聲器制出現(xiàn)在1.4L頂配車型上。

　　新賽歐車身尺寸為4249×1690×1500mm，軸距2465mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型車。

　　動(dòng)力方面，1.2L S-TEC Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87馬力/5600rpm，峰值扭矩115N·m/4250rpm;1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103馬力/6000rpm，峰值扭矩131N·m/4250rpm。

　　江淮汽車同悅

　　如果說到以上幾款車型分別在做工、質(zhì)量、尺寸方面占據(jù)優(yōu)勢，那么，江淮同悅則是在技術(shù)方面，江淮汽車旗下同悅均采用全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而且據(jù)官方介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁設(shè)計(jì)，技術(shù)相當(dāng)先進(jìn)。

　　如果需要節(jié)能車型的工薪一族，具有輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的同悅則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且它的售價(jià)僅為4.98萬元起。

　　近日由江淮轎車經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在RS版以及三廂同悅店內(nèi)現(xiàn)車充足，購車最高可有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　兩廂同悅RS以及三廂同悅均有現(xiàn)車提供。

　　同悅?cè)�鋁VVT車型是眾多同悅消費(fèi)者期盼的新版車型。

　　同悅VVT車型相對(duì)于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的優(yōu)勢是搭載了江淮自主研發(fā)的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，排量仍為 1.3L，最大功率為68/6000 kW/rpm，最大扭矩為126/4500 N·m/rpm。

　　該發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT 可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，可根據(jù)不同的 工作狀態(tài)，調(diào)節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)機(jī)，不僅是動(dòng)力大幅提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也同時(shí)得到保證。

　　同悅?cè)�鋁VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)融入了16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作更加有效、壽 命更長、經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)。

　　與非VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，相同狀態(tài)下同悅?cè)�鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)省油7.3%，最大扭矩比一般發(fā)動(dòng)機(jī)高出10.5%，重量減輕29.4%。

　　比亞迪F3

　　比亞迪F3，這款車或者已經(jīng)不需要編輯多介紹。

　　月均銷量超過兩萬的自主車型就是這款F3，所以不需要介紹，便已有不少工薪車主對(duì)其“投懷送抱”。

　　或者對(duì)仍然在猶豫的你講一句：“相信群眾”

　　作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，比亞迪在上一年可謂大豐收。

　　延續(xù)春節(jié)前的行情，主力車型F3先購車僅讓利現(xiàn)金3000元，像防爆膜，防盜鎖等購車禮包需到店詳談。

　　有興趣的朋友可致電有關(guān)經(jīng)銷商。

　　比亞迪F3車型仍裝備東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)雖老但很成熟，在維修成本方面有一定的優(yōu)勢，同時(shí)在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。

　　最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，這樣的動(dòng)力拉動(dòng)1.2噸的車身已經(jīng)足夠，關(guān)鍵是它很省油，百公里油耗6升左右。

　　裝備比亞迪自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)依然新款F3依然未見蹤影。

　　比亞迪F3雖然不是新車型，而且始終帶有豐田老花冠的影子，但性價(jià)比是其最大武器，也是其經(jīng)久不衰的原因之一。

　　適合工薪一族購買 10萬以內(nèi)經(jīng)濟(jì)自動(dòng)擋車型導(dǎo)購

　　中華駿捷FSV 1.5AT 舒適型

　　變速箱：4速手自一體

　　三圍(mm)：4510 1758 1460 軸距(mm)：2580

　　官方價(jià)格：8.18萬元

　　中華駿捷FSV應(yīng)該是早先上市的駿捷FRV的三廂版本，駿捷FSV與駿捷FRV的區(qū)別不是很大，兩款車除了在外形內(nèi)飾上略有一些不同外，其都采用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤懸架。

　　同時(shí)駿捷FSV的定價(jià)區(qū)間也與駿捷FRV較為接近。

　　車型已經(jīng)很老的愛麗舍4速手自一體車型官方價(jià)格為8.48萬元，而中華駿捷FSV采用4速手自一體變速箱的車型官方價(jià)格為8.18萬元，可見我們自主品牌的價(jià)格優(yōu)勢。

　　中華駿捷FSV采用1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75KW，最大扭矩135Nm，排放也達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　長城酷熊1.5 自動(dòng)豪華版

　　變速箱：CVT

　　三圍(mm)：3968 1695 1634 軸距(mm)：2499

　　官方價(jià)格：7.39萬元

　　酷熊1.5自動(dòng)豪華版，是我推薦的這7款車中唯一一款長度沒有超過4米，軸距沒有超過2.5米的車型。

　　然而沒有一個(gè)人敢說酷熊的空間小，乘坐不舒服，這正是得益于酷熊MPV風(fēng)格的定義，同時(shí)“棱角分明”的設(shè)計(jì)也保證了其充足的空間。

　　車身方正、棱角分明，加上外觀的厚重感，全車凸顯出一種陽剛、威猛的氣質(zhì)。

　　在正常情況下，酷熊的行李箱容積為600L，需要時(shí)，后排座椅可按4/6比例分別放倒，在后排座椅全部放倒后，其容積可達(dá)到驚人的2426L，整個(gè)感覺就像一個(gè)小房子。

　　酷熊搭載的是長城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kw，最大扭矩138N.m。

　　CVT版同時(shí)也提供了低速雪地模式和模擬手動(dòng)模式，在配置上和對(duì)應(yīng)手動(dòng)擋車型保持不變。

　　酷熊雖然個(gè)性，雖然實(shí)用，但是這種小型MPV被國人廣泛接受還需要一個(gè)過程。

　　東南V3菱悅 1.5CVT豪華版

　　變速箱：CVT

　　三圍(mm)：4405 1700 1415 軸距(mm)：2500

　　官方價(jià)格：7.79萬元

　　CVT是無極變速器的簡稱，和常見機(jī)械液壓式自動(dòng)變速器相比，CVT結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，換擋沒有齒輪組的限制，變速平穩(wěn)，油耗較低。

　　以前CVT基本都配備于高檔車上，而現(xiàn)在V3菱悅上也使用了CVT變速箱，一款準(zhǔn)A級(jí)車，配備CVT，價(jià)格不到8萬，1.5CVT豪華版菱悅的性價(jià)比在這個(gè)級(jí)別自動(dòng)擋車?yán)锸亲罡叩摹?/p>

　　動(dòng)力上V3菱悅CVT車型還是沿用三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，亮點(diǎn)的CVT變速箱來自德國ZF旗下Punch公司生產(chǎn)的VT2變速箱，這個(gè)變速箱可以模擬6個(gè)M檔位，并帶有運(yùn)動(dòng)模式與雪地模式。

　　除了豪華版本，V3菱悅其他CVT車型還都帶有定速巡航功能，不得不佩服自主品牌現(xiàn)在的配置。

　　說到不足，和其他推薦車型相比，菱悅在乘坐空間上沒有什么優(yōu)勢。

　　長安悅翔1.5AT豪華型

　　變速箱：4AT

　　三圍(mm)：4360 1710 1475 軸距(mm)：2515

　　官方價(jià)格：6.79萬元

　　長安悅翔的尺寸比較特別，受制于自身的長度，長安悅翔基本介于緊湊型車和小型車之間。

　　雖然悅翔沒有采用CVT變速箱，只采用了傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速箱，但是長安悅翔1.5AT豪華型6.79萬元的價(jià)格是這個(gè)級(jí)別自動(dòng)擋車型中最便宜的，所以我們不得不關(guān)注。

　　在動(dòng)力上，悅翔搭載了一款1.5L全鋁C15系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為72kw/5500rpm，最大扭矩為137N.m/3500-4500rpm。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下具有良好的扭力表現(xiàn)，非常適合在城市綜合路面上行駛。

　　從悅翔身上你能看到長安生產(chǎn)的馬自達(dá)3與�？怂沟挠白�，悅翔的外形設(shè)計(jì)也充分的借鑒了這兩款車。

　　悅翔的外觀規(guī)矩而且有活力，沒有夸張的設(shè)計(jì)，但也不顯得平庸。

　　鋁合金輪轂、黑底大燈、蜂窩狀進(jìn)氣格柵與鍍鉻排氣管等小細(xì)節(jié)也給整車增添了很多運(yùn)動(dòng)氣息。

　　說到不足，跟其他準(zhǔn)A級(jí)車相比悅翔在空間上著實(shí)沒有什么優(yōu)勢。

　　比亞迪F3智能白金版1.6自動(dòng)檔

　　變速箱：4AT

　　三圍(mm)：4533 1705 1490 軸距(mm)：2600

　　官方價(jià)格：8.08萬元

　　比亞迪F3在這個(gè)級(jí)別里已經(jīng)做了很長時(shí)間的“銷量王”，談及原因就倆字“便宜”，有些車賣的便宜也賣的不好，可見大家對(duì)比亞迪F3的“便宜”還是認(rèn)可的。

　　比亞迪F3其他車型都配備的是1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，唯有自動(dòng)擋的車配的是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整個(gè)車系也就這么一款自動(dòng)擋車型，可見比亞迪F3推出自動(dòng)擋只是為豐富產(chǎn)品線，自動(dòng)擋車型不是其主流。

　　8.08萬的價(jià)格本來就很誘人，但是實(shí)際的市場價(jià)格比這還要低不少，看來比亞迪是要把“便宜”玩到底了。

　　外形內(nèi)飾不用多講，大家都非常熟悉了，F(xiàn)3自動(dòng)檔搭載1.6L三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在市場上應(yīng)用相當(dāng)廣泛，其最大功率為73.5KW，最大扭矩134N m。

　　與之匹配的原裝進(jìn)口變速箱，來自專門生產(chǎn)變速箱整機(jī)的JATCO公司。

　　談到不足，比亞迪F3在基礎(chǔ)的做工方面還有很多方面有待提高。

　　風(fēng)神S30 1.6AT 尊雅型

　　變速箱：4AT

　　三圍(mm)：4502 1740 1465 軸距(mm)：2610

　　官方價(jià)格：8.38萬元

　　東風(fēng)風(fēng)神推出風(fēng)神S30，可以說是開創(chuàng)了國內(nèi)自主品牌的一條新路，如果說吉利、奇瑞走的是自主研發(fā)道路;榮威走的是“借雞下蛋”道路的自主品牌，那么風(fēng)神走的就是內(nèi)部資源整合的自主之路。

　　風(fēng)神S30其實(shí)是東風(fēng)對(duì)其旗下合資企業(yè)資源的一種整合，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)都是非常成熟的產(chǎn)品，所以風(fēng)神S30的整體質(zhì)量還是很有保障的。

　　擁有合資車的底子，售價(jià)卻比合資車低，這也許就是風(fēng)神S30能生存的秘訣。

　　風(fēng)神S30的平臺(tái)和底盤技術(shù)均來自雪鐵龍愛麗舍，其搭載的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)也是PSA旗下的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。

　　變速器方面，風(fēng)神S30采用了PSA的五速手動(dòng)變速器和來自愛信的四速自動(dòng)變速器。

　　因?yàn)轱L(fēng)神做自主品牌轎車還屬于起步階段，所以他的劣勢在于品牌影響力。

　　東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍自動(dòng)科技型

　　變速箱：4速手自一體

　　三圍(mm)：4367 1708 1413 軸距(mm)：2540

　　官方價(jià)格：8.48萬元

　　先不論外形與配置，一款緊湊級(jí)合資車型，配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，4速手自一體變速箱，指導(dǎo)價(jià)為8.48萬元。

　　這是在前幾年想都不敢想的事情，可見市場競爭對(duì)于汽車價(jià)格的影響。

　　愛麗舍較老款更時(shí)尚動(dòng)感，前格柵的兩條鍍鉻飾條的正中鑲著碩大的"雙人字齒輪型"雪鐵龍LOGO，變成了凱旋的臉，有意加強(qiáng)雪鐵龍家族特征的改變。

　　較窄的上進(jìn)氣格柵與兩條發(fā)動(dòng)機(jī)艙壓線延續(xù)成一個(gè)明顯的小U形。

　　車身結(jié)構(gòu)沒有太多變化，尾部造型加圓形尾燈與原來區(qū)別較大。

　　這款車配備1.6L16V(即16閥門發(fā)動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率78KW，最大扭矩142Nm，最高時(shí)速仍然為185公里，排放達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　說到缺點(diǎn)，愛麗舍雖然實(shí)用，但是外形確實(shí)有點(diǎn)老了。

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